Alfa Romeo Tonale MHEV

[giuliogiulio84]

Diciamo che dopo il Covid hanno alzato notevolmente i listini e la Tipo e' uscita dal suo perimetro di clientela, quindi il crollo delle vendite e' stato naturale oltre che prevedibile (come abbiamo piu' volte scritto nel forum).
La stessa Tonale, che all'inizio si pensava potesse arrivare sul mercato a circa 30k (quello era il prezzo della Compass), alla fine dopo il Covid e' arrivata a partire da 35k che ora sono arrivati a 39k.
E' ovvio che a queste cifre e' difficile arrivare a fare certi numeri, anche se mi stupisce che non riesca a superare la Compass, visto che i listini sono praticamente allineati, salvo che la Jeep ha tenuto a listino fino a fine 2023 le versioni con cambio manuale a gasolio, che permettono un risparmio di circa 2000 euro.

Tra l'altro non ci dimentichiamo che gli anni passano. Tipo è entrata nel suo nono anno di vita. Quante concorrenti vendute nel 2015 sono ancora a listino oggi????

 

[giuliogiulio84]

Con Covid si e' chiusa un era automobilistica.
Da dopo il Covid il mercato automobilistico e' cambiato completamente e i volumi sono ancora ben al di sotto rispetto a 4/5 anni fa.
Prezzi alle stelle, imposizione dell'elettrico dal 2035, mancanza di pezzi per assemblare le auto etc,ect. E' sparita tutta la fascia meno abbiente del mercato, e i costruttori anziche' cercare di aumentare i numeri di produzione per ridurre i costi, preferiscono puntare a produrre meno vendendo auto piu' costose e con maggiori utili.
Fino a che il giochino funziona si puo' anche dire che fanno bene, ma ad un certo punto penso che tutto si blocchera' (... vedi arrivo dei cinesi) e la gente, si accorgera' di non potersi piu' permettere auto con questi trend di crescita dei prezzi.

Quello che tu dici avverrà ( o rischia di avverarsi) con l'elettrificazione.

In ogni caso, il mercato in questo momento è in fase espansiva, ma Tonale non sta andando di pari passo. E per tornare sul punto sta dietro diverse concorrenti dirette, quando almeno in Italia ci si sarebbe aspettato potesse essere una best seller.

 

[XPrience74]

In realtà la Compass rappresenta una vera world car, venduta praticamente ovunque ha raccolto un discreto, successo in USA (sempre davanti a Renegade) e in America Latina.

Tra l'altro ormai la Compass ha 6 anni sulle spalle, e l'apice del successo ormai lo ha superato.

Tonale che è nel suo periodo d'oro è lontana dai numeri di Compass di qualche anno fa...

Appunto... Compass, proprio in quanto Jeep, ha un maggior riscontro di mercato da un punto di vista globale rispetto ad una più "esotica" Alfa Romeo di turno e nella fattispecie se il "cliente globale" deve spendere per un mezzo del genere lo fa per "l'americana"...

E questo più segnatamente per il mercato USA... mentre per l'altra citata America Latina, il cliente tipo, sempre rimanendo in ambito Stellantis, tende più ad aprire il portafoglio per una Fiat(*), piuttosto che per una (più esosa) Alfa Romeo... oppure, neanche a dirlo, una Jeep...

(*)
Che fra l'altro da quelle parti (e non solo) è anche leader del mercato ed in tal proposito proprio Fiat col nuovo/inedito annunciato "progetto Panda" potrebbe fare davvero molto bene...

 

[danilorse]

....
In ogni caso, il mercato in questo momento è in fase espansiva, ma Tonale non sta andando di pari passo. E per tornare sul punto sta dietro diverse concorrenti dirette, quando almeno in Italia ci si sarebbe aspettato potesse essere una best seller.

Concordo che le aspettative su Tonale fossero maggiori.
Pero' basta guardare un po' di dati delle concorrenti dirette e si vede che le motorizzazioni diesel l'han fatta da padrona (anche con il cambio manuale come la Compass) e anche i full hybrid come lo Sportage han fatto numeri importanti. Al momento pesano poco le motorizzazioni mild hybrid sui C-Suv, ma anche le plug-in non sembrano incontrare u particolare interesse tranne la cugina Compass e la Kuga che arrivano a 6000 unita', mentre la Tonale probabilmente costando di piu' perde parte della clientela, anche perche' solo un allestimento riesce a beneficiare dell'incentivo.
Insomma, secondo me, e' mancato un diesel con cambio manuale e anche di maggior cilindrata, manca un benzina da Alfa (da fornire anche con cambio manuale) e una plug-in che possa godere degli incentivi con tutti gli allestimenti.

