Alfa Romeo Tonale MHEV

[pilota54]

Non è significativo. Nemmeno " a livello statistico".

Lo sarebbe stato se Tonale fosse stata la prima tra le varie del segmento C italiane, se queste avessero venduto tanto.
Cosa che non è avvenuta. Anzi.

Tipo, e la stessa Compass stanno affrontando un tracollo. E dunque bastano le 2.000 unità al mese per fare di Tonale la prima in classifica tra le ex FCA. Quando in realtà a livello assoluto è indietrisissimo.

Ricordo che Tipo per anni è stata in top ten con 6/7 mila unità al mese. Allora se Tonale avesse fatto quei numeri avremmo potuto incoronarla come regina.
La stessa Compass per anni è stata anche in top ten assoluta. Cosa per Tonale (ancona) non è mai successa.

Ecco cosa intendo.

Io credo che Tonale come Alfa si stia vendendo bene. Praticamente è l’unica che a livello marchio sta facendo buoni numeri e di fatto lo sostiene, se no sarebbe un fallimento quasi totale se non ci fosse, anche se Stelvio si vende benino (Giulia benino solo in Italia).

Che sia solo un po’ sotto Compass (negli ultimi mesi 2023 un po’ sopra) mi sembra il dato veramente significativo, ma è solo la mia modesta opinione.

 

[x-bond]

Significa che tra le segmento C è stata la più venduta. Più di Tipo, Compass e 500X. Un dato statistico. E’ vero che Tipo e 500x sono sul viale del tramonto ma che si venda più della Compass mi sembra significativo. Quasi tutti dicevano qui che si sarebbe venduta molto meno. Su QR di febbraio c’è il dato di dicembre e su base annua Tonale resta un po’ indietro su Compass.

Tra l’altro nel 2023 non era ancora stata annunciata la fine precoce di Tipo e 500X.

Infatti 2 aziende che conosco hanno cambiato le loro compass aziendali, uno delle 2 erano al secondo giro di compass, con tonale.
In Europa 2023 33.000 circa contro 19.000 circa in Italia...quindi 60 italia 40 estero come ai tempi del lancio di giulietta/mito.

 

[x-bond]

Io credo che Tonale come Alfa si stia vendendo bene. Praticamente è l’unica che a livello marchio sta facendo buoni numeri e di fatto lo sostiene, se no sarebbe un fallimento quasi totale se non ci fosse, anche se Stelvio si vende benino (Giulia benino solo in Italia).

Che sia solo un po’ sotto Compass (negli ultimi mesi 2023 un po’ sopra) mi sembra il dato veramente significativo, ma è solo la mia modesta opinione.

Giulia in italia vende ormai quasi zero inutile fate paragonare ad esempio "solo" berlina con chi ha anche sw che in quel segmento è rimasto unico dove sw fanno 70/80%
Pur su numeri bassissimi giulia in eu vende ben più che in italia, a differenza di tonale, nel 2023 in Germania ha fatto 2200 auto alfa più venduta

 

[pilota54]

Giulia in italia vende ormai quasi zero inutile fate paragonare ad esempio "solo" berlina con chi ha anche sw che in quel segmento è rimasto unico dove sw fanno 70/80%
Pur su numeri bassissimi giulia in eu vende ben più che in italia, a differenza di tonale, nel 2023 in Germania ha fatto 2200 auto alfa più venduta

Ma vendono tutte pochissimo le Sedan, è oggettivo. La Giulia vende più delle tre tedesche, in Italia ovviamente. Da noi sono fissati con le Suv.

 

[x-bond]

Ma vendono tutte pochissimo le Sedan, è oggettivo. La Giulia vende più delle tre tedesche, in Italia ovviamente. Da noi sono fissati con le Suv.

Si ma se giulia ci fosse sw in pratica si annullerebbero anche le poche sedan che vendono, è quello il mio concetto che è distorto ad esempio confroantare vendite sedan di giulia e sr3 e dire che italiana in confronto è un successo.

 

[giuliogiulio84]

Io credo che Tonale come Alfa si stia vendendo bene. Praticamente è l’unica che a livello marchio sta facendo buoni numeri e di fatto lo sostiene, se no sarebbe un fallimento quasi totale se non ci fosse, anche se Stelvio si vende benino (Giulia benino solo in Italia).

Che sia solo un po’ sotto Compass (negli ultimi mesi 2023 un po’ sopra) mi sembra il dato veramente significativo, ma è solo la mia modesta opinione.

Bene. Dal mio punto di vista, al netto di sensibilità personali, contano però i numeri. Che per Tonale magari possiamo non considerarli come una doccia gelata, ma nemmeno tali da stappare champagne. Nei primi due anni ha vivacchiato e il 2024 è iniziato male, con vendite indietro rispetto a 12 mesi prima.

 

[danilorse]

.....
Ricordo che Tipo per anni è stata in top ten con 6/7 mila unità al mese. Allora se Tonale avesse fatto quei numeri avremmo potuto incoronarla come regina.
La stessa Compass per anni è stata anche in top ten assoluta. Cosa per Tonale (ancona) non è mai successa.

Solo per 3 mesi nel 2017 la Tipo ha venduto piu' di 7000 unita'. Per il resto non ha mai superato le 5000 unita'/mese.
L'anno migliore e' stato il 2017 con 56.000 immatricolazioni in Italia, ed il 2018 con 40.000

 

[danilorse]

Infatti 2 aziende che conosco hanno cambiato le loro compass aziendali, uno delle 2 erano al secondo giro di compass, con tonale.
In Europa 2023 33.000 circa contro 19.000 circa in Italia...quindi 60 italia 40 estero come ai tempi del lancio di giulietta/mito.

Se Tonale ha venduto 33.000 auto in Europa, e' sotto rispetto al target di 40.000 dichiarato da Imparato.

Riassumo i dati italiani del 2023 :
- 19.000 Tonale (di cui 2.000 plug-in)
- 22.000 Compass (di cui 6.000 plug-in e 10.000 diesel)
- 28.000 500X (di cui 14.000 diesel)
- 29.000 Renegade (di cui 4.000 plug-in e 12.000 diesel)

 

[giuliogiulio84]

Solo per 3 mesi nel 2017 la Tipo ha venduto piu' di 7000 unita'. Per il resto non ha mai superato le 5000 unita'/mese.
L'anno mig liore e' stato il 2017 con 56.000 immatricolazioni in Italia, ed il 2018 con 40.000

Beh con Tonale siamo comunque su volumi ancora molto lontani....

 

[giuliogiulio84]

Se Tonale ha venduto 33.000 auto in Europa, e' sotto rispetto al target di 40.000 dichiarato da Imparato.

Riassumo i dati italiani del 2023 :
- 19.000 Tonale (di cui 2.000 plug-in)
- 22.000 Compass (di cui 6.000 plug-in)
- 28.000 500X
- 29.000 Renegade (di cui 4.000 plug-in)

Con questo post direi che possiamo metterci la parola fine. Grazie ^_^

 

[danilorse]

Beh con Tonale siamo comunque su volumi ancora molto lontani....

Con il Covid si e' chiusa un era automobilistica.
Da dopo il Covid il mercato automobilistico e' cambiato completamente e i volumi sono ancora ben al di sotto rispetto a 4/5 anni fa.
Prezzi alle stelle, imposizione dell'elettrico dal 2035, mancanza di pezzi per assemblare le auto etc,ect. E' sparita tutta la fascia meno abbiente del mercato, e i costruttori anziche' cercare di aumentare i numeri di produzione per ridurre i costi, preferiscono puntare a produrre meno vendendo auto piu' costose e con maggiori utili.
Fino a che il giochino funziona si puo' anche dire che fanno bene, ma ad un certo punto penso che tutto si blocchera' (... vedi arrivo dei cinesi) e la gente, si accorgera' di non potersi piu' permettere auto con questi trend di crescita dei prezzi.

 

[x-bond]

Solo per 3 mesi nel 2017 la Tipo ha venduto piu' di 7000 unita'. Per il resto non ha mai superato le 5000 unita'/mese.
L'anno mig liore e' stato il 2017 con 56.000 immatricolazioni in Italia, ed il 2018 con 40.000

Ha fatto qualche mese bene tipo,tanti kmo e rent alle aziende a cifre bassissime tanto che il canadese, quindi nel 2018, ha detto che avrebbe fermato importazione in Europa perché erano in perdita.
Hanno invece poi continuato ad importarla dalla turchia prezzi più alti, non più gpl,meno kmo e piano piano è scomparsa di morte naturale.

 

[danilorse]

Ha fatto qualche mese bene tipo,tanti kmo e rent alle aziende a cifre bassissime tanto che il canadese, quindi nel 2018, ha detto che avrebbe fermato importazione in Europa perché erano in perdita.
Hanno invece poi continuato ad importarla dalla turchia prezzi più alti, non più gpl,meno kmo e piano piano è scomparsa di morte naturale.

Diciamo che dopo il Covid hanno alzato notevolmente i listini e la Tipo e' uscita dal suo perimetro di clientela, quindi il crollo delle vendite e' stato naturale oltre che prevedibile (come abbiamo piu' volte scritto nel forum).
La stessa Tonale, che all'inizio si pensava potesse arrivare sul mercato a circa 30k (quello era il prezzo della Compass), alla fine dopo il Covid e' arrivata a partire da 35k che ora sono arrivati a 39k.
E' ovvio che a queste cifre e' difficile arrivare a fare certi numeri, anche se mi stupisce che non riesca a superare la Compass, visto che i listini sono praticamente allineati, salvo che la Jeep ha tenuto a listino fino a fine 2023 le versioni con cambio manuale a gasolio, che permettono un risparmio di circa 2000 euro.

 

[pilota54]

Che per Tonale magari possiamo non considerarli come una doccia gelata, ma nemmeno tali da stappare champagne.

Ecco, così mi ritrovo abbastanza anch'io. Nè flop nè champagne. Diciamo che eguagliare sostanzialmente la cugina (o sorella se volete) Compass, che comunque costa meno, almeno in Italia, è stato un buon risultato, ma all'estero doveva fare di più per essere un vero successo.

 

[giuliogiulio84]

Ecco, così mi ritrovo abbastanza anch'io. Nè flop nè champagne. Diciamo che eguagliare sostanzialmente la cugina (o sorella se volete) Compass, che comunque costa meno, almeno in Italia, è stato un buon risultato, ma all'estero doveva fare di più per essere un vero successo.

In realtà la Compass rappresenta una vera world car, venduta praticamente ovunque ha raccolto un discreto, successo in USA (sempre davanti a Renegade) e in America Latina.

Tra l'altro ormai la Compass ha 6 anni sulle spalle, e l'apice del successo ormai lo ha superato.

Tonale che è nel suo periodo d'oro è lontana dai numeri di Compass di qualche anno fa...