mauro66 ha scritto:
ad integrazione, sul quel numero speciale fuoristrada, è vero che solo del duster riferiscono di cigolii e polvere all'interno, ma solo per il tuareg hanno scritto che anche sulle pietraie non scricchiola nulla (visto il costo ci mancherebbe anche, aggiunge il giornalista). Ergo da questo test si evince che tutte, eccetto il tuareg, scricchiolano, probabilmente il duster un pò di più (visto che lo specificano). il mio pensiero è che se scricchiola in fuoristrada non importa (anche perchè hai altre cose da fare e da guardare), l'importante è che non sia indice di cedimenti.
per cui G5 pubblichi questi commenti? oppure se sei certo che siano sul nr. di febbraio di automobilismo, posso sprecare 5? (costa pure tanto) e fare scansione io.
Esatto, sono del tuo stesso parere. Evidentemente se viene sottolineato è la quantità che fa la differenza.
Purtroppo però (se non ricordo male..) anche nella prova su strada "canonica", quella di Quattroruote, e non svolta su percorsi fuoristrada impegnativi, mi sembra sia uscita fuori una cosa del genere (rumori interni). E detto tra noi, dopo aver visto la macchina che pure è molto bella ed interessante, non faccio fatica a crederci.
Avete mai comprato un mobile da Ikea? Ecco, il paragone potrebbe essere calzante.
Detto ciò, gli organi meccanici che si allentano è ben altro problema e qui faccio seriamente fatica a crederci perchè significherebbe dover mettere fuori produzione un mezzo con difetti
strutturali e ri-omologarlo.
E non conterei troppo sulle risposte (forse si/ forse no) di Automobilismo, non solo perchè lo ritengo inferiore a Quattroruote, ma anche e soprattutto perchè potrebbero essere pubblicate (se lo saranno..) sul numero di giugno.. contentissimo di essere smentito dai fatti, ovviamente.
