Vendite Suzuki In Italia

[amicable]

Infatti non dico che siano prezzi fuori mercato, ma prezzi senza senso pur essendo ben allineati al mercato.

La tendenza ad ogni modo sembra quella di dire, vuoi un'auto nuova? Non la paghi meno (o poco meno) di 25.000 euro...https://forum.quattroruote.it/threads/la-transizione-vantaggi-svantaggi-perplessità-criticità.139733/page-738#post-2959335

 

[Peppuzzzx]

La tendenza ad ogni modo sembra quella di dire, vuoi un'auto nuova? Non la paghi meno (o poco meno) di 25.000 euro...

Esattamente, e la gente dovrebbe rifiutarsi e mettere in crisi tutta la filiera, anziché farsi mettere in crisi. Probabilmente sono poco realista..

 

[boosook]

Si però allora come si spiegano certi commenti catastrofistici dello scorso anno, con le vendite del marchio in stato comatoso? Cosa è cambiato in meno di un anno, ma soprattutto come mai se il problema erano i prezzi folli + l'assenza di modelli basic, quest'anno Suzuki vende di più del 2018-2019 nello stesso periodo? Nel 2018-2019 c'erano a listino ancora le versioni più basiche e non ibride e i cui prezzi di listino partivano da cifre inferiori, tipo la Ignis termica Cool, 14.200 euro, o la Swift Easy termica, 13.900 euro.

E' possibile che Suzuki abbia avuto più problemi di altri produttori durante la crisi dei chip, e quindi abbia un bell'accumulo di consegne. Per quanto riguarda i prezzi, a me sembra che gli altri abbiano aumentato forse anche di più... sia Stellantis che Renault hanno esplicitamente dichiarato che preferiscono vendere meno auto e fare più margini... e dunque forse Suzuki ha beneficiato di questo innalzamento della fascia bassa. Comunque possiamo fare ipotesi, ma alla fine non lo sapremo mai.

 

[amicable]

Ad ogni modo leggevo che DR ad es. nei mesi passati ha avuto un gran boom di vendite anche grazie al fatto che aveva un gran numero di auto in pronta consegna, al contrario della maggior parte delle altre case, con tempi spesso biblici e tra l'altro le auto arrivavano da dove i microchip li producono.

 

[amicable]

Per quanto riguarda i prezzi, a me sembra che gli altri abbiano aumentato forse anche di più...

25.650 euro in strada per una DR 5 (l'anno scorso)
al minuto 7:43
https://forum.quattroruote.it/threads/dr-5-0.133841/page-3#post-2959806

 

[ilValV]

Infatti non dico che siano prezzi fuori mercato, ma prezzi senza senso pur essendo ben allineati al mercato. I dati di vendita che hai riportato confermano più o meno quello che dico anche se sono marchi che vendono non solo a privati a differenza di suzuki

Ben allineati? Post covid Suzuki su Swift e Ignis ha incrementato i prezzi reali più degli altri. Quest'anno invece non solo ha deciso di fermarsi coi continui aumenti, ma addirittura ha incrementato gli sconti fino a quasi raddoppiarli (da 1500 a 2500 su Swift, da 1000 a 2000 su Ignis) e ciò è oggettivo. Evidentemente ai vertici non erano soddisfatti dei numeri di vendita in quanto ampiamente influenzati dalle consegne ritardate del pessimo 2022
Non ultimo: Suzuki non è che non vuole vendere ai non privati, ma semplicemente non ci riesce.

 

[Peppuzzzx]

Be ha un offerta che intercetta principalmente il mercato privato

 

[ilValV]

Be ha un offerta che intercetta principalmente il mercato privato

Beh, mi piacerebbe qualcuno che mi spiegasse perché vede in questo aspetto un pregio anziché un limite.

 

[amicable]

Guarda che vende bene e non poco anche Audi.

E da un bel po'...
https://forum.quattroruote.it/threads/in-audi-stanno-esagerando.44188/page-7#post-2960429

 

[arwhite23]

posto solo un'immagine a voi le conclusioni

 

[amicable]

posto solo un'immagine a voi le conclusioni

Dacia Duster e allora? Prevedi ancora più vendite in futuro? Non ci sarebbe nulla di strano, visti i recenti dati di vendita del brand.

 

[amicable]

Probabilmente sono poco realista..

