Superbollo. A quando l'abolizione?

[arizona77]

Io non voglio fare l'uccello del malaugurio ma per me è tardi.
Sono passati 10 anni durante i quali il mercato si è evoluto e molta gente benestante ma non ricchissima ha puntato su motorizzazioni meno potenti per sottrarsi al superbollo.
Se l'avessero tolto dopo 1 anno magari si tornava subito alla situazione precedente.
Ma a distanza di un decennio temo che le cose rimarrebbero praticamente invariate e quindi il balzo verso l'alto delle vendite con conseguente recupero di milioni di euro persi potrebbe non esserci.

E' tardi anche perche',
tante auto di lusso vengono comunque immatricolate....
Ma con quei " giri strani " che si sta cercando di combattere

 

[zinzanbr_]

E' tardi anche perche',
tante auto di lusso vengono comunque immatricolate....
Ma con quei " giri strani " che si sta cercando di combattere

Vero e temo che anche se il superbollo sparisse quei giri rimarrebbero visto che ormai il trucco la gente lo ha imparato.

 

[ALGEPA]

E' proprio li' il Busillis
Perche'
??

scusa ma non ho capito

 

[arizona77]

scusa ma non ho capito

Ci si rimette....
Perche' non lo si elimina
??

 

[ALGEPA]

Ci si rimette....
Perche' non lo si elimina
??

questa è la domanda fondamentale anche per me, io ieri ho seguito la live di 4ruote sulla mobilità urbana anche perchè partecipavano le persone dirette interessate e che prendono i provvedimenti di cui tanto qui discutiamo, mi piacerebbe una cosa simile anche su questo discorso

 

[zinzanbr_]

Il fatto è che quando si legifera sull'auto è difficile che vengano interpellate testate come Qr che in teoria qualcosina dovrebbero sapere sull'argomento.
Quando è stato introdotto l'omicidio stradale ed è stato stabilito che in caso di lesioni con prognosi superiore a 40 giorni scattava il ritiro della patente (se non ricordo male) Qr pubblicò subito un articolo in cui faceva notare che quel limite poteva essere superato anche per una banalissima frattura alle dita del piede finito sotto la ruota di una macchina in manovra.
E puntualmente poco tempo dopo capitò un caso simile in cui un automobilista per un banalissimo incidente venne trattato come un pirata della strada e dovette dire addio alla sua patente.

 

[mg_27]

per quanto mi riguarda il discorso è inerente il gettito, (o tutto quelllo che comporta vendere determinate vetture per tanti settori) che ne ricaviamo e che viene utilizzato per la collettività (qui come dicevano altri si aprirebbe un altro discorso). Io non credo che avrò mai il problema di dover pagare il super bollo, anche perchè personalmetne ho altri interessi automobilistici, però se per mezzo del super bollo stiamo perdendo introiti o occupazione allora per questo dico di toglierlo.

Forse perché come scritto da U251, per togliere una tassa si deve dimostrare che non vi siano perdite erariali, quindi va dimostrato che la gente ritorni ad acquistare auto sopra 250 cv...

 

[zinzanbr_]

Ci possiamo girare intorno come un quarter horse tra i fusti dell'olio, ma sempre lì si va a parare: la tassazione dell'auto formulata sul possesso e sulla potenza è doppiamente infame, per tutti i motivi più volte esposti. L'unico parametro di tassazione equo è il joule effettivamente consumato, da qualsiasi fonte energetica provenga.

Una tassazione sul consumo effettivo avrebbe,almeno in teoria,l'effetto positivo di indurre la gente a consumare il meno possibile.
Quindi magari lasciare l'auto in garage qualche volta o usandola stare attenti a non sprecare carburante.
Ma se tanti non ci sono arrivati quando la verde era arrivata a 2 euro al litro dubito che possano bastare pochi centesimi al litro in più per convincerli.

 

[mg_27]

Il modo più corretto secondo me, è eliminare il superbollo se è vero che porta danni e pagati un bollo composto da una parte pari alla tassa di circolazione e una parte legata al valore eurotax (oltre un certo anno sino a dove arriva l'eurotax, si pagherebbe un fisso).
Se questa formula porterà ad una riduzione stimata delle entrate, una piccola parte la si può aggiungere al carburante.
Così il costo è sia legato all'uso che al consumo di carburanti.

 

[agricolo]

Io non voglio fare l'uccello del malaugurio ma per me è tardi.
Sono passati 10 anni durante i quali il mercato si è evoluto e molta gente benestante ma non ricchissima ha puntato su motorizzazioni meno potenti per sottrarsi al superbollo.
Se l'avessero tolto dopo 1 anno magari si tornava subito alla situazione precedente.
Ma a distanza di un decennio temo che le cose rimarrebbero praticamente invariate e quindi il balzo verso l'alto delle vendite con conseguente recupero di milioni di euro persi potrebbe non esserci.

E quindi, continuiamo a manterere un abominio?

 

[zinzanbr_]

E quindi, continuiamo a manterere un abominio?

Io lo toglierei però non sono certo che ci sarebbe il guadagno ipotizzato.
Se lo tolgono e le auto sopra i 250 cv rimangono le stesse di prima anche toglierlo come averlo introdotto sarà un'operazione in perdita.

 

[agricolo]

Io lo toglierei però non sono certo che ci sarebbe il guadagno ipotizzato.
Se lo tolgono e le auto sopra i 250 cv rimangono le stesse di prima anche toglierlo come averlo introdotto sarà un'operazione in perdita.

Ripeto: e quindi, ce lo teniamo?

 

[zinzanbr_]

Ripeto: e quindi, ce lo teniamo?

Ripeto anche io
Io lo toglierei ma non sarei troppo speranzoso sugli effetti della sua abolizione.

Il danno che ha causato potrebbe essere irreversibile.

 

[pilota54]

Comunque il post di Carlo Cavicchi che ho qui citato intanto ha sollevato un vespaio (quasi 3.000 contatti in un solo giorno), ed è già qualcosa.
Speriamo che QR prosegua con la campagna contro questo famigerato superbollo.

 

[zinzanbr_]

Se voi foste ex possessori di vetture con oltre 250 cv e il governo decidesse di abolire il superbollo cosa fareste?
Correreste a cambiare la vostra auto attuale con meno di 250 cv con una più potente?
Provo a mettermi nei panni di chi 10 anni fa aveva una vettura sportiva e dall'oggi al domani si è ritrovato a dover pagare un superbollo molto salato e ha visto il valore della sua auto precipitare perchè il bacino di possibili acquirenti si è ristretto moltissimo.
Io direi "Stavolta non ci casco,e se poi tra 6 mesi la baracca cambia gestione e il superbollo viene reintrodotto?".
Come minimo aspetterei tempi più sicuri dal punto di vista della stabilità di chi è al potere prima di rischiare l'acquisto di una vettura di un certo tipo.