 

[x-bond]

Diciamo che dopo il Covid hanno alzato notevolmente i listini e la Tipo e' uscita dal suo perimetro di clientela, quindi il crollo delle vendite e' stato naturale oltre che prevedibile (come abbiamo piu' volte scritto nel forum).
La stessa Tonale, che all'inizio si pensava potesse arrivare sul mercato a circa 30k (quello era il prezzo della Compass), alla fine dopo il Covid e' arrivata a partire da 35k che ora sono arrivati a 39k.
E' ovvio che a queste cifre e' difficile arrivare a fare certi numeri, anche se mi stupisce che non riesca a superare la Compass, visto che i listini sono praticamente allineati, salvo che la Jeep ha tenuto a listino fino a fine 2023 le versioni con cambio manuale a gasolio, che permettono un risparmio di circa 2000 euro.

Come ho detto n volte tipo è crollata ben prima del covid, dopo metà 2018 visto che prima avevano fatto una valangata di kmo ante e6D e in contemporanea tolto il gpl.
A fine anno tonale ha superato compass in Italia e ormai la supererà per sempre visto che sia su renegade che su compass hanno tolto la versione diesel col my24.
Sempre detto che tonale non sarebbe mai costata "solo" 30k euro...nemmeno se come base ci fosse stata manuale e non hybrid.
Ora tolto la base parte da 39.350 ma ha i fullled matrix.

 

[x-bond]

Concordo che le aspettative su Tonale erano maggiori.
Pero' basta guardare un po' di dati delle concorrenti dirette e si vede che le motorizzazioni diesel l'han fatta da padrona (anche con il cambio manuale come la Compass) e anche i full hybrid come lo Sportage han fatto numeri importanti. Al momento pesano poco le motorizzazioni mild hybrid sui C-Suv, ma anche le plug-in non sembrano incontrare u particolare interesse tranne la cugina Compass e la Kuga che arrivano a 6000 unita', mentre la Tonale probabilmente costando di piu' perde parte della clientela, anche perche' solo un allestimento riesce a beneficiare dell'incentivo.
Insomma, secondo me, e' mancato un diesel con cambio manuale e anche di maggior cilindrata, manca un benzina da Alfa (da fornire anche con cambio manuale) e una plug-in che possa godere degli incentivi con tutti gli allestimenti.

Sicuramente è mancato quasi solo a te un diesel con il cambio manuale...è già buono che c'è ancora diesel la Tonale...ovviamente un 2000 anche "solo" con 150cv sarebbe stato più da alfa.

 

[danilorse]

Sicuramente è mancato quasi solo a te un diesel con il cambio manuale...è già buono che c'è ancora diesel la Tonale...ovviamente un 2000 anche "solo" con 150cv sarebbe stato più da alfa.

Allora devi spiegarmi come han fatto a vendere 10.000 Compass a gasolio, che di serie ha cambio manuale e offre il TCT come optional, mentre Tonale non risulta in classifica e quindi a gasolio ne sono state vendute meno di 7000, molto meno di tutte le competitor del segmento (le 3008 a gasolio sono state 16.000 con il 1.5 hdi da 130cv equivalente al 1.6 mjt di Tonale).

 

[danilorse]

A fine anno tonale ha superato compass in Italia e ormai la supererà per sempre visto che sia su renegade che su compass hanno tolto la versione diesel col my24.
Sempre detto che tonale non sarebbe mai costata "solo" 30k euro...nemmeno se come base ci fosse stata manuale e non hybrid.
Ora tolto la base parte da 39.350 ma ha i fullled matrix.

Quando aspettavamo la Tonale, le concorrenti dirette partivano da 30k (penso a Compass e 3008). Ora Compass e 3008 partono da circa 39k come Tonale.
Aggiungo che a gennaio sono state immatricolate 1600 Tonale, di cui 800 a gasolio, 800 mild hybrid e 60 Phev.
E' probabile che il 1.6mjt a breve verra' tolto anche dalla Tonale, con il rischio far calare in modo consistente le vendite, perche' i C-Suv a benzina non hanno un gran mercato a causa dei consumi. Servirebbe un full hybrid come sulla Sportage, che a gennaio ha venduto piu' di Tonale.

