consumi/impressioni dacia duster 1.5 cdi

[G5]

- adesso leggo che:

Automobilismo (un paio di numeri fa) l'ha testata e l'ha messa alla prova anche su 100 km di strade bianche in Garfagnana.
Ne è uscito un quadro desolante di scarsa qualità del prodotto. Dopo questi 100 km di strade bianche era tutta allentata, cigolante e vibrava sia nei rivestimenti che in altre parti. Alla fine del test han dovuto ristringerla per non perdere pezzi.

Considerato inoltre che:

a) Dacia spende ancora pochissimo per la pubblicità, più che altro a mezzo spot televisivi;

b) le altre Case spendono MOLTO in pubblicità, anche e soprattutto sulle riviste di settore, e questo dà loro anche un certo "potere contrattuale";

c) le riviste, soprattutto quelle specializzate, campano ESCLUSIVAMENTE di pubblicità;

credo sia inutile spiegarti perché mi riesce difficile credere ad una rivista automobilistica, soprattutto quando dice che una macchina che ha vinto un rally tra le dune del Sahara e i monti dell'Atlante non è in grado di reggere un pò di strade bianche della ridente Toscana...

Se pensi che venga qua a scrivere castronerie o che non sappia leggere ciò che leggo non posso far altro che invitarti a ordinare l'arretrato di Automobilismo Ottobre 2010.
Siccome temevo di sbagliare ti riporto alcune considerazioni sparse.
"Alla fine della nostra prova gli scricchiolii e le risonanze meccaniche rivaleggiano con le prestazioni canore di un cancello arrugginito." citaz. pag. 69.
Poco prima leggo: "Ciò che appare decisamente "bulgaro" è la cappelliera in tela, caratterizzata da un aspetto povero, poco funzionale e con sedi d'alloggiamento disegnate con l'accetta. Una nota stonata in un quadro abbastanza positivo anche sotto il profilo finiture, dal momento che le plastiche, sebbene semplici, non sfigurano al cospetto di vetture più costose, così come gli accoppiamenti della carrozzeria. Sottotono invece la verniciatura a buccia d'arancia, così come la resistenza ai maltrattamenti."
Se vuoi ci sono altre perle in giro sulle 12 pagine dell'articolo.
A titolo di esempio ti riporto il 6 alla voce sterzo, il 6,5 alla voce freni, dotazioni e finiture.
Giudizi più positivi sono ripresa 9,5, prezzo, linea, Consumo urbano 8,5. Il resto si attesta sul 7, 7,5 con giudizi di circostanza.

 

[leon150cv]

non ho nessun preconcetto in merito, anzi, trovo l'acquisto di una dacia (che non sia duster) molto intelligente.
ma la duster no, comincia a costicchiare un "po" troppo, sfiorando i 20 mila, con quella somma li ci puoi prendere ben altro, magari non proprio suv, ma TI si.

Nuovo? E cosa, di grazia?

Poi sinceramente non mi piace il concetto di suv low cost, mi sa tanto di..ho il suv..pur di averlo l'ho preso low cost!
opinione personale, perfettamente non condivisibile se volete.

Non concordo.

Se proprio mi serve una macchina per "spararmi le pose" (come dicono in Campania) e ho le svanziche, prendo altro. Se non le ho, rate per rate prendo comunque altro, magari sfoltendo la lista degli optional da includere. Già Hyundai, Kia, Ford, Mazda, per dire le prime che mi vengono in mente, hanno a listino oggetti non troppo cari ma già "sdoganati" come appartenenti alla categoria senza dare l'impressione del "vorrei ma non posso", cosa che invece continua ad essere rimproverata al Duster.

Ognuno spende i propri sghei come vuole, ma personalmente se decidessi di comprarmi il Duster lo farei per avere determinate caratteristiche (trazione integrale, altezza da terra, capacità di carico) ad un prezzo onesto, non certamente per passare da pezzente pacheggiandolo davanti al bar a fianco delle cugine "blasonate" dei miei amici...

magari questo a 18.800:
http://www.quattroruote.it/listino/subaru/impreza

Sfondi una porta aperta con me quando dici "spararsi le pose", altrimenti con 36.000 euro avrei potuto comprarmi una q5 o una x3, una xc60, ma non una bruttissima, anonima e semisconosciuta subaru, non credi?

poi mi parla di doti della duster? quali doti?? il bagagliaio?? l'altezza da terra?? ok ci siamo..altre doti ..sinceramente non ne vedo, o almeno non per me.. non sono di rilievo...

ed ho evitato il discorso TI..

