Carburanti adulterati Cloro e Valvola EGR

[RAV4AWDi]

Però queste verifiche che sono demandate ad un utente normale, che normalmente lavora dietro a una scrivania in giacca e cravatta e non con una tuta e le mani sporche di grasso, devono essere semplici ed immedate.

Beh in questo caso al prossimo tagliando o visita in officina potresti chiedere al pippino dell'assistenza come cavolo fanno loro a misurare il livello. Non penso che ti smontino mezza auto. Secondo me hanno una astina da infilare che ne segna il livello, non penso si mettano li a fare i salti mortali per ogni auto per controllare un livello.

 

[marcoleo63]

non penso si mettano li a fare i salti mortali per ogni auto per controllare un livello.

Fanno prima a NON controllare..

 

[RAV4AWDi]

Fanno prima a NON controllare..

Una volta forse, oggi rischi perchè se finisci il liquido o e basso tanto da produrre un guasto e non ci sono motivazioni valide (rotture) perchè accada ma è causa del solo normale consumo, ti devono ripagare. Loro con il tagliando sono responsabili della cura del mezzo, per questo li paghi e si chiama assistenza ufficiale, è successo ad un mio amico con il servosterzo. Per poco si ammazza... per scusarsi 2 tagliandi gratis.

 

[Wilson65]

In ogni caso verificare che il livello sia full non è difficile. Quindi non vedo perche si cerchino rogne per non fare un rabbocco, che magari ti addebitano pure extra.
Quel che è difficile è capire se è troppo basso.

 

[albert56]

Comunque visti i tagliandi ravvicinati di Toyota secondo me il fatto di controllare i liquidi, l'olio o altro praticamente non è più necessario perchè si suppone che lo facciano ogni volta in concessionaria.

e no, a parte che la prudenza non è mai troppa nel senso che si dimenticano sei nei casini, ma ammesso che esci dal tagliando col livello a posto, una perdita da qualche parte può sempre succedere, quindi almeno avere il livello elettronico, che io poi farei il controllore anche di questo perchè se non funzionasse sono grane, io nella mia macchina ogni 2 o 3mila km guardo!!...

 

[albert56]

Una volta forse, oggi rischi perchè se finisci il liquido o e basso tanto da produrre un guasto e non ci sono motivazioni valide (rotture) perchè accada ma è causa del solo normale consumo, ti devono ripagare.

nel libro non c'è scritto di controllare ogni mille o duemila km? Se appena esci vedi il livello basso puoi far grane, ma se dopo 1000 km scoppia un manicotto e rimani senz'acqua non so se ti ripagano...

 

[RAV4AWDi]

nel libro non c'è scritto di controllare ogni mille o duemila km? Se appena esci vedi il livello basso puoi far grane, ma se dopo 1000 km scoppia un manicotto e rimani senz'acqua non so se ti ripagano...

Io sto parlano di normale manutenzione, poi il danno può capitare.
Infatti ho detto che si ti capita e non è riconducibile ad un guasto non è colpa tua.
Devo controllare il libretto di uso e manutenzione ma dubito che ci sia scritto che hai l'obbligo di controllare i livelli ogni tot km. perchè se no si sono tagliati gli zibibbi da soli e li puoi citare. Mi dici di controllare e poi in realtà non ci si riesce ? E qui entra in scena il guidatore medio, un sondaggio sostiene che il 70 % non sa cosa ci sia di preciso sotto il cofano e non sappia nulla di tecnico se non sommariamente dell'auto che guida.

 

[Yaris Mille]

Non penso che ti smontino mezza auto. Secondo me hanno una astina da infilare che ne segna il livello, non penso si mettano li a fare i salti mortali per ogni auto per controllare un livello.

Quindi la lettura dei livelli non e' agevole.
Sarebbe interessante capire come fanno. L'unico modo e' chiederlo al service. Se hanno un astina da infilare per controllare il livello dovrebbero pure fornirla ai proprietari, altrimenti come fanno i controlli ordinari dei livelli?

 

[RAV4AWDi]

dovrebbero pure fornirla ai proprietari,

Magari è ancorata sulla vaschetta di lato e non si vede.

