<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Carburanti adulterati Cloro e Valvola EGR | Page 21 | Il Forum di Quattroruote

Carburanti adulterati Cloro e Valvola EGR

E per finire questo è il tappo di questa vascetta che non è in pressione come quello dell'inverter e se lo aprite sotto è fatto così, vedi foto.
Come si può vedere c'è una guarnizione in gomma che può essere ruotata a gradi su quella specie di ingranaggio e toppare tutto parzialmente o niente il buco ricavato sul tappo (visibile a sinistra) che mette in comunicazione l'interno della vaschetta con l'esterno.
Secondo me funge da vaschetta di espansione/recupero visto che sopra la linea di Full c'è ancora parecchia vaschetta vuota.

Tappo.jpg
 
Ultima modifica:
Se quella è la tacca full allora il livello nel mio circuito è più basso.

Al contrario la vaschetta del circuito dell'inverter è facilmente ispezionabile e il livello è corretto.

Come puoi vedere dalla foto che ho postato la linea di Full della vaschetta del motore che è quella non in pressione tappo solo nero è molto in basso lasciando sopra molto spazio vuoto. Serve come vaschetta di espansione. Se tu la vedi dall'alto sembra che ci sia poca liquido ma dovresti vederla di lato per esserne sicuro che manchi. Attenzione a sbagliare e credere che manchi.
 
Almeno 1.600, ma perché te li chiedono? Perché è tutto miniaturizzato e solo loro ci sanno mettere le mani? E vale solo per la Yaris o anche per Rav4 e Chr che hanno avuto lo stesso problema?

Non tutti spendono la stessa cifra dipende quando te ne accorgi. A diversi hanno sostituito solo lo scambiatore e salvato la valvola, altri sono stati meno fortunati e cambiato tutti e due.
Non è tutto miniaturizzato ma tutto a incastrato come una matriosca perchè come spesso accade oggi per sostituire una parte ne devi smontare altre 10.
Per sostituire il vetro, che poi era plastica, di una luce diurna della Panda hanno dovuto smontarmi l'intero paraurti più altre 2 -3 cosette. Roba da chiodi...
 
Purtroppo sulla Yaris la vaschetta del liquido di raffreddamento del motore non è posta dietro a quella dell'inverter ma tra motore e radiatore. Quindi non è possibile vederla di lato ma solo dall'alto guardando di traverso in uno spazio piuttosto ristretto.
Tra l'altro ora l'auto è nuova e la vaschetta è ancora pulita esternamente. Mi domando quando col tempo si accumulerà dello sporco. Ci ci arriva a pulirla ?
Comunque la Yaris ha 2 tappi. Uno si metallo a vite con controllo pressione e avviso di pericolo scottature che probabilmente chiude la vaschetta di espansione ed uno di plastica solo a pressione tipo quello del liquido lavavetri per caricare il refrigerante. Probabilmente intermaenre la vaschetta ha 2 scomparti e quello di carico non va sotto pressione.
 
Ci ho provato ma è pura utopia.
In quello spazio angusto il cellualre non riesce neppure a mettere a fuoco.

beh però mi chiedo, anche il pippino del concessionario dovrà in qualche modo al tagliando verificare i livelli. Probabilmente c'è il trucco, o a meno e che non infilino nel tappo una astina che ne misura il livello.
 
Per me vanno di spannometro. Mettono un po' di liquido e verificano che arrivi alla tacca F.

Quel che mi lascia perplesso è che su auto con poche migliaia di Km il livello non sia F.
 

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