Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

[vmatteo18]

Scusate, la che differenza fa se i pantaloni sono lunghi o corti…. Quando si ha il sedere bucato?

Il nostro problema è legato ad un presunto intasamento del filtro.. che è presente…

dico presunto perché per la pulizia non basta una semplice tirata, bisognerebbe percorrere qualche km a temperature elevate dei gas di scarico …. In un auto con il cambio la risolvi tirando la singola marcia… noi non possiamo.

propendo sempre di più sul problema letture sonde , la prova è che quando si fa la “tirata” i gas di scarico si scaldano e le sonde leggono un migliore flusso.

il problema vero sarà quando il filtro sarà realmente intasato

 

[MarkoRamius]

Non vorrei insistere, ma sul sito Toyota si parla di iniezione diretta.

https://www.toyota.it/mondo-toyota/news-eventi/2020/toyota-nuova-yaris

Vedi l'allegato 17915

Dallo speciale prove allegato alla rivista di questo mese: il motore avrebbe sia iniezione diretta che indiretta

 

[albert56]

il motore avrebbe sia iniezione diretta che indiretta

questa non la sapevo ancora... è possibile?

 

[alex.79]

questa non la sapevo ancora... è possibile?

Sì, il 2.0 della Corolla ha questo sistema di iniezione diretta e indiretta. Il 1.5 della Yaris è esattamente lo stesso motore con un cilindro in meno. Ma non poteva essere diversamente: se la Yaris ha il filtro e questo per giunta si intasa, soprattutto se si fanno percorsi cittadini, è ovvio che alla base ci sia un sistema di iniezione diretta della benzina

 

[vmatteo18]

Dallo speciale prove allegato alla rivista di questo mese: il motore avrebbe sia iniezione diretta che indiretta

Grazie

e ps (complimenti per il nome! )

tovarish Capitan

 

[MarkoRamius]

Grazie

e ps (complimenti per il nome! )

tovarish Capitan

Спасибо!

 

[Yaris Mille]

veramente e' una cosa che ho scritto anche io nei primissimi post riportando anche la pagina della rivista Quattroruote. A sembrava pure corretto perche' il 1.5 della Yaris altro non e' che il 2.0 con un cilindro in meno. Ora sapendo che il 2.0 e' doppia iniezione con GPF ho pensato fosse lo stesso per il motore della Yaris. Tutta via sono stato contraddetto da alcuni dati sui siti ufficiali Toyota e dalla stessa Wikipedia che tratta l'argomento! ora ritorniamo dopo 29 post di nuovo a dire che e' a doppia iniezione. Qualcuno lo puo' chiedere ad un centro assistenza? andando di persona al capo officina lui dovrebbe sapere qualcosa!!

 

[albert56]

andando di persona al capo officina lui dovrebbe sapere qualcosa!!

ammesso che lo sappia e che lo possa dire!!

 

[Mabbit]

ammesso che lo sappia e che lo possa dire!!

sono segreti aziendali..? ormai la macchina è uscita e qualsiasi meccanico in teoria dovrebbe essere capace di metterci le mani no..? capisco che cercano di indurre all'assistenza autorizzata, ma se uno si trovasse in panne altrove e deve procedere, mica possono vietare ai meccanici di conoscere e poter sistemare.. sbaglio..?
almeno così funzionava e continua ad essere per auto dell'epoca della mia..

 

[albert56]

sono segreti aziendali..?

in un certo senso si... mi dicevano che le case diramano circolari dove dicono come parlare, non so se è vero ma io ci credo e per l'ibrido sei quasi obbligato ad andare solo da loro!!

 

[vmatteo18]

Resta sempre il punto….
Diretta o indiretta c’è un “filtro” che rompe le scatole a prescindere da chi ha a monte…

 

[albert56]

ormai la macchina è uscita e qualsiasi meccanico in teoria dovrebbe essere capace di metterci le mani no..?

intendi meccanico toyota o generico?

 

[Mabbit]

no appunto penserei generico.. ma evidentemente sono ferma a qualche generazione fa

 

[albert56]

no appunto penserei generico.. ma evidentemente sono ferma a qualche generazione fa

mah, se fossi un mecca generico considerato che sono legati alla casa madre non spenderei per formarmi e attrezzarmi...fine off topic!!

 

[Wilson65]

no appunto penserei generico.. ma evidentemente sono ferma a qualche generazione fa

Temo di si. Ormai le auto sono talmente piene di elettronica proprietaria che un'officicina generica avrebbe problemi a fare manutenzioni più complesse di un cambio d'olio o delle pastiglie dei freni soprattutto su un modello di recente introduzione sul mercato.