Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

[Pierrelli]

Un merito a Frassinetti e QR va riconosciuto.

Hanno mostrato quanto sia plasticoso il cannocchiale:

Anche quello francese di costruzione come le Michelin, che equipaggiano la cosa e che sono mostrate anche quelle in stile influecer?

E noi che in Italia avevamo Pirelli, si quella Pirelli che equipaggia le Formula 1, dovevamo vedere sulle nostre strade questo patchwork straniero a LOGO Alfa Romeo?

Come OOONNNNNN!

 

[Pierrelli]

Ed ecco il video-test di E.Perucca Orfei. Si vede che lui oltre che un giornalista è un pilota. Va molto più forte di Frassineti, e talvolta deve frenare per evitare di urtare dietro la Giulia "riferimento". Presi i 190 in rettilineo prima della frenata per la "chicane".

Dice che "I tecnici che l'hanno sviluppata sono gli stessi che hanno sviluppato il Giorgio, la Giulia e lo Stelvio" (e si vede a suo parere).

Nella prova di 4R spero che in pista la facciano guidare a Davide Fugazza...

Comunque questo è il Perucca più compassato di Automoto. Quello del suo canale YT personale è un po' più critico.

Ciao A Tutti.

E' proprio vero!

Per campare bisogna apprezzare!

Ma che sognatore quel Marchionne!

Se aveva questa Veloce, il CMP2, che è un gran telaio, tutta quella componentistica francese, pneumatici inclusi, che fece a fare Giorgio?

Magari le vendite col CMP2 sarebbero decollate ed Alfa Romeo oggi sarebbe stata una vera casa automobilistica premium!

Tanto è il mercato, che comanda e quando una cosa vende, vuol dire, che è eccezionale.

Poi, se il prezzo è alto lo è ancor di più per chi vende poca sostanza a prezzo altissimo.

Più prezzo, meno controvalore, sei un genio del business!

Ecceziunal Veramente!

Viulenz!

Violenta, come direbbe il pilota influencer della polacchina, limitandosi alla calandra progresso!

Che sà da fà pe campà!

 

[ottovalvole]

Ma le rivali cosa offrono? Per molto meno (circa 41.000 euro) si può acquistare una Tesla Model 3, hanno obiettato in molti. Vero, anche se la “regina” delle elettriche non è una rivale di questa B-Suv sportiva

anche la R5 GT Turbo costava quanto ad una Renault 21, è lo stesso paragone, è stato sempre così

 

[zagoguitarhero]

Ed ecco il video-test di Alessio Frassinetti. Pare che tenga il passo della Giulia da 280 cv (Il peso è sostanzialmente uguale, e anche la potenza). "Portatemi qui una Peugeot 2008 e ditemi se si comporta alla stessa maniera. La risposta è assolutamente no". "Pazzesco veramente, il lavoro fatto sull'anteriore è sbalorditivo".

Il problema principale a mio avviso ( tralasciando le differenze tecniche tra Junior e Giulia) è che con la Giulia potresti star lì a girare tutto il giorno, con la pila mobile quanti km fai prima che la batteria cali e vada tutto in protezione?

 

[ottovalvole]

Concordo.... a parità di prezzo, la Model 3 è l'unica scelta sensata sul mercato delle BEV attuali.

anche la Mondeo conveniva rispetto alla Fiesta XR2

 

[ottovalvole]

nera è ganza

anche la Ypsilon nera

ohps ho sbagliato

comunque a me ste pesciò piacciono

 

[ottovalvole]

la prova in pista da Quattroruote (e tutte le altre testate)

 

[pilota54]

la prova in pista da Quattroruote (e tutte le altre testate)

Gia messa nella pagina precedente. Visto che il topic è ancora corto si potrebbe dare un’occhiata alle ultime due pagine…

 

[AntonioS]

Vedi l'allegato 33199

A proposito di ingegneri Antonio, ma questo commento sarà fake o verità?

Rimane il fatto che questo è quello che si legge mediamente sui social, a proposito del nuovo corso e di junior in particolare.

Ma tanto, basta raccontarsi che non conta e c'è da essere contenti...

PS - trattasi di Istagram, commenti alla recensione del buon Galeazzi

https://www.instagram.com/reel/C84ym8PImE8/?igsh=MXB6cWRwaThkajNiYw==

Dico che non sono commenti da ingegneri, ovvero argomentati, sono i soliti commenti a me me piace/non me piace.
Poi la perla: la Giulia è per chi ci capisce. E allora il 99.99% degli acquirenti che hanno scelto altro cosa sono, tutti coglioni?
Siamo al tifo da stadio, né più né meno. Se fossi uno di Stellantis cercherei di spiegare perché hanno fatto certe scelte. Che possono essere giuste o meno, condivisibili o meno, ma hanno dietro una motivazione. Invece si preferisce dire che il mondo è fatto di imbecilli che non capiscono quell'epic fail che è Giulia. E vabbè, abbeveriamoci alla fonte di sapienza che sono i social

 

[vecchioAlfista]

Dico che non sono commenti da ingegneri, ovvero argomentati, sono i soliti commenti a me me piace/non me piace.
Poi la perla: la Giulia è per chi ci capisce. E allora il 99.99% degli acquirenti che hanno scelto altro cosa sono, tutti coglioni?
Siamo al tifo da stadio, né più né meno. Se fossi uno di Stellantis cercherei di spiegare perché hanno fatto certe scelte. Che possono essere giuste o meno, condivisibili o meno, ma hanno dietro una motivazione. Invece si preferisce dire che il mondo è fatto di imbecilli che non capiscono quell'epic fail che è Giulia. E vabbè, abbeveriamoci alla fonte di sapienza che sono i social

Ah beh, i social sono quello che sono; un enorme bar sport dove però l'interlocutore non si conosce né si vede di primo acchito, pertanto non si può scremare prima che apra bocca (o meglio, scriva).
Però valutandoli massivamente per "feedback", i social danno cmq il senso del pensiero dominante. E più di una volta le motivazioni le trovi (seppur non sempre puntuali). Diversamente, la stessa Stellantis come le altre case, non li presidierebbero con cotanta attenzione.