 

[PanDemonio]

Se pensi che venga qua a scrivere castronerie

Non mi sembra di aver detto una cosa del genere.

o che non sappia leggere ciò che leggo...

Questo invece sì. Ma lo dico ora, e non a proposito dell'articolo di Automobilismo, bensì a proposito del mio post.

Infatti, se lo rileggi con calma e senza farti prendere dalla foga, magari riesci a capire meglio quello che ho scritto, soprattutto la parte che ti evidenzio qui di seguito:

(...) credo sia inutile spiegarti perché mi riesce difficile credere ad una rivista automobilistica, soprattutto quando dice che una macchina che ha vinto un rally tra le dune del Sahara e i monti dell'Atlante non è in grado di reggere un pò di strade bianche della ridente Toscana...

Se poi hai la coda di paglia, quello è un tuo problema, non certo mio.

 

[leon150cv]

c'è anche questo:
http://www.quattroruote.it/listino/toyota/urban-cruiser

 

[leon150cv]

e ancora questo:
http://www.quattroruote.it/listino/daihatsu/terios

 

[leon150cv]

e questo..anche se è molto più piccola..

http://www.quattroruote.it/listino/suzuki/jimny

 

[leon150cv]

il vecchio modello si porterà via con grandi sconti..

http://www.quattroruote.it/listino/kia/sportage

 

[G5]

Caro Pandemonio, so ben leggere quello che scrivi e reputo che la tua impostazione di discussione non sia corretta. Ho portato argomenti relativi ad un test ben documentato in 12 pagine di prova su strada, fuoristrada e rilevamenti in pista. Il risultato che ne danno è quello. Tu oltre una prestazione al rally che argomenti hai da fornire per smentire?

 

[leon150cv]

Caro Pandemonio, so ben leggere quello che scrivi e reputo che la tua impostazione di discussione non sia corretta. Ho portato argomenti relativi ad un test ben documentato in 12 pagine di prova su strada, fuoristrada e rilevamenti in pista. Il risultato che ne danno è quello. Tu oltre una prestazione al rally che argomenti hai da fornire per smentire?

che è arrivato 1 e 3 a non so quale rally..
pure la seat ha vinto su bmw ed alfa al wtcc..

 

[PanDemonio]

magari questo a 18.800:
http://www.quattroruote.it/listino/subaru/impreza

L'impreza? Bellissima auto, ma:
- è una berlina 2 volumi, e non un SUV
- ha minore altezza da terra
- ha meno spazio bagagli
- consuma circa il doppio
- manutenzione e ricambi? (non mi risulta che le jap siano particolarmente economiche da quel punto di vista...)

poi mi parla di doti della duster? quali doti?? il bagagliaio?? l'altezza da terra?? ok ci siamo..altre doti ..sinceramente non ne vedo, o almeno non per me.. non sono di rilievo...

E' questo il punto: PER TE quelle non sono doti di rilievo, e infatti ti sei comprato l'Impreza. PER ME invece può essere più importante avere un mezzo tuttofare, gestibile in economia e non troppo assetato, piuttosto che una TI allo stato dell'arte & motore boxer, e farmi per questo preferire il Duster alla più che validissima Impreza. Tutto qui.

Alla fine il mondo è bello perché è vario...

 

[G5]

Ciò che non convice ne su asfalto ne in fuoristrada è lo sterzo. Da un lato la servoassistenza (idraulica) non appare eccessiva, al punto da risultare anzi livemente affaticante in manovra, dall'altro la prontezza è tutt'altro che riferimento. Il feeling, però, non risente tanto di questo, quanto del fatto che .... tenti di sfuggire dalle mani! Estremamente sensibilea imperfezioni e giunture dell'asfalto si prodiga in sbacchettamenti stile manubrio di una moto supersportiva, diventando una vera e propria biscia. Impone attenzione onde mantenere la traiettoria desiderata, richiedendo al contempo una presa salda e costante con entrambe le mani." Pag. 66

 

[G5]

"100 km off road con inconvenienti - Durante la nostra prova, caratterizzata da oltre 100 km fuoristrada lungo gli sterrati della lucchesia (che ben conosco aggiungo io), Duster è incorsa in alcuni piccoli inconvenienti. In presenza di pendenze accentuate, ad esempio, il liquido lavavetri sgorgava senza sosta attraverso l'ugello al vertice del lunotto mentre la cappelliera in tela faceva di tutto tranne restare fissata nelle apposite sedi.

