<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift 2024 | Page 85 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift 2024

Per ciò che preferisco io sicuramente, ma è soggettivo. È invece oggettivo che togliere un cilindro, fendinebbia, correttore assetto fari automatico e addirittura una tasca dietro il sedile comporti minori costi di produzione.
su youtube perucca ha detto che il minor peso dalle cose tolte è per equilibrare il peso di tutti i nuovi sistemi di sicurezza obbligatori da quest'anno
 
Predisposizione per alcol-lock, e-call e scatola nera in realtà non c'erano e quindi devono essere aggiunti, ma anch'io ritengo che l'incremento di peso sia modestissimo. Per gli altri adas potrebbero aver addirittura utilizzato gli stessi identici dispositivi già esistenti aggiornando il software, pertanto l'incremento di peso sarebbe pari a zero.
 
Il fatto che esteticamente sia più convenzionale, al di là del grande scetticismo iniziale che si legge un po' ovunque in rete, potrebbe nel tempo portare un apprezzemento crescente.
Se poi, come qui alcuni sostengono, il prezzo effettivo è congruo allora Suzuki ne venderà molte più di quella uscente. Tra l'altro nel segmento i concorrenti sono anche minori.
 
La nuova si vede che è una Swift. A mio parere è migliorata solo nella fanaleria, ma è peggiorata in cofano e fiancata. È meno sportiva e soprattutto meno originale.
Spiegatemi però cosa vuole dire sportivo. Mia moglie provando (a sedersi) dentro la vecchia si trovava incassata e si sentiva rasoterra. Motivo per cui la scartò. Questa nuova è similare, molto similare perchè sennò le avrei detto di aspettare.....

Per me l'ultima macchina "sportiva" che si potevano permettere in molti è stata la Lotus Elise del 1997 o giù di lì.....
 
Spiegatemi però cosa vuole dire sportivo. Mia moglie provando (a sedersi) dentro la vecchia si trovava incassata e si sentiva rasoterra. Motivo per cui la scartò. Questa nuova è similare, molto similare perchè sennò le avrei detto di aspettare.....

Per me l'ultima macchina "sportiva" che si potevano permettere in molti è stata la Lotus Elise del 1997 o giù di lì.....
Esteticamente la vecchia era più bombata e dinamica, davanti dietro e di lato
 
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Punti di vista, filante forse perché la linea è più semplice
 
Il taglio di cintura sulla fiancata è un appesantimento, idem il listello guida del vetro posteriore che addirittura la fa sembrare meno moderna.
 

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