consiglio acquisto toyota auris

[gud pipol]

vorrei dire la mia

ho una auris hybrid my13. sono abbastanza soddisfatto dell' auto.

ho una guida abbastanza tranquilla e questo tipo di auto e' adatta a me. e' vero che ogni tanto mi sembra un bradipo, ma nella maggior parte delle situazioni risponde alle mie aspettative

devo dire che anche con la mia auto precedente (306 hdi sw) mi capitava di fare tutta una serie di manovre per ridurre i consumi, e con questa che lo fa in automatico mi sono semplificato la vita

trovo pero' anche vari difetti
a cominciare dal vano del ruotino che non e' grande abbastanza per contenere il ruotino stesso: infatti sporge di almeno 3 cm e toglie parecchio spazio a quello gia' misero del bagagliaio

inoltre non c'e' uno spazio dedicato agli strumenti per il cambio ruote (mettendo il ruotino tolgo il contenitore di polistirolo e crick e soci li devo sistemare alla "belle e meglio")

una cosa che mi piacerebbe e' che toyota riducesse quella fastidiosa sensazione di fuori giri che l' auto fa anche quando acceleri dolcemente

tirando le somme mi rendo conto che avrei riacquistato volentieri il mio 306 se fosse stato disponibile. purtroppo i nuovi diesel sono un po' troppo "complicati" per i miei gusti e soprattutto per le mie abitudini di guida (e intendo percorsi tipici quasi sempre cittadini)
e con queste condizioni trovo la auris un buon compromesso

sto valutando se passare alla sw. ma sia questo modello che quello precedente le trovo decisamente inaccettabili

Tu sei matto!!! Ti banner anno a vita dal forum!!!
Notoriamente le Toyota vanno come le Porsche garantendo il comfort di Mercedes non rompendosi mai come un diamante e consumando meno dell'acqua che beve il mio gatto!!!

l'intervento di wally è obiettivo e tranquillo. penso che nessuno si sognerebbe di bannarlo :shock: , ho capito che invece a te piace stuzzicare

 

[ChBr8773]

vorrei dire la mia

ho una auris hybrid my13. sono abbastanza soddisfatto dell' auto.

ho una guida abbastanza tranquilla e questo tipo di auto e' adatta a me. e' vero che ogni tanto mi sembra un bradipo, ma nella maggior parte delle situazioni risponde alle mie aspettative

devo dire che anche con la mia auto precedente (306 hdi sw) mi capitava di fare tutta una serie di manovre per ridurre i consumi, e con questa che lo fa in automatico mi sono semplificato la vita

trovo pero' anche vari difetti
a cominciare dal vano del ruotino che non e' grande abbastanza per contenere il ruotino stesso: infatti sporge di almeno 3 cm e toglie parecchio spazio a quello gia' misero del bagagliaio

inoltre non c'e' uno spazio dedicato agli strumenti per il cambio ruote (mettendo il ruotino tolgo il contenitore di polistirolo e crick e soci li devo sistemare alla "belle e meglio")

una cosa che mi piacerebbe e' che toyota riducesse quella fastidiosa sensazione di fuori giri che l' auto fa anche quando acceleri dolcemente

tirando le somme mi rendo conto che avrei riacquistato volentieri il mio 306 se fosse stato disponibile. purtroppo i nuovi diesel sono un po' troppo "complicati" per i miei gusti e soprattutto per le mie abitudini di guida (e intendo percorsi tipici quasi sempre cittadini)
e con queste condizioni trovo la auris un buon compromesso

sto valutando se passare alla sw. ma sia questo modello che quello precedente le trovo decisamente inaccettabili

Tu sei matto!!! Ti banner anno a vita dal forum!!!
Notoriamente le Toyota vanno come le Porsche garantendo il comfort di Mercedes non rompendosi mai come un diamante e consumando meno dell'acqua che beve il mio gatto!!!

l'intervento di wally è obiettivo e tranquillo. penso che nessuno si sognerebbe di bannarlo :shock: , ho capito che invece a te piace stuzzicare

No, non amo stuzzicare e, nella vita, sono una persona calma, pacata e molto sensibile nel sociale.
Proprio per questo a volte trovo irritante alcune affermazioni fuori luogo.
Il mio primo intervento era molto preciso e logico, ma ne è venuta fuori una discussione da bar.
C'è chi ha corretto il tiro e c'è chi difende fino alla morte le sue scelte.
Ho solo affermato che l'auris hybrid non è ne sportiva ne brillante cercando di far capire ad alcuni utenti che c'è un metro di misura... Si è scatenato il finimondo, chi conferma la brillantezza (che non c'è), chi dice che è brillante tanto quanto... Chi dice che di un secondo sullo 0-100 non gli cambia la vita...
I peggiori mettono pure in dubbio quello che scrivo (e che posso dimostrare in qualsiasi momento) non rendendosi conto che le loro sono macchine normali per chi cerca alcune cose (e le ho specificate) ma non quello che qualcuno ha detto ed affermato.
Mi sono pure divertito, resta il fatto che c'è di meglio in qualsiasi campo, che la Toyota fa auto equilibrate ed affidabili ma, come la cronaca narra, tutt'altro che perfette.
Abito a 300 metri dalla concessionaria Toyota di zona, vedo tante cose che voi, pure clienti soddisfatti, manco sapete. E, credetemi, ne arrivano diverse su carroattrezzi.
Che ci crediate o meno, questa è la realtà.
Poi, siete soddisfatti? Bene.
Non volete che qualcuno dica il suo punto di vista? Bene ( c'è chi mette in dubbio le affermazioni dei venditori Toyota, non ricordando che ci campano con quel lavoro e che, forse sono più obiettivi e realisti di tanti clienti fanboy...)
Ricordo che la bicicletta e la corsa a piedi (che pratico quotidianamente) sono un'alternativa molto più ecologica ed economica dell'ibrido.
A scanso di equivoci preciso che vado con i suddetti sistemi ecologici a lavorare e che la mia Peugeot (rimappata) inquina meno di tantissime ibride in quanto negli ultimi 2 anni ho fatto circa 15000 km, quindi un'inezia, rispetto ai tantissimi chilometri che dite di percorrere voi. E che prima o poi anche le parti nobili delle vostre auto dovranno essere smaltite (forse a Fukujima???)

