TRENT'ANNI DI 190

[keyone]

E' verissimo che la 190 piaceva alle ragazze. In genere però sono le auto con la stella a piacere alle ragazze, molto più "riconoscibili" a livello di status rispetto alle colleghe tedesche di altre marche. In particolare il pubblico femminile, solitamente con meno interesse nei confronti delle auto rispetto ai maschi, viene colpito da Mercedes per ciò che rappresenta, per il simbolo più che altro.
Poi la 190 ha dato una svolta al design Mercedes anche se molti non la consideravano degna del blasone.

beh ormai hanno imparato a riconoscere (ma guarda un pò!) anche i marchi bmw e audi :twisted:

Quoto . Io mi ricordo che le ragazze , già quelle di 30 anni fa , avevano un fiuto pazzesco nel riconoscere le belle macchine , le premium si direbbe oggi rispetto alle auto normali, senza arrivare alle supercar, irraggiungibil ai più .

E infatti guardavano con interesse le Golf Gti , le Bmw , soprattutto le 2002 ti e poi le prime serie 3 , ancora le ultime Mini-Cooper , specie se bicolore blue e bianco , le ultime Spitfire , Maggiolone cabrio e Alfa Romeo Duetto, le prime e mitiche Audi coupè quattro anche le Cx pallas e persino l'anticonformista seppur minimal 2cv , però in tinta unita e non finto antica , le strabilianti Saab 900 turbo 3 porte ,oltre naturalmente alla -per allora- primizia "piccola" Mercedes che si faceva notare per la sua linea e le sue notevoli doti dinamiche , non solo dai giovani speranzosi di potersela prima o poi permettere - si era comunque negli affluent '80 - anche dalle ragazze che l'avrrebbero voluta vedere in mano ai loro fiancees e in questo modo pure poterla guidare.

 

[fabiologgia]

E' verissimo che la 190 piaceva alle ragazze. In genere però sono le auto con la stella a piacere alle ragazze, molto più "riconoscibili" a livello di status rispetto alle colleghe tedesche di altre marche. In particolare il pubblico femminile, solitamente con meno interesse nei confronti delle auto rispetto ai maschi, viene colpito da Mercedes per ciò che rappresenta, per il simbolo più che altro.
Poi la 190 ha dato una svolta al design Mercedes anche se molti non la consideravano degna del blasone.

beh ormai hanno imparato a riconoscere (ma guarda un pò!) anche i marchi bmw e audi :twisted:

Quoto . Io mi ricordo che le ragazze , già quelle di 30 anni fa , avevano un fiuto pazzesco nel riconoscere le belle macchina , le premium si direbbe oggi , rispetto alle auto normali.
E infatti guardavano con interesse le Golf Gti , le Bmw , soprattutto le 2002 ti e poi le prime serie 3 , ancora le ultime Mini-Cooper , specie se bicolore blue e bianco , le ultime Spitfire e Maggiolone cabrio , le prime e mitiche Audi coupè quattro anche le Cx pallas e persino l'anticonformista seppur minimal 2cv , però in tinta unita e non finto antica , le strabilianti Saab 900 turbo 3 porte ,oltre naturalmente alla -per allora- primizia "piccola" Mercedes che si faceva notare per la sua linea e le sue notevoli doti dinamiche , oltrechè dai giovani speranzosi di potersela prima o poi permettere - si era comunque negli affluent '80 - anche dalle ragazze che l'avrrebbero voluta vedere in mano ai loro fiance e in questo modo pure poterla guidare.

Mah, ragazzi, io sono della generazione delle "ragazze di 25 anni fa" e sinceramente ho ricordi un po' diversi, nessun dubbio sulle Mini, sulle Golf GTI e sulle cabriolet, ma Mercedes e BMW, per non parlare di Saab e Citroen CX, sapevano tantissimo di macchina prestata dal papà e questo, senza nulla togliere all'auto, non era un gran bel viatico per il ragazzotto di belle speranze. Diciamo che per quel che ricordo io era molto meglio una utilitaria fighettina di proprietà che non una berlinona da cinquantenne per quanto lussuosa e comoda.

