Vendite Suzuki In Italia

[ilValV]

Non credo che la potenziale clientela della 600 ibrida vada a toccare quella della swift. Poi sempre meglio valutare i prezzi cash

Il prezzo cash è gia stato ufficialmente annunciato: In promo lancio la nuova 600 1.2 100cv turbo FULL hybrid partirà da 21950.

Comunque non serve neanche aspettare la 600. Diversamente ad esempio della Vitara, Swift è da tempo poco competitiva e se non si è tifosi diventa difficile preferirla.

Segue link ad altro mio post dive troverai le attuali promo cash di alcune auto concorrenti.

https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-2024.142342/page-15#post-2952280

 

[amicable]

Non credo che la potenziale clientela della 600 ibrida vada a toccare quella della swift. Poi sempre meglio valutare i prezzi cash

Tra l'altro è una tendenza assai diffusa, quella dei prezzi alti, come cita anche Quattroruote qui.
LA CORSA DELLE SUV
L'aumento dei prezzi è legato, sostanzialmente, all'affermazione delle sport utility fino alla pandemia del coronavirus e, successivamente, a diversi altri fattori: lo stesso Covid, la successiva carenza di semiconduttori e altre componenti, i problemi logistici. "In questo contesto", afferma del Viscovo, "i costruttori si sono abituati a vendere meno, ma a prezzi più alti". E non vogliono abbandonare la nuova abitudine neanche con le elettriche. Lo dimostrano sia il generalizzato rifiuto a partecipare a qualsiasi guerra dei prezzi sia le strategie aziendali. Se dieci anni fa i piani industriali erano incentrati su obiettivi di vendita (era l'epoca di chi puntava ai 10 milioni di consegne, se non oltre), oggi i manager non parlano d'altro che di margini e utili. La stessa domanda gioca a loro favore: i consumatori chiedono sempre più vetture a ruote alte e le Case rispondono con una crescente offerta di Suv e crossover (più redditizie), con l'inevitabile corollario del progressivo addio a berline e citycar. Ecco perché le sport utility hanno raggiunto il 50% delle vendite e diversi marchi hanno cancellato modelli storici: clamoroso, ed emblematico, il benservito della Ford alla Fiesta.

Inoltre, per chi si ostina a vivere di ricordi... Nel giro di dieci anni, i modelli sotto i 15 mila euro (di listino) sono spariti, o quasi: erano 57, ora sono appena due. Un'eclissi che rischia di escludere buona parte degli italiani dal possesso dell'auto. Se poi chi ha 4 spicci, La stessa domanda gioca a loro favore: i consumatori chiedono sempre più vetture a ruote alte e le Case rispondono con una crescente offerta di Suv e crossover (più redditizie), con l'inevitabile corollario del progressivo addio a berline e citycar. Ecco perché le sport utility hanno raggiunto il 50% delle vendite e diversi marchi hanno cancellato modelli storici: clamoroso, ed emblematico, il benservito della Ford alla Fiesta.si indebita maggiormente per acquistare un SUV o Crossover, mi capite che produrre berline classiche, peggio ancora se piccole e non premium, diventa sempre più rischioso, oltre che poco redditizio.

 

[boosook]

Il prezzo cash è gia stato ufficialmente annunciato: In promo lancio la nuova 600 1.2 100cv turbo FULL hybrid partirà da 21950.

Comunque non serve neanche aspettare la 600. Diversamente ad esempio della Vitara, Swift è da tempo poco competitiva e se non si è tifosi diventa difficile preferirla.

Segue link ad altro mio post dive troverai le attuali promo cash di alcune auto concorrenti.

https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-2024.142342/page-15#post-2952280

Allora, non ce l'hanno nemmeno un full hybrid in Stellantis Quello è una cosa a metà fra mild e full, ma di fatto più mild che full. E' vero che rispetto a un mild può anche andare in modalità full electric, come un full, ma solo per pochi metri (vista la piccola capacità della batteria e il fatto che è a 48V, è in sostanza la batteria di un mild) e solo fino a 20km/h, inoltre, a differenza di un full, il motore non ricarica la batteria, affidandosi solo al recupero in frenata, quindi di fatto l'energia per andare in full electric non ce l'hai mai. Diciamo che è un mild leggermente migliorato.
Il prezzo della 600 vallo a vedere bene... perché quel prezzo è valido solo con il finanziamento e la rottamazione, e una volta che ci metti gli interessi ti torna a 28k... devi andare a leggere bene le condizioni e in fondo c'è scritto: "Importo Totale Dovuto 28.144,96 €".