 

[PriusDriver]

Il mio primo intervento era molto preciso e logico, ma ne è venuta fuori una discussione da bar.

Dopo che diverse persone correnti utilizzatrici di Auris hanno scritto che l'Auris non ha problemi nei sorpassi (e senza tirare in ballo la sportività) tu, che non guidi un'Auris, te ne sei uscito con "Onestamente, e qui nessuno lo dice, se accelleri a fondo su un'ibrida Toyota l'unica cosa che cambia veramente è il rumore... ".
Questo NON è un intervento molto preciso e logico, per i semplici fatti che conosci poco o niente l'Auris -non basta certo un giretto per capire come va e come va usata- e sei avvezzo a guidare un'auto di prestazioni molto superiori e turbodiesel, quindi con un'erogazione completamente diversa rispetto ad un aspirato benzina, qual è l'Auris. Tutti, e sottolineo tutti, quelli che hanno l'Auris NON lamentano problemi a sorpassare. Magari è il tuo giudizio ad essere sbagliato e non il nostro, eh?

Ho solo affermato che l'auris hybrid non è ne sportiva ne brillante cercando di far capire ad alcuni utenti che c'è un metro di misura

Nessuno, ripeto: nessuno, qui ha preteso di dire che l'Auris è sportiva, sei tu che hai tirato in ballo questa cosa arrivando anche a postare prove di questa e di quell'altra auto.
Sappiamo benissimo quali sono le prestazioni dell'Auris e le gare a chi ce l'ha più lungo le lasciamo agli adolescenti.

Non volete che qualcuno dica il suo punto di vista?

Puoi dire quello che vuoi. Ma se dici sciocchezze poi non puoi lamentarti delle ciabattate.

A scanso di equivoci preciso che vado con i suddetti sistemi ecologici a lavorare e che la mia Peugeot (rimappata) inquina meno di tantissime ibride in quanto negli ultimi 2 anni ho fatto circa 15000 km, quindi un'inezia, rispetto ai tantissimi chilometri che dite di percorrere voi. E che prima o poi anche le parti nobili delle vostre auto dovranno essere smaltite (forse a Fukujima???)

Ma che scoperta!
E' ovvio che meno si usa l'auto e meno s'inquina!
Prova a fare 0 km, verdrai che inquini ancora meno...
C'è chi non ha necessità di fare molti km e chi invece ha necessità di farne molti di più. O pensi che chi, come me per esempio, fa 30/40 mila km all'anno li fa perché si diverte a spendere in benzina?
Quanto alle parti "nobili": magari informarsi prima di dire sciocchezze...
Toyota ritira le batterie esaurite (ad oggi il tasso di ritiro è del 91%) e recupera tutti gli elementi chimici (Nickel, rame, ferro, terre rare, litio) e li riutilizza per produrre nuove batterie, lo scarto è virtualmente nullo.

 

[derblume]

vorrei dire la mia

ho una auris hybrid my13. sono abbastanza soddisfatto dell' auto.

ho una guida abbastanza tranquilla e questo tipo di auto e' adatta a me. e' vero che ogni tanto mi sembra un bradipo, ma nella maggior parte delle situazioni risponde alle mie aspettative

devo dire che anche con la mia auto precedente (306 hdi sw) mi capitava di fare tutta una serie di manovre per ridurre i consumi, e con questa che lo fa in automatico mi sono semplificato la vita

trovo pero' anche vari difetti
a cominciare dal vano del ruotino che non e' grande abbastanza per contenere il ruotino stesso: infatti sporge di almeno 3 cm e toglie parecchio spazio a quello gia' misero del bagagliaio

inoltre non c'e' uno spazio dedicato agli strumenti per il cambio ruote (mettendo il ruotino tolgo il contenitore di polistirolo e crick e soci li devo sistemare alla "belle e meglio")

una cosa che mi piacerebbe e' che toyota riducesse quella fastidiosa sensazione di fuori giri che l' auto fa anche quando acceleri dolcemente

tirando le somme mi rendo conto che avrei riacquistato volentieri il mio 306 se fosse stato disponibile. purtroppo i nuovi diesel sono un po' troppo "complicati" per i miei gusti e soprattutto per le mie abitudini di guida (e intendo percorsi tipici quasi sempre cittadini)
e con queste condizioni trovo la auris un buon compromesso

sto valutando se passare alla sw. ma sia questo modello che quello precedente le trovo decisamente inaccettabili

Tu sei matto!!! Ti banner anno a vita dal forum!!!
Notoriamente le Toyota vanno come le Porsche garantendo il comfort di Mercedes non rompendosi mai come un diamante e consumando meno dell'acqua che beve il mio gatto!!!

l'intervento di wally è obiettivo e tranquillo. penso che nessuno si sognerebbe di bannarlo :shock: , ho capito che invece a te piace stuzzicare

No, non amo stuzzicare e, nella vita, sono una persona calma, pacata e molto sensibile nel sociale.
Proprio per questo a volte trovo irritante alcune affermazioni fuori luogo.
Il mio primo intervento era molto preciso e logico, ma ne è venuta fuori una discussione da bar.
C'è chi ha corretto il tiro e c'è chi difende fino alla morte le sue scelte.
Ho solo affermato che l'auris hybrid non è ne sportiva ne brillante cercando di far capire ad alcuni utenti che c'è un metro di misura... Si è scatenato il finimondo, chi conferma la brillantezza (che non c'è), chi dice che è brillante tanto quanto... Chi dice che di un secondo sullo 0-100 non gli cambia la vita...
I peggiori mettono pure in dubbio quello che scrivo (e che posso dimostrare in qualsiasi momento) non rendendosi conto che le loro sono macchine normali per chi cerca alcune cose (e le ho specificate) ma non quello che qualcuno ha detto ed affermato.
Mi sono pure divertito, resta il fatto che c'è di meglio in qualsiasi campo, che la Toyota fa auto equilibrate ed affidabili ma, come la cronaca narra, tutt'altro che perfette.
Abito a 300 metri dalla concessionaria Toyota di zona, vedo tante cose che voi, pure clienti soddisfatti, manco sapete. E, credetemi, ne arrivano diverse su carroattrezzi.
Che ci crediate o meno, questa è la realtà.
Poi, siete soddisfatti? Bene.
Non volete che qualcuno dica il suo punto di vista? Bene ( c'è chi mette in dubbio le affermazioni dei venditori Toyota, non ricordando che ci campano con quel lavoro e che, forse sono più obiettivi e realisti di tanti clienti fanboy...)
Ricordo che la bicicletta e la corsa a piedi (che pratico quotidianamente) sono un'alternativa molto più ecologica ed economica dell'ibrido.
A scanso di equivoci preciso che vado con i suddetti sistemi ecologici a lavorare e che la mia Peugeot (rimappata) inquina meno di tantissime ibride in quanto negli ultimi 2 anni ho fatto circa 15000 km, quindi un'inezia, rispetto ai tantissimi chilometri che dite di percorrere voi. E che prima o poi anche le parti nobili delle vostre auto dovranno essere smaltite (forse a Fukujima???)

ma la tua MB quando lo usi ? e visto che vai sempre in bici al lavoro, come mai ti serve pure una seconda macchina?
ma tranquillo non devi rispondere, perché non mi riguarda come vivi la tua vita e non voglio nemmeno giudicarlo in alcun modo.
noi con la Prius ne facciamo ca 36.000 km ogni anno e non mi sento proprio a usare la bici per fare Berna-Genova-Berna o anche solo Bern-Zürich! comunque fatti una idea quanto più inquino se forse in Giro con la tua MB250 TD o solo con la Peugeot...ancora peggio se pretenderei di prestazioni da corsa! Quando lo uso la Prius lo muovo nel modo eco e quando è necessario so che posso sorpassare in scioltezza. Ma non mi interessa (non piu) di bruciare 0-100 in meno secondi possibile (non serve a nulla) e neanche sparare a 200 in autostrada?.cose che ho fatto da giovane.
tanto posso solo consigliare (come ho sempre fatto anche in passato) a chi è interessata nel ibrido di andare provarla personalmente...del resto, se uno poi decide di dover comprare qualcosa altro...perché no!? ogni uno fa le sue scelte.

 

[wally67]

a dire il vero dell' affidabilita' non ho detto nulla

e' vero che per il momento funziona tutto, ma non sono ancora passati ne' 2 anni ne' 30000 km dall' acquisto e mi pare un pelino presto

visto che ho preso una active+ e non una lounge di sicuro ci sono auto con molto piu' comfort
in uno dei miei primi post su questo sito, dopo 6 mesi di utilizzo dell' auto, le ho fatto un po' le pulci (peccato non riuscire a trovare il link per riproporlo direttamente)

alla fine di tutto questo ripeto di essere abbastanza soddisfatto della mia scelta, ma l' auris potrebbe migliorare (a mio parere anche di un bel po')

saluti a tutti

 

[gud pipol]

vorrei dire la mia

ho una auris hybrid my13. sono abbastanza soddisfatto dell' auto.

