A parte il fatto che la 155 V6 era più rara di una mosca bianca, direi che ti è andata di lusso su rumori e sensazione di solidità. Per esperienza personale, la Tempra è il riferimento quando devo giudicare cigolii e la non qualità degli interni.
Sono io il primo a dire che, ancora oggi, il vero peccato delle Alfa made in Fiat è proprio quello di essere made in Fiat, poco importa il merito. Ma è altrettanto vero che proprio con quella generazione la Fiat cementò la sua brutta fama e non era solo una questione di luoghi comuni. Quelli della 155 erano gli anni in cui potevo comprare la mia prima auto e, pur con tutti i se ed i ma, avevo pensato anche alla 155 (maledetto biscione!). Mio zio, fresco di Passat e proveniente da Fiat, mi disse: "ma che te le prendi a fare quelle sfascette?". Questo neolgismo riassume perfettamente l'opinione che ancora oggi, e oramai spesso senza un fondamento, il grosso pubblico ha delle auto fatte da Fiat; questa opinione nacque dalle espereinze dirette di milioni di proprietari, non per caso.
L'Alfa morì e nella pratica mai rinacque in primis per questo: piuttosto che spendere 10 su una Fiat/Alfa, spendo 20 su una VW, BMW, Mercedes che non si rompono, anche quando andassero più piano (una volta). Vince il DTM? Bene, benissimo. Però io mica corro il DTM; il meccanico, invece, lo pago
