<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vale la pena di sostituire il motore? (alfa mito 1.3 multijet) | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Vale la pena di sostituire il motore? (alfa mito 1.3 multijet)

Mi vien già male pensare che sto per passare dal 1.3 multijet al 1.2 puretech, nella migliore delle ipotesi mi consumerà il doppio.
non dovrebbe, io ho la sandero che mi fa 21/22 km/lt, con qualche attenzione e ha solo 2800 km, quindi dovrebbe ancora migliorare, certo se decidi di farla fuori la tua mito ti do ragione, solo tieni presente che il puretec chiede manutenzione quasi doppia...
 
non dovrebbe, io ho la sandero che mi fa 21/22 km/lt, con qualche attenzione e ha solo 2800 km, quindi dovrebbe ancora migliorare, certo se decidi di farla fuori la tua mito ti do ragione, solo tieni presente che il puretec chiede manutenzione quasi doppia...
C'è da dire che la mia ultimamente consumava parecchio, me ne son reso conto in queste settimane che sto usando la punto di mia sorella che ha lo stesso motore della MiTo ma declinato a 75cv invece che 84. Fa parecchia strada in più, ok ha le gomme piccole rispetto alla mia che montava le 215/45 r17, però guidando quella di mia sorella mi son reso conto di quanto andasse male la mia...
 
Se il problema e' la cinta del 1.2.....pensa che il 1.3 mjt che hai sulla Mito spezzava le catene come grissini....eppure tu ci sei arrivato a 240 k km
 
Comunque anche nell'ipotesi che dovessi far rettificare il motore comunque ho gli iniettori andati... Sfiatavano da 1 anno, quindi costo di rettifica più iniettori nuovi...
 
Comunque anche nell'ipotesi che dovessi far rettificare il motore comunque ho gli iniettori andati... Sfiatavano da 1 anno, quindi costo di rettifica più iniettori nuovi...
indubbiamente la cosa più logica è farla fuori, in fin dei conti 240mila km li ha fatti...anzi no, qualcuno sarebbe capace di metterla su alla belle meglio e farla fuori a 2mila € almeno, visto i prezi dell'usato!
 
secondo me, viste le condizioni generali, l'unica cosa che può fare la povera Mito è diventare un...incentivo rottamazione :(
 
C'è anche da considerare una cosa non è un buon momento per la C3 vedi richiami, cinghie e compagnia cantante....cercherei qualche C3 a buon prezzo da concessionario limando molto, già la nuova in arrivo a 14990 o similari la fa svalutare.

Chessò 12000 nuova oppure 8000 usato in buono stato....
 
C'è anche da considerare una cosa non è un buon momento per la C3 vedi richiami, cinghie e compagnia cantante....cercherei qualche C3 a buon prezzo da concessionario limando molto, già la nuova in arrivo a 14990 o similari la fa svalutare.

Chessò 12000 nuova oppure 8000 usato in buono stato....
Ho letto :emoji_angry: Ma il richiamo c'è scritto che è per le c3 commercializzate dal 2009 al 2019, se io compro una c3 km0 targata 2024 dovrei essere fuori richiamo no?
 
Ho letto :emoji_angry: Ma il richiamo c'è scritto che è per le c3 commercializzate dal 2009 al 2019, se io compro una c3 km0 targata 2024 dovrei essere fuori richiamo no?

In teoria dovrebbe essere un rischio calcolato, io la valuterei una C3 82cv fine serie a prezzo aggressivo.
Da quando sono emerse le rogne sul 1.2 un po' di interventi sono stati fatti, cambiato il tipo di cinghia, l'olio, il piano di manutenzione.
Se fai manutenzione regolare con i materiali indicati dalla casa non dovresti avere problemi.
 

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