Probabilmente è proprio così, anche se i marchi low cost o come li chiamano adesso, smart o acquisti intelligenti, stanno spopolando, vedi Dacia ad es. ma anche MG o la galassia DR. Poi c'è Audi che vende lo stesso molto bene (anche come auto aziendali), anche se i modelli hanno una dotazione di serie ridotta, per quello che costano. Adesso si paga tutto a rate, rate per gli elettrodomestici, rate per l'auto, rate per le vacanze, rate per lo smartphone ecc. ecc. Piccole e comode rate e passa la paura e l'Audi nuova cominci a guidarla, poi per pagarla a rate o col NLT c'è tempo.

Stavo cercando una cosa della VW UP e mi sono imbattuto nella promo di novembre e bè, mica male come prezzi per la piccola tedesca (a fine serie).

up! move up! 1.0 BMT 65 CV move up! tua a € 16.704,00 (chiavi in mano IPT esclusa). Prezzo di Listino € 17.750. Il prezzo in promozione di € 16.704,00 è calcolato tenendo in considerazione un contributo delle Concessionarie Volkswagen aderenti all'iniziativa pari ad € 1.046. Offerta valida fino al 30.11.2023 - Anticipo € 4.000,00 - Finanziamento di € 13.049,00 in 35 rate da € 208,99 Interessi € 2.574,78 - TAN 7,99% fisso - TAEG 10,03% - Valore Futuro Garantito pari alla Rata Finale di € 8.309,13, per un chilometraggio totale massimo di 30.000 km - In caso di restituzione del veicolo eccedenza chilometrica 0,07 euro/km

 

[arwhite23]

Dacia Duster e allora? Prevedi ancora più vendite in futuro? Non ci sarebbe nulla di strano, visti i recenti dati di vendita del brand.

che suzuki si deve dare una smossa, i marchi cosidetti economici aggiornano i loro modelli e sono moderni, suzuki non sta al passo, o comunque li aggiorna molto lievemente, suzuki swift in arrivo per esempio ancora con display a doppia bacchetta, nel 2024 fa da ridere non si sa cosa si fumano i giapponesi forse camomilla...

 

[Peppuzzzx]

che suzuki si deve dare una smossa, i marchi cosidetti economici aggiornano i loro modelli e sono moderni, suzuki non sta al passo, o comunque li aggiorna molto lievemente, suzuki swift in arrivo per esempio ancora con display a doppia bacchetta, nel 2024 fa da ridere non si sa cosa si fumano i giapponesi forse camomilla...

Questa nuova duster non andrà a intaccare in maniera notevole il mercato di suzuki

 

[Peppuzzzx]

Probabilmente è proprio così, anche se i marchi low cost o come li chiamano adesso, smart o acquisti intelligenti, stanno spopolando, vedi Dacia ad es. ma anche MG o la galassia DR. Poi c'è Audi che vende lo stesso molto bene (anche come auto aziendali), anche se i modelli hanno una dotazione di serie ridotta, per quello che costano. Adesso si paga tutto a rate, rate per gli elettrodomestici, rate per l'auto, rate per le vacanze, rate per lo smartphone ecc. ecc. Piccole e comode rate e passa la paura e l'Audi nuova cominci a guidarla, poi per pagarla a rate o col NLT c'è tempo.

Stavo cercando una cosa della VW UP e mi sono imbattuto nella promo di novembre e bè, mica male come prezzi per la piccola tedesca (a fine serie).

up! move up! 1.0 BMT 65 CV move up! tua a € 16.704,00 (chiavi in mano IPT esclusa). Prezzo di Listino € 17.750. Il prezzo in promozione di € 16.704,00 è calcolato tenendo in considerazione un contributo delle Concessionarie Volkswagen aderenti all'iniziativa pari ad € 1.046. Offerta valida fino al 30.11.2023 - Anticipo € 4.000,00 - Finanziamento di € 13.049,00 in 35 rate da € 208,99 Interessi € 2.574,78 - TAN 7,99% fisso - TAEG 10,03% - Valore Futuro Garantito pari alla Rata Finale di € 8.309,13, per un chilometraggio totale massimo di 30.000 km - In caso di restituzione del veicolo eccedenza chilometrica 0,07 euro/km

Vero che il lowcost sta aumentando, ma troppe persone ancora assencondano il "sistema" comprando auto iperprezzate o continuano a fare assurdi finanziamenti. Tanto alla fine l'obiettivo di costruttori e istituzioni è quello di farci andare a piedi e rendere progressivamente inaccessibile l'auto, ma nel mentre vogliono fare la spennata finale ai consumatori. E gli italiani abboccano, e francamente mi dispiace