 

[ilValV]

Allora, non ce l'hanno nemmeno un full hybrid in Stellantis Quello è una cosa a metà fra mild e full, ma di fatto più mild che full. E' vero che rispetto a un mild può anche andare in modalità full electric, come un full, ma solo per pochi metri (vista la piccola capacità della batteria e il fatto che è a 48V, è in sostanza la batteria di un mild) e solo fino a 20km/h, inoltre, a differenza di un full, il motore non ricarica la batteria, affidandosi solo al recupero in frenata, quindi di fatto l'energia per andare in full electric non ce l'hai mai. Diciamo che è un mild leggermente migliorato.
Il prezzo della 600 vallo a vedere bene... perché quel prezzo è valido solo con il finanziamento e la rottamazione, e una volta che ci metti gli interessi ti torna a 28k... devi andare a leggere bene le condizioni e in fondo c'è scritto: "Importo Totale Dovuto 28.144,96 €".

E' full hybrid in quanto, diversamente dalle mild, si avvia in modalità 100% elettrica e si può spostare esclusivamente col suo motore elettrico senza sprechi di benzina, nello specifico fino ad 1 Km ad una velocità inferiore a 30km/h.
Che altre full siano più efficaci posso concordare, ma assolutamente non può essere definita mild, anche secondo quattroruote:

https://www.quattroruote.it/news/nu...00_hybrid_benzina_prezzo_uscita_e_motore.html

Circa le promo solitamente riporto solo i prezzi CASH, quindi SENZA FINANZIAMENTO, proprio per maggior trasparenza nei confronti diretti con altre promo . Quella ufficiale della Fiat 600 la trovi a questo link:

https://www.fiat.it/fiat-600/600-hybrid/allestimenti

dove in particolare troverai quanto segue:

**DETTAGLIO PROMOZIONE In caso di rottamazione di un veicolo omologato EURO 0, 1, 2, 3.La nuova 600 listino €24.950 (IPT e contributo PFU esclusi), promo €21.950 oppure €19.950 solo con finanziamento

Pertanto, diversamente da altre magari vincola a rottamazione, ma l'importo di 21950 che sopra ho riportato é CASH, quindi senza ulteriori oneri finanziari.

 

[Peppuzzzx]

La rottamazione è un vincolo comunque non da poco. Diversi articoli lo definiscono un middle hybrid, tra mild e full, ma davvero inizia a incasinarsi troppo la situazione. Sicuramente si differenzia dai mild hybrid semplici 12/24/48v con bsg

 

[amicable]

Diciamo che è un mild leggermente migliorato.
Il prezzo della 600 vallo a vedere bene... perché quel prezzo è valido solo con il finanziamento e la rottamazione, e una volta che ci metti gli interessi ti torna a 28k... devi andare a leggere bene le condizioni e in fondo c'è scritto: "Importo Totale Dovuto 28.144,96 €".

Ah, ok, allora nemmeno loro regalano niente.

 

[pilota54]

Allora, non ce l'hanno nemmeno un full hybrid in Stellantis Quello è una cosa a metà fra mild e full, ma di fatto più mild che full. E' vero che rispetto a un mild può anche andare in modalità full electric, come un full, ma solo per pochi metri (vista la piccola capacità della batteria e il fatto che è a 48V, è in sostanza la batteria di un mild) e solo fino a 20km/h, inoltre, a differenza di un full, il motore non ricarica la batteria, affidandosi solo al recupero in frenata, quindi di fatto l'energia per andare in full electric non ce l'hai mai. Diciamo che è un mild leggermente migliorato.
Il prezzo della 600 vallo a vedere bene... perché quel prezzo è valido solo con il finanziamento e la rottamazione, e una volta che ci metti gli interessi ti torna a 28k... devi andare a leggere bene le condizioni e in fondo c'è scritto: "Importo Totale Dovuto 28.144,96 €".

