Carburanti adulterati Cloro e Valvola EGR

[RAV4AWDi]

La mia 1800.

Ma scusate se non riuscite a vedere come fate a dire che non è su full ?

 

[vmatteo18]

Vedi solo la tacca f ma non vedi oltre… se alla tacca non è presenti liquido vuol dire che non è full

 

[Wilson65]

Queste sono le indicazioni riportare dal manuale.

A spanne il mio livello è come quello dell'immagine amche se riesco a vedere ( con non poca fatica ) solo la tacca F ( punto B ).
La tacca intermedia non la vedo e ancor meno quella L indicata dal punto C

L'intera vaschetta è nascosta tra motore e radiatore ed ha un collo molto lungo che termina col tappo indicato con A.
Il tappo A non è a vite ma solo a pressione.
A fianco del tappo A c'è il tappo a vite ( penso con valvola con sfogo di pressione ) del circuito di raffreddamento motore. E' quel tappo ovale che si vede nel disegno a sinistra del tappo A.

In realtà il disegno mostra un livello intermedio per cui non so se magari è corretto che il livello a regime sia questo e la tacca F serva solo come indicazione del punto da non superare quando si rabbocca.

 

[gnpb]

magari è corretto che il livello a regime sia questo e la tacca F serva solo come indicazione del punto da non superare quando si rabbocca

Esatto, è scritto anche sull'allegato che hai postato, il livello deve essere compreso tra L e F (ovviamente a freddo)

 

[vmatteo18]

Esatto, è scritto anche sull'allegato che hai postato, il livello deve essere compreso tra L e F (ovviamente a freddo)

Certo che c’è scritto, ma non si vedrà mai, a meno che non smonti tutto

 

[Wilson65]

Ma anche a te il livello è circa a metà della vaschetta? Praticamente dove la vaschetta cambia leggermente di forma ?
Se è così probabilmente è corretto che non si veda il livello a F dato che magari una volta che la vaschetta viene riempita fino a F al primo avvio della pompa il livello si stabilizza su quella posizione intermedia.

Purtroppo le tacche non si vedono ma almeno con una luce si vede il rosa del liquido.

Sarebbe utile se qualche altro proprietario di Yaris indicasse il livello che legge.

Comunque sti Giapponesi sono proprio perversi

 

[vmatteo18]

Ma anche a te il livello è circa a metà della vaschetta? Praticamente dove la vaschetta cambia leggermente di forma ?
Se è così probabilmente è corretto che non si veda il livello a F dato che magari una volta che la vaschetta viene riempita fino a F al primo avvio della pompa il livello si stabilizza su quella posizione intermedia.

Purtroppo le tacche non si vedono ma almeno con una luce si vede il rosa del liquido.

Sarebbe utile se qualche altro proprietario di Yaris indicasse il livello che legge.

Comunque sti Giapponesi sono proprio perversi

forse c’è troppa luce , ma non vedo nessun livello… vedo che sicuramente , 1 cm sotto la F non c’è liquido… poi oltre non vedo .

detto tra noi, bastava anche un semplice galleggiante nel tubo aria presente sotto il tappo nero…

 

[albert56]

Magari la spia o um avviso si accenderà pure ma di solito in quei casi è troppo tardi.

io voglio dire un avviso che l'acqua è bassa, non di max temperatura, ma prossima al livello minimo in modo che rabbocchi prima che succeda qualcosa...non è una rarità, dato che è una macchina in una fascia di prezzo non bassissima sarebbe normale che ci fosse, secondo me, anche considerando che è difficoltoso essere sicuri del livello!!.

 

[Marost]

Ormai noi automobilisti abbiamo la vita durissima se il controllo del livello del liquido del radiatore di un’auto di recente costruzione diventa una mission impossible.

Se @RAV4AWDi avesse prima visto il motore della nuova Yaris ibrida forse non avrebbe suggerito, come prima azione, di controllare il livello del liquido di raffreddamento del motore per verificare se una eventuale perdita legata allo scambiatore di calore avesse danneggiato la valvola EGR (ma, umanamente, non può conoscere tutti i dettagli delle nuove auto).

Se la qui citata da qualcuno “signora Maria di turno” avesse letto le ultime pagine di questa discussione e fosse stata preoccupata per la valvola EGR della sua nuova Yaris ibrida, sarebbe andata l’indomani presso un Service Toyota e avrebbe chiesto al Capo Officina di farle controllare il livello del liquido di raffreddamento del motore, possibilmente in sua presenza.

Ma, si sa, come diceva un famoso attore, gli uomini sono donne che non ce l’hanno fatta.

 

[FAUST50]

Ormai noi automobilisti abbiamo la vita durissima se il controllo del livello del liquido del radiatore di un’auto di recente costruzione diventa una mission impossible.

Se @RAV4AWDi avesse prima visto il motore della nuova Yaris ibrida forse non avrebbe suggerito, come prima azione, di controllare il livello del liquido di raffreddamento del motore per verificare se una eventuale perdita legata allo scambiatore di calore avesse danneggiato la valvola EGR (ma, umanamente, non può conoscere tutti i dettagli delle nuove auto).

Se la qui citata da qualcuno “signora Maria di turno” avesse letto le ultime pagine di questa discussione e fosse stata preoccupata per la valvola EGR della sua nuova Yaris ibrida, sarebbe andata l’indomani presso un Service Toyota e avrebbe chiesto al Capo Officina di farle controllare il livello del liquido di raffreddamento del motore, possibilmente in sua presenza.

Ma, si sa, come diceva un famoso attore, gli uomini sono donne che non ce l’hanno fatta.

La battuta finale,non fa ridere e te la potevi pure risparmiare. Certe battute lasciamole agli attori che come diceva qualcuno, ci sono cani attori,ma anche attori cani.

 

[SmauMax]

Certe battute lasciamole agli attori che come diceva qualcuno, ci sono cani attori,ma anche attori cani.

Infatti....e la battuta non è nemmeno sua...ne ha fatto la citazione!!!

Che poi Le Signore Maria nella auto mettono solo la benzina...altro che controllo dei livelli

 

[albert56]

Se la qui citata da qualcuno “signora Maria di turno” avesse letto le ultime pagine di questa discussione e fosse stata preoccupata per la valvola EGR della sua nuova Yaris ibrida, sarebbe andata l’indomani presso un Service Toyota e avrebbe chiesto al Capo Officina di farle controllare il livello del liquido di raffreddamento del motore, possibilmente in sua presenza.

e con la manodopera a magari 80€ ora cosa ti prendono? una ventina di €? Mi sembra un pò troppo per farsi guardare l'acqua dato che dev'essere un controllo alla portata di tutti, signora Maria compresa!!

 

[Wilson65]

forse c’è troppa luce , ma non vedo nessun livello… vedo che sicuramente , 1 cm sotto la F non c’è liquido… poi oltre non vedo .

detto tra noi, bastava anche un semplice galleggiante nel tubo aria presente sotto il tappo nero…

Io per vedere il livello infilo una torcia a led nel vano tra motore e vaschetta e visto che fortunatamente questo liquido è piuttosto fluorescente si riesce a vedere il rosa del refrigerante.

 

[RAV4AWDi]

Ormai noi automobilisti abbiamo la vita durissima se il controllo del livello del liquido del radiatore di un’auto di recente costruzione diventa una mission impossible.

Se @RAV4AWDi avesse prima visto il motore della nuova Yaris ibrida forse non avrebbe suggerito, come prima azione, di controllare il livello del liquido di raffreddamento del motore per verificare se una eventuale perdita legata allo scambiatore di calore avesse danneggiato la valvola EGR (ma, umanamente, non può conoscere tutti i dettagli delle nuove auto).

Non è questione di conoscere o meno i dettagli delle nuove auto.
Il problema è che i motori, e gli apparati annessi che prima una utilitaria non aveva rendono il vano motore sempre più affollato.
Con questo si può capire perchè le vaschette hanno forme così tortuose andando a colmare gli interstizi lasciati liberi dai vari componenti.
Mi ricordo quando alzavo il cofano della Ritmo, era talmente vuoto che ci potevi anche lavorare comodamente e si vedeva gran parte dell'asfalto.
Ovvio che se metti il tutto in un vano del Rav4 di spazio libero un pochino ne rimane, figuriamoci in una segmento B.
Comunque visti i tagliandi ravvicinati di Toyota secondo me il fatto di controllare i liquidi, l'olio o altro praticamente non è più necessario perchè si suppone che lo facciano ogni volta in concessionaria.
In 10 anni di Auris hsd ho aperto il cofano si e no 3 - 4 volte più per vedere come era fatto il motore e per rispondere a delle domande che mi avevano posto ma per il resto non ho mai controllato nulla.
In questa situazione è logico invece un controllo ogni tanto è richiesto, almeno nel frattempo che non si chiarisce la situazione.

 

[Wilson65]

Certo. Ma anche con i tagliandi ravvicinati, è sempre buona norma dare un occhio ai livelli visto che se c'è una perdita e non te ne accorgi in 15.000 Km o in un anno fai tempo a far danni seri.

Se non ne hai la capacità comunque puoi sempre chiedere aiuto al benzinaio o a qualcuno che se ne intende più di te.

Però queste verifiche che sono demandate ad un utente normale, che normalmente lavora dietro a una scrivania in giacca e cravatta e non con una tuta e le mani sporche di grasso, devono essere semplici ed immedate.