<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica) | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

Ok per la Smart Brabus, la Volvo invece ha 272 cv contro i 281 della Junior. La Smart comunque costa 500 euro in più, ma ok, siamo lì e poi è decisamente più potente...

La Volvo EX30 da 272CV è a trazione posteriore, quella da 430CV è a trazione integrale.

https://www.volvocars.com/it/cars/ex30-electric/

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La trazione integrale Vokvo costa 49.650 euro, quindi più della Junior, si parlava di vetture elettriche massimo di pari prezzo. Ovviamente è anche più potente.

Va beh, non credo che su questi prezzi i 1150€ in più influiscano molto.. Per chi ama gli spari 0-100 ( 3,6 secondi ) credo ne valga la spesa.

Del resto, c‘è pure la 272cv (trazione posteriore), paragonabile (per potenza) alla Junior, che però costa „solo“ 35.900€, e che accelera da 0-100 in 5,7 secondi invece dei 5,9 impiegati da Junior.
La extended range (69kWh) fa ancora meglio, 5,3 secondi da 0-100.
 
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Poi ognuno tragga le proprie conclusioni..
Io comunque sono del parere che in stellantis (psa) non hanno scoperto l‘acqua calda, come invece vogliono far credere..
 
Nuovo articolo (o aggiornamento di quello di ieri) con il prezzo:

Alfa Romeo Junior Veloce: prezzi e dettagli tecnici | Quattroruote.it
2024-Alfa-Romeo-Junior-Veloce-prezzo-01.jpg


"Come accennato, fra qualche giorno potremo dirvi come va. Intanto vi possiamo dire quanto costa: 48.500 euro. Anche in questo è al vertice della gamma dell'Alfa Romeo Junior, che parte da 29.900 euro per la 1.2 full hybrid da 136 CV."

Sono i 280 cv (elettrici) che costano meno in Italia? Non lo so, da verificare ma penso di si. Sono 173 euro a cavallo. Meno della ibrida, che viene 219 euro a cavallo. Non male tutto sommato.

Sono comunque cavalli a dondolo....
 
MI chiedo però perché investire in un modello invendibile (lo confesso, accattivante come allestimento anche se non amo il genere) invece di proporre un bel 1.5 turbo o 2.0 aspirato (il primo lo avrebbero in casa, il secondo è una provocazione). Come fanno le Case a credere ancora alla panzana dell'elettrico? Non gli basta la bastonata presa da Porsche che sta sprofondando sia nelle vendite "non 911" che in Borsa?
 
MI chiedo però perché investire in un modello invendibile (lo confesso, accattivante come allestimento anche se non amo il genere) invece di proporre un bel 1.5 turbo o 2.0 aspirato (il primo lo avrebbero in casa, il secondo è una provocazione). Come fanno le Case a credere ancora alla panzana dell'elettrico? Non gli basta la bastonata presa da Porsche che sta sprofondando sia nelle vendite "non 911" che in Borsa?
Semplice sulla bev non ci hanno quasi investito, su un benzina da 280/300cv avrebbero dovuto investire veramente per adattare il cmp...e nel mondo reale avrebbero venduto pochissimo lo stesso.
Tanto i video per ista e tiktok escono uguali sia con una bev che con una a motore:)
 
nel mondo reale avrebbero venduto pochissimo lo stesso
Non ne sarei così convinto... ma probabilmente i numeri bassi di cui parli sarebbero dettati dal posizionamento della Marca in generale, non del modello in sè. Ricordiamoci che dieci anni fa han tirato fuori dal cappello a cilindro il brillantissimo 1750 turbo...
 

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