Saluti

PS: La BMW 2002ti e la Triumph Spitfire sono roba da anni '70 non certo anni '80, quindi tutt'al più per le ragazze di 40 anni fa.

 

[keyone]

E' verissimo che la 190 piaceva alle ragazze. In genere però sono le auto con la stella a piacere alle ragazze, molto più "riconoscibili" a livello di status rispetto alle colleghe tedesche di altre marche. In particolare il pubblico femminile, solitamente con meno interesse nei confronti delle auto rispetto ai maschi, viene colpito da Mercedes per ciò che rappresenta, per il simbolo più che altro.
Poi la 190 ha dato una svolta al design Mercedes anche se molti non la consideravano degna del blasone.

beh ormai hanno imparato a riconoscere (ma guarda un pò!) anche i marchi bmw e audi :twisted:

Quoto . Io mi ricordo che le ragazze , già quelle di 30 anni fa , avevano un fiuto pazzesco nel riconoscere le belle macchina , le premium si direbbe oggi , rispetto alle auto normali.
E infatti guardavano con interesse le Golf Gti , le Bmw , soprattutto le 2002 ti e poi le prime serie 3 , ancora le ultime Mini-Cooper , specie se bicolore blue e bianco , le ultime Spitfire e Maggiolone cabrio , le prime e mitiche Audi coupè quattro anche le Cx pallas e persino l'anticonformista seppur minimal 2cv , però in tinta unita e non finto antica , le strabilianti Saab 900 turbo 3 porte ,oltre naturalmente alla -per allora- primizia "piccola" Mercedes che si faceva notare per la sua linea e le sue notevoli doti dinamiche , oltrechè dai giovani speranzosi di potersela prima o poi permettere - si era comunque negli affluent '80 - anche dalle ragazze che l'avrrebbero voluta vedere in mano ai loro fiance e in questo modo pure poterla guidare.

Mah, ragazzi, io sono della generazione delle "ragazze di 25 anni fa" e sinceramente ho ricordi un po' diversi, nessun dubbio sulle Mini, sulle Golf GTI e sulle cabriolet, ma Mercedes e BMW, per non parlare di Saab e Citroen CX, sapevano tantissimo di macchina prestata dal papà e questo, senza nulla togliere all'auto, non era un gran bel viatico per il ragazzotto di belle speranze. Diciamo che per quel che ricordo io era molto meglio una utilitaria fighettina di proprietà che non una berlinona da cinquantenne per quanto lussuosa e comoda.

Saluti

PS: La BMW 2002ti e la Triumph Spitfire sono roba da anni '70 non certo anni '80, quindi tutt'al più per le ragazze di 40 anni fa.

Ma, dipende . Un ragazzo di buona famiglia con la Mercedes del babbo , faceva tutta la sua figura e pure con la Bmw e la Cx , anzi mostrava un qualcosa di solido e ben educato , più del "ragazzotto di belle speranze"...
Comunque sono punti di vista e variabili anche a seconda del tipo di occhi delle ragazze , oggi comunque belle signore cinquantenni .
La Saab turbo invece , poteva anche essere , vista la novità e la dinamicità , di proprietà diretta del venticinquenne , anche se sicuramente finanziata dal papà.
Bmw 2002 e Triumph sono roba da anni '70 , ma ancora ben visibili e portabili e fascinose sino alla metà del decennio successivo.
Quoto invece che l'utilitaria "fighettina" , A112 , Y , ma anche Peugeot 205 , specie se Gti ed R5 Gts di proprietà erano molto ambite e rendevano più desiderabile il giovane "proprietario". Saluti

 

[fabiologgia]

E' verissimo che la 190 piaceva alle ragazze. In genere però sono le auto con la stella a piacere alle ragazze, molto più "riconoscibili" a livello di status rispetto alle colleghe tedesche di altre marche. In particolare il pubblico femminile, solitamente con meno interesse nei confronti delle auto rispetto ai maschi, viene colpito da Mercedes per ciò che rappresenta, per il simbolo più che altro.
Poi la 190 ha dato una svolta al design Mercedes anche se molti non la consideravano degna del blasone.

beh ormai hanno imparato a riconoscere (ma guarda un pò!) anche i marchi bmw e audi :twisted:

Quoto . Io mi ricordo che le ragazze , già quelle di 30 anni fa , avevano un fiuto pazzesco nel riconoscere le belle macchina , le premium si direbbe oggi , rispetto alle auto normali.
E infatti guardavano con interesse le Golf Gti , le Bmw , soprattutto le 2002 ti e poi le prime serie 3 , ancora le ultime Mini-Cooper , specie se bicolore blue e bianco , le ultime Spitfire e Maggiolone cabrio , le prime e mitiche Audi coupè quattro anche le Cx pallas e persino l'anticonformista seppur minimal 2cv , però in tinta unita e non finto antica , le strabilianti Saab 900 turbo 3 porte ,oltre naturalmente alla -per allora- primizia "piccola" Mercedes che si faceva notare per la sua linea e le sue notevoli doti dinamiche , oltrechè dai giovani speranzosi di potersela prima o poi permettere - si era comunque negli affluent '80 - anche dalle ragazze che l'avrrebbero voluta vedere in mano ai loro fiance e in questo modo pure poterla guidare.

Mah, ragazzi, io sono della generazione delle "ragazze di 25 anni fa" e sinceramente ho ricordi un po' diversi, nessun dubbio sulle Mini, sulle Golf GTI e sulle cabriolet, ma Mercedes e BMW, per non parlare di Saab e Citroen CX, sapevano tantissimo di macchina prestata dal papà e questo, senza nulla togliere all'auto, non era un gran bel viatico per il ragazzotto di belle speranze. Diciamo che per quel che ricordo io era molto meglio una utilitaria fighettina di proprietà che non una berlinona da cinquantenne per quanto lussuosa e comoda.

Saluti

PS: La BMW 2002ti e la Triumph Spitfire sono roba da anni '70 non certo anni '80, quindi tutt'al più per le ragazze di 40 anni fa.

Ma, dipende . Un ragazzo di buona famiglia con la Mercedes del babbo , faceva tutta la sua figura e pure con la Bmw e la Cx , anzi mostrava un qualcosa di solido e ben educato , più del "ragazzotto di belle speranze"...
Comunque sono punti di vista e variabili anche a seconda del tipo di occhi delle ragazze , oggi comunque belle signore cinquantenni .
La Saab turbo invece , poteva anche essere , vista la novità e la dinamicità , di proprietà diretta del venticinquenne , anche se sicuramente finanziata dal papà.
Bmw 2002 e Triumph sono roba da anni '70 , ma ancora ben visibili e portabili e fascinose sino alla metà del decennio successivo.
Quoto invece che l'utilitaria "fighettina" , A112 , Y , ma anche Peugeot 205 , specie se Gti ed R5 Gts di proprietà erano molto ambite e rendevano più desiderabile il giovane "proprietario". Saluti

Allora diciamo che la Mercedes prestata dal papà faceva bella figura con i genitori della ragazza di 25 anni fa, mostrava inequivocabilmente che il ragazzo era di buona famiglia (leggasi danarosa), che il papà aveva una certa fiducia nel suo rampollo tanto da lasciargli la macchina (quindi il ragazzo doveva avere la testa sulle spalle per meritare tale fiducia) ma che ci teneva alla sua sicurezza e a quella della ragazza che accompagnava tanto da non comprargli una bara viaggiante per fare lo sborone (leggasi Mini Cooper et similia). Insomma, il ragazzo che girava con la Mercedes 200 beige del babbo per la famiglia di lei era "uno da sposare", certamente più di uno che girava con l'A112 Abarth rossa tamarrata e con lo stereo a palla. Ma per la ragazza............

Saluti

 

[keyone]

E' verissimo che la 190 piaceva alle ragazze. In genere però sono le auto con la stella a piacere alle ragazze, molto più "riconoscibili" a livello di status rispetto alle colleghe tedesche di altre marche. In particolare il pubblico femminile, solitamente con meno interesse nei confronti delle auto rispetto ai maschi, viene colpito da Mercedes per ciò che rappresenta, per il simbolo più che altro.
Poi la 190 ha dato una svolta al design Mercedes anche se molti non la consideravano degna del blasone.

beh ormai hanno imparato a riconoscere (ma guarda un pò!) anche i marchi bmw e audi :twisted:

Quoto . Io mi ricordo che le ragazze , già quelle di 30 anni fa , avevano un fiuto pazzesco nel riconoscere le belle macchina , le premium si direbbe oggi , rispetto alle auto normali.
E infatti guardavano con interesse le Golf Gti , le Bmw , soprattutto le 2002 ti e poi le prime serie 3 , ancora le ultime Mini-Cooper , specie se bicolore blue e bianco , le ultime Spitfire e Maggiolone cabrio , le prime e mitiche Audi coupè quattro anche le Cx pallas e persino l'anticonformista seppur minimal 2cv , però in tinta unita e non finto antica , le strabilianti Saab 900 turbo 3 porte ,oltre naturalmente alla -per allora- primizia "piccola" Mercedes che si faceva notare per la sua linea e le sue notevoli doti dinamiche , oltrechè dai giovani speranzosi di potersela prima o poi permettere - si era comunque negli affluent '80 - anche dalle ragazze che l'avrrebbero voluta vedere in mano ai loro fiance e in questo modo pure poterla guidare.

Mah, ragazzi, io sono della generazione delle "ragazze di 25 anni fa" e sinceramente ho ricordi un po' diversi, nessun dubbio sulle Mini, sulle Golf GTI e sulle cabriolet, ma Mercedes e BMW, per non parlare di Saab e Citroen CX, sapevano tantissimo di macchina prestata dal papà e questo, senza nulla togliere all'auto, non era un gran bel viatico per il ragazzotto di belle speranze. Diciamo che per quel che ricordo io era molto meglio una utilitaria fighettina di proprietà che non una berlinona da cinquantenne per quanto lussuosa e comoda.

Saluti

PS: La BMW 2002ti e la Triumph Spitfire sono roba da anni '70 non certo anni '80, quindi tutt'al più per le ragazze di 40 anni fa.

Ma, dipende . Un ragazzo di buona famiglia con la Mercedes del babbo , faceva tutta la sua figura e pure con la Bmw e la Cx , anzi mostrava un qualcosa di solido e ben educato , più del "ragazzotto di belle speranze"...
Comunque sono punti di vista e variabili anche a seconda del tipo di occhi delle ragazze , oggi comunque belle signore cinquantenni .
La Saab turbo invece , poteva anche essere , vista la novità e la dinamicità , di proprietà diretta del venticinquenne , anche se sicuramente finanziata dal papà.
Bmw 2002 e Triumph sono roba da anni '70 , ma ancora ben visibili e portabili e fascinose sino alla metà del decennio successivo.
Quoto invece che l'utilitaria "fighettina" , A112 , Y , ma anche Peugeot 205 , specie se Gti ed R5 Gts di proprietà erano molto ambite e rendevano più desiderabile il giovane "proprietario". Saluti

Allora diciamo che la Mercedes prestata dal papà faceva bella figura con i genitori della ragazza di 25 anni fa, mostrava inequivocabilmente che il ragazzo era di buona famiglia (leggasi danarosa), che il papà aveva una certa fiducia nel suo rampollo tanto da lasciargli la macchina (quindi il ragazzo doveva avere la testa sulle spalle per meritare tale fiducia) ma che ci teneva alla sua sicurezza e a quella della ragazza che accompagnava tanto da non comprargli una bara viaggiante per fare lo sborone (leggasi Mini Cooper et similia). Insomma, il ragazzo che girava con la Mercedes 200 beige del babbo per la famiglia di lei era "uno da sposare", certamente più di uno che girava con l'A112 Abarth rossa tamarrata e con lo stereo a palla. Ma per la ragazza............

Saluti

Effettivamente la ragazza poteva essere in preda al dilemma :!: Fra un amore serio e da matrimonio e un eros avventuroso , anche se con un'aria leggermente ...venditore di datteri :lol:
All'epoca degli hippies e del beat , ma anche in quella degli yuppies , il dilemma si faceva serio e , per fortuna, molte potevano avere la tentazione , anche se momentanea , di salire sia sull'A112 abarth che sulla Mercedes Benz...in attesa di avere le idee più chiare , concedendo anche ai non figli di papà la loro chance .

 

[fabiologgia]

Effettivamente la ragazza poteva essere in preda al dilemma :!: Fra un amore serio e da matrimonio e un eros avventuroso , anche se con un'aria leggermente ...venditore di datteri :lol:
All'epoca degli hippies e del beat , ma anche in quella degli yuppies , il dilemma si faceva serio e , per fortuna, molte potevano avere la tentazione , anche se momentanea , di salire sia sull'A112 abarth che sulla Mercedes Benz...in attesa di avere le idee più chiare , concedendo anche ai non figli di papà la loro chance .

Bellissima quella del venditore di datteri! E comunque la tua conclusione è sacrosanta e dimostra che le auto sono cambiate...... le ragazze no!

Saluti

 

[keyone]

Effettivamente la ragazza poteva essere in preda al dilemma :!: Fra un amore serio e da matrimonio e un eros avventuroso , anche se con un'aria leggermente ...venditore di datteri :lol:
All'epoca degli hippies e del beat , ma anche in quella degli yuppies , il dilemma si faceva serio e , per fortuna, molte potevano avere la tentazione , anche se momentanea , di salire sia sull'A112 abarth che sulla Mercedes Benz...in attesa di avere le idee più chiare , concedendo anche ai non figli di papà la loro chance .

Bellissima quella del venditore di datteri! E comunque la tua conclusione è sacrosanta e dimostra che le auto sono cambiate...... le ragazze no!

Saluti

Essì , è proprio così ...

Saluti

 

[keyone]

...E infatti guardavano con interesse le Golf Gti , le Bmw , soprattutto le 2002 ti e poi le prime serie 3 , ancora le ultime Mini-Cooper , specie se bicolore blue e bianco , .... le prime e mitiche Audi coupè quattro anche... le strabilianti Saab 900 turbo 3 porte ,oltre naturalmente alla "piccola" Mercedes ...

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[renexx]

Allora diciamo che la Mercedes prestata dal papà faceva bella figura con i genitori della ragazza di 25 anni fa, mostrava inequivocabilmente che il ragazzo era di buona famiglia (leggasi danarosa), che il papà aveva una certa fiducia nel suo rampollo tanto da lasciargli la macchina (quindi il ragazzo doveva avere la testa sulle spalle per meritare tale fiducia) ma che ci teneva alla sua sicurezza e a quella della ragazza che accompagnava tanto da non comprargli una bara viaggiante per fare lo sborone (leggasi Mini Cooper et similia). Insomma, il ragazzo che girava con la Mercedes 200 beige del babbo per la famiglia di lei era "uno da sposare", certamente più di uno che girava con l'A112 Abarth rossa tamarrata e con lo stereo a palla. Ma per la ragazza............

Saluti

Effettivamente la ragazza poteva essere in preda al dilemma :!: Fra un amore serio e da matrimonio e un eros avventuroso , anche se con un'aria leggermente ...venditore di datteri :lol:
All'epoca degli hippies e del beat , ma anche in quella degli yuppies , il dilemma si faceva serio e , per fortuna, molte potevano avere la tentazione , anche se momentanea , di salire sia sull'A112 abarth che sulla Mercedes Benz...in attesa di avere le idee più chiare , concedendo anche ai non figli di papà la loro chance .

Siete dei maschilisti con idee un po' stereotipate...
Scherzi a parte, le auto che con la presunta capacità economica che indicano, fanno colpo su un certo tipo di ragazze oggi come allora.
La 190, come la Saab cabrio, aveva anche un' allure personale, a differenza delle Mercedes precedenti, eleganti magari, ma molto "ingessate".
Poi, onestamente, non ho trovato problemi con il 190, ma nemmeno con la Tipo (a parte quelli che mi ha dato quest'auto) o la Golf...

 

[keyone]

Allora diciamo che la Mercedes prestata dal papà faceva bella figura con i genitori della ragazza di 25 anni fa, mostrava inequivocabilmente che il ragazzo era di buona famiglia (leggasi danarosa), che il papà aveva una certa fiducia nel suo rampollo tanto da lasciargli la macchina (quindi il ragazzo doveva avere la testa sulle spalle per meritare tale fiducia) ma che ci teneva alla sua sicurezza e a quella della ragazza che accompagnava tanto da non comprargli una bara viaggiante per fare lo sborone (leggasi Mini Cooper et similia). Insomma, il ragazzo che girava con la Mercedes 200 beige del babbo per la famiglia di lei era "uno da sposare", certamente più di uno che girava con l'A112 Abarth rossa tamarrata e con lo stereo a palla. Ma per la ragazza............

Saluti

Effettivamente la ragazza poteva essere in preda al dilemma :!: Fra un amore serio e da matrimonio e un eros avventuroso , anche se con un'aria leggermente ...venditore di datteri :lol:
All'epoca degli hippies e del beat , ma anche in quella degli yuppies , il dilemma si faceva serio e , per fortuna, molte potevano avere la tentazione , anche se momentanea , di salire sia sull'A112 abarth che sulla Mercedes Benz...in attesa di avere le idee più chiare , concedendo anche ai non figli di papà la loro chance .

Siete dei maschilisti con idee un po' stereotipate...
Scherzi a parte, le auto che con la presunta capacità economica che indicano, fanno colpo su un certo tipo di ragazze oggi come allora.
La 190, come la Saab cabrio, aveva anche un' allure personale, a differenza delle Mercedes precedenti, eleganti magari, ma molto "ingessate".
Poi, onestamente, non ho trovato problemi con il 190, ma nemmeno con la Tipo (a parte quelli che mi ha dato quest'auto) o la Golf...

Bè ,stavamo facendo solo un po' di modesta cronaca giovanile di 30 e più anni fa
E l'auto si prestava moltissimo - ieri sicuramente più di oggi - a ricoprire il ruolo più simbolico che reale di indicatore di potenza e veicolo ( nel vero senso della parola ) di desiderio.
Poi c'era chi ne faceva questione unicamente di capacità economica e chi ne coglieva più il lato fantasmatico , del tipo corazza ed elmo sfavillante e cavallo bianco...
In ogni caso 190 e Saab turbo , ma anche Bmw e Golf Gti e tutte le altre qui citate emanavano grande fascino e non solo su noi appassionati di motori .
Sono d'accordo con te , che da sola l'auto non bastava sicuramente , salvo che con certe tipe e che , fuor di metafora e di fascinazione automobilistica , occorrevano ben altre doti che poggiare il di dietro su sedile di auto simbolo.
Saluti.

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[renexx]

Bè ,stavamo facendo solo un po' di modesta cronaca giovanile di 30 e più anni fa
E l'auto si prestava moltissimo - ieri sicuramente più di oggi - a ricoprire il ruolo più simbolico che reale di indicatore di potenza e veicolo ( nel vero senso della parola ) di desiderio.

Eh, lo so, c'ero anch'io tra i giovani di trent'anni fa... :cry:
Queste considerazioni "leggere" di costume, però, indicano in senso lato quanto la percezione del marchio Mercedes cambiò con l'avvento della 190, grazie alla matita di Sacco. Poi dicono che il design non è così importante...

 

[keyone]

Bè ,stavamo facendo solo un po' di modesta cronaca giovanile di 30 e più anni fa
E l'auto si prestava moltissimo - ieri sicuramente più di oggi - a ricoprire il ruolo più simbolico che reale di indicatore di potenza e veicolo ( nel vero senso della parola ) di desiderio.

Eh, lo so, c'ero anch'io tra i giovani di trent'anni fa... :cry:
Queste considerazioni "leggere" di costume, però, indicano in senso lato quanto la percezione del marchio Mercedes cambiò con l'avvento della 190, grazie alla matita di Sacco. Poi dicono che il design non è così importante...

Quoto. L' italianissima :lol: matita di Sacco fece il miracolo di far uscire la Mercedes dallo stereotipo di auto da "cumenda" o da Krucco in mediterranee vacanze e la fece entrare , anche nella già snobbissima italia , fra gli Status symbol trasversali e giovanili insieme . Piaceva ed era alla portata di ceto medio , professionisti e giovani rampanti e allo stesso tempo aveva abbassato di botto di almeno 20 anni il target dei possibili acquirenti e fans.

La linea , come ho già scritto , era rivoluzionaria proprio per paradosso , riproponeva infatti , con lo spirito di riscoperta di quegli anni , il classico 3 volumi , ma stravolgendone completamente i termini : disegno svelto e sportivo , dimensioni contenute , frontale basso e rastremato , coda alta e prismatica , alla faccia della pur apprezzata concorrenza .Tali caratteristiche furono fatte "salire" anche al segmento superiore - per me quella di Sacco resta la migliore E -, svecchiandone straordinariamente la linea .

Per quanto riguarda il design, furono proprio i tedeschi -ma sempre con matita italianissima - a risorgere inaspettatamente dalle loro linee pesanti , prima con la Golf di Giorgetto e poi con la 190 e creare le basi per un successo esplosivo e duraturo della loro industria automobilistica.

Bisogna aggiungere che sia per la media di Volksburgh , sia per la 190 di Stoccarda , all'eccezionale design si accompagnava per altro una meccanica di pregio che consentiva il massimo delle prestazioni e dell'handling -la piccola Mercedes fu la prima auto di serie ad adottare il sistema multi-link con 5 bracci al retrotreno- con il minimo dei costi .

E last ,but not least , la qualità complessiva , le finiture e le plastiche , pur semplificate su questi modelli di attacco , erano abissalmente migliori rispetto alla concorrenza dell' epoca...

Attached files /attachments/1489758=20162-1964mercedesbenz220sefi.png

 

[Grattaballe]

E allora... sentiamola ancora una volta mentre ringhia e fischia :shock: sulle salite d'Europa, anche parecchi anni dopo quelli delle glorie sportive.

http://www.youtube.com/watch?v=-Rhz_oH4eNA

Pump up the volume. 8)

 

[renexx]

E allora... sentiamola ancora una volta mentre ringhia e fischia :shock: sulle salite d'Europa, anche parecchi anni dopo quelli delle glorie sportive.

http://www.youtube.com/watch?v=-Rhz_oH4eNA

Pump up the volume. 8)

Be', anch'io guidavo la mia 190 in quel modo...

 

[keyone]

E allora... sentiamola ancora una volta mentre ringhia e fischia :shock: sulle salite d'Europa, anche parecchi anni dopo quelli delle glorie sportive.

http://www.youtube.com/watch?v=-Rhz_oH4eNA

Pump up the volume. 8)

Be', anch'io guidavo la mia 190 in quel modo...

Anch'io guido così la mia C , solo mi manca il mirino (stella finto tappo radiatore) sul cofano per migliorare le traiettorie e renderle micidiali :!: . Perchè mai l'avranno eliminato :?: :lol: :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=nPmEprG8Awk