 

[x-bond]

Allora devi spiegarmi come han fatto a vendere 10.000 Compass a gasolio, che di serie ha cambio manuale e offre il TCT come optional, mentre Tonale non risulta in classifica e quindi a gasolio ne sono state vendute meno di 7000, molto meno di tutte le competitor del segmento (le 3008 a gasolio sono state 16.000 con il 1.5 hdi da 130cv equivalente al 1.6 mjt di Tonale).

3008 da tempo diesel c'è solo automatico per tua conoscenza....
Quando c'era diesel conpass erano tutte manuale quindi?
Alfa ha cominciato a consegnare Tonale diesel verso primavera/metà anno 2023 capito il perché ha venduto meno di compass diesel?? E cmq tonale verdicchia anche come mhev.
Ma tanto so che tu continuerai con ste tue fissazioni...come ai tempi giulia base con 150cv benzina e cambio manuale a sentirle ste cose adesso sembra preistoria...va beh già tempi...

 

[x-bond]

Quando aspettavamo la Tonale, le concorrenti dirette partivano da 30k (penso a Compass e 3008). Ora Compass e 3008 partono da circa 39k come Tonale.
Aggiungo che a gennaio sono state immatricolate 1600 Tonale, di cui 800 a gasolio, 800 mild hybrid e 60 Phev.
E' probabile che il 1.6mjt a breve verra' tolto anche dalla Tonale, con il rischio far calare in modo consistente le vendite, perche' i C-Suv a benzina non hanno un gran mercato a causa dei consumi. Servirebbe un full hybrid come sulla Sportage, che a gennaio ha venduto piu' di Tonale.

Io invece dicevo che sarebbe partito da prezzi più alti di compass 32/33k euro...

 

[giuliogiulio84]

Concordo che le aspettative su Tonale erano maggiori.
Pero' basta guardare un po' di dati delle concorrenti dirette e si vede che le motorizzazioni diesel l'han fatta da padrona (anche con il cambio manuale come la Compass) e anche i full hybrid come lo Sportage han fatto numeri importanti. Al momento pesano poco le motorizzazioni mild hybrid sui C-Suv, ma anche le plug-in non sembrano incontrare u particolare interesse tranne la cugina Compass e la Kuga che arrivano a 6000 unita', mentre la Tonale probabilmente costando di piu' perde parte della clientela, anche perche' solo un allestimento riesce a beneficiare dell'incentivo.
Insomma, secondo me, e' mancato un diesel con cambio manuale e anche di maggior cilindrata, manca un benzina da Alfa (da fornire anche con cambio manuale) e una plug-in che possa godere degli incentivi con tutti gli allestimenti.

Che la gamma Tonale sia incompleta è evidente.
Tanto più che il diesel automatico viene scelto al momento da più del 50% dei clienti. E un manuale (benzina e diesel) gioverebbe alle vendite è evidente.

Peccato.

 

[giuliogiulio84]

3008 da tempo diesel c'è solo automatico per tua conoscenza....
Quando c'era diesel conpass erano tutte manuale quindi?
Alfa ha cominciato a consegnare Tonale diesel verso primavera/metà anno 2023 capito il perché ha venduto meno di compass diesel?? E cmq tonale verdicchia anche come mhev.
Ma tanto so che tu continuerai con ste tue fissazioni...come ai tempi giulia base con 150cv benzina e cambio manuale a sentirle ste cose adesso sembra preistoria...va beh già tempi...

Compass diesel è sempre stata sia manuale che automatica. Così come Renegade.

 

[x-bond]

Che la gamma Tonale sia incompleta è evidente.
Tanto più che il diesel automatico viene scelto al momento da più del 50% dei clienti. E un manuale (benzina e diesel) gioverebbe alle vendite è evidente.

Peccato.

Guarda quanti manuali offrono ancora la concorrenza...poi ne riparliamo...
Che piaccia o no sopra i 100cv stellantis ha eliminato automatico, bmw su tutta la gamma...inutile fare proposte di versioni "impossibili".

 

[giuliogiulio84]

Guarda quanti manuali offrono ancora la concorrenza...poi ne riparliamo...
Che piaccia o no sopra i 100cv stellantis ha eliminato automatico, bmw su tutta la gamma...inutile fare proposte di versioni "impossibili".

Tu stai paragonando Stellantis a BMW...io ti cito Kia, Hyundai, o VW....

 

[pilota54]

Certo che questa Tonale fa discutere: oltre 650.000 contatti e 426 pagine...
Anzi aggiungendo gli altri topic del modello siamo oltre i 700.000 contatti.

Come stanza AR solo Giulia fa (molto) meglio, con oltre 1.400.000 "visite" solo come topic-base. La 4C se la batte con la Tonale: oltre 684.000 contatti.