Alfa Romeo Tonale MHEV

[BufaloBic]

450cm dice QR..

Guarda che bella nella foto allegata.

http://www.auto.it

era ora che facessero un'auto così e che a giudicare dalle gomme dovrebbe essere molto molto prestazionale. Speriamo che non abbiano trascurato il fattore consumi

 

[?angelo0]

guarda che bella la foto allegata.

http://www.auto.it

era ora che facessero un'auto così e che a giudicare dalle gomme dovrebbe essere molto molto prestazionale. Speriamo che non abbiano trascurato il fattore consumi

Bellissima Davvero.
La Cosa piu bella é che ha un suo carattere si distingue in tutto...spero che non la cambiano di molto , si vede che e quasi finita pronta da poterla mette fuori anche quest anno.

 

[BufaloBic]

Bellissima Davvero.
La Cosa piu bella é che ha un suo carattere si distingue in tutto...spero che non la cambiano di molto , si vede che e quasi finita pronta da poterla mette fuori anche quest anno.

questo video in coda alla pagina si sofferma su molti dettagli della Tonale, niente da dire

https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-tonale-2019-361799

 

[?angelo0]

questo video in coda alla pagina si sofferma su molti dettagli della Tonale, niente da dire

https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-tonale-2019-361799

Si l avevo visto grazie e da un oretta che guardo videos
Cmq, al piu tardi prossima Primavera cé da cambiare la Giulietta diesel,questa arriva al momento giusto

 

[momonedusad]

Per dire, il SUV Bentley utilizza il pianale di una "misera" Q8. Cayenne idem. Quando avremo una MB GLA su pianale Dacia vorrà dire che saremo giunti alla fine del mondo.

pianale no, ma mi pare proprio il diesel base si...
che per me... O va bene o no, l'origine non conta.
Ma da Fiat un'operazione del genere ai webintegralisti...

 

[danilorse]

Certo, ma se sugli interni & C.
la Mz6 e' superiore....
( Alla fine i punteggi si equivalgono )
Allora WW davvero il confronto
??
Invece di un bel Mz6 e 508
??

La superiorita' degli interni della Mazda e' tutta da verificare, oltretutto a me le pelli chiare non piacciono.
Certo a livello abitabilita' vince grazie ai 20cm in piu'.
Il discorso semmai e' un altro : ha senso spendere 10.000€ in piu' per avere la Giulia (stesso discorso varrebbe anche con le premium tedesche) ?

Ovviamente per molti il problema non si pone, perche' gia' i 40.000€ della Mazda sono alla portata di poche persone.

 

[arizona77]

La superiorita' degli interni della Mazda e' tutta da verificare, oltretutto a me le pelli chiare non piacciono.
Certo a livello abitabilita' vince grazie ai 20cm in piu'.
Il discorso semmai e' un altro : ha senso spendere 10.000€ in piu' per avere la Giulia (stesso discorso varrebbe anche con le premium tedesche) ?

Se tanti comprano Giulia e tanti,
nel mondo,
ancora di piu'
una 3er....

Pare di si

 

[vecchioAlfista]

Credo che quello di Monomedusa sia più pragmatismo che "Alfiatismo", termine forse abusato oltre che usato.

E' chiaro che far derivare il pianale da quello della 500X costi meno che farlo derivare da quello dello Stelvio, e ci dobbiamo ricordare che:

a) La "Tonale" sarà comunque una segmento C (circa 4.30 mt), un settore dove anche la Bmw è stata costretta a passare alla TA, e anche Mercedes e Audi se non vado errato sono TA-TI........

b) Lo Stelvio, pur avendo registrato un discreto successo, si vende meno del preventivabile anche perchè è caro.

c) Le versioni più potenti e quelle ibride avranno la trazione integrale, probabilmente più orientata sul dietro...........

d) La Tonale comunque non somiglia minimamente nè alla 500X, nè alla Compass.

vecchio Pilota sia chiaro: sono il primo a riconoscere e ritenere che una segmento C a ta (e quindi logicamente condivisa) sia accettabile se non auspicabile. Per lo meno x necessità di contenere i costi e facilitare la penetrazione di mercato.

Quello che non accetto - da Alfista innamorato - è il voler già sconfessare il nuovo corso di fronte alle inevitabili difficoltà di mercato, facendo passare gli amanti della bella meccanica come dei dinosauri e volendo quasi riabilitare trent'anni di vetture al ribasso che hanno portato il marchio allo stato comatoso attuale, lontanissimo da quello standard premium che non recuperi certo con due vetture.

