Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

[DenisDeAngelis]

Buonasera ragazzi. Scusate come sempre per la mia assenza ma non vi dimentico e continuo a “lavorare” per tutti noi.

Oggi sono stato convocato dall’officina vicino al lavoro, perché Toyota UE ha voluto installare sulla mia povera Yaris un data logger “permanente”, per registrare la centralina continuamente per circa 20 giorni.

A quanto pare vogliono approfondire!

Qui sotto metto le foto dell’accrocco che sta nel vano porta oggetti.

Qualcun altro è stato chiamato? Speriamo bene..

 

[Mabbit]

mio pensiero è che per Toyota sia tutto ok per il semplice fatto che quando scoppierà il caso, saranno dolori....
Come è uscito per vw, uscirà anche qui... ci vorranno anni, complice il guidatore medio che neanche si pone il problema...

il mio pensiero corre ancora alla tutela giuridica di Altroconsumo, per il singolo come per la tutela dei consumatori in genere (anche i consumatori di ossigeno...)

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questa richiesta sarebbe già motivata non da una ma varie persone e, come già dicevo, magari loro hanno già avuto anche altri che si sono rivolti direttamente a loro per la stessa questione. o se no sarà questo l'inizio della loro raccolta dati al riguardo...

 

[Mabbit]

sebbene il nuovo messaggio di DDA (che la rete lentissima da cui accedo ora non mi aveva ancora mostrato poco fa) paia comunque incoraggiante.

 

[Marost]

Buonasera ragazzi. Scusate come sempre per la mia assenza ma non vi dimentico e continuo a “lavorare” per tutti noi.

Oggi sono stato convocato dall’officina vicino al lavoro, perché Toyota UE ha voluto installare sulla mia povera Yaris un data logger “permanente”, per registrare la centralina continuamente per circa 20 giorni.

A quanto pare vogliono approfondire!

Qui sotto metto le foto dell’accrocco che sta nel vano porta oggetti.

Qualcun altro è stato chiamato? Speriamo bene..

Complimenti! Dalle mie parti si direbbe che sei una Capa Tosta.

 

[Marost]

DenisDeAngelis quindi fai da cavia per Toyota Europe. Ti dovrebbero pagare per questo.

 

[DenisDeAngelis]

@Marost hahaha dai, l’importante è che (spero magari) qualcosa risolvano. Alla fine sono un comune mortale con una povera piccola Yaris a batterie che a volte si dimentica di averle hahaha

 

[Yaris Mille]

Devo fare i complimenti a Toyota , ha preso in carico il problema.
Potevano mettere la testa sotto la sabbia e basta.
Non so' se centra anche una certa visibilita' dei forum, ma va bene cosi' speriamo risolvano il problema.
Sarebbe interessante sapere se sistemi ibridi come quella della Tucson o quello della Jazz presentano lo stesso tipo di "comportamento" della parte termica.

 

[iuter]

se riguarda la temperatura del filtro, io come uniche soluzioni vedo:
1) si annulla la centralina per quella parte. il problema è che a lungo andare il filtro si intasa, a quel punto toyota metterà la pulizia gratuita ogni volta che si fà il tagliando (però dubito che il filtro regga 1 anno o circa 10mila km di percorso urbano visto che già si presenta ai primi 2000km).
2) se riscontrato il problema, il cliente può decidere di far togliere il filtro (in officina toyota, gratis). tanto non è obbligatorio per legge.
3) toyota lascia com'è e fà un rimborso del tipo tagliandi gratis o almeno l'hybrid check gratis visto che si deve fare per 10 anni.

insomma, soluzioni soft non ne vedo.

 

[albert56]

Devo fare i complimenti a Toyota , ha preso in carico il problema.
Potevano mettere la testa sotto la sabbia e basta.

non sarebbero stati all'altezza della fama che hanno, che poi qualunque casa che si rispetti migliora le sue macchine...

 

[iuter]

Puo' darsi facciano una modifica allo scarico per mettere il GPF piu' vicino al motore in modo da tenerlo a temperature di lavoro piu' alte.
Ipotizzo...

stiamo parlando della yaris.
la mk 3 e la 2, probabilmente anche la 1 sono state concepite e fatte col motore compatto (talmente compatto che non ci stà manco un pacco postale) per farla risultare una utilitaria.

una modifica del genere vuol dire dover rifare praticamente tutto il frontale fino alle ruote anteriori, sia dentro che fuori.
sono decine di milioni (se non centinaio) di euro a fronte di un rpoblema su un migliaio di auto, solo riguardo yaris.
se arriveranno al punto che i limiti di legge praticamente impongono il filtro, dovranno fare un vero e proprio restyling.

 

[vmatteo18]

se riguarda la temperatura del filtro, io come uniche soluzioni vedo:
1) si annulla la centralina per quella parte. il problema è che a lungo andare il filtro si intasa, a quel punto toyota metterà la pulizia gratuita ogni volta che si fà il tagliando (però dubito che il filtro regga 1 anno o circa 10mila km di percorso urbano visto che già si presenta ai primi 2000km).
2) se riscontrato il problema, il cliente può decidere di far togliere il filtro (in officina toyota, gratis). tanto non è obbligatorio per legge.
3) toyota lascia com'è e fà un rimborso del tipo tagliandi gratis o almeno l'hybrid check gratis visto che si deve fare per 10 anni.

insomma, soluzioni soft non ne vedo.

