Alfa Romeo Tonale MHEV

[giuliogiulio84]

Lo stabilimento non chiude per colpa del bev o del diesel ma semplicemente perché hanno scelto di eliminare fca in Europa e useranno il 1200 puretech per tutti invece dei benzina fca polacchi.

Si ma il 1.2 puretech è benzina. Il 1.3 MJ è a gasolio.

Il puretech prenderà (e sta prendendo) il posto del 1.0 GSE FCA e l'HDI del 1.3MJ (vedi Doblò).

 

[giuliogiulio84]

ma in effetti a prescindere uno stabilimento per un solo motore, non il più diffuso poi, ha poco senso, anche senza fusione.
Quasi 500 addetti mi sembrano tantini, mi chiedo se tutti effettivamente al lavoro., Non so come funziona cassa in Polonia

In realtà per un certo numero di anni era il cavallo di battaglia del gruppo, visto che veniva montato su un sacco di modelli (anche di altri marchi)

 

[pilota54]

In Polonia, Bielsko-Balia fine anno sará chiusa. Ma era da prevedere causa elettrificazione i motori1.3 Multijet non servon piu! I 486 operai saranno accomodati in altri stabilimenti in Polonia e chi vicino alla pensione ci sará un piano sociale.

Scusami Angelo, ma questo post è del tutto OT. L'unica Alfa che montò quel motore è stata la MiTo, da tempo fuori produzione.
Il 1.300 MJ era comunque l'unico motore che veniva costruito in quello stabilimento. Ovviamente in Polonia rimane l'altro stabilimento Stellantis, dove sarà prodotta (anche) la Milano, ovvero quello di Tychy.

 

[x-bond]

Si ma il 1.2 puretech è benzina. Il 1.3 MJ è a gasolio.

Il puretech prenderà (e sta prendendo) il posto del 1.0 GSE FCA e l'HDI del 1.3MJ (vedi Doblò).

In quello stabilimento facevano anche i gse a benzina...sostituiti col puretech

 

[giuliogiulio84]

In quello stabilimento facevano anche i gse a benzina...sostituiti col puretech

Ma i GSE non arrivano da Termoli (dove prima si facevano i fire?).

 

[x-bond]

Scusami Angelo, ma questo post è del tutto OT. L'unica Alfa che montò quel motore è stata la MiTo, da tempo fuori produzione.
Il 1.300 MJ era comunque l'unico motore che veniva costruito in quello stabilimento. Ovviamente in Polonia rimane l'altro stabilimento Stellantis, dove sarà prodotta (anche) la Milano, ovvero quello di Tychy.

Il 1300 mhet non era unico motore prodotto in polonia

 

[x-bond]

Ma i GSE non arrivano da Termoli (dove prima si facevano i fire?).

Il 1000 forse si, i t3,t4 1000/1300 in dismissione arrivavano dalla Polonia.

 

[pilota54]

Il 1300 mhet non era unico motore prodotto in polonia

Fino a qualche anno fa nella fabbrica di Bielsko-Biala in Polonia, dove inizialmente veniva costruita la Fiat 126, si producevano diversi motori FCA, tra cui anche il 1.0 turbo 3 cilindri ex Tipo, ma nel 2023 erano rimasti solo il GSE 0.9 twin air, e il 1.300 Multijet, entrambi ormai sul viale del tramonto.

Il GSE 0.9 è stato tolto dalla produzione già nei primi mesi del 2023 e il 1.300 diesel, unico rimasto in produzione a quanto si legge su diversi siti, in questi giorni.
Non so se tu sai qualcosa di ancora più dettagliato. Ma ripeto, siamo OT, anche se la vecchia MiTo utilizzava anni fa il 1.300 MJ.

 

[giuliogiulio84]

Il 1000 forse si, i t3,t4 1000/1300 in dismissione arrivavano dalla Polonia.

Questo vuol dire che Renegade, Tipo e 500X stanno arrivando al capolinea? Con quali sostitute? Ok, mi rispondo da solo.

 

[x-bond]

Vendite 2023 Canada
https://moparinsiders.com/stellantis-canada-has-a-dismal-q4-2023-sales-period/
Hornet 2025
tonale 503
Vendite 2023 Usa
https://moparinsiders.com/stellantis-post-its-sales-numbers-for-the-u-s-in-q4-2023/
Hornet 9314
Tonale 2096

 

[x-bond]

Fino a qualche anno fa nella fabbrica di Bielsko-Biala in Polonia, dove inizialmente veniva costruita la Fiat 126, si producevano diversi motori FCA, tra cui anche il 1.0 turbo 3 cilindri ex Tipo, ma nel 2023 erano rimasti solo il GSE 0.9 twin air, e il 1.300 Multijet, entrambi ormai sul viale del tramonto.

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In Polonia erano prodotti i 1000 t3 e i 1300 t4 ancora usato anche per phev di tonale....t3,t4 dismessi proprio per fare posto ai 1200 psa.
il 900 2 cilindri mi pare sia stato tolto dalla produzione anche prima del 2023.

 

[pilota54]

Vendite 2023 Canada
https://moparinsiders.com/stellantis-canada-has-a-dismal-q4-2023-sales-period/
Hornet 2025
tonale 503
Vendite 2023 Usa
https://moparinsiders.com/stellantis-post-its-sales-numbers-for-the-u-s-in-q4-2023/
Hornet 9314
Tonale 2096

Pensavo peggio come Tonale, invece comunque se ne vendono circa 1 ogni 4 Hornet, non male.

 

[pilota54]

In Polonia erano prodotti i 1000 t3 e i 1300 t4 ancora usato anche per phev di tonale....t3,t4 dismessi proprio per fare posto ai 1200 psa.
il 900 2 cilindri mi pare sia stato tolto dalla produzione anche prima del 2023.

Secondo ClubAlfa nei primi mesi del 2023. Fine OT.

 

[ALGEPA]

Pensavo peggio come Tonale, invece comunque se ne vendono circa 1 ogni 4 Hornet, non male.

considerando che negli USA i dealer Chrysler sono migliaia, capillari in un territorio vasto e con una popolazione altrettanto estesa (ma non so se negli USA le Tonale le vendono anche nei concessionari Chrysler) il rapporto non è male. Certa è da capire i numeri della Hornet negli USA quanto sono validi rispetto a vetture di altri marchi equivalenti, 4.964 non mi sembra un gran numero per quel paese quindi non vorrei che alla fine è più la Hornet che non va benissimo che la Tonale che fa numeri rispetto a questa.

 

[x-bond]

considerando che negli USA i dealer Chrysler sono migliaia, capillari in un territorio vasto e con una popolazione altrettanto estesa (ma non so se negli USA le Tonale le vendono anche nei concessionari Chrysler) il rapporto non è male. Certa è da capire i numeri della Hornet negli USA quanto sono validi rispetto a vetture di altri marchi equivalenti, 4.964 non mi sembra un gran numero per quel paese quindi non vorrei che alla fine è più la Hornet che non va benissimo che la Tonale che fa numeri rispetto a questa.

Basta vedere su quel link le vendite delle jeep o anche delle ormai poche e "vecchissime" chrysler e dodge rimaste in listino per capire che è hornet che va male....in ogni caso poche per quel mercato ma sempre utili per Pomigliano