consiglio acquisto toyota auris

[ChBr8773]

Dire che un'auto come la Auris ibrida sia quantomeno brillante è una grande cavolata, in quanto non lo è per niente.

Questa è una grande cavolata...
L'Auris alla bisogna *è* brillante, nei limiti di un'auto di 1500 kg e 100cv.

Poi l'effetto massimo regime quando richiedi prestazioni non fa altro che far crollare il comfort acustico senza che ci sia una spinta accettabile..

Altra sciocchezza.
Il fatto che non si senta la classica spinta delle marce NON vuol dire che la spinta sia debole. E' costane e continua e perciò più efficace della spinta "a tratti" delle auto con le marce. Una cosa che ho dovuto imparare con la Prius è stata quella di stare attento nel ripartire al semaforo a non tamponare quello davanti quando cambia marcia, le prime volte ho seriamente rischiato.
Che poi a te non piaccia come comportamento è un altro discorso.
Nessun'auto che abbia meno di 150-200 cv/ton può essere chiamata sportiva (e a benzina, ovviamente).
E comunque qui si stava parlando di sorpassi, non vedo perché si sia tirata in ballo la "sportività", le auto familiari non sono ammesse al sorpasso?

Il problema qui non sono i fan dell'ibrido, ma i detrattori, che spesso pretendono di avere la patente di obbiettività sull'ibrido senza avere l'ibrido.

Attenzione!!!
Non esistono auto brillanti da 1500 kg e 100 cv!
Se volete, vi do ragione.

...Avete ragione!...

Però, fortunatamente, di auto ne ho provate tante, e vi assicuro che la vostra non è brillante.
Ne tanto silenziosa quando si chiede il massimo delle prestazioni. Frangente in cui non è per niente economica.
Abitando tra collina e montagna, avendo a che fare quotidianamente con autobus, camion e, soprattutto trattori e apecar, vi garantisco che avere un auto con un po' di spunto ti permette di togierti da impacci potenzialmente pericolosi. Spesso l'Auris in questo è in difficoltà. Però la mia amica (proprietaria) è una 60enne tranquilla, ecologica e per lei va bene così.
Io, piuttosto, uso mezzi pubblici e bicicletta risparmiando e senza incazzarmi con un'auto che non va neanche a spingerla...

 

[PriusDriver]

Però, fortunatamente, di auto ne ho provate tante, e vi assicuro che la vostra non è brillante

Scusa un po' ma tu l'Auris ce l'hai e la guidi o parli per sentito dire?
E se ce l'hai lo schiacci il pedale del gas o lo accarezzi?
Perché io con la mia Prius 1500 vado settimanalmente in montagna e problemi di sorpasso non ne ho *mai* avuti: schiaccio e va.
E sorpasso più facilmente rispetto alla vecchia auto, che non era un cancello bensì una berlina turbobenza da 150cv, ma che essendo "a marce" necessitava di scalare per avere sufficiente spunto, salvo poi richiedere la marcia superiore nel bel mezzo del sorpasso e di conseguenza "sedersi". Bello quando vedi il rettilineo finire...
Certo bisogna schiacciare bene, perché con 77cv non si può pensare di avere le prestazioni di un 2.0 TD.
La trasmissione dell'Auris consente di avere sempre il massimo trasferimento della potenza indipendentemente dalla velocità, non come con le marce, con le quali la spinta dipende dal regime del motore e dal rapporto inserito.
Certo bisognerebbe usarla per capirlo...

 

[derblume]

Dire che un'auto come la Auris ibrida sia quantomeno brillante è una grande cavolata, in quanto non lo è per niente.

Questa è una grande cavolata...
L'Auris alla bisogna *è* brillante, nei limiti di un'auto di 1500 kg e 100cv.

Poi l'effetto massimo regime quando richiedi prestazioni non fa altro che far crollare il comfort acustico senza che ci sia una spinta accettabile..

