Vale la pena di sostituire il motore? (alfa mito 1.3 multijet)

[albert56]

io invece riparerei il mio, così poi sono sicuro che va, a meno che non si possa fare i raggi x a un motore mai visto e mai conosciuto...

 

[ALGEPA]

Il problema è che la mia priorità in questo momento è l'acquisto di una casa, per la quale ovviamente dovrò accendere un mutuo. Per questo è nato questo dubbio perché non posso permettermi di far finanziamenti o robe che durino più di un anno altrimenti col cavolo che mi danno il mutuo (già sarà difficile ottenerlo normalmente). Quindi ora sto vedendo le auto usate.. Forse con 10 mila euro o poco meno riesco a portarmi a casa qualcosa che mi duri almeno 5/7 anni in modo che poi quando dovrò cambiarla nuovamente avrò già il mutuo in corso e mi regolerò di conseguenza.

Capisco che avendo la priorità per la casa un ulteriore finanziamento diventa impossibile, a questo punto però se devi prendere un usato che non conosci allora sistema la tua, anche perché almeno dalle mie parti con 10.000 euro ci prendi poco se non andando su vetture di 10 anni, non vale la pena

 

[U2511]

Io cambierei motore con uno usato e andrei avanti

Con tutte le altre rogne descritte?

 

[alexmed]

Con tutte le altre rogne descritte?

Controllerei i freni. Il resto, come finestrino, bozzi di carrozzeria non sono importanti.
La casa immagino sia molto più importante ed ora l'obiettivo è muoversi spendendo il meno possibile.

 

[albert56]

Con tutte le altre rogne descritte?

hai ragione, ma qui è tutto un percorso ad ostacoli

 

[Shelby67]

Ripara la tua, hai più "certezze" rispetto all'incognito dell'usato (che non è più quello di qualche anno fa, è proprio un nuovo mondo).
Ricordo per i nuovi che la mia ex Bravo 1.6 mjt Emotion, mai incidentata, carrozzeria integra, ma vernice sulle superfici orizzontali con trasparente andato la regalai nel 2019, (250.000 km), sempre tagliandata ogni 20.000 km cambiando sempre tutti i filtri, due set di cerchi...a venderla si prendevano 500-1000€...ora "varrebbe" 3-4000€...
Sistema anche i freni, gli pneumatici nuovi ce li hai, tieni botta un po' di tempo, poi magari quando ti stabilizzi con la casa nuova e raggiungi un equilibrio migliore potrai anche pensare di cambiarla, e magari venderla prendendoci anche qualcosina (per recuperare in parte le spese).
Un'altra idea sarebbe quella di "pescare" tra persone fidate che magari sono in procinto di cambiare l'auto.

 

[albert56]

è proprio un nuovo mondo

di pure un brutto mondo, se non hai neanche diritto di avere le fatture dei lavori fatti in passatocome visto in un'altra discussione...

 

[AndreaB92]

Scusate se vado un po offtopic ma naturalmente questa discussione contempla anche l'approfondimento di tutte le alternative che ho per risolvere questo problema. Ma acquistare una macchina di quelle col famigerato 1.2 puretech sarebbe troppo un azzardo? (Per via dei problemi della cinghia a bagno d'olio) Ovviamente parlo della versione aspirata da 82cv, ve lo domando perché vedo molte Citroen c3 ad un prezzo """"""interessante"""""""" tra moltissime dovute virgolette, km0 intorno ai 14/15 mila.. Solo che la fama di questo motore mi spaventa troppo, anche perché di motori fusi ne ho abbastanza

 

[sd74Roma]

Devi mettere in conto una attenta manutenzione e frequenti controlli per verificare lo stato della distribuzione, anche considerando che Stellantis ha accorciato i tempi di sistituzione a seconda dell'anno di produzione.

 

[arizona77]

Scusate se vado un po offtopic ma naturalmente questa discussione contempla anche l'approfondimento di tutte le alternative che ho per risolvere questo problema. Ma acquistare una macchina di quelle col famigerato 1.2 puretech sarebbe troppo un azzardo? (Per via dei problemi della cinghia a bagno d'olio) Ovviamente parlo della versione aspirata da 82cv, ve lo domando perché vedo molte Citroen c3 ad un prezzo """"""interessante"""""""" tra moltissime dovute virgolette, km0 intorno ai 14/15 mila.. Solo che la fama di questo motore mi spaventa troppo,
anche perché di motori fusi ne ho abbastanza

Fin quando non appuriamo,
se il benza, ha sempre,
quella maledetta catena, la stessa del Diesel....
....Non si va da nessuna parte

 

[GuidoPippi]

Scusate se vado un po offtopic ma naturalmente questa discussione contempla anche l'approfondimento di tutte le alternative che ho per risolvere questo problema. Ma acquistare una macchina di quelle col famigerato 1.2 puretech sarebbe troppo un azzardo? (Per via dei problemi della cinghia a bagno d'olio) Ovviamente parlo della versione aspirata da 82cv, ve lo domando perché vedo molte Citroen c3 ad un prezzo """"""interessante"""""""" tra moltissime dovute virgolette, km0 intorno ai 14/15 mila.. Solo che la fama di questo motore mi spaventa troppo,
anche perché di motori fusi ne ho abbastanza

Anche io ritengo che grazie alla "nomea" queste auto valide oggi si trovino a prezzi"etici" basta aprire il coperchio olio e vedere la cinghia, c'è anche un attrezzino apposta che valuta lo spessore della cinghia e costa due euro.....

 

[albert56]

mah, non vorrei che tra qualche anno cadessi dalla padella nella brace...

 

[albert56]

a quel prezzo o un pelo di più prendi la sandero, che va bene

 

[sd74Roma]

a quel prezzo o un pelo di più prendi la sandero, che va bene

Credo che sia un problema di pronta consegna....la Sandero la dovrebbe ordinare.

 

[Shelby67]

Scusate se vado un po offtopic ma naturalmente questa discussione contempla anche l'approfondimento di tutte le alternative che ho per risolvere questo problema. Ma acquistare una macchina di quelle col famigerato 1.2 puretech sarebbe troppo un azzardo? (Per via dei problemi della cinghia a bagno d'olio) Ovviamente parlo della versione aspirata da 82cv, ve lo domando perché vedo molte Citroen c3 ad un prezzo """"""interessante"""""""" tra moltissime dovute virgolette, km0 intorno ai 14/15 mila.. Solo che la fama di questo motore mi spaventa troppo, anche perché di motori fusi ne ho abbastanza

Ho un collega che ha una Opel Crossland con lo stesso motore, ha fatto la distribuzione questa estate a 140.000 km, prima della sostituzione tagliandi regolari e verifica visiva della cinghia di tanto in tanto dal tappo dell'olio (superiore/ingresso olio).
Ora ne ha 160.000 di km, l'auto è a GPL dalla nascita, nessun risparmio, sempre full-gas (la usa suo figlio poco più che ventenne).
Potendo scegliere sceglierei altro...