Superbollo. A quando l'abolizione?

[U2511]

io però mi baso sui dati delle vendite, mentre per quanto riguarda le vetture più economiche colpite dal superbollo il mercato sembra crollato per le super car non mi sembra che ci sia stata questa tendenza, mi viene quindi da supporre che chi ha le possibilità le vetture le acquista comunque, anche se poi sarebbe da capire in che modalità vengono acquistate, parliamo del nuovo ovviamente

Non è cambiato il mercato delle supercar, ma delle medio alte: esemplificando, da un ML350 CDI si è passati allo stesso veicolo, ma con motore 250 CDI. Questo è una quota rilevante del danno erariale.

 

[bergat]

Vorrei dire anche un 'altra cosa:
chi oggi dice che avere auto potenti è un velleiratismo, quanti di questi hanno moto oltre i 30cv che corrispondono ai 120 cv di un 'auto?
Ah la moto non si tocca! E perchè? se pper una moto da 100 cv non pago superbollo, vorrei che anche per un auto da 400 cv sia fattibile e non venga considerato un lusso, solo perchè costa parecchio piùdi 30.000 euro.

 

[bergat]

Tu ti compreresti una Mustang ma immagino che poi non dovresti girare con le gomme lisce perchè costano troppo,giusto?
Ecco la differenza sta tutta li,se puoi fai bene a farlo.
Se non puoi spiace ma non puoi.

Io comprerei un mustang, ma non posso proprio per il bollo esagerato.
Con la mia gti in sette anni ho fatto 8500 kn, ma ho già cambiando le gomme perchè vecchie, ma mi scoccerebbe pagare 5000 euro l'anno per il bollo. Sono 5 euro a km per me ed, è un furto, almeno per me che faccio così pochi km.

 

[zinzanbr_]

Io comprerei un mustang, ma non posso proprio per il bollo esagerato.

Quindi se lo togliessero faresti bene a prenderne una.
Ma se io provassi a fare lo stesso dovrei fare la colletta tra gli amici del forum per pagare la benzina...
Per dire che superbollo a parte ci vogliono le spalle coperte per fare certi acquisti.

 

[ALGEPA]

Non è cambiato il mercato delle supercar, ma delle medio alte: esemplificando, da un ML350 CDI si è passati allo stesso veicolo, ma con motore 250 CDI. Questo è una quota rilevante del danno erariale.

questo è un aspetto che effettivamente è da tenere in considerazione

 

[ALGEPA]

Vorrei dire anche un 'altra cosa:
chi oggi dice che avere auto potenti è un velleiratismo, quanti di questi hanno moto oltre i 30cv che corrispondono ai 120 cv di un 'auto?
Ah la moto non si tocca! E perchè? se pper una moto da 100 cv non pago superbollo, vorrei che anche per un auto da 400 cv sia fattibile e non venga considerato un lusso, solo perchè costa parecchio piùdi 30.000 euro.

non è un velleiratismo, per te un auto se non è potente non è divertente, per me non necessariamente è cosi, ma questa è una diatriba che