Il filtro non lo puoi rimuovere fisicamente, è riportato sul libretto uso e manutenzione e la macchina è omologata per certe caratteristiche
Sicuramente ci saranno in ballo anche finanziamenti comunitari per queste migliorie...

le soluzioni più semplici sono sempre basate su l’elettronica

soluzioni su base (passaggio in officina) per pulizia sono da escludere...se non a pagamento.

metteranno un avviso in prossimità della soglia limite in cui ti dicono di percorre tratti (con le solite frasi avvocatesi) a velocità sostenuta senza trasgredire al codice della strada bla bla bla

oppure attiveranno di “nascosto” i carichi elettrici maggiori tipo sbrinatori etc etc per richiedere l’utilizzo del termico

 

[iuter]

Il filtro non lo puoi rimuovere fisicamente, è riportato sul libretto uso e manutenzione e la macchina è omologata per certe caratteristiche
Sicuramente ci saranno in ballo anche finanziamenti comunitari per queste migliorie...

il manuale d'uso riporta tutti gli optional perchè è stato fatto unico per tutti gli allestimenti (lo so perchè la mia non ha il navigatore e il manuale mi dà le istruzioni di esso).
a livello di omologazione non cambia nulla, anzi attualmente chi ha questo problema inquina di più di quanto riportato dal libretto.

metteranno un avviso in prossimità della soglia limite in cui ti dicono di percorre tratti (con le solite frasi avvocatesi) a velocità sostenuta senza trasgredire al codice della strada bla bla bla

vuol dire, non solo ammettere pubblicamente che c'è un problema, ma che tale problema aumenta i consumi. vuol dire perdere introiti dall'assicurazione basata sull'ev e potenzialmente anche clienti che devono ancora comprarla.
no, in questo caso attueranno la tattica usata sopratutto su ebay: zitto e se qualcuno ti scopre lo paghi il doppio per farlo stare buono e sopratutto zitto.

oppure attiveranno di “nascosto” i carichi elettrici maggiori tipo sbrinatori etc etc per richiedere l’utilizzo del termico

non è per niente nascosto. la garanzia dura 3 anni, se il cliente si accorge dei consumi (energia->benzina o anche solo benzina) potrebbe fare rivalsa, ma non del tipo "ok sistematemi l'anomali" come stà accadendo ora, ma proprio "vi rendo indietro l'auto, ridatemi i soldi (tutti, non quelli del valore attuale dell'atuo perchè appena uscita dal concessionario vale il 20% in meno).

a te piacerebbe avere un auto con i consumi da benzina E il sovraprezzo da ibrida?

 

[Wilson65]

Il filtro non lo puoi rimuovere fisicamente, è riportato sul libretto uso e manutenzione e la macchina è omologata per certe caratteristiche
Sicuramente ci saranno in ballo anche finanziamenti comunitari per queste migliorie...

oppure attiveranno di “nascosto” i carichi elettrici maggiori tipo sbrinatori etc etc per richiedere l’utilizzo del termico

Il filtro se c'è è per rispttare dei requisiti normativi. Non si può rimuovere senza violare le norme.

Quanto ai crichi elettrici aggiuntivi, su una vettura con un sistema totalmente comandato da un computer non serve. Se la procedura di pulizia richiede ICE acceso, la ECU lo accende punto e basta, senza dover ricorrere a trucchetti strani che avrebbero senso su una vettura tradizionale.

 

[vmatteo18]

il manuale d'uso riporta tutti gli optional perchè è stato fatto unico per tutti gli allestimenti (lo so perchè la mia non ha il navigatore e il manuale mi dà le istruzioni di esso).
a livello di omologazione non cambia nulla, anzi attualmente chi ha questo problema inquina di più di quanto riportato dal libretto.


vuol dire, non solo ammettere pubblicamente che c'è un problema, ma che tale problema aumenta i consumi. vuol dire perdere introiti dall'assicurazione basata sull'ev e potenzialmente anche clienti che devono ancora comprarla.
no, in questo caso attueranno la tattica usata sopratutto su ebay: zitto e se qualcuno ti scopre lo paghi il doppio per farlo stare buono e sopratutto zitto.


non è per niente nascosto. la garanzia dura 3 anni, se il cliente si accorge dei consumi (energia->benzina o anche solo benzina) potrebbe fare rivalsa, ma non del tipo "ok sistematemi l'anomali" come stà accadendo ora, ma proprio "vi rendo indietro l'auto, ridatemi i soldi (tutti, non quelli del valore attuale dell'atuo perchè appena uscita dal concessionario vale il 20% in meno).

a te piacerebbe avere un auto con i consumi da benzina E il sovraprezzo da ibrida?

Io l’ho comprata una settimana fa....

 

[vmatteo18]

Il filtro se c'è è per rispttare dei requisiti normativi. Non si può rimuovere senza violare le norme.

Quanto ai crichi elettrici aggiuntivi, su una vettura con un sistema totalmente comandato da un computer non serve. Se la procedura di pulizia richiede ICE acceso, la ECU lo accende punto e basta, senza dover ricorrere a trucchetti strani che avrebbero senso su una vettura tradizionale.

Perfetto resta il punto che meccanicamente non è risolvibile