<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift 2024 | Page 107 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift 2024

Be con una mappa a 140 cv con in più il motore elettrico potrebbe andare più della 140cv senza ibrido. Ma se ci vedono i capi che si parla di mappa illegale ci cazziano.

Entrambe sono mappabili, ma solo la 140cv resta 45 kg più leggera. Resta anche il fatto che continuiamo ad essere OT, però ci siamo entrati in quanto NomadSoul ipotizzava una Swift Sport my2024 che ancora non si sa se mai uscirà.
 
Allora riassumendo quella di comprare l'auto è una necessità anche se non impellente, dovrei prendere un auto piccola per la mia compagna ma a 5 porte perchè portiamo dietro il bambino col seggiolino, consumare poco intendo basta che faccia il 15/17 km/lt.
L'interesse era inizialmente per una cooper cabrio ma è poco pratica, siamo passati quindi alla cooper 5pt, non amo in maniera esagerata la mini, prima avevano una filosofia e una certa essenza ora si sono massificate e sono molto costose anche se ben fatte.
Poi l'interesse per la swift, ho riscoperto una prova della sport, ho visto che ci sono incentivi per la rottamazione, ho visto che il costo è accettabile e così potevo prendere un auto come serve in famiglia ma col plus di essere un piccola sportiva divertente, con i suoi limiti ma anche pregi ed eccomi qui. Ero curioso di confrontarmi con appassionati e proprietari, avendo sviscerato in poco tempo molte prove volevo chiarimenti da chi vive e segue quest'auto da più tempo.

La Cooper 5pt anche se con poche dotazioni rispetto alla Swift viene intorno ai 25 fino ai 30 da quello che noto su autoscout sul nuovo, ma lì non andrei a gonfiare il listino optional perchè è un inutile gioco al massacro. poi da capire se accettano e quanto vale la rottamazione.

Se la prossima Sport sarà ancora 4cil per me è solo un bene, sia perchè posso attendere e sia perchè questi 3cil non sono proprio motori degni secondo me, mi preoccupa solo che il prossimo prezzo scontato non sarà certo 22.4
Come detto ho trovato, a quanto dice il conce, ultimo modello disponibile di Sport Hybrid anche se il configuratore Swift mi fa procedere con la prenotazione online, non mi resta che capire cosa fare, sono un pò indeciso... prendere un modello uscente o attendere uno nuovo che non si sa se migliore..
 
Allora riassumendo quella di comprare l'auto è una necessità anche se non impellente, dovrei prendere un auto piccola per la mia compagna ma a 5 porte perchè portiamo dietro il bambino col seggiolino, consumare poco intendo basta che faccia il 15/17 km/lt.
L'interesse era inizialmente per una cooper cabrio ma è poco pratica, siamo passati quindi alla cooper 5pt, non amo in maniera esagerata la mini, prima avevano una filosofia e una certa essenza ora si sono massificate e sono molto costose anche se ben fatte.
Poi l'interesse per la swift, ho riscoperto una prova della sport, ho visto che ci sono incentivi per la rottamazione, ho visto che il costo è accettabile e così potevo prendere un auto come serve in famiglia ma col plus di essere un piccola sportiva divertente, con i suoi limiti ma anche pregi ed eccomi qui. Ero curioso di confrontarmi con appassionati e proprietari, avendo sviscerato in poco tempo molte prove volevo chiarimenti da chi vive e segue quest'auto da più tempo.

La Cooper 5pt anche se con poche dotazioni rispetto alla Swift viene intorno ai 25 fino ai 30 da quello che noto su autoscout sul nuovo, ma lì non andrei a gonfiare il listino optional perchè è un inutile gioco al massacro. poi da capire se accettano e quanto vale la rottamazione.

Se la prossima Sport sarà ancora 4cil per me è solo un bene, sia perchè posso attendere e sia perchè questi 3cil non sono proprio motori degni secondo me, mi preoccupa solo che il prossimo prezzo scontato non sarà certo 22.4
Come detto ho trovato, a quanto dice il conce, ultimo modello disponibile di Sport Hybrid anche se il configuratore Swift mi fa procedere con la prenotazione online, non mi resta che capire cosa fare, sono un pò indeciso... prendere un modello uscente o attendere uno nuovo che non si sa se migliore..
Come detto prima, di info sulla sport non ne sganceranno se non a ridosso della eventuale commercializzazione. Io non sono un suzuki fag ma penso proprio che la swift sport possa fare al caso tuo, il motore non è incentrato prettamente sulla prestazione sportiva ma sull equilibrio generale, e molti hanno detto chi si fa senza troppa difficoltà 20 km l
 
Entrambe sono mappabili, ma solo la 140cv resta 45 kg più leggera. Resta anche il fatto che continuiamo ad essere OT, però ci siamo entrati in quanto NomadSoul ipotizzava una Swift Sport my2024 che ancora non si sa se mai uscirà.

