Toyota Yaris Hybrid 4a generazione , anomalia gestione motore termico / elettrico.

[TheWorld]

@xamok farei subito segnalazione a Toyota e contatterei officina, così da portare un ulteriore caso alla causa e vedere di far risolvere la situazione alla Casa Madre.
Soprattutto visto che il tuo è il primo caso di livello talmente eccessivo da far accendere l'allarme e la macchina ha pochi km.


Da parte mia, domani sarò in officina per far un giro e registrare i dati, speriamo non faccia la timida. Tutta questa settimana ho avuto il problema presente nel viaggio mattutino.

 

[TheWorld]

Allora è proprio il GPF, la cosa che non mi quadra però è che se non erro agli altri utenti questo messaggio non è mai comparso

Grazie al passaparola siamo riusciti a contenere il problema con giri in collina o accelerazioni 0-100kmh a fondo scala, ma se su un'auto di pochi mesi è già uscito l'allarme...meglio che Toyota si svegli e risolva.


Chiunque abbia il problema scriva a Toyota e informi l'officina.

 

[xamok]

A quanto pare sei il primo a riuscire a portare il filtro GPF fino a un punto critico in cui la ECU da sola non riesce a ripulire il filtro e richiede l'intervento del conducente.
La tua testimonianza potrebbe essere interessante visto che altri utenti in qualche modo sono riusciti a recuperare la situazione prima che scattassero gli allarmi.
Hai notato qualche peggioramento di prestazioni nel tempo? Quanti Km hai percorso ?

Sinceramente come si diceva qualche risposta sopra la tua questa è la mia prima esperienza con un ibrido, non ho mai fatto caso più di tanto ad un problema di prestazioni usandola più che altro in città e avendo fatto neanche 2500km. Ho scoperto che effettivamente ci fosse questo problema cercando informazioni sul filtro di scarico e finendo su questo thread quasi per caso, altrimenti avrei semplicemente continuato a seguire le istruzioni del libretto facendo tratti in autostrada saltuari. L'ultimo l'ho fatto proprio questa domenica, e per ora il messaggio riguardante il filtro non è più apparso.

Per contattare toyota c'è un metodo migliore? Contattare la concessionaria che mi ha venduto l'auto è un po' scomodo, dovrei prendermi il pomeriggio libero e portarla a 180km tra a/r da dove sono ora in cui sicuramente il motore pulirebbe un po' il filtro...

 

[TheWorld]

Basta che scrivi Toyota reclami e ti compare il link con il modulo da compilare e per mandare comunicazione a Toyota descrivendo il tutto. Poi ti contattano loro.

Più che autostrada, i giri in collina o accelerazioni a fondo scala aiutano a risolvere meglio la situazione.

 

[vmatteo18]

Fondo scala su motore nuovo..... non la trovo un idea ottimale...
i filtri si “puliscono” con la temperatura ....

 

[Marost]

Sarebbe interessante leggere il manuale d'uso in italiano ma non l'ho trovato on line e si può scaricare dall'app solo se proprietario di Toyota. Ne ho trovato una versione in HTML in inglese dove la parola "antiparticulate" non c'è.

Qualcuno, tra i possessori di nuova Yaris Ibrida riesce a fare il taglia e incolla dal PDF delle istruzioni "quando il filtro antiparticolato della benzina necessita di essere pulito" ? Grazie

 

[TheWorld]

@xamok io comunque ti consiglierei un salto in un'officina autorizzata Toyota, se anche ne hai una differente più vicina.
Il fatto che ti sia uscito l'allarme è importante perché lo possono scaricare, anche dopo varuo tempo. Per di più se ti peggiora ti blocca tutto il sistema.

 

[TheWorld]

Fondo scala su motore nuovo..... non la trovo un idea ottimale...
i filtri si “puliscono” con la temperatura ....

Con l'ossigeno dopo il rilascio. Lo so infatti aspettiamo con ansia che Toyota si interessi della soluzione, se esiste.

 

[Wilson65]

Sarebbe interessante leggere il manuale d'uso in italiano ma non l'ho trovato on line e si può scaricare dall'app solo se proprietario di Toyota.

No serve essere proprietari.
Basta andare su https://www.toyota.it/tme#/my-toyota/eManual e scegliere "Voglio effettuare una ricerca generica" e poi indicare il modello e l'anno di produzione.