ho una guida abbastanza tranquilla e questo tipo di auto e' adatta a me. e' vero che ogni tanto mi sembra un bradipo, ma nella maggior parte delle situazioni risponde alle mie aspettative

devo dire che anche con la mia auto precedente (306 hdi sw) mi capitava di fare tutta una serie di manovre per ridurre i consumi, e con questa che lo fa in automatico mi sono semplificato la vita

trovo pero' anche vari difetti
a cominciare dal vano del ruotino che non e' grande abbastanza per contenere il ruotino stesso: infatti sporge di almeno 3 cm e toglie parecchio spazio a quello gia' misero del bagagliaio

inoltre non c'e' uno spazio dedicato agli strumenti per il cambio ruote (mettendo il ruotino tolgo il contenitore di polistirolo e crick e soci li devo sistemare alla "belle e meglio")

una cosa che mi piacerebbe e' che toyota riducesse quella fastidiosa sensazione di fuori giri che l' auto fa anche quando acceleri dolcemente

tirando le somme mi rendo conto che avrei riacquistato volentieri il mio 306 se fosse stato disponibile. purtroppo i nuovi diesel sono un po' troppo "complicati" per i miei gusti e soprattutto per le mie abitudini di guida (e intendo percorsi tipici quasi sempre cittadini)
e con queste condizioni trovo la auris un buon compromesso

sto valutando se passare alla sw. ma sia questo modello che quello precedente le trovo decisamente inaccettabili

Tu sei matto!!! Ti banner anno a vita dal forum!!!
Notoriamente le Toyota vanno come le Porsche garantendo il comfort di Mercedes non rompendosi mai come un diamante e consumando meno dell'acqua che beve il mio gatto!!!

l'intervento di wally è obiettivo e tranquillo. penso che nessuno si sognerebbe di bannarlo :shock: , ho capito che invece a te piace stuzzicare

No, non amo stuzzicare e, nella vita, sono una persona calma, pacata e molto sensibile nel sociale.
Proprio per questo a volte trovo irritante alcune affermazioni fuori luogo.
Il mio primo intervento era molto preciso e logico, ma ne è venuta fuori una discussione da bar.
C'è chi ha corretto il tiro e c'è chi difende fino alla morte le sue scelte.
Ho solo affermato che l'auris hybrid non è ne sportiva ne brillante cercando di far capire ad alcuni utenti che c'è un metro di misura... Si è scatenato il finimondo, chi conferma la brillantezza (che non c'è), chi dice che è brillante tanto quanto... Chi dice che di un secondo sullo 0-100 non gli cambia la vita...
I peggiori mettono pure in dubbio quello che scrivo (e che posso dimostrare in qualsiasi momento) non rendendosi conto che le loro sono macchine normali per chi cerca alcune cose (e le ho specificate) ma non quello che qualcuno ha detto ed affermato.
Mi sono pure divertito, resta il fatto che c'è di meglio in qualsiasi campo, che la Toyota fa auto equilibrate ed affidabili ma, come la cronaca narra, tutt'altro che perfette.
Abito a 300 metri dalla concessionaria Toyota di zona, vedo tante cose che voi, pure clienti soddisfatti, manco sapete. E, credetemi, ne arrivano diverse su carroattrezzi.
Che ci crediate o meno, questa è la realtà.
Poi, siete soddisfatti? Bene.
Non volete che qualcuno dica il suo punto di vista? Bene ( c'è chi mette in dubbio le affermazioni dei venditori Toyota, non ricordando che ci campano con quel lavoro e che, forse sono più obiettivi e realisti di tanti clienti fanboy...)
Ricordo che la bicicletta e la corsa a piedi (che pratico quotidianamente) sono un'alternativa molto più ecologica ed economica dell'ibrido.
A scanso di equivoci preciso che vado con i suddetti sistemi ecologici a lavorare e che la mia Peugeot (rimappata) inquina meno di tantissime ibride in quanto negli ultimi 2 anni ho fatto circa 15000 km, quindi un'inezia, rispetto ai tantissimi chilometri che dite di percorrere voi. E che prima o poi anche le parti nobili delle vostre auto dovranno essere smaltite (forse a Fukujima???)

Io non ho mai detto che non puoi dire il tuo punto di vista ma siamo matti?Se ti stanno antipatiche le auto ibride mi va anche bene, ho detto che stuzzichi ma nei limiti di questo contesto! mi dispiace che tu l'abbia presa come una critica personale che ti assicuro non lo era, poi ogni tanto uno che stuzzica e mette un po di pepe nella discussione e può anche divertire (nei limiti della civiltà)...
Comunque anche tu non mi sembri così obiettivo, che senso ha dire che tu vedi tante toyota finire nell'officina davanti casa tua.. che discorsi... se abitavi vicino a un concessionario Honda, Ford, Mercedes o vattelapesca sarebbe stata credo la medesima situazione, tutte le macchine si possono rompere è naturale,

poi se arrivi a dire che andare a piedi o bici è più ecologico che andare in auto... va be lasciamo perdere...

