Toyota Aygo X 2022

[sd74Roma]

Appunto, esattamente come Cross per Panda (l'intermedia è la CityCross) o la DolceVita per 500.

a prescindere della denominazione dell'allestimento, io intendevo dire di prendere le auto che hanno una dotazione simile.....e nel caso specifico, pur prendendo l'allestimento Top di gamma delle due FCA, non si arriva alla dotazione dell'allestimento intermedio della Giap....motivo per cui, personalmente, non ritengo il prezzo dell'Aygo X elevato.

per capirci, quando ho ordinato l'Aygo X a novembre l'ho preferita alla 500 in allestimento S Km 0 (allestimento scelto per avere una dotazione quasi paragonabile) perché la differenza tra le due era minima.

 

[XPrience74]

Si il motore è lo stesso, però l'Aygo X, che è più grande, pesa quasi 100 kg di più della tua, ma nonostante ciò, Toyota dichiara un consumo medio inferiore di 0.5km/lt. Piuttosto, occhio all'accessibilità posteriore, le porte della Aygo X sembra si aprano poco.

Interessante poi leggere i tuoi consumi medi, probabilmente rilevati soprattutto in città, in quanto la casa dichiarava nel ciclo WLTP, 20.3km/lt. 15-16 km/lt non è raro leggerli dichiarati da iscritti che guidano auto molto più pesanti ed ingombranti, per cui mi chiedo, dove li ricaveranno quei consumi mirabolanti, se non solo in particolari situazioni molto favorevoli? Addirittura c'era un thread aperto nella sezione DR, dove uno lamentava consumi eccessivi, a gpl, per una DR 6, che faceva 8km/lt in città, quando per me sono la normalità, l'auto pesa 1.500 kg!

Da dire che seppur sostanzialmente la stessa unità questa è stata oggetto di affinamenti in ottica efficienza (e relative emissioni)...

Ad ogni modo pare essere prevista direttamente una variante BEV verso il 2025 e ad ora battezzata come "BZ1X" (ancor prima "BZ small crossover" quando ci fu la presentazione "in pompa magna" di tutta la gamma di nuove BEV da parte dell'ormai ex CEO Akio Toyoda)...

 

[amicable]

Toyota Aygo X vs Lancia Ypsilon, 5 a 0.

 

[Wilson65]

Toyota Aygo X vs Lancia Ypsilon, 5 a 0.

E ci mancava pure che il risultato fosse diverso nel confrontare una giovincella con una nonnetta strarifatta come certe attrici ma che si rifiuta di credere alla carta di identita.

 

[ilValV]

E ci mancava pure che il risultato fosse diverso nel confrontare una giovincella con una nonnetta strarifatta come certe attrici ma che si rifiuta di credere alla carta di identita.

Comunque sia in tutto il 2023, confrontando le vendite in Italia, la vecchietta Lancia Ypsilon ha venduto alle 3 volte rispetto alla Toyota Aygo X. Evidentemente per gli italiani gallina vecchia fa buon brodo.

 

[amicable]

E ci mancava pure che il risultato fosse diverso nel confrontare una giovincella con una nonnetta strarifatta come certe attrici ma che si rifiuta di credere alla carta di identita.

A volte i risultati non sono così scontati, ma soprattutto non così netti, specie se c'è di mezzo un'italiana.

 

[Yaris Mille]

La Suzuki a parer mio e' sicuramente la migliore del lotto se prendo in considerazine motore/consumi, ma a mani basse.
Per via principalmente del motore che e' un 1.2 4 cilindri caratterizzato da prestazioni interessanti e bassi consumi. Meglio quindi di Aygo X.
Ma sono confronti sensa senso , mi pare che la base della Aygo costi 5000 euro in piu' della Ypsilon in offerta con bonus tricolore che parte sotto i 10000 euro contro la Aygo X che parte da 15000 con finanziamento toyota.
Su che basi stiamo facendo il confronto per dire che e' una e' meglio di un altra?
Se uno intende il segmeno A come bassi costi di esercizio , si pone l'attenzione ad un consumatore che ha un reddito basso e non vuole alti costi per riparare eventuali problemi di elettronica o componenti di queste auto la Aygo X e' proprio l'ultima auto da valutare. Si puo' prendere in considerazione la base , che e' gia' bella infarcita di elettronica di suo rispetto ad una semplice Ypsilon.
La Lounge della Aygo X ha di serie cerchi 18 , fari full led , display grandi. Insomma un equipaggiamento da segmento B avanzato (e relativi costi di ripristino) su una scatoletta di segmento A. Se uno non vuole stare a questo gioco la Ypsilon e' l'unica da scegliere.
Sicuramente e' un prodotto ormai vecchio per molti aspetti e le prove di Quattroruote lo mostrano, ma per l'utente medio e' piu' che sufficiente. IMHO

 

[giuliogiulio84]

Comunque sia in tutto il 2023, confrontando le vendite in Italia, la vecchietta Lancia Ypsilon ha venduto alle 3 volte rispetto alla Toyota Aygo X. Evidentemente per gli italiani gallina vecchia fa buon brodo.