Altra sciocchezza.
Il fatto che non si senta la classica spinta delle marce NON vuol dire che la spinta sia debole. E' costane e continua e perciò più efficace della spinta "a tratti" delle auto con le marce. Una cosa che ho dovuto imparare con la Prius è stata quella di stare attento nel ripartire al semaforo a non tamponare quello davanti quando cambia marcia, le prime volte ho seriamente rischiato.
Che poi a te non piaccia come comportamento è un altro discorso.
Nessun'auto che abbia meno di 150-200 cv/ton può essere chiamata sportiva (e a benzina, ovviamente).
E comunque qui si stava parlando di sorpassi, non vedo perché si sia tirata in ballo la "sportività", le auto familiari non sono ammesse al sorpasso?

Il problema qui non sono i fan dell'ibrido, ma i detrattori, che spesso pretendono di avere la patente di obbiettività sull'ibrido senza avere l'ibrido.

Attenzione!!!
Non esistono auto brillanti da 1500 kg e 100 cv!
Se volete, vi do ragione.

...Avete ragione!...

Però, fortunatamente, di auto ne ho provate tante, e vi assicuro che la vostra non è brillante.
Ne tanto silenziosa quando si chiede il massimo delle prestazioni. Frangente in cui non è per niente economica.
Abitando tra collina e montagna, avendo a che fare quotidianamente con autobus, camion e, soprattutto trattori e apecar, vi garantisco che avere un auto con un po' di spunto ti permette di togierti da impacci potenzialmente pericolosi. Spesso l'Auris in questo è in difficoltà. Però la mia amica (proprietaria) è una 60enne tranquilla, ecologica e per lei va bene così.
Io, piuttosto, uso mezzi pubblici e bicicletta risparmiando e senza incazzarmi con un'auto che non va neanche a spingerla...

scusa mi, ma la Auris ibrida secondo me non hai mai guidata, perché se forse, non diresti tale cose!
tanto strano che di proprietari insoddisfatti Toyota Ibrido difficile a trovare. comunque io ho la Prius che lo Guido da ormai 110.000km e i sorpassi ho potuto fare sempre con tanta scioltezza con una spinta di tutto notevole. io Guido macchine da 32 anni e senz altro ho fatto più di un milione di km solo con le mie, ma anche molti con macchine aziendali. nessuno vuoi fare credere che le ibride Toy siano macchine sportive, ma le prestazioni per sorpassi sicuri ne ha e non solo, perché più basso la velocita è (tipo dietro un trattore) meglio è in confronto di altre macchine di pari potenza.
Tra le mie macchine che ho avuto c?era anche una Thema turbo ie (prima serie 166cv con 1250kg) e conosco anche benissimo le prestazioni di un buon TD?

 

[enosnowb]

Però, fortunatamente, di auto ne ho provate tante, e vi assicuro che la vostra non è brillante

Scusa un po' ma tu l'Auris ce l'hai e la guidi o parli per sentito dire?
E se ce l'hai lo schiacci il pedale del gas o lo accarezzi?
Perché io con la mia Prius 1500 vado settimanalmente in montagna e problemi di sorpasso non ne ho *mai* avuti: schiaccio e va.
E sorpasso più facilmente rispetto alla vecchia auto, che non era un cancello bensì una berlina turbobenza da 150cv, ma che essendo "a marce" necessitava di scalare per avere sufficiente spunto, salvo poi richiedere la marcia superiore nel bel mezzo del sorpasso e di conseguenza "sedersi". Bello quando vedi il rettilineo finire...
Certo bisogna schiacciare bene, perché con 77cv non si può pensare di avere le prestazioni di un 2.0 TD.
La trasmissione dell'Auris consente di avere sempre il massimo trasferimento della potenza indipendentemente dalla velocità, non come con le marce, con le quali la spinta dipende dal regime del motore e dal rapporto inserito.
Certo bisognerebbe usarla per capirlo...

....la sua amica....60enne....

 

[ChBr8773]

Però, fortunatamente, di auto ne ho provate tante, e vi assicuro che la vostra non è brillante

Scusa un po' ma tu l'Auris ce l'hai e la guidi o parli per sentito dire?
E se ce l'hai lo schiacci il pedale del gas o lo accarezzi?
Perché io con la mia Prius 1500 vado settimanalmente in montagna e problemi di sorpasso non ne ho *mai* avuti: schiaccio e va.
E sorpasso più facilmente rispetto alla vecchia auto, che non era un cancello bensì una berlina turbobenza da 150cv, ma che essendo "a marce" necessitava di scalare per avere sufficiente spunto, salvo poi richiedere la marcia superiore nel bel mezzo del sorpasso e di conseguenza "sedersi". Bello quando vedi il rettilineo finire...
Certo bisogna schiacciare bene, perché con 77cv non si può pensare di avere le prestazioni di un 2.0 TD.
La trasmissione dell'Auris consente di avere sempre il massimo trasferimento della potenza indipendentemente dalla velocità, non come con le marce, con le quali la spinta dipende dal regime del motore e dal rapporto inserito.
Certo bisognerebbe usarla per capirlo...

Ne ho già parlato sopra e ti sei già risposto da solo...

 

[ChBr8773]

Però, fortunatamente, di auto ne ho provate tante, e vi assicuro che la vostra non è brillante

Scusa un po' ma tu l'Auris ce l'hai e la guidi o parli per sentito dire?
E se ce l'hai lo schiacci il pedale del gas o lo accarezzi?
Perché io con la mia Prius 1500 vado settimanalmente in montagna e problemi di sorpasso non ne ho *mai* avuti: schiaccio e va.
E sorpasso più facilmente rispetto alla vecchia auto, che non era un cancello bensì una berlina turbobenza da 150cv, ma che essendo "a marce" necessitava di scalare per avere sufficiente spunto, salvo poi richiedere la marcia superiore nel bel mezzo del sorpasso e di conseguenza "sedersi". Bello quando vedi il rettilineo finire...
Certo bisogna schiacciare bene, perché con 77cv non si può pensare di avere le prestazioni di un 2.0 TD.
La trasmissione dell'Auris consente di avere sempre il massimo trasferimento della potenza indipendentemente dalla velocità, non come con le marce, con le quali la spinta dipende dal regime del motore e dal rapporto inserito.
Certo bisognerebbe usarla per capirlo...

....la sua amica....60enne....

Scusami ma cosa c'è che non va nella mia amica 60enne?
Se la cosa ti crea problemi, possiamo parlarne in MP.

 

[ChBr8773]

Vi state etichettando da soli...
Io ho riportato le mie impressioni grazie alla disponibilità dell'amica a farmi provare l'auto, sapendo che ne sono molto appassionato.
Dirò di più, l'ho consigliata io ben sapendo cosa cercava, dovendo sostituire la sua Ford Focus tdci 110 cv.
Lei stessa ammette che la focus aveva più "spinta" (n.b.: non io) però è felice della scelta.
L'unica Auris che si può fregiare del termine brillante è stata la vecchia 2.2 Dcat da 177 cv che non acquistai per la misera valutazione del mio usato.
Infine, ripeto, la mia Mercedes C 250 cdi AMG è potente, ma non la definisco sportiva, bensì brillante.
Se per voi brillante significa 0-100 in 12 secondi e 80-120 in kd in circa 9 secondi (tempo che la mia ci mette in 6a partendo da circa 1300 giri...) 1000m da 40kmh in kd in poco meno di 31 secondi,
beh, è un problema vostro non mio.
Ripeto, che poi l'auto faccia bene quello per cui è stata progettata OK. Se poi vogliamo giudicare un pesce dalla sua abilità nell'arrampicarsi sugli alberi.... Allora è tutta un'altra storia.