 

[Wilson65]

L'unico livello difficile da controllare è quello del liquido di raffreddamento del motore. Non è impossibile ma è sicuramente meno agevole rispetto a tutti gli altri. Diciamo che devi infilare la testa sotto il cofano e guardarci con una torcia altrimenti vedi a malapena la vaschetta.
Il livello massimo spannometricamente si vede, quel che non si vedono sono le tacche del livello medio e soprattotto di quello minimo.
A grandi spanne direi che se vedi del liquido rosa dovresti essere nell'intervallo accettabile.

Da quel che capisco il mio livello dovrebbe trovarsi in posizione intermedia quindi entro la tolleranza però non è chiaro se questo sia il livello da considerare a regime oppure vi sia stato un calo dal riempimento originale.
Nel primo caso al limite arriverà qualche singhiozzo al progettista perverso . Nel secondo caso qualche preoccupazione nasce se il livello si dimezza in soli 2-3000 Km senza che siano avvenuti fenomeni di surriscaldamento.

 

[Wilson65]

Non riuscite a far scivolare sulla parete il cellulare e fare una foto ?

Stasera ho provato a fare un paio di foto.
Non si vede molto ma è tanto per far capire quanto è difficili vedere il livello.

Comunque si vede la tacca F

E questa è una vista dei tappi per capire come è imboscata la vaschetta

Il tappo nero serve per rabboccare il liquido

 

[albert56]

Non si vede molto ma è tanto per far capire quanto è difficili vedere il livello.

l'unica è cercare di farsi un'astina graduata per essere sicuri, il tappo nero dovrebbe essere quello del radiatore e la vaschetta di plastica semplice recupero e alimentatore se il liquido scende, ancora un pò si è più sicuri togliendo direttamente quello del radiatore...

 

[RAV4AWDi]

Comunque si vede la tacca F

Vista così la tacca F è troppo in alto perchè il liquido debba arrivare li, nella mia vaschetta tappo nero dopo la mia tacca full cè molto spazio sopra essendo non in pressione quindi di recupero.
Secondo me il livello è giusto così.

 

[Wilson65]

Anche io penso vi sia un vaso più ampio nascosto sotto la copertura di plastica e quella parte di vaschetta sia solo un sifone.
Però sicuramente mettere a disposizione un indicatore più preciso e leggibile non avrebbe certo stonato.
Ho visto delle foto del vano motore della Cross. Il pianale ed il motore sono praticamente alla stessa altezza ma il parafanghi è molto più alto tanto che hanno inserito una staffa di circa 5 centimetri per collegare la spina della chiusura cofano con la serratura.
Quindi alla fine il motore è ancora più incassato. Se già c'è da fare contorsioni sulla Yaris standard chissà sulla Cross.....

 

[Marost]

Anche io penso vi sia un vaso più ampio nascosto sotto la copertura di plastica e quella parte di vaschetta sia solo un sifone.
Però sicuramente mettere a disposizione un indicatore più preciso e leggibile non avrebbe certo stonato.
Ho visto delle foto del vano motore della Cross. Il pianale ed il motore sono praticamente alla stessa altezza ma il parafanghi è molto più alto tanto che hanno inserito una staffa di circa 5 centimetri per collegare la spina della chiusura cofano con la serratura.
Quindi alla fine il motore è ancora più incassato. Se già c'è da fare contorsioni sulla Yaris standard chissà sulla Cross.....

Dalle foto sembra che il liquido sia presente nella vaschetta di riserva (quella col tappo di plastica), quindi il livello dovrebbe essere normale. Certo questi progettisti sono da Tapiro. La prima volta che passi vicino al Service puoi fartelo dire da loro come lo verificano.

Ho visto dal vivo la Yaris Cross e il motore ha tutti i serbatoi dei livelli a vista (ci ho fatto caso apposta). Certo l’auto è più grande della Yaris, ma non mi risulta che la Aygo, più piccola della Yaris, abbia problemi per controllare i liquidi. D’altronde, prima di comprare un’auto, io non ho mai guardato (e non conosco nessuno che lo ha fatto) come sono raggiungibili i serbatoi dei liquidi, invece questo mi insegna che vanno visti anche questi particolari.