Suzuki Swift 2024

[GuidoPippi]

C'è di peggio....molto molto peggio....ci sono alcune auto che hanno una strumentazione che...forse sono fatte apposta così per non distogliere dalla strada.

 

[Peppuzzzx]

Diamo un nome...Sandero, Captur, Swift e Vitara. Lo schermo centrale della Sandero è pure monocromatico. La vecchia strumentazione della Swift era più sportiva ed accattivante e copiava un po' quello delle AR, forse nella nuova è solo più chiara, ma dovrei vederlo di sera.

Non l'ho scritto perché sono riciclate su diversi modelli

 

[ilValV]

La pagella sopra riportata da 4R maggio 2024 per Swift my2024 1,2 83cv Top rispetto a quella pubblicata sulla rivista cartacea arrotonda per eccesso la mezza stella di alcune voci ad una stella piena. Le 6 voci interessate sono infotainment, climatizzazione, finitura, motore, accelerazione, comportamento dinamico.

Ad di là di stelle, commenti o frasi più o meno promo a me piacciono i numeri. Nel confrontarli tra quelli della Swift 1.2 90cv Top my2017 (4R giugno 2017) e la nuova 1.2 83cv Top my2024 quest'ultima risulta:

migliore in visibilità
migliore in posto guida
uguale in capacità di carico
migliore in ADAS
peggiore in velocità max
peggiore in accelerazione
peggiore in ripresa
peggiore in spazi di frenata
peggiore in resistenza freni
migliore in consumi
migliore in autonomia
peggiore in tenuta di strada
peggiore in stabilità
peggiore in giri volante
migliore in leggerezza frizione
peggiore in confort acustico su asfalto / migliore su asfalto drenante / pavè
migliore in confort sospensioni
peggiore in massa e ripartizione pesi
migliore in aerodinamica / CX

Non espresse in numeri:
migliore in infotainment
analoga / peggiore in qualità finiture esterne (giochi e profili) / interne (materiali e accoppiamenti)

 

[GuidoPippi]

I nuovi modelli sono sempre tendenzialmente migliorativi dei precedenti.

 

[andreaci751]

La pagella sopra riportata da 4R maggio 2024 per Swift my2024 1,2 83cv Top rispetto a quella pubblicata sulla rivista cartacea arrotonda per eccesso la mezza stella di alcune voci ad una stella piena. Le 6 voci interessate sono infotainment, climatizzazione, finitura, motore, accelerazione, comportamento dinamico.

Ad di là di stelle, commenti o frasi più o meno promo a me piacciono i numeri. Nel confrontarli tra quelli della Swift 1.2 90cv Top my2017 (4R giugno 2017) e la nuova 1.2 83cv Top my2024 quest'ultima risulta:

migliore in visibilità
migliore in posto guida
uguale in capacità di carico
migliore in ADAS
peggiore in velocità max
peggiore in accelerazione
peggiore in ripresa
peggiore in spazi di frenata
peggiore in resistenza freni
migliore in consumi
migliore in autonomia
peggiore in tenuta di strada
peggiore in stabilità
peggiore in giri volante
migliore in leggerezza frizione
peggiore in confort acustico su asfalto / asfalto drenante / pavè
migliore in confort sospensioni
peggiore in massa e ripartizione pesi
migliore in aerodinamica / CX

Non espresse in numeri:
migliore in infotainment
analoga / peggiore in qualità finiture esterne (giochi e profili) / interne (materiali e accoppiamenti)

Scritto così sembra un fallimento totale, visto che dovrebbe in teoria migliorare la precedente. E non si tiene conto del prezzo, che sarà sicuramente molto più salato.

 

[ilValV]

Scritto così sembra un fallimento totale, visto che dovrebbe in teoria migliorare la precedente. E non si tiene conto del prezzo, che sarà sicuramente molto più salato.

Quanto sopra è quanto emerge confrontando direttamente le prove di 4R. Nei numeri ci sono differenze anche non trascurabili, ma anche nel peggiore dei casi siamo ben lontani da un risultato fallimentare. Semplicemente Swift my2024 è migliorata in certi aspetti e peggiorata in altri, come in buona parte era prevedibile già prima della prova.

 

[GuidoPippi]

Secondo me migliorata negli aspetti che più oggi preoccupano l'utente, come il consumo....

