Suzuki Swift 2024

[Prog79]

A me piace la Swift Sport del 2018

 

[amicable]

A me piace la Swift Sport del 2018

https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-sport-my-2018.111543/

 

[Prog79]

La nuova Swift con quel grigio metallizzato mi ha colpito particolarmente, gli dona, il posteriore lo trovo molto bello con quei nuovi gruppi ottici, non mi tocca che andarla a vedere in concessionaria.
Prodotta sempre in Ungheria.

 

[amicable]

Prodotta sempre in Ungheria.

Dove lo hai letto? La MY 2017 + My 2020 erano prodotte in Giappone e anche questa mi sembra sia prodotta lì, fa fede il n. di telaio, se inizia per J. In Ungheria producono sicuramente le Vitara e altri modelli che non ricordo, forse la S-Cross? Il colore che hai messo non è grigio, ma a me sembra il verde Hawaii. A meno che intendevi quello nella foto piccola, che però si vede maluccio.

 

[Prog79]

Dove lo hai letto? La MY 2017 + My 2020 erano prodotte in Giappone e anche questa mi sembra sia prodotta lì, fa fede il n. di telaio, se inizia per J. In Ungheria producono sicuramente le Vitara e altri modelli che non ricordo, forse la S-Cross? Il colore che hai messo non è grigio, ma a me sembra il verde Hawaii. A meno che intendevi quello nella foto piccola, che però si vede maluccio.

Sulla targhetta porta anteriore passeggero in basso a destra c'è scritto j. U. 52. Hungary, che vuol dire? Si, il numero telaio inizia per JSAZ...
Il colore che intendevo è questo.
Quel cofano però ancora non mi entusiasma.
Ho fatto una foto anche al motore, una sbirciatina sotto al cofano ci sta.

 

[GuidoPippi]

Anche io sapevo che erano fatte in Giappone, qualcuno forse lo ha citato in qualche prova....

 

[boosook]

Sulla targhetta porta anteriore passeggero in basso a destra c'è scritto j. U. 52. Hungary, che vuol dire? Si, il numero telaio inizia per JSAZ...
Il colore che intendevo è questo.
Quel cofano però ancora non mi entusiasma.
Ho fatto una foto anche al motore, una sbirciatina sotto al cofano ci sta.

Se il numero telaio inizia per JSA è prodotta in Giappone, mentre lo stabilimento ungherese dovrebbe avere TSM, infatti sulla mia S-Cross il numero di telaio inizia per TSM.
Comunque lo stabilimento ungherese ha una lunga storia, attualmente produce Vitara e S-Cross che sono affidabilissime, in passato ha prodotto anche le scorse generazioni di Swift e Ignis. A mio parere, più che lo stabilimento di produzione, contano la qualità della progettazione, i processi produttivi stabiliti dal costruttore, la qualità della componentistica. Ho avuto una Honda Jazz che era Made in China, attualmente ha 15 anni e 250k km e viene ancora utilizzata quotidianamente e non ha mai avuto un guasto. Un costruttore serio, che non cerca sempre il massimo risparmio, che progetta e testa con cura, lo farà in ogni stabilimento.

 

[ilValV]

Infatti, ricordo che tanti sfoggiano iPhone made in china.

 

[GuidoPippi]

Se il numero telaio inizia per JSA è prodotta in Giappone, mentre lo stabilimento ungherese dovrebbe avere TSM, infatti sulla mia S-Cross il numero di telaio inizia per TSM.
Ho avuto una Honda Jazz che era Made in China, attualmente ha 15 anni e 250k km e viene ancora utilizzata quotidianamente e non ha mai avuto un guasto. Un costruttore serio, che non cerca sempre il massimo risparmio, che progetta e testa con cura, lo farà in ogni stabilimento.

Infatti quello che importa è il sistema qualità. Che nelle multinazionali è identico per ogni stabilimento. E gran lavoro di Serghio come lo chiamano gli Americani...

Dipende però. Ad esempio in alcuni stabilimenti si producono determinate auto e in altre altri, ossia le auto più prestigiose dei vari costruttori dove sono fatte e perchè?

 

[Peppuzzzx]

Infatti quello che importa è il sistema qualità. Che nelle multinazionali è identico per ogni stabilimento. E gran lavoro di Serghio come lo chiamano gli Americani...

Dipende però. Ad esempio in alcuni stabilimenti si producono determinate auto e in altre altri, ossia le auto più prestigiose dei vari costruttori dove sono fatte e perchè?

Anche e molto per questione di politica e di immagine

 

[amicable]

Un costruttore serio, che non cerca sempre il massimo risparmio, che progetta e testa con cura, lo farà in ogni stabilimento.

Concordo anche se chi c'è non la pensa come dici tu https://forum.quattroruote.it/threads/qualità-giapponese.109003/page-2#post-2129252 e ovviamente è in errore. Io cmq rispondevo ad una domanda, ora non prendetevela con me, Giappone o Ungheria la qualità è la stessa.

Era grave se era made in India, by Maruti/Suzuki che è una joint venture e le auto che producono la manco possono essere vendute di qua.

 

[GuidoPippi]

Marchionne aveva lottato per un protocollo qualità che ponesse le FCA a livello delle migliori auto. E lo fece proprio analizzando i modelli giapponesi e europei più evoluti.

 

[XPrience74]

Concordo anche se chi c'è non la pensa come dici tu https://forum.quattroruote.it/threads/qualità-giapponese.109003/page-2#post-2129252 e ovviamente è in errore. Io cmq rispondevo ad una domanda, ora non prendetevela con me, Giappone o Ungheria la qualità è la stessa.

Era grave se era made in India, by Maruti/Suzuki che è una joint venture e le auto che producono la manco possono essere vendute di qua.

Più che per una questione di standard qualitativi lo è per quella di sicurezza (passiva in primis)...

 

[XPrience74]

Marchionne aveva lottato per un protocollo qualità che ponesse le FCA a livello delle migliori auto. E lo fece proprio analizzando i modelli giapponesi e europei più evoluti.

... ed ancor prima da parte di vw a cospetto del metodo Toyota / toyotismo il quale "non a caso" rappresenta di fatto materia di studi universitari in ottica di ottimizzazione / razionalizzazione industriale ma sempre in ottica di determinati standard qualitativi... risultato / esempio? Produrre una coeva Corolla (E12) richiedeva pressoché metà tempo rispetto ad una Golf (mk5) e ciò, neanche a dirlo, a fronte di standard qualitativi più elevati (e, per l'appunto, a costi più bassi) proprio da parte della jap...

 

[ilValV]

... ed ancor prima da parte di vw a cospetto del metodo Toyota / toyotismo il quale "non a caso" rappresenta di fatto materia di studi universitari in ottica di ottimizzazione / razionalizzazione industriale ma sempre in ottica di determinati standard qualitativi... risultato / esempio? Produrre una coeva Corolla (E12) richiedeva pressoché metà tempo rispetto ad una Golf (mk5) e ciò, neanche a dirlo, a fronte di standard qualitativi più elevati (e, per l'appunto, a costi più bassi) proprio da parte della jap...

Non posso che concordare e d'altra parte se per vendite è ai vertici in quasi ogni mercato ed in assoluto è il migliore al mondo non è certamente un caso. Personalmente apprezzo molti aspetti della filosofia dei produttori giapponesi per le auto comuni... trovo abbiano quel qualcosa in più.
Al contempo però ricordo anche quando Toyota entrò in F1 con l'ambizione di vincere e dopo pochi anni ne uscì mestamente senza di certo essere materia di studi per gli altri.