Che gli altri siano stupidi perché la Giulia "è per chi capisce" lo aggiungi tu: la lettura corretta è che la Giulia è per chi ama la bella meccanica e in comportamento su strada. Gli altri...semplicemente se ne fregano. Esattamente come non fai altro che ricordarci.

PS - l'automobilismo (inteso come lo viviamo noi appassionati/osservatori/fruitori) è un opinione, esattamente come il calcio.
Dove anche l'oggettività di un risultato numerico (sportivo o di vendita) può portare a considerazioni opposte...a seconda di come la si pensi

 

[GuidoPippi]

Una notA qualsiasi test drive esalta tutto e fin qui ci siamo ma negare che questa sia pietra miliare nella storia dell automotive è essere un po' prevenuti e se pietra miliare non è almeno è una buona auto

 

[Pierrelli]

nera è ganza

anche la Ypsilon nera

ohps ho sbagliato

comunque a me ste pesciò piacciono

Certo, è risaputo che il nero sfini!

Poi nasconde quell'orrore di calandra!

Fa scomparire al posteriore quel gruppo ottico che il pilota inflencer dice richiami lo spoiler dell'Alfa Sud!

Come è disperato nel trovare similitudini col passato, anche se l'Alfa Sud è stata l'Alfa Romeo più venduta.

Che dici Antonio Alfa Sud merita un posto nell'Olimpo?

 

[Pierrelli]

Dico che non sono commenti da ingegneri, ovvero argomentati, sono i soliti commenti a me me piace/non me piace.
Poi la perla: la Giulia è per chi ci capisce. E allora il 99.99% degli acquirenti che hanno scelto altro cosa sono, tutti coglioni?
Siamo al tifo da stadio, né più né meno. Se fossi uno di Stellantis cercherei di spiegare perché hanno fatto certe scelte. Che possono essere giuste o meno, condivisibili o meno, ma hanno dietro una motivazione. Invece si preferisce dire che il mondo è fatto di imbecilli che non capiscono quell'epic fail che è Giulia. E vabbè, abbeveriamoci alla fonte di sapienza che sono i social

Potresti spiegare, secondo te, vendite escluse, quali sono le motivazioni di certe scelte?

Cosa sia giusto e cosa no a tuo parere e cosa condivisible e cosa no, sempre a tuo parere, vendite escluse?

 

[AntonioS]

Però valutandoli massivamente per "feedback", i social danno cmq il senso del pensiero dominante

Dominante fra chi? Un ristretto gruppo di appassionati che è contro; chi è pro non si affanna come coloro che hanno la missione di spargere letame. I social vanno sempre pesati, non basta lo scrennshot di un paio di chat fra manuela82 e pinoredidenari, che magari girano con Matiz e Punto D.
La stragrande maggioranza è silenziosa e parlerà col portafoglio, che è poi l'unica voce oggettiva.
Ripeto: la cosa, se vogliamo, preoccupante di Junior è il fatto stesso che esista. In Peugeot non sono sprovveduti, l'hanno voluta così. Non glielo ha ordinato il medico di fare una segmento B, quindi per forza sorella quasi gemella di 208, e di farla con questo stile. È una macchina che rinnega tutta la liturgia (ormai stantia) che è comunemente appiccicata ad Alfa, è un plateale andate a quell'altro paese rivolto agli alfisti. E tutto ciò, presumibilmente, a seguito di precise ricerche di mercato e di feedback dei clienti. Se avrà sucesso, sarà qualcosa di clamoroso perché mette in discusione tutto quello che, da decenni, ci raccontiamo su Alfa Romeo. D'altro canto, potrebbe anche essere l'ultimo disperato tentativo di trovare qualche anima pia disposta a comprare macchine di qusto brand; sparigliano le carte e vedono come va. Sono commenti su queste cose che mi aspetterei da "un ingegnere di Stellantis ", non fregnacce tipo se non compri la Giulia sei un coglione

 

[AntonioS]

Potresti spiegare, secondo te, vendite escluse, quali sono le motivazioni di certe scelte?

Cosa sia giusto e cosa no a tuo parere e cosa condivisible e cosa no, sempre a tuo parere, vendite escluse?

L'ho in parte detto prima rispondendo al Vecchio: credo che questa macchina sia nata constatando il gap enorme che c'è fra quello che gli alfiati dicono essere la loro ragione di vita e quello che la gente (alfisti inclusi) comprano veramente. C'è anche la voglia di svecchiare l'immagine.

Cosa non mi piace? Se fai una B ti scordi il premium, sono due concetti che fanno a cazzotti. Tenere il piede in due scarpe non funziona, tranne che per le tedesche. Quindi provare ad affrancarsi dall'immagine in bianco e nero va bene ma come lo fai è fondamentale. Il rischio concreto è che Alfa=Peugeot diventi come il classico Alfa=monnezza, ormai un riflesso incondizionato governato dal sistema limbico dei clienti