Tonale Diesel

[Davz]

Non è che mi interessi molto avere il grado di appassionato ma io ad esempio oltre a seguire la F1 e altre categorie del Motorsport seguo con interesse anche la Formula E e ho cominciato ad apprezzarla, considerando la differenza che c'è con la F1 ma anche tenendo in considerazioni altri aspetti che se vuoi ne discutiamo con piacere e probabilmente farebbero vedere come alcune caratteristiche della FE sono presenti anche in F1 ma più celati . Non vedere la FE mi sembra un poco lo stesso cliché di chi dice che i libri se non sono di carta non si leggono e quindi ripudia gli ebook , mentre a mia esperienza i grandi lettori usano tutti e due i formati.

Ti riporto il collega pilota54 qui del forum, segue anche lui la FE , e non credo che non lo si possa annovera come non appassionato di motorsport

Magari è un paragone un po' forzato ma sì, nn è detto che un appassionato nn guardi la FE, tipo Pilota54 che vedo che la segue ed è un appassionato doc. Io nn ce la faccio ma ormai guardo poco anche la F1, nn faccio molto testo..quello che posso dire che secondo me il concetto di sportività elettrica è un ossimoro. Mancano gli ingredienti. Ormai ho parlato con un sacco di Teslari, due/tre Taycanari e pure un I4Bmw e tutti mi dicono la stessa identica cosa: "dopo il primo effetto wow ci si gode l'efficienza, la risposta vellutata, la rotondità...la silenziosità..." possono avere anche 1mld di kW ma rimangono l'opposto della sportività.

 

[ALGEPA]

Magari è un paragone un po' forzato ma sì, nn è detto che un appassionato nn guardi la FE, tipo Pilota54 che vedo che la segue ed è un appassionato doc. Io nn ce la faccio ma ormai guardo poco anche la F1, nn faccio molto testo..quello che posso dire che secondo me il concetto di sportività elettrica è un ossimoro. Mancano gli ingredienti. Ormai ho parlato con un sacco di Teslari, due/tre Taycanari e pure un I4Bmw e tutti mi dicono la stessa identica cosa: "dopo il primo effetto wow ci si gode l'efficienza, la risposta vellutata, la rotondità...la silenziosità..." possono avere anche 1mld di kW ma rimangono l'opposto della sportività.

anche io credo che i pregi delle EV sono altri e probabilmente non ricadono nella sportività e passionalità che ti da una propulsore termico , pienamente d'accordo con te.
Aggiungo che però per me la passione automobilistica si declina in mille modi, c'è chi l'interpreta nel fare al meglio lo 0-100 e chi nel consumare minori energie, alla fine sono entrambe 2 abilità, differenti ma in ognuna uno ci mette un suo talento, poi c'è anche chi la macchina ce l'ha sempre ferma gli piace smontarla e rimontarla, sono tutti modi positivi di vivere l'automobile e senza fare l'hit parade di chi è più passionale.

 

[louisecyfer]

Te lo s piego io, non è difficile.
Perché 4R deve vendere il proprio contenuto a chi compra la rivista, oltre che alla pubblicità.
Se nessuno la compra anche la pubblicità non arriva.
E i privati non comprano le elettriche.
Hai mai visto periodici dedicati ai test delle lavatrici?

Quello l'avevo compreso.
Ma forse ti è sfuggito il succo del mio discorso:
La Tonale 1.6 a gasolio è priva di interesse.
Sono le flotte a valutarla, e marginalmente.
Diverso sarebbe stato, e sono pronto a scommetterci, che se proponessero una Tonale da 180/200 cavalli a gasolio, le riviste la testerebbero subito.

 

[x-bond]

Quello l'avevo compreso.
Ma forse ti è sfuggito il succo del mio discorso:
La Tonale 1.6 a gasolio è priva di interesse.
Sono le flotte a valutarla, e marginalmente.
Diverso sarebbe stato, e sono pronto a scommetterci, che se proponessero una Tonale da 180/200 cavalli a gasolio, le riviste la testerebbero subito.

X1 l'hanno provato 2000 diesel 150cv e un anno fa la sportage anche col diesel 1600 136cv

 

[rgs1000]

grazie.
Inviata la richiesta.
Vediamo la risposta.

Caro moderatore.
Ho seguito il tuo consiglio e ho scritto a 4R.
Nessuna risposta.
Che facciamo?
Evidentemente non basta chiedere come dicevi.

 

[Drayer-2]

Caro moderatore.
Ho seguito il tuo consiglio e ho scritto a 4R.
Nessuna risposta.
Che facciamo?
Evidentemente non basta chiedere come dicevi.