La mia speranza è che insieme a progetti più uniformi nel basso di gamma, nell'alto si mantenga l'impostazione autonoma del marchio.
In fondo, esattamente come fanno i tedeschi

 

[vecchioAlfista]

beh, se piu in la si propone la Coupe o l Alfetta,non penso che sia stata una retromarcia...

Speriamo

 

[vecchioAlfista]

la mito è un'utilitaria, la bmw serie 3 col 3 cilindri immagini vada benissimo....
Si chiama senso della realtà, non alfiattismo..
E dall'usare il 2 cilindri (motore ormai morto tanto) a usare una piattaforma comune ne passa... Ma se non ci si arriva...
Non sono sicuro, ma sulla Giulia potrebbe esserci qualche vite utilizzata sulla panda... Probabilmente anche sulla ferrari....

Certo, un pianale cambia molto l'auto, una vite no, ma cambia in modo da influenzare il mercato? Se un pianale è decente bastano sospensioni e messa a punto dedicate. Almeno su certe fasce.
Massì, facciamo millemila pianali dedicati, poi ci si lamenta che non ci sono i soldi per nuovi modelli.

Leggeri la risposta a pilota di cui sopra, prima di mettere in bocca agli altri parole non dette.

 

[danilorse]

Se tanti comprano Giulia e tanti,
nel mondo,
ancora di piu'
una 3er....

Pare di si

ma in questo caso non e' certo per gli interni.
La differenza la fa il marchio e la storia degli ultimi 20/30 anni.

 

[saturno_v]

a) La "Tonale" sarà comunque una segmento C (circa 4.30 mt), un settore dove anche la Bmw è stata costretta a passare alla TA, e anche Mercedes e Audi se non vado errato sono TA-TI........

Infatti rimango molto perplesso dai commenit di alcuni forumist che sono "delusi" dal fatto che non sia stato usato Giorgio....mi pare una battuta tanto per trovare qualcosa da ridire.

Nessuno in quel segmento usa (o usa piu') i pianali con disposizione longitudinale....chi ha dichiarato "ahh tanto restero' in BMW", beh restaci pure, che pianale usa la BMW per l'X1?? Per favore, facciamo discorsi seri....

 

[mg_27]

Infatti, che poi in realtà non sappiamo quanto il pianale Giorgio sia effettivamente accorciabile...sicuramente era previsto l'allungamento, in quanto "dovrebbe" finire anche in casa Maserati e forse modificato su qualche auto americana, oltre che sulle Giulia e Stelvio a passo lungo.
Io piuttosto rimango sorpreso del motivo di voler abbandonare il pianale C alla sola Cherokee dopo che la Giulietta verrà messa fuori produzione, quando questo pianale, appunto sulla compatta Alfa ha già dimostrato di essere all'altezza dal punto di vista della guida.
Probabilmente è per via del fatto che si stanno facendo degli investimenti sul ibrido plug-in e sono tutti diretti al pianale B-wide, infatti si parla anche di Renegade e 500x ibride.
Peccato però perdere un pianale come C per il quale si era investito parecchio e poi usato su pochi modelli.

 

[vecchioAlfista]

Co

Infatti, che poi in realtà non sappiamo quanto il pianale Giorgio sia effettivamente accorciabile...sicuramente era previsto l'allungamento, in quanto "dovrebbe" finire anche in casa Maserati e forse modificato su qualche auto americana, oltre che sulle Giulia e Stelvio a passo lungo.
Io piuttosto rimango sorpreso del motivo di voler abbandonare il pianale C alla sola Cherokee dopo che la Giulietta verrà messa fuori produzione, quando questo pianale, appunto sulla compatta Alfa ha già dimostrato di essere all'altezza dal punto di vista della guida.
Probabilmente è per via del fatto che si stanno facendo degli investimenti sul ibrido plug-in e sono tutti diretti al pianale B-wide, infatti si parla anche di Renegade e 500x ibride.
Peccato però perdere un pianale come C per il quale si era investito parecchio e poi usato su pochi modelli.

Concordo.
Motivi tecnici che lo rendono inadeguato all'ibrido? È una spiegazione.

Altro tema: ma la tonale (o come si chiamerà), viaggerà di mc pherson o avrà qualcosa di più sofisticato davanti e/o dietro?

 

[?angelo0]

Co

Concordo.
Motivi tecnici che lo rendono inadeguato all'ibrido? È una spiegazione.

Altro tema: ma la tonale (o come si chiamerà), viaggerà di mc pherson o avrà qualcosa di più sofisticato davanti e/o dietro?

a quanto detto di MCpherson avanti e dietro. Lo dice Massai