Si scusate se sono OT se volete potete spostare tranquillamente, a me fa piacere cmq parlare con altri appassionati di sportive in genere che siano auto di livello o piccole pesti, e si, volevo capire se ci sarebbe stata una Swift Sport '24 e gli incentivi perchè in tal caso potrei anche aspettarla.. ma devono lasciare il 4cil.
La domanda se il 140 fosse tecnicamente un pò diverso dal 129 era perchè leggevo che questo nuovo spinge più ai medi e l'altro più in alto come un aspirato per dire, anche se ai medi per i percorsi misti è più redditizio per la guida avere entrambi non era male.
Il fatto è che sono stato preso alla gola dal fatto che gli incentivi attuali finiscono a fine mese, la Swift Sport pare che ne esiste una sola ancora (bah) e quindi dovevo fare tutto di fretta e furia. Se almeno annunciassero la nuova starei più tranquillo nel lasciare andare questa, basta che la nuovi non costi 30k o che non fanno senza sconti/promozioni etc.
Ho visto la Swift nuova da vicino cmq, avanti non mi piace il muso, poco filante e troppo a sbalzo rispetto al mod uscente mentre invece dietro è molto ben fatta, muscolosa e piantata già nella versione normale.
 
Be con una mappa a 140 cv con in più il motore elettrico potrebbe andare più della 140cv senza ibrido. Ma se ci vedono i capi che si parla di mappa illegale ci cazziano.

Che poi chi rimappa le auto, mi spiegherà un giorno dove deve correre in quel modo, a parte in pista, dove è solo lì legale usare queste auto, ma altrove? Coi limiti a 130 km/h, quando hai una macchina che va a oltre 200km/h che te ne fai di altri 10-20km/h in più? Le Volvo sono già tutte limitate a 180km/h. Ma ndo corete tutti???
 
Che poi chi rimappa le auto, mi spiegherà un giorno dove deve correre in quel modo, a parte in pista, dove è solo lì legale usare queste auto, ma altrove? Coi limiti a 130 km/h, quando hai una macchina che va a oltre 200km/h che te ne fai di altri 10-20km/h in più? Le Volvo sono già tutte limitate a 180km/h. Ma ndo corete tutti???
Per avere un tiro migliore, o altrimenti chi si compra un'auto con più di 120 cv è idiota? Spesso si mappa anche per migliorare la qualità d'erogazione dei nuovi motori euro 6
 
Spesso si mappa anche per migliorare la qualità d'erogazione dei nuovi motori euro 6

Tutte seghe mentali di fanatici della velocità, ihmo ovviamente. In Italia oltre i 130km/ non puoi andare, se ci vai lo fai a tuo rischio e pericolo e a quale pro? Per fare uno 0-100 con qualche decimo di meno? Mica devi fare il record sul giro, o forse sul giro casa-lavoro? Non ho detto che chi compra auto oltre i 120cv è un idiota, solo lo è chi ne aumenta elettronicamente la potenza, che per quell'auto è più che sufficiente, in Italia almeno. Poi ognuno faccia come gli pare, anche fare cose fuorilegge ovvio.
 
Tutte seghe mentali di fanatici della velocità, ihmo ovviamente. In Italia oltre i 130km/ non puoi andare, se ci vai lo fai a tuo rischio e pericolo e a quale pro? Per fare uno 0-100 con qualche decimo di meno? Mica devi fare il record sul giro, o forse sul giro casa-lavoro? Non ho detto che chi compra auto oltre i 120cv è un idiota, solo lo è chi ne aumenta elettronicamente la potenza, che per quell'auto è più che sufficiente, in Italia almeno. Poi ognuno faccia come gli pare, anche fare cose fuorilegge ovvio.
Se è sciocco aumentare la potenza perché ci sono i limiti allora è sciocco anche comprare un auto che quei cavalli li ha già a libretto, Se è sciocco perché è illegale allora ok.
Ma oggi anche con auto tutt'altro che sportive, anche suv, anche diesel, si mappa per aggiustare i vuoti e i mollumi di erogazione dei nuovi motori, aggiungiendo spesso pochi cavalli, ma migliorando di molto l erogazione. Queste sono le mappe più richieste oggi, ma non da pazzi ma da gente normale che rispetta i limiti ma vuole un'auto che funzioni bene
 