Hai inviato la mail venerdì sera....siamo a mercoledì pomeriggio.
Non credo ci siano folle di redattori pronti a rispondere ad un quesito tutto sommato marginale.
Un pò di pazienza no?

 

[rgs1000]

Hai inviato la mail venerdì sera....siamo a mercoledì pomeriggio.
Non credo ci siano folle di redattori pronti a rispondere ad un quesito tutto sommato marginale.
Un pò di pazienza no?

Nessuna segno di vita.
Faccio delle domande veramente inutili o a cui è impossibile rispondere.
Tonale auto dell'anno per 4R ma non la provano nemmeno...

 

[Davz]

anche io credo che i pregi delle EV sono altri e probabilmente non ricadono nella sportività e passionalità che ti da una propulsore termico , pienamente d'accordo con te.
Aggiungo che però per me la passione automobilistica si declina in mille modi, c'è chi l'interpreta nel fare al meglio lo 0-100 e chi nel consumare minori energie, alla fine sono entrambe 2 abilità, differenti ma in ognuna uno ci mette un suo talento, poi c'è anche chi la macchina ce l'ha sempre ferma gli piace smontarla e rimontarla, sono tutti modi positivi di vivere l'automobile e senza fare l'hit parade di chi è più passionale.

Discorso interessante, mi sa che mi scordai di risponderti. Si declina in mille modi la passione, più che d'accordo. Quella per la sportività però la vedo a forte rischio con le batterie, anche per un fatto di esclusività del motore, di lignaggio del motore..che viene a mancare. Oppure ricade unicamente sulla dinamica, legata alla levatura della piattaforma.

Sulla passione "garage" all'inglese, smonta rimonta manutenzione etc..nn la vedo mica facile sulle auto moderne. Già sulle ice ma sulle battery EV..omg.

Rimarranno per lo più design, tecno, autonomia..credo discuterete di questo.

 

[ALGEPA]

Discorso interessante, mi sa che mi scordai di risponderti. Si declina in mille modi la passione, più che d'accordo. Quella per la sportività però la vedo a forte rischio con le batterie, anche per un fatto di esclusività del motore, di lignaggio del motore..che viene a mancare. Oppure ricade unicamente sulla dinamica, legata alla levatura della piattaforma.

Sulla passione "garage" all'inglese, smonta rimonta manutenzione etc..nn la vedo mica facile sulle auto moderne. Già sulle ice ma sulle battery EV..omg.

Rimarranno per lo più design, tecno, autonomia..credo discuterete di questo.

Mi trovo d'accordo e se devo dirla tutta ricollegandomi a questo tuo intervento penso che mentre nell'utilizzo quotidiano di una vettura alla fine le EV potrebbero soddisfare le esigenze di molti le criticità le vedo invece molto di più nel comparto sportivo proprio per quanto scrivi tu

 

[alez1979]

Riporto su questo thread per sapere se nel frattempo qualche membro del forum è entrato in possesso della Tonale Diesel, sarebbe interessante avere qualche opinione/recensione, nelle riviste e sul web non si trova quasi niente e per quanto mi riguarda potrebbe essere una delle papabili quando nel 2024 dovrò scegliere la nuova auto aziendale

 

[rgs1000]

Prendila e farai una buona scelta.
Prove zero: ostracismo colpevole, consci che la Diesel va meglio della ibrida.

 

[Suby01_2]

Prendila e farai una buona scelta.
Prove zero: ostracismo colpevole, consci che la Diesel va meglio della ibrida.

Nel frattempo la risposta dalla redazione?

 

[rgs1000]

Ovviamente nessuna.
Non essendo su nessuna rivista deduco che sia alfa a non fornirla.
Ci vuole un benefattore che metta a disposizione la sua!

 

[dasca88]

Sulla passione "garage" all'inglese, smonta rimonta manutenzione etc..nn la vedo mica facile sulle auto moderne. Già sulle ice ma sulle battery EV..omg.

insomma, la gran parte dei lavori non riguardano il motore...ho appena cambiato le sospensioni anteriori (adattive) della mia superb, differenza con un'elettrica? nulla...e fra poco faccio i freni (dischi e pastiglie) della c1 di mia moglie, di nuovo, differenza con l'elettrico? non pervenuta...e sulla manutenzione ordinaria c'è meno, ma filtro abitacolo, olio differenziale et similia saranno ancora da fare....

 

[dasca88]

inutile sarcasmo, il mondo non è l'Italia .. il mercato maggiore per giulia è stato US dove delle SW si sono dimenticati dell'esistenza ..

ma basta anche vedere la germania, non amano le SW, e di giulia ne hanno comprate non poche...