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Test F.1 Barcellona 2019

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Leggevo le dichiarazioni di Kubica ... direi che sono nella "menta" fino al collo.
Dice :- sinora ho fatto 14 giri. Ognuno faccia il suo lavoro, io faccio il mio quando posso.
:(
 
Sono veramente messi male, e quest'anno altri team tanto in difficoltá non ne vedo, quindi resteranno ultimi e pure in solitaria.
Anche Renault non sembra aver risolto i problemi alla PU, Hulkemberg oggi ha fatto si un buon tempo ( forse perché toro rosso é vicina ) su C5 ma poi la sua macchina l'ha mollato in pista.
 
Alla fine la zampata l'ha data il terribile Hulk (più veloce di Ricciardo)! Best lap assoluto dei 4 giorni (ma ovviamente con le C5). Il "maratoneta" della giornata è stato Giovinazzi: 154 giri (oltre 2 GP).


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L'Alfa Romeo ha chiuso i test (qui Raikkonen) con ottimi tempi. Kimi ha sempre dichiarato di non aver cercato assolutamente il tempo, ma solo la messa a punto della monoposto, a suo dire nata bene.

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Ultima modifica:
Vedo che, a parte il tempo di Hulkenberg ,anche la Renault non ha girato moltissimo con entrambi i piloti, mentre bel lavoro di Giovinazzi che avrà sicuramente portato al muretto molte informazioni vista la mole di giri.
 
Dipende, ogni tanto girano con il drs aperto, ogni tanto lo tengono chiuso, tanto per complicare ulteriormente la decifrazione dei tempi.
Non ci siamo capiti.
Ieri la Renault non utilizzzava il DRS perché Ricciardo aveva perso un pezzo d'ala il giorno prima e non avendo, immagino, potuto risolvere il problema seduta stante hanno preferito tenerlo chiuso.
Quindi la mia domanda era: - han risolto il problema DRS o no? ;)
 
Non ci siamo capiti.
Ieri la Renault non utilizzzava il DRS perché Ricciardo aveva perso un pezzo d'ala il giorno prima e non avendo, immagino, potuto risolvere il problema seduta stante hanno preferito tenerlo chiuso.
Quindi la mia domanda era: - han risolto il problema DRS o no? ;)


SI, dopo accurate investigazioni hanno capito cosa era successo (si era rotto il tirante che congiunge l'ala posteriore al meccanismo del DRS, l'ala era andata oltre la corsa limite, il flusso dell'aria a oltre trecento kmh ha spezzato in due l'ala) una volta capito e risolto il problema, sono tornati a utilizzare il DRS.
 
Sto vedendo Race Anatomy di ieri sera (sono in arretrato) e Thomas Biagi ha detto di sapere per sicuro che Mercedes ha provato al simulatore le alette anteriori “tipo Ferrari” ma senza ottenere, per ora, un vantaggio rispetto all’altra soluzione. Naturalmente il sistema è tutto da sviluppare, quindi non è escluso che venga adottata questa configurazione in futuro.

Hamilton intanto ha fatto i complimenti alla Ferrari (ma lo fa ogni anno....).

Biagi ha anche detto che la Honda ha testato (operazione “border Line”) la PU F.1 2019 su una F. Nippon, facendo una marea di km.

Turrini: “Ma abbiamo un nuovo agente segreto. Lavori per la CIA?....”
 
Credo che montare una PU su un'altra macchina che nulla ha a che vedere con la F1 non si possa definire violamento, altrimenti neppure far girare il motore al banco é da considerarsi legale.
Intanto Honda in questi test é stata affidabile come le altre squadre, ha macinato molti km su tutte due le macchine senza il minimo problema.
 
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