 

[Yaris Mille]

Sono vittima (se così vogliamo definirci) anche io del problema raccontato nelle molte pagine di questa discussione, e proprio pochi giorni fa mi è spuntato il messaggio del filtro carburante pieno. Ho la macchina da inizio ottobre 2020, e percorro solitamente circa 7/8 km al giorno totali sul casa/lavoro + una visita dai parenti in autostrada/extraurbana a 70/90km/h ogni due settimane (quando è stato possibile farlo).

Assolutamente grazie per la segnalazione.
Ormai si e' capito che il problema e' al 99% il GPF.
Brutta rogna. Magari non si rompe nulla (oddio alla lunga non so'..) pero' e' indicatore del fatto che le performance in termini di bassi consumi ogni tot km verrrano inficiate di una certa percentuale.

 

[Pino Josi_1684906376]

cmq se ci fate caso, i problemi e le angosce nascono quando qualcuno legge queste cose su i vari forum, nella guida normale sono pochissimi quelli che ci fanno caso, ora bisogna capire se è perché il problema si manifesta solo a chi lo sa riconoscere oppure se il guidatore medio proprio non l'avverte e quindi potrebbe continuare così (salvo ovviamnete i fissati del hypermiling)

 

[albert56]

ora bisogna capire se è perché il problema si manifesta solo a chi lo sa riconoscere

scusate se mi intrometto, ma se guardi i consumi te ne accorgi di sicuro dato che più gira il termico più consumi....

 

[Wilson65]

Diciamo che sui consumi incide fino a un certo punto se lo sai gestire. L'effetto collaterale dell'accensione prolungata è un aumento del SOC e se lo sai sfruttare riesci comunque a recuperare un po' di percorrenza a motore spento.

 

[Pino Josi_1684906376]

scusate se mi intrometto, ma se guardi i consumi te ne accorgi di sicuro dato che più gira il termico più consumi....

fino ad un certo punto, cioè devi apaprtenere a quelli che hanno preso l'auto per fare 25 km/lt e detta in tutta sincerità non sono poi molti quelli che stanno attenti ai consumi.

la maggior parte di quelli che conosco io, hanno preso l'ibrida per necessità.

alcuni necessità meramente economica (il ppd di toyota è semplice e finanziano tutti) altri per necessità pratica cioè girare in città nei giorni di traffico bloccato, parcheggiare nelle strisce blu gratis, non pagare per 4 anni il bollo, assicurazione più leggera e cose così...

dicamo che sta cosa del GPF potrebbe forse interessare quelli che hanno attivato l'opzione nell'assicurazione, ma alla fine a me sembra la stessa cosa che capitava 13 anni fa con le prime valvole EGR.

 

[Yaris Mille]

fino ad un certo punto, cioè devi apaprtenere a quelli che hanno preso l'auto per fare 25 km/lt e detta in tutta sincerità non sono poi molti quelli che stanno attenti ai consumi.

la maggior parte di quelli che conosco io, hanno preso l'ibrida per necessità.

alcuni necessità meramente economica (il ppd di toyota è semplice e finanziano tutti) altri per necessità pratica cioè girare in città nei giorni di traffico bloccato, parcheggiare nelle strisce blu gratis, non pagare per 4 anni il bollo, assicurazione più leggera e cose così...

dicamo che sta cosa del GPF potrebbe forse interessare quelli che hanno attivato l'opzione nell'assicurazione, ma alla fine a me sembra la stessa cosa che capitava 13 anni fa con le prime valvole EGR.

Perdonami , senza offesa alcuna, mi sembrano arrampicate sugli specchi. Specchi scivolosi.
Ne ignoro i motivi.
C'e' un problema segnalato da molti proprietari , ad oggi non risolto , speriamo che Toyota sia in grado di risolvere.
Problema secondo il mio parere nemmeno di poco conto , se un filtro GPF si inizia a tappare verso i 3.000 km ... in percorsi urbani che dovrebbero essere il pane quotidiano di tale motorizzazione.
E' possibile sia un semplice problema di elettronica da aggiornarne (speriamo) oppure qualcosa di piu' serio.
Ma non banalizzerei assolutamente la cosa.
Chiudo l'OT.