No ma soprattutto, la fresca AygoX nel 2023 ha venduto 15600 pezzi contro 14000 nel 2022 (anno di avvio). La Ypsilon passa da 40mila a 44mila unità.

 

[Mo Dello]

La Ypsilon nei prox mesi non verrà più prodotta e quella nuova elettrica non venderà sicuramente oltre 40000 pezzi, Voglio proprio vedere cosa compreranno gli italiani. Pandina? Dacia?

 

[marcogiustino]

A favore della y attuale che si può definire un’auto italiana utilitaria in vendita da parecchi anni gradita alla clientela femminile quella nuova è una 208 ricarrozzata dimensioni da B qualcuno dice che ricorda la stratos ovviamente in meglio che stupidaggini imbeccate da Stellantis
L’aygo e decisamente più moderna più sicura e più cara direi che la base basta e avanza
E’ triste dirlo ma le auto italiane non esistono più Ferrari a parte

 

[sd74Roma]

Ma voi siete proprio sicuri che se si rompe qualcosa su una Y sia cosi' facilmente riparabile rispetto alla Cross? A livello di motore il Toyota non essendo ibrida credo sia meccanicamente piu' semplice....a livello di elettronica hanno due tablet con identiche funzioni...se non erro entrambi di produzione Panasonic....quindi dove e' questa differenza? Ahhh e' vero, la Aygo ha una dotazione di sicurezza che Y/Panda e 500 si sognano.....e questo e' un difetto? Io personalmente quando ho preso l'auto per mio figlio che a breve sara' neopatentato ho guardato solo questo ultimo aspetto proprio a confronto con una 500 che lui piaceva molto. Secondo me non ha senso confrontore un auto a fine carriera con una presentata da un anno che offre quanto di meglio c'e' sul mercato a luvello di sicurezza.

 

[marcogiustino]

Si sono “dimenticati” di parlare dei crasch test sarebbe un bagno di sangue
Secondo me il confronto è stato fatto e vinto dalle giapponesi solamente perché le due italiane vanno in pensionamento altrimenti avrebbero evitato

 

[moogpsycho]

No ma soprattutto, la fresca AygoX nel 2023 ha venduto 15600 pezzi contro 14000 nel 2022 (anno di avvio). La Ypsilon passa da 40mila a 44mila unità.

sono dati di vendita a livello italiano?
Mi sembrano tante 40 mila Ypsilon in un anno solo in Italia.

 

[sd74Roma]

Si sono “dimenticati” di parlare dei crasch test sarebbe un bagno di sangue
Secondo me il confronto è stato fatto e vinto dalle giapponesi solamente perché le due italiane vanno in pensionamento altrimenti avrebbero evitato

Sono andato a vedermi i risultati del test e non mi sembra che la giapponese sia cosi' male....prendendo in considerazione solo la protezione degli occupanti perche' per il resto delle voci la Y non puo essere presa in considerazione per assenza dei sistemi di aiuto alla guida, i risultati sono:
Protezione adulti
Aygo 78%
Y 38%
Protezione bambini
Aygo 76%
Y 78%

 

[Yaris Mille]

Sono andato a vedermi i risultati del test e non mi sembra che la giapponese sia cosi' male....prendendo in considerazione solo la protezione degli occupanti perche' per il resto delle voci la Y non puo essere presa in considerazione per assenza dei sistemi di aiuto alla guida, i risultati sono:
Protezione adulti
Aygo 78%
Y 38%
Protezione bambini
Aygo 76%
Y 78%

Perdonami , certo che la Aygo X e' migliore. E vorrei vedere.
E' un prodotto moderno , caruccio, consuma poco il trattorino 1.0.
E' infarcita di elettronica e nelle versioni lounge praticamente e' come avessi un segmento B se si dovesse rompere qualcosa. Studiata con le ultime normative e un pianale gagliardo (quello Yaris). Ma costa 5000 euro di piu' la base. Come fa a non essere meglio?
il problema e' dare la possibilita' a chi ha redditi bassi di poter comprare un auto! un auto da 10.000 euro. E' quello il contesto della Ypsilon/Panda. Per quello vende cosi' tanto. In quest' ottica vanno visti i miei commenti.
Non nel senso di denigrare la buonissima Aygo X.