<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite Fiat in Italia | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Vendite Fiat in Italia

Considera comunque che le ultime Renegade e Compass a gasolio sono tutte con cambio manuale, quindi forse sono anche state scelte per una scelta ben precisa dei clienti (scusa il gioco di parole) a cui forse era il caso di dare una continuita', che se vogliamo potrebbe essere piu' gradita su un'Alfa che non su una Jeep.
Ultimamente il cambio automatico sta prendendo il sopravvento, cmq molte tonale diesel automatiche non sono niente altro che la "sostituzione rent" della compass diesel non automatiche.
 
Pur condividendo l'esigenza di privilegiare le propulsioni ibride, penso che togliere dai listini le versioni diesel, nel 2024, sia un grosso errore. Soprattutto per Suv/crossover come Compass e Renegade (nonché 500x o veicoli simili) che comunque si abbinano molto bene al gasolio
 
Pur condividendo l'esigenza di privilegiare le propulsioni ibride, penso che togliere dai listini le versioni diesel, nel 2024, sia un grosso errore. Soprattutto per Suv/crossover come Compass e Renegade (nonché 500x o veicoli simili) che comunque si abbinano molto bene al gasolio
Concordo.
Oltretutto le ultime mild hybrid sono piuttosto complesse e costose (a causa del cambio aut che contiene il motore elettrico) e non sembrano cosi' gradite al mercato.
 
Concordo.
Oltretutto le ultime mild hybrid sono piuttosto complesse e costose (a causa del cambio aut che contiene il motore elettrico) e non sembrano cosi' gradite al mercato.
Io penso che il 1.5 T4 hybrid avrà vita corta, soppiantato dai motori peugeot. Specie l'osceno 1.2 con la cinghia di gomma a bagno d'olio.
 
Io penso che il 1.5 T4 hybrid avrà vita corta, soppiantato dai motori peugeot. Specie l'osceno 1.2 con la cinghia di gomma a bagno d'olio.
Il 1.5 T4 dovra' durare per l'intero ciclo dell'attuale Tonale, e sulle auto con pianale FCA non potra' essere soppiantato dal 1.2 PSA, che tra l'altro sta passando alla catena anche sulle versioni esclusivamente termiche (ad esempio nuova C3).
 
Eh già buono che hanno tenuto un diesel su tonale...figurati farlo con 2 scelte di trasmissione!!! Tra l'altro anche le ultime 2008 diesel (ora disponibili solo come kmo/pronta consegna) erano solo automatiche.
Come detto n.volte a questi non interessano i numeri ma la redditività poi su auto da 36/37 o 38/39 cambia poco come entry level.
Per la tua crociata sulle base col manuale......per una volta però ti appoggio, vedremo come va....ma una ypsilon base 100cv manuale non ibrida secondo me servirebbe eccome e li 2500/3000 meno sarebbero influenti sulle vendite. Ma per ora fanno bene a tentare se venderà col solo mhev e entry level "alta".
La 2008 mi sembra sia ancora disponibile diesel (anche se solo automatica).

Io sono tra i sostenitori del manuale. Ormai per averlo insieme al diesel si deve andare su VW (con T-Roc) o per spendere meno è rimasta la Clio.

Ricordo che la C3 diesel fino all'ultimo ha fatto numeri di tutto rispetto.

Renegade di fatto è destinata a scomparire senza il MJ
 
La 2008 mi sembra sia ancora disponibile diesel (anche se solo automatica).
Se scrivo certe cose perchè le so.....2008 diesel non è più prodotta, ci sono solo ancora scorte, me l'ha detto una collega che ne ha presa una in pronta consegna in stock a gennaio.
Io sono un sostenitore del manuale....ma mi sa che è meglio che mi prenderò un'automatica....
 
Cosa vuole dire troppo onerosi, una volta c'erano i tuners che nel fine settimana mettevano delle robine nei cofanetti delle sportivette.....
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto