<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico. | Page 55 | Il Forum di Quattroruote

Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

Beh anche la Y ha subito qualche aggiornamento estetico negli anni.
Non credo che l'eventuale restilyng della Yaris sia drastico. Magari cambieranno qualcosa sulla mascherina o sulla fanaleria, ma dubito che toccheranno carrozzeria o cruscotto.
 
la cosa strana è che ho letto articoli a riguardo nello scorso anno anche in riferimento a un aumento di cavalli mentre adesso non ci sono più notizie... bah
 
Non penso tocchino nulla sotto il cofano a meno di modifiche imposte da adeguamenti normativi.
Al limite potrebbero modificare la capacità del pacco batterie se nel frattempo han trovato celle più efficienti.
 
Tradizionalmente dopo il terzo anno Toyota fa qualche ritocco anche seppur minimo.
Anche se la yaris 3 e durata 8 anni con pochissime modifiche e sul mercato ha tenuto bene
 
Ieri in una sala d'aspetto stavo sfogliando una rivista concorrente dove in un confronto con la Jazz venivano indicati alcuni difetti della Yaris ibrida fra cui il problema del termico sempre acceso.
Secondo loro riguardava solo vetture del 2020 ( primi lotti di produzione ) e sostenevano che il problema fosse stato corretto con un aggiornamento del software della ECU.
Non mi risultano aggiornamenti di quel tipo nè che il problema sia circoscritto ai primi lotti di produzione.
Inoltre veniva indicato un problema al freno di stazionamento elettrico ( nache questo risolto con richiamo ) di cui non ho mai letto nessuna segnalzione su questo ed altri forum.

Mi son perso qualcosa?
 
Io ho avuto una yaris ibrida del 2022 come sostitutiva a febbraio e nei circa 30km percorsi in città non ho avuto il problema del termico sempre acceso, anzi, il sistema mi pareva funzionare anche, in proporzione, meglio che sulla mia, con un elettrico che spingeva con decisione, quindi relativamente poco effetto scooter e una ricarica più incisiva.
Mi sarebbe piaciuto tenerla di più per capirla meglio, può essere che fosse usata molto su percorsi extraurbani prima che mi fosse data quindi col sistema bello "pulito", considerato che il conce è fuori Milano.
Fosse stata così nel 2017 avrei probabilmente preso questa al posto del 208, invece la prova dell'epoca era stata imbarazzante.
 
Beh il problema non è sistematico. Dipende molto dall'umidità e dalla temperatura dell'aria. Ma magari va bene per 100 Km senza fare una grinza poi un mattino si sveglia storta e sta sempre col termico acceso.
Quindi 30Km di prova possono non essere significativi.
 
Beh il problema non è sistematico. Dipende molto dall'umidità e dalla temperatura dell'aria. Ma magari va bene per 100 Km senza fare una grinza poi un mattino si sveglia storta e sta sempre col termico acceso.
Quindi 30Km di prova possono non essere significativi.

Bho, io vado per i 7000km in 5 mesi e mai avuto il problema
 
50km di extraurbano tutti i giorni più gite nei WE ma senza fare autostrada. L'unica autostrada finora, un giro in costa azzurra, 800km A/R e un giro a Zurigo 600km A/R.
 
Ciao a tutti, entro anche io nella famiglia degli yaristi 4a serie col motore a benzina insistente. Ritirata la macchina ad agosto, fino ad Ottobre è stata una pacchia, con distanza in elettrico tra 60 e 70% e consumi intorno ai 32 km/L. A novembre la sorpresa del motore a benzina che non si arrende, distanza in elettrico calata di minimo 10% e consumi intorno ai 25 km/L.
La cosa sicura è che non dipende né dalla carica della batteria, né dalla temperatura esterna, né dalla temperatura motore. Sembra piuttosto che il comportamento si normalizzi man mano che la macchina è accesa. Per cui il peggio di se lo da diciamo il primo quarto d'ora di accensione.
Ho chiamato l'officina mi ha risposto che col freddo la centralina sa cosa deve fare e se non ci sono spie accese è cosi e basta...gli ho accennato del filtro antiparticolato e non ha smentito pur senza affrontare il tema.
In pratica per viaggi brevi i vantaggi di un sistema cosi complesso e tecnologico calano parecchio. Ma tant'è...
 

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