 

[edos]

..... andare a piedi o bici è più ecologico che andare in auto... ...

eh si, è una vera delusione apprendere ciò...... già ho preso una batosta nel confronto con la pecora, ed ora anche con gli umani

http://www.aspoitalia.it/blog/nte/2011/01/11/quattroruote-o-quattrozampe/

:lol: :lol: :lol:

 

[derblume]

..... andare a piedi o bici è più ecologico che andare in auto... ...

eh si, è una vera delusione apprendere ciò...... già ho preso una batosta nel confronto con la pecora, ed ora anche con gli umani

http://www.aspoitalia.it/blog/nte/2011/01/11/quattroruote-o-quattrozampe/

:lol: :lol: :lol:

bella!!!
magari da spedire a Toyota Italia, perché si rendono conto quanto noioso è la loro attuale pubblicità !
certo è che il paragone tra Prius e pecora non è seria...ma almeno simpatico.

nei anni 80 in Germania la Fiat ha lanciato una pubblicità per la Panda (vista come scarna e primitiva) prendendo le cose un po in Giro nel modo simpatico...il successo era immediato, e la Panda per anni rimasta tra le macchine più vendute...una volta tolto questa pubblicità, la Panda sparito in pochi mesi dai vertici della sua categoria.

 

[derblume]

a dire il vero dell' affidabilita' non ho detto nulla

e' vero che per il momento funziona tutto, ma non sono ancora passati ne' 2 anni ne' 30000 km dall' acquisto e mi pare un pelino presto

visto che ho preso una active+ e non una lounge di sicuro ci sono auto con molto piu' comfort
in uno dei miei primi post su questo sito, dopo 6 mesi di utilizzo dell' auto, le ho fatto un po' le pulci (peccato non riuscire a trovare il link per riproporlo direttamente)

alla fine di tutto questo ripeto di essere abbastanza soddisfatto della mia scelta, ma l' auris potrebbe migliorare (a mio parere anche di un bel po')

saluti a tutti

qui il messaggio che forse stavi cercando !?

ringrazio chi e' inervenuto (carloRoad, mautd4, derblume)

carloRoad: ho provato a navigare nel menu' del touch-screen ma mi permette di regolare la sola luminosita' a luci spente. mi dici cosa dovrei fare per regolarla anche per le luci accese?

inoltre mi va bene riuscire ad avere l' aria solo al parabrezza (ti ringrazio per avermi detto come si fa) ma per averla solo ai piedi come posso fare?

derblume: ho chiesto il ruotino, non la ruota normale, e neanche il ruotino ci sta. visto che lo offrono come optional mi aspettavo che l' auto fosse almeno preparata per "montarlo"

io continuo a non trovare ne' la spia dell' olio ne' quella dell' acqua. nelle altre auto le usavo per poter capire quando potevo cominciare a chiedere qualcosa di piu' dopo averla tolta dal box

mautd4: sono del parere che il ruotino sia un' ottima soluzione. nella mia prima auto mi sono trovato con una ruota di scorta invecchiata ma ancora "nuova", quindi inutilizzabile (infatti si e' afflosciata dopo qualche km di utilizzo). nella penultima la ho fatta girare assieme alle altre, cosi' almeno ha lavorato. poi e' tornata a fare la ruota di scorta fino al successivo cambio gomme (che non c'e' stato per la "prematura" scomparsa della poverina)

grazie a tutti per i vostri interventi

Toyota -&gt AURIS HSD 2013 le esperienze di chi la possiede e le domande di chi è curioso -&gt Vai al messaggio *****

buongiorno a tutti

dopo circa 11 mesi di utilizzo di quest' auto nella versione active+, che trovo nel complesso molto buona, ho raggiunto i 10000 km di percorrenza

ho avuto cosi' modo di apprezzarne i molti pregi e gli immancabili difetti. visto che i primi, avendo pagato profumatamente, sono sempre dovuti (e' ironico, non saltatemi addosso) vi illustro i difetti che ho riscontrato

1) ci sono parecchi tasti che non sono illuminati (es. chiusura specchietti)

2) gli specchietti richiudibili si possono chiudere solo con "motore acceso" ma questo e' scomodo quando si parcheggia perche'

3) non si riesce a vedere se qualcuno arriva da dietro prima di scendere

4) diversi comandi radio/telefono sono disponibili solo su touch screen e non al volante

5) i comandi girano con il volante. li trovo piu' comodi se fissi (quelli per radio)

6) i comandi sul volante che selezionano la stazione radio funzionano in un modo quando sul display sono visualizzate le stazioni e in un altro nelle altre visualizzazioni

7) trovo strana la gestione della potenza: anche se non voglio accelerazione brucianti sento il motore che sale molto di giri

le portiere sono fatte in modo tale che che se ha appena piovuto, con la portiera aperta l' acqua gocciola sui sedili (sia davanti sia dietro)

9) il bagagliaio non riesce a contenere correttamente il ruotino e non si sa dove mettere le chiavi per cambiare la ruota non esiste disponibilita' per diversi tipi di pneumatici utilizzabili

10) accendendo le luci la visibilita' del multitouch si riduce di molto

11) il volante e' basso: anche alzato completamente tocco con le gambe. l' alternativa e' tirare indietro il sedile di parecchio

12) manca la spia della temperatura dell' acqua e dell' olio

13) non e' possibile dirigere l' aria solo sul parabrezza o solo sui piedi, ma e' impostabile per entrambi contemporaneamente

14) la maniglia del bagagliaio risulta scomoda. e' molto meglio quella delle peugeot che permettono di accompagnare con la mano tutta la corsa del portellone

mi piacerebbe avere l' opinione di altri "auristi". sono cose che disturbano solo me?

