Tonale Diesel

[giorgiotoffa77]

Ma infatti il nodo è proprio qui. In questo momento le case costruttrici puntano a pubblicizzare determinate tecnologie a scapito del caro vecchio endotermico, bisogna farsene una ragione.

Proprio così, soprattutto ora che sono tutti intenti a rilanciare l’esito della votazione a Bruxelles.
Tutti i costruttori per tutti i modelli in gamma hanno deciso di promuovere sui vari canali (stampa, social…) le varianti più o meno ibridate.

 

[Wilson189]

Mah, secondo me c'è un po' troppa dietrologia. Le varie testate giornalistiche non hanno mai provato una stessa vettura due volte allo scopo di valutare le diverse motorizzazioni, tranne in rari casi.
Ovvio che sarebbe bello per noi leggere le prove di uno specifico modello con tutti i motori e tutti gli allestimenti disponibili. Ma poi un numero di una rivista costerebbe 100 euro...

 

[giorgiotoffa77]

Mah, secondo me c'è un po' troppa dietrologia.

Io direi marketing e pure abbastanza grossolano

 

[giuliogiulio84]

inutile sarcasmo, il mondo non è l'Italia .. il mercato maggiore per giulia è stato US dove delle SW si sono dimenticati dell'esistenza ..

Si, ma non mi sembra che in America ci sia stata la corsa all'accaparramento per la Giulia.

 

[giuliogiulio84]

Mah, secondo me c'è un po' troppa dietrologia. Le varie testate giornalistiche non hanno mai provato una stessa vettura due volte allo scopo di valutare le diverse motorizzazioni, tranne in rari casi.
Ovvio che sarebbe bello per noi leggere le prove di uno specifico modello con tutti i motori e tutti gli allestimenti disponibili. Ma poi un numero di una rivista costerebbe 100 euro...

Guarda che in passato era così. Purtroppo c'è stata una deriva in termini di contenuti e approfondimento.

 

[StelleStrisce]

bisogna farsene una ragione

Mai, altrimenti vincono loro. E non vinceranno...

 

[Drayer-2]

Mai, altrimenti vincono loro. E non vinceranno...

Dipende dalla personale concezione di vittoria....
Comunque in bocca al lupo!

 

[louisecyfer]

Non volevo intervenire, ma...
Fatico a comprendere per quale motivo la testata che ci ospita dovrebbe provare la Tonale a gasolio.
E' apparso evidente sin da subito che quel modello è destinato praticamente solo, ed in quantità pure limitate, alle flotte di NLT.
Altrimenti Alfa Romeo avrebbe proposto una motorizzazione diversa.
Testare una vettura per quel target non ha molto senso.
I privati si rivolgeranno comunque altrove.

 

[alez1979]

Non volevo intervenire, ma...
Fatico a comprendere per quale motivo la testata che ci ospita dovrebbe provare la Tonale a gasolio.
E' apparso evidente sin da subito che quel modello è destinato praticamente solo, ed in quantità pure limitate, alle flotte di NLT.
Altrimenti Alfa Romeo avrebbe proposto una motorizzazione diversa.
Testare una vettura per quel target non ha molto senso.
I privati si rivolgeranno comunque altrove.

Non mi sembra una motivazione sufficiente, negli ultimi anni le flotte hanno un peso sempre maggiore nelle immatricolazioni e le vetture NLT vengono guidate da degli utilizzatori che fanno le loro valutazioni prima di scegliere una vetttura anziché un'altra...
Se questa fosse una discriminante non si dovrebbero vedere tutte le prove che vengono fatte su auto dai listini superiori ai 50.000 euro, target di spesa che ben pochi privati possono affrontare ma che hanno una certa diffusione nel mondo NLT come fringe benefit a quadri e dirigenti di azienda

 

[louisecyfer]

Non mi sembra una motivazione sufficiente, negli ultimi anni le flotte hanno un peso sempre maggiore nelle immatricolazioni e le vetture NLT vengono guidate da degli utilizzatori che fanno le loro valutazioni prima di scegliere una vetttura anziché un'altra...
Se questa fosse una discriminante non si dovrebbero vedere tutte le prove che vengono fatte su auto dai listini superiori ai 50.000 euro, target di spesa che ben pochi privati possono affrontare ma che hanno una certa diffusione nel mondo NLT come fringe benefit a quadri e dirigenti di azienda

Potresti aver ragione ma, se io privato leggo una prova di una Tonale diesel 2.000 cc con 190 cavalli, magari poi acquisto la 1.600 da 130 cv, perchè l'altra non me la posso permettere.
Infatti da sempre le case offrono alle testate giornalistiche i modelli top di gamma o quasi.
Il viceversa non funziona.
Non mi entusiasmo alla prova del motore piùmodesto in circolazione, perciò scarto il prodotto a priori.
E' naturalmente una mia idea, ma i risultati di vendita non mi danno torto, la Tonale diesel è assolutamente snobbata.

 

[ALGEPA]

Scusate, ma chi si lamenta con toni anche abbastanza insinuanti perchè non scrive alla redazione per chiedere un merito? C'è l'indirizzo email e scrivere 4 righe credo che non costi nulla.

 

[momonedusad]

Silenzio stampa è esagerato, ma penso che più che i lettori siano gli inserzionisti a spingere più da una parte che dall'altra, come è giusto che sia ci mancherebbe...

insomma... Ovvio che non puoi ignorare gli inserzionisti, ma se fai solo quanto dicono loro i lettori scappano, non sei affidabile, e senza lettori non ci sono più inserzionisti...

 

[Head]

Si, ma non mi sembra che in America ci sia stata la corsa all'accaparramento per la Giulia.

si ma è stato il mercato principale (e quindi di SW ne avrebbero vendute niente)

 

[smargia2002]

Tra l'altro inviterei i dietrologi e i complottisti ad andarsi a leggere alcuni degli editoriali del Direttore che sono tutt'altro che accondiscendenti nei confronti della "transizione all'elettrico", ma si sa meglio disdire l'abbonamento o parlare per partito preso...

 

[alez1979]

Tra l'altro inviterei i dietrologi e i complottisti ad andarsi a leggere alcuni degli editoriali del Direttore che sono tutt'altro che accondiscendenti nei confronti della "transizione all'elettrico", ma si sa meglio disdire l'abbonamento o parlare per partito preso...

Ma infatti io non penso che sia una questione attribuibile a chi ci ospita, io la vedo come politica commerciale Stellantis, legittima ma discutibile a mio modesto avviso.