Se è sciocco aumentare la potenza perché ci sono i limiti allora è sciocco anche comprare un auto che quei cavalli li ha già a libretto, Se è sciocco perché è illegale allora ok.

Intanto è sciocco infrangere una legge, per quanto sbagliata ti possa sembrare, poi se la cambiamo, meglio per te e per tutti coloro che rimappano, magari anche da qualche cialtrone, mica solo officine specializzate. Detto questo per me un'auto che va oltre i 200km/h (la Swift Sport) mi basta e avanza, per l'uso quotidiano ed infatti c'è chi limita la Velocità massima a 180km/h e sai perché? Perché non serve a niente andare più forte e anzi, aumenta solo il pericolo. Volvo infatti, che ha nel DNA la sicurezza, ha tutte le sue auto che vanno a 180km/h al massimo. Se l'auto è stata concepita per andare a una certa velocità per me è ok, è inutile, ma almeno è stata studiata per quello, tu vuoi andare anziché a 200 a 250? Per me è da sciocchi, per te no, ok, è una tua opinione e come te ce ne sono a migliaia purtroppo, che rimappano e poi girano per le strade.
 
Ma oggi anche con auto tutt'altro che sportive, anche suv, anche diesel, si mappa per aggiustare i vuoti e i mollumi di erogazione dei nuovi motori, aggiungiendo spesso pochi cavalli, ma migliorando di molto l erogazione.

Mah, tutte pippe mentali, se hai un po' di buonsenso guidi in sicurezza anche con una Fiat Panda da 70 cv e qui si parla di un'auto che va già veloce di suo e ha la coppia giusta per levarsi d'impiccio ovunque, meglio ancora la Mini probabilmente. Se fanno le auto perfette, chi rimappa ci sarà sempre, solo per il gusto di dire che va più forte di quella uscita di serie. Cmq felice chi rimappa di lavoro e ti legge, che fa affari d'oro, nelle postille scrivono che l'auto andrà usata solo in pista, rimappata, ma poi chi lo fa? Nessuno!!!! Se manco con un motore da 120 cv turbo uno riesce a fare un sorpasso in sicurezza è un problema soprattutto suo, non dell'auto, che sicuramente funziona già bene, per chi si accontenta almeno.
 
Ultima modifica:
OK vorrei continuare a parlarne nel 3D dedicato alla Sport.

Cmq anche se i pesi vanno poi verificati la nuova1.2 è purtroppo un pochino più pesante (circa 30kg) e personalmente di lato mi sembrava più filante la precedente con la maniglia dissimulata in alto.
 
Mah, tutte pippe mentali, se hai un po' di buonsenso guidi in sicurezza anche con una Fiat Panda da 70 cv e qui si parla di un'auto che va già veloce di suo e ha la coppia giusta per levarsi d'impiccio ovunque, meglio ancora la Mini probabilmente. Se fanno le auto perfette, chi rimappa ci sarà sempre, solo per il gusto di dire che va più forte di quella uscita di serie. Cmq felice chi rimappa di lavoro e ti legge, che fa affari d'oro, nelle postille scrivono che l'auto andrà usata solo in pista, rimappata, ma poi chi lo fa? Nessuno!!!! Se manco con un motore da 120 cv turbo uno riesce a fare un sorpasso in sicurezza è un problema soprattutto suo, non dell'auto.
Mi fa piacere discutere del tema ma magari andiamo in un altro topic. Chiaramente la mappa è una questione di miglioramento della guida come piacere, ma non solo di bruciare lo 0-100 ma anche di fare dei tratti collinari o di montagna in famiglia con un erogazione più regolare, che ti stanca anche di meno. Dal 2019 in poi con le omologazioni più restrittive molte auto sono tutt'altro che perfette, infatti negli ultimi anni i mappatori bravi hanno visto aumentare esponenzialmente il loro lavoro
 

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