 

[PanDemonio]

Caro Pandemonio, so ben leggere quello che scrivi e reputo che la tua impostazione di discussione non sia corretta. Ho portato argomenti relativi ad un test ben documentato in 12 pagine di prova su strada, fuoristrada e rilevamenti in pista. Il risultato che ne danno è quello. Tu oltre una prestazione al rally che argomenti hai da fornire per smentire?

Io? Nessuno. Non faccio il tester, non l'ho provata né ne possiedo una.

Guido un'altra macchina che ha la base in comune con il Duster, e che in 36000 km (anche di strade bianche, in buona parte d'Italia, Toscana compresa) non ha ancora avuto bisogno di di nient'altro che non fosse la ordinaria manutenzione, e non si è ancora persa nessun pezzo per strada. E conosco molte persone che hanno avuto esperienze simili alla mia.

Giustamente questo per te non conta nulla, ma per me ha MOLTO più valore di 12 pagine su una rivista che campa di pubblicità. Ed è quello che ho detto.

 

[leon150cv]

magari questo a 18.800:
http://www.quattroruote.it/listino/subaru/impreza

L'impreza? Bellissima auto, ma:
- è una berlina 2 volumi, e non un SUV
- ha minore altezza da terra
- ha meno spazio bagagli
- consuma circa il doppio
- manutenzione e ricambi? (non mi risulta che le jap siano particolarmente economiche da quel punto di vista...)

poi mi parla di doti della duster? quali doti?? il bagagliaio?? l'altezza da terra?? ok ci siamo..altre doti ..sinceramente non ne vedo, o almeno non per me.. non sono di rilievo...

E' questo il punto: PER TE quelle non sono doti di rilievo, e infatti ti sei comprato l'Impreza. PER ME invece può essere più importante avere un mezzo tuttofare, gestibile in economia e non troppo assetato, piuttosto che una TI allo stato dell'arte & motore boxer, e farmi per questo preferire il Duster alla più che validissima Impreza. Tutto qui.

Alla fine il mondo è bello perché è vario...

be appunto perchè è vario, è bello anche confrontarsi ed esprimere le proprie opinioni, nel pieno rispetto dell'altro, su questo, mi pare, di essere stato sempre corretto, portandoti le mie idee.
Non ho una imrpeza xv, infatti ho scritto che ho appena speso 36.000 ?, ma non ho preso una q5, appunto perchè per me, l'apparire non conta. Infatti ho preso una forester diesel.
Mi pare di aver capito che il 1.5 dci renault, faccia c.ca 17 litro sotto la duster, se questo fosse confermato, mi permetto di ricordarti che la xv benzina percorerrà quanto?? 10 litro?? 9?? equivalenti a 18 litro o 20 litro, se trasformata a gas e le suby, lo sono tutte.
Ma lasciamo perdere la suby, ti ho portato anche l'esempio della vecchia kia sportage, oggi in listino a 24 mila, che scendono sciuramente a 20 mila se non meno, in fase di contrattazione.
La urban cruiser di toy, meno fuoristradista, ma sempre TI. La terios..
insomma ce n'è..

 

[G5]

La tua esperienza per me conta molto ma quando un test indica un risultato di un certo tipo, ben circostanziato, non possiamo derubricarlo a articoletto ma va valutato nella sostanza.
Inoltre, se la tua esperienza non è con Duster non capisco il motivo per cui debba sovrapporla in modo che la tua esperienza con la tua auto sia replicabile con la Duster.
Se ti interessa nell'articolo c'è scritto pure cosa è condiviso con NIssan/Renaul e cosa non lo è. In più, oltre alle parti in comune pure lo stabilimento significherà qualcosa oppure no?