 

[ChBr8773]

Le prestazioni sopra indicate si riferiscono alla Toyota Auris II Hybrid Touring Sport 136 cv, le potete trovare qui: http://www.zeperfs.com/it/perfs.php?Action=Fiche

 

[fcaporali]

oggi ho fatto il pieno dopo aver usato la macchina senza badare a come usavo il pedale del'acceleratore, e mi ha fatto 24,3 km/litro calcolati pieno/pieno.

 

[enosnowb]

Però, fortunatamente, di auto ne ho provate tante, e vi assicuro che la vostra non è brillante

Scusa un po' ma tu l'Auris ce l'hai e la guidi o parli per sentito dire?
E se ce l'hai lo schiacci il pedale del gas o lo accarezzi?
Perché io con la mia Prius 1500 vado settimanalmente in montagna e problemi di sorpasso non ne ho *mai* avuti: schiaccio e va.
E sorpasso più facilmente rispetto alla vecchia auto, che non era un cancello bensì una berlina turbobenza da 150cv, ma che essendo "a marce" necessitava di scalare per avere sufficiente spunto, salvo poi richiedere la marcia superiore nel bel mezzo del sorpasso e di conseguenza "sedersi". Bello quando vedi il rettilineo finire...
Certo bisogna schiacciare bene, perché con 77cv non si può pensare di avere le prestazioni di un 2.0 TD.
La trasmissione dell'Auris consente di avere sempre il massimo trasferimento della potenza indipendentemente dalla velocità, non come con le marce, con le quali la spinta dipende dal regime del motore e dal rapporto inserito.
Certo bisognerebbe usarla per capirlo...

....la sua amica....60enne....

Scusami ma cosa c'è che non va nella mia amica 60enne?
Se la cosa ti crea problemi, possiamo parlarne in MP.

...non ti preoccupare...non ce n'è bisogno....provenendo da un 340 cv capisco benissimo il tuo disappunto....
Ps: l'auris è di mia moglie...50enne.....ed è contentissima!!!!

 

[PriusDriver]

Se per voi brillante significa 0-100 in 12 secondi e 80-120 in kd in circa 9 secondi (tempo che la mia ci mette in 6a partendo da circa 1300 giri...) 1000m da 40kmh in kd in poco meno di 31 secondi,
beh, è un problema vostro non mio.

Il problema tuo è che continui a parlare di brillantezza e sportività quando qui nessuno le ha tirate in ballo: si parlava di sorpassi. Sorpassi che riescono benissimo in qualunque situazione, checché tu ne possa pensare.
Quanto ai numeri essi lasciano il tempo che trovano, la strada non è una pista e *se* guidassi l'Auris stabilmente, e non ti piccassi di poterne parlare solo perché l'hai provata una volta, esperiresti che all'atto pratico le prestazioni sono del tutto adeguate ed è brillante quanto le auto simili, dato che l'Auris dispone di infiniti rapporti e il motore è pertanto sempre nelle condizioni ottimali di erogazione.
Incomprensibile il confronto con la tua: ha 204cv e 500Nm, e grazie che va più dell'Auris!
A parte poi che l'Auris NON ha il kd.
E poi sempre 'sto mito delle prestazioni...fosse l'unica cosa che conta in un'auto andremmo tutti in giro con delle repliche di Formula 1...
Io la mia Prius 1500 l'ho pure messa a metano, fa un po' te (e faccio pure i sorpassi!).

 

[ChBr8773]

In questo caso kd significa pedale a fondo.
Non ho intenzione di discutere ulteriormente, si tirano in ballo stupidate e alla fine volete aver ragione.
Nessuno parla di sportività e brillantezza e tirate in ballo i sorpassi! Ma voi extraterrestri che guidate le ibride come li fate sti sorpassi? VELEGGIANDO?!?
Io dico la mia: Il funzionamento dell'ibrido non mi piace e, probabilmente, non mi piacerà mai!
Voi vi adattate? Bene, l'avete scelta e ve la godete!
Ps: Belluno-Padova-Belluno strada statale venerdì pomeriggio 20,4 km l senza VELEGGIARE...
A me bastano, anche se a farli è un vetusto e sbuffante vecchio diesel!!!