 

[amicable]

Secondo me migliorata negli aspetti che più oggi preoccupano l'utente, come il consumo....

E le emissioni di CO2, che col cambio di ciclo, da NEDC a WLTP, era più difficile stare nei parametri di certe ZTL, tipo Area C a Milano, dove gratis non ci entrano più nemmeno certe full hybrid, ma questa nuova Swift si, ma solo se col cambio manuale. Nella prova di Quattroruote hanno pesato 1035 kg, probabilmente si riferivano alla versione 4x4 o col cambio automatico almeno guardando i dati riportati sul catalogo. La Ignis sembra resterà a listino anche dopo luglio 2024, quindi verrà aggiornata coi nuovi sistemi di sicurezza, poca roba penso, avendo già molti adas di serie, mentre per le vendite di questa Swift, vedremo, intanto come si comporterà il mercato e l'offerta e io di auto sotto ai 4 mt, ne vedo sempre meno nei listini.

 

[amicable]

E non si tiene conto del prezzo, che sarà sicuramente molto più salato.

Il prezzo di listino è di 500 superiore a quella attuale, che però è in promo con 5.000 euro di sconto, sconto che già ingloba quello massimo statale, ancora non erogato, ma che sarà disponibile quando partiranno gli ordini di quella nuova. Quindi per ipotesi, chi ha un usato da rottamare fino al euro 5, potrà godere di bonus statali da 1.500 fino a 3.000 euro, che detratti dai 20.500 del prezzo promo, arriviamo, nel caso migliore, allo stesso prezzo del modello che sta andando in pensione. L'unica differenza mi sembra di capire, è che con la MY2020 avevi lo sconto massimo di 5.000 euro anche senza un'auto da rottamare, ma anche solo come permuta. Se poi con la permuta ti davano altri soldi oltre ai 5.000 euro di sconto non lo so.

 

[Peppuzzzx]

Secondo me migliorata negli aspetti che più oggi preoccupano l'utente, come il consumo....

Questo si, ma nel complesso è un peggioramento

 

[amicable]

Secondo me migliorata negli aspetti che più oggi preoccupano l'utente, come il consumo....

Per il consumo non saprei, almeno osservando come guidano molte persone, su SP o SS, c'è tantissima gente che inchioda ad ogni curva. In autostrada invece pochi sulla corsia di dx, tutti sulla centrale o a sx e a V° sostenuta, la crociera ormai sono i 130km/h. Un mio collega ha appena acquistato una S-Cross nuova e mi ha detto che le tacche della batteria sono sempre a quota 1-2 e chissà come mai?

 

[amicable]

Con questa nuova Swift mi sembra abbastanza evidente che hanno investito meno soldi per farla, rispetto alla MY2017, sia perché la precedente era già valida di suo, per cui perché stravolgerla? E sia perché con l'incertezza della transizione verso l'elettrico, tante risorse verranno destinate a quella e questo nonostante Suzuki si stia muovendo con molta calma, ma soprattutto cautela in tal senso. La Swift poi è un modello di auto che adesso non sta nemmeno andando per la maggiore, prova ne è che la Ignis, piccolo crossover, che ha un listino inferiore perché meno completa di optional ed è più piccola, ha mediamente sempre superato nella vendite la Swift, nonostante sia sempre stata meno scontata come prezzi e costi praticamente uguale alla sorella maggiore, a parte adesso. Inoltre la Ignis nonostante sia nata prima della Swift, non hanno ancora presentato la sua sostituta, che non è detto ci sarà mai e magari arriveranno le key car e chi lo sa?

 

[zagoguitarhero]

Sono curioso di vedere se arriverà ancora la sport e come sarà. Ieri ho chiesto intanto che firmavamo per Vitara ma il concessionario non sa ancora nulla.

 

[arwhite23]

Sono curioso di vedere se arriverà ancora la sport e come sarà. Ieri ho chiesto intanto che firmavamo per Vitara ma il concessionario non sa ancora nulla.

ho qualche dubbio che arrivi ancora... ma vedremo
questo è un prototipo trovato in rete da qualche renderista non è ufficiale suzuki

 

[ilValV]

Secondo me migliorata negli aspetti che più oggi preoccupano l'utente, come il consumo....

Per chi preferisce prestazioni e guidare l'auto è peggiorata, per chi preferisce gadget elettronici ed essere guidati dall'auto consumando anche meno è migliorata.