Concordo su tutto, tranne sul discorso interessi. Ho sempre cercato di spiegare (da ex funzionario del settore) che non c’entrano nulla con il prezzo della macchina, ma costituiscono unicamente la remunerazione della banca o finanziaria per la facilitazione ottenuta (crescente a seconda di inflazione e tassi medi). Se ottieni una facilitazione (leggasi dilazione a medio termine del pagamento) devi pagarla.
Anzi, il fatto che con gli interessi la macchina ti costa solo poco più di quanto ti costerebbe in contanti (pur pagandola in 4 anni, eventualmente di più con rifinanziamento della rimanenza) è una grande opportunità. E’ come se gli interessi fossero molto inferiori.

 

[ilValV]

La rottamazione è un vincolo comunque non da poco.

La rottamazione è un vincolo non da poco quando ci sono abbinati incentivi statali, diversamente è spesso un buon indice per capire l'entità dello sconto corrente con pagamento cash. Infatti, escludendo rare eccezioni tipo Dacia, a tutti i listini vengono applicati sconti variabili, ma mai irrisori.
Anche senza rottamazione, almeno per questo mese, lo sconto grossomodo del 12% su 600 resterà. Tra l'altro è analogo a quello attuale della Swift, mentre in altro post recente ho riportato come alcune concorrenti siano scontate addirittura ben oltre il 20% (sempre cash).

È per quanto sopra che trovo fuorvianti i confronti tra prezzi di listino.

 

[ilValV]

Concordo su tutto, tranne sul discorso interessi. Ho sempre cercato di spiegare (da ex funzionario del settore) che non c’entrano nulla con il prezzo della macchina, ma costituiscono unicamente la remunerazione della banca o finanziaria per la facilitazione ottenuta (crescente a seconda di inflazione e tassi medi). Se ottieni una facilitazione (leggasi dilazione a medio termine del pagamento) devi pagarla.
Anzi, il fatto che con gli interessi la macchina ti costa solo poco più di quanto ti costerebbe in contanti (pur pagandola in 4 anni, eventualmente di più con rifinanziamento della rimanenza) è una grande opportunità. E’ come se gli interessi fossero molto inferiori.

Facilitazione per chi la ottiene e felicitazione per chi la concede

 

[amicable]

L'aumento dei prezzi delle auto nuove nel ultimo decennio.

Come potete notare, c'è stato più incremento dal 2019 ad oggi, che dal 2013 al 2019.

Inoltre drastico calo di offerta di modelli sotto la fascia dei 15.000 euro.






(Fonte Quattroruote)

 

[Peppuzzzx]

È per quanto sopra che trovo fuorvianti i confronti tra prezzi di listino.

Sono d'accordo sul fatto che possano essere fuorvianti ma se bisogna andare a confrontare tutte le offerte del momento non si finisce più

 

[pilota54]

Facilitazione per chi la ottiene e felicitazione per chi la concede

Beh si, certo, del resto banche e finanziarie campano di quello, e ci devono pagare anche migliaia di persone (circa 300.000 nel settore).
Comunque si, è un vantaggio reciproco, un do ut des.

 

[amicable]

A proposito di prezzi pazzi, non male anche il prezzo di listino della Panda 4x4 limited edition, proposta in 1983 esemplari qualche mese fa, alla cifra di 23.900 euro, a cui vanno (o andavano, visto che probabilmente è già andata esaurita) aggiunti 900 euro di messa su strada. https://www.quattroruote.it/news/me..._4x4_nuova_prezzo_interni_motore_twinair.html. La Swift 4x4 di listino fa 24.000 con un equipaggiamento di serie ben più ricco, meglio ancora la Ignis 4x4 che di listino costa 23.400 euro, con qualsiasi colore metallizzato di serie. Si spera che la tenuta dell'usato, per la Panda, sia da collezione, almeno quello.

 

[Peppuzzzx]

Prezzo assolutamente folle della panda, hanno fatto in modo di smaltire un po i pezzi e capitalizzare un pochetto con questa final edition, considerando che le 4x4 ancora seminuove fino a qualche mese fa raggiungevano i 25k negli annunci. Per avere il twinair poi...

 

[amicable]

Per avere il twinair poi...

Senza nemmeno il mild hybrid.