Non siete ne obiettivi ne coerenti.

 

[gud pipol]

In questo caso kd significa pedale a fondo.
Non ho intenzione di discutere ulteriormente, si tirano in ballo stupidate e alla fine volete aver ragione.
Nessuno parla di sportività e brillantezza e tirate in ballo i sorpassi! Ma voi extraterrestri che guidate le ibride come li fate sti sorpassi? VELEGGIANDO?!?
Io dico la mia: Il funzionamento dell'ibrido non mi piace e, probabilmente, non mi piacerà mai!
Voi vi adattate? Bene, l'avete scelta e ve la godete!
Ps: Belluno-Padova-Belluno strada statale venerdì pomeriggio 20,4 km l senza VELEGGIARE...
A me bastano, anche se a farli è un vetusto e sbuffante vecchio diesel!!!

Non siete ne obiettivi ne coerenti.

io ho un'Auris ibrida (2014) e sono consapevole che non è un'auto da "smanettoni" dipende tutto da cosa intendi per brillante.. io guido spesso auto noleggiate (normali non sportive) e quindi ho diversi metri di paragone.. e penso che a livello di prestrazioni non ha nulla da invidiare alle concorrenza di pari categoria.. i sorpassi si fanno sempre (senza veleggiare) come sulle altre auto.. i sorpassi alle alte veloicità forse sono più rumorosi ma nel 99% dellìutilizzo normale è più silenziosa delle concorrenti.. per il tipo di guida che ho io preferisco la Auris rispetto alle altre, mi da più soddisfazioni (se non non l'avrei comprata no?) ma non a tutti può piacere questa tipologia di auto.. ma questo non vuol dire che sia oggettivamente migliore o peggiore.

 

[edos]

io ho un'Auris ibrida (2014) e sono consapevole che non è un'auto da "smanettoni" dipende tutto da cosa intendi per brillante.. io guido spesso auto noleggiate (normali non sportive) e quindi ho diversi metri di paragone.. e penso che a livello di prestrazioni non ha nulla da invidiare alle concorrenza di pari categoria.. i sorpassi si fanno sempre (senza veleggiare) come sulle altre auto.. i sorpassi alle alte veloicità forse sono più rumorosi ma nel 99% dellìutilizzo normale è più silenziosa delle concorrenti.. per il tipo di guida che ho io preferisco la Auris rispetto alle altre, mi da più soddisfazioni (se non non l'avrei comprata no?) ma non a tutti può piacere questa tipologia di auto.. ma questo non vuol dire che sia oggettivamente migliore o peggiore.

finalmente un intervento obiettivo e non fazioso! :thumbup:

 

[gud pipol]

io ho un'Auris ibrida (2014) e sono consapevole che non è un'auto da "smanettoni" dipende tutto da cosa intendi per brillante.. io guido spesso auto noleggiate (normali non sportive) e quindi ho diversi metri di paragone.. e penso che a livello di prestrazioni non ha nulla da invidiare alle concorrenza di pari categoria.. i sorpassi si fanno sempre (senza veleggiare) come sulle altre auto.. i sorpassi alle alte veloicità forse sono più rumorosi ma nel 99% dellìutilizzo normale è più silenziosa delle concorrenti.. per il tipo di guida che ho io preferisco la Auris rispetto alle altre, mi da più soddisfazioni (se non non l'avrei comprata no?) ma non a tutti può piacere questa tipologia di auto.. ma questo non vuol dire che sia oggettivamente migliore o peggiore.

finalmente un intervento obiettivo e non fazioso! :thumbup:

Grazie ma il tuo avatar è la famigerata trasmissione epicicloidale Toyota vero? L'incubo di tutti I naftisti e/o sedicenti esperti di meccanica automobilistica??