 

[ChBr8773]

Il mio primo intervento era molto preciso e logico, ma ne è venuta fuori una discussione da bar.

Dopo che diverse persone correnti utilizzatrici di Auris hanno scritto che l'Auris non ha problemi nei sorpassi (e senza tirare in ballo la sportività) tu, che non guidi un'Auris, te ne sei uscito con "Onestamente, e qui nessuno lo dice, se accelleri a fondo su un'ibrida Toyota l'unica cosa che cambia veramente è il rumore... ".
Questo NON è un intervento molto preciso e logico, per i semplici fatti che conosci poco o niente l'Auris -non basta certo un giretto per capire come va e come va usata- e sei avvezzo a guidare un'auto di prestazioni molto superiori e turbodiesel, quindi con un'erogazione completamente diversa rispetto ad un aspirato benzina, qual è l'Auris. Tutti, e sottolineo tutti, quelli che hanno l'Auris NON lamentano problemi a sorpassare. Magari è il tuo giudizio ad essere sbagliato e non il nostro, eh?

Ho solo affermato che l'auris hybrid non è ne sportiva ne brillante cercando di far capire ad alcuni utenti che c'è un metro di misura

Nessuno, ripeto: nessuno, qui ha preteso di dire che l'Auris è sportiva, sei tu che hai tirato in ballo questa cosa arrivando anche a postare prove di questa e di quell'altra auto.
Sappiamo benissimo quali sono le prestazioni dell'Auris e le gare a chi ce l'ha più lungo le lasciamo agli adolescenti.

Non volete che qualcuno dica il suo punto di vista?

Puoi dire quello che vuoi. Ma se dici sciocchezze poi non puoi lamentarti delle ciabattate.

A scanso di equivoci preciso che vado con i suddetti sistemi ecologici a lavorare e che la mia Peugeot (rimappata) inquina meno di tantissime ibride in quanto negli ultimi 2 anni ho fatto circa 15000 km, quindi un'inezia, rispetto ai tantissimi chilometri che dite di percorrere voi. E che prima o poi anche le parti nobili delle vostre auto dovranno essere smaltite (forse a Fukujima???)

Ma che scoperta!
E' ovvio che meno si usa l'auto e meno s'inquina!
Prova a fare 0 km, verdrai che inquini ancora meno...
C'è chi non ha necessità di fare molti km e chi invece ha necessità di farne molti di più. O pensi che chi, come me per esempio, fa 30/40 mila km all'anno li fa perché si diverte a spendere in benzina?
Quanto alle parti "nobili": magari informarsi prima di dire sciocchezze...
Toyota ritira le batterie esaurite (ad oggi il tasso di ritiro è del 91%) e recupera tutti gli elementi chimici (Nickel, rame, ferro, terre rare, litio) e li riutilizza per produrre nuove batterie, lo scarto è virtualmente nullo.

Caro PriusDriver, evidentemente fai finta di non capire cosa voglio dire...
Mi sono preso la briga di leggere diverse prove su strada delle ibride Toyota e, stranamente, le sensazioni che io ho avuto sono sostanzialmente confermate in modo univoco...
Il discorso prestazionale non l'ho tirato in ballo io, casomai io l'ho controbattuto!!!
Per quel che riguarda lo smaltimento, anche qui sorrido, basta googolare per trovare quello che hai riportato in "copia incolla" peccato che i sistemi di produzione e smaltimento delle batterie siano molto costosi e inquinanti più del contenuto delle batterie.... Purtroppo questo non si trova in Google...

Caro derblume, del perché ho due macchine il motivo è presto detto, non abito in città, lavoriamo ed abbiamo vari impegni sia io che mia moglie e infine amo le auto e le tengo parecchi anni, ammortizzando la spesa iniziale.
Per me l'auto è un piacere, deve esserlo fino in fondo. Come in tutto quello che mi circonda voglio che sia l'oggetto che si adatta a me e non viceversa, cosa che succederebbe con l'alimentazione ibrida e cambio cvt...
Mi spiace che tanta gente faccia tanti chilometri per lavoro (li ho fatti anch'io in passato...) però sono riuscito, con impegno e dedizione, a trovare il lavoro giusto vicino a casa.
Poi sono dell'idea che a certe andature, soprattutto autostradali, le mie diesel siano parecchio competitive nei confronti dell'ibrido, ragion per cui anche le emissioni sono sostanzialmente più contenute... In sostanza, quando sono vicino a casa necessito di una macchina vivace (sono spesso in montagna) quando mi muovo, quasi sempre autostrada... Quindi per le mie necessità, l'ibrido è ancora troppo acerbo... (Non nascondo che potrebbe interessarmi la Peugeot hybrid che sembra economica e vivace rispetto a Toyota, però anche qui credo che sia un progetto acerbo... )

 

[gud pipol]

(Non nascondo che potrebbe interessarmi la Peugeot hybrid che sembra economica e vivace rispetto a Toyota, però anche qui credo che sia un progetto acerbo... )

economica? non direi, 38.000 per la 3008 e 46.000 per la 508.. poi i consumi sono anche superiori alle ibride toyota che tra l'altro vanno anche a benzina.. brillanti magari si ma economiche proprio no

 

[edos]

Chissà che sta pensando il povero simx, di aver sollevato un polverone ed una diatriba con giudizi poco oggettivi .... .....

Torno alla domanda originale, tutto quello che ci sta in mezzo lo saprà filtrare lui raccogliendo quanto di obiettivo detto e quanto di non obiettivo e fazioso.

Allora, la domanda era: dato un tipo di percorso, meglio il 1.2 turbo o hsd?

Ignorando i dati sul consumo, che sarebbero a favore dell'hsd, quali pro e contro delle due soluzioni?

1.2 turbo: motore meccanicamente più complesso, con cambio tradizionale o cvt. Affidabilità da dimostrare essendo nuovo

HSD: meccanicamente semplice, molta elettronica , affidabilità universalmente riconosciuta ai massimi livelli. Non ha cambio, non ha frizione. Sottolineo questo, in quanto da amante della meccanica, la soluzione eCVT la giudico eccezionale dal punto di vista meccanico. Eliminati completamente ingranaggi da innestare, eliminata la frizione che è un marchingegno contronatura (accoppiare 2 piatti a velocità diversa facendoli strisciare l'uno sull'altro, medioevo meccanico, ma questo è molto personale.....). ciò ha pesato molto nella mia scelta, la semplicità meccanica a fronte di una resa notevole eliminando parti potenzialmente critiche.... e come notava Guid Pol da qui nasce il mio avatar

Prestazioni? Direi paragonabili, entrambe le motorizzazioni adeguate al tipo di vetture. Entrambe consentono certamente di fare sorpassi in piena sicurezza. Nelle partenze da fermo l'hsd è in netto vantaggio proprio perchè ha subito disponibile la coppia dell'elettrico senza particolari lag. Semmai ciò che può essere la discriminante è il cambio: se preferisci l'automatico allo allora la differenza di prezzo quasi non esiste.

Altra questione sui consumi 'degni di nota' per hsd: p&g, p&n ed altre diavolerie lasciamole a chi vuole fare i record. Utilizzata come un'auto normale, senza guardare nemmeno batteria e flussi, schiacciando l'acceleratore senza riguardo, i consumi saranno nell'ordine di almeno 20km/l. chi non la conosce chiede che serva una guida particolare, invece non è vero: si guida semplicemente come un'auto normale, e molto semplicemente, accelero, freno, curvo. E della batteria ci si dimentica, fa tutto lei senza pensare ad altro, tantomeno dover dipendere da essa per i sorpassi! . Credimi, i vari p&g, p&n li proverai giusto per provare, ma sono inapplicabili nell'utilizzo reale. Punto.

Il costo iniziale di hsd lo recuperi se la venderai, mantiene meglio il valore.

Hai fatto il mio stesso percorso, ti sei documentato leggendo di tutto e di più in merito come ho fatto io. E forse come me opterai per hsd. E ti dirò, da quando uso la hsd al posto del diesel con cambio manuale (pari categoria, pari potenza e coppia, pari prestazioni) nel tragitto casa lavoro (30km a tratta, extraurbano molto trafficato) mi è cambiato il viaggio. Il gran parte per il cambio automatico , ma anche per il tipo di erogazione lineare ma cmq sempre pronta allo scatto (immissione in corsia, uscita da rotatoria......) senza la rabbiosità impulsiva di un td.

Controindicazioni? Nessuna, è più 'normale' di quel che potresti immaginare leggendo qua e la.......

Buona scelta

 

[ChBr8773]

(Non nascondo che potrebbe interessarmi la Peugeot hybrid che sembra economica e vivace rispetto a Toyota, però anche qui credo che sia un progetto acerbo... )

economica? non direi, 38.000 per la 3008 e 46.000 per la 508.. poi i consumi sono anche superiori alle ibride toyota che tra l'altro vanno anche a benzina.. brillanti magari si ma economiche proprio no

...Obiettivi voi, vero?

Mi sono documentato velocemente, una Prius+ ben accessoriata ed equipaggiata (la più vicina alla "concorrente") non è poi così economica... Ho provato a configurarla senza troppe scelte extra... https://www.toyota.it/gamma/prius-plus/index.json#/publish/CARCONFIG_LOAD/model=PI-MPV

Non troppo distanti dalla 3008 hybrid 4 che ora è fine serie per l'attesa, sembra, del nuovo modello.

La differenza nei consumi tra le 2 auto e inferiore al 10% a favore di Toyota che, però NON ha la trazione integrale (ma a voi non serve) ed è più leggera di 200 kg. (per entrambe fonte Quattroruote 3/12 10/12 per avere un confronto paragonabile... )

Va detto, per correttezza ed obiettività di informazione, che Peugeot frena meglio, è più dinamica (giro in pista, ma a voi non può e non deve interessare anche se ciò può riflettersi in un comportamento più sicuro) offre maggior comfort sia di sospensioni che di acustica...
Ultimo, ma non meno interessante (ma a voi non può e non deve interessare) la 3008 offre prestazioni migliori in tutte le condizioni almeno del 30%... (però a volte prestazioni vuol dire margine di sicurezza...)

Come si evince, raccogliendo dati le cose si fanno interessanti e, talvolta credo che sia proprio un grande effetto mediatico che da una grande spinta alle vendite al pur ottimo prodotto Toyota.
Quindi, e qui capisco dove è stata la mia leggerezza, probabilmente ho "rotto le scatole" a persone che amano e sposano una filosofia, proprio come qualcuno di voi precedentemente a suggerito...

Tra i "difetti" di Prius+ Quattroruote mette proprio le prestazioni citando: "Accelerazione poco brillante e abbastanza pigra anche in ripresa".

Fossi interessato a chi dar ascolto? Al venditore (incompetente e fumato) e Quattroruote, oppure a voi?

E se a voi viene il dubbio che io abbia provato la Auris Hybrid di un bel Dark Blue metallizzato ( cosa che posso dimostrare quando volete ... ) a me viene il dubbio che voi ce l'abbiate sta benedetta macchina...

 

[wally67]

@derblume

si. e' proprio quello

e dopo i quasi 2 anni di utilizzo posso aggiungere che il bagagliaio e' quasi un incubo (per le sue dimensioni ridotte)

ho provato a guardare la versione sw: la nuova mi piace ancora meno della precedente che gia' mi piaceva poco (e mi riferisco anche in questo caso alla gestione degli spazi interni)

ma ovviamente questa e' solo una mia opinione

@ChBr8773
mi sono interessato anche io alla versione ibrida della peugeot, ma devo riconoscere che toyota ha fatto le cose molto meglio (ovviamente mia impressione!)

mentre toyota integra motore a benzina con motore elettrico, e l' unione e' sigillata da un cambio epicicloidale a variazione continua, peugeot divide nettamente i compiti, con il motore a gasolio che gestisce l' asse anteriore e il motore elettrico che gestisce quello posteriore

non so (purtroppo: mea culpa) come viene gestita l' interazione dei 2 motori ma a mio parare peugeot deve ancora imparare...

wally67

 

[PriusDriver]

Caro PriusDriver, evidentemente fai finta di non capire cosa voglio dire...
Mi sono preso la briga di leggere diverse prove su strada delle ibride Toyota e, stranamente, le sensazioni che io ho avuto sono sostanzialmente confermate in modo univoco...
Il discorso prestazionale non l'ho tirato in ballo io, casomai io l'ho controbattuto!!!
Per quel che riguarda lo smaltimento, anche qui sorrido, basta googolare per trovare quello che hai riportato in "copia incolla" peccato che i sistemi di produzione e smaltimento delle batterie siano molto costosi e inquinanti più del contenuto delle batterie.... Purtroppo questo non si trova in Google...

Un grosso problema delle prove su strada è che chi le legge poi si sente abbastanza competente per discettare dell'auto in oggetto...
Secondo 4R io dovrei fare i 10 km/l in autostrada e dovrei essere d'intralcio al traffico: invece in autostrada faccio i 17/18 km/l (a 130) e nel traffico devo stare attento a non tamponare quello davanti ogni volta che cambia marcia.
Faresti meglio a prenderti la briga di ascoltare chi l'auto ce l'ha e la usa, non leggere estemporanee prove di riviste "specializzate".
Google sta lì per quello: cercare informazioni. Usalo.

Mi sono documentato velocemente

E già qui...

Non troppo distanti dalla 3008 hybrid 4 che ora è fine serie per l'attesa, sembra, del nuovo modello.
.
...Peugeot frena meglio, è più dinamica...offre maggior comfort sia di sospensioni che di acustica..la 3008 offre prestazioni migliori in tutte le condizioni almeno del 30%...

Come si evince, raccogliendo dati le cose si fanno interessanti e, talvolta credo che sia proprio un grande effetto mediatico che da una grande spinta alle vendite al pur ottimo prodotto Toyota

Nei primi 5 mesi del 2015 3008 Hybrid4 71 esemplari venduti, Auris 3525. Evidentemente è vero che la "ggente" non capisce niente.

Quindi, e qui capisco dove è stata la mia leggerezza, probabilmente ho "rotto le scatole"

Eccome...

Tra i "difetti" di Prius+ Quattroruote mette proprio le prestazioni citando: "Accelerazione poco brillante e abbastanza pigra anche in ripresa".

Ancora 4R...??!!

Fossi interessato a chi dar ascolto? Al venditore (incompetente e fumato) e Quattroruote, oppure a voi?

Se ritieni che gli utenti di un'auto non siano una fonte affidabile riguardo ad essa allora lo sei ancor meno tu che l'Auris manco ce l'hai...

E se a voi viene il dubbio che io abbia provato la Auris Hybrid di un bel Dark Blue metallizzato ( cosa che posso dimostrare quando volete ... ) a me viene il dubbio che voi ce l'abbiate sta benedetta macchina...

Nessuno ha dubbi che tu l'abbia provata, il problema è che tu sulla base di qualche giretto pretendi di contraddire tutti gli utenti che ce l'hanno, la usano quotidianamente e ti dicono e ripetono che no, non è 'sto bidone che dici tu.

@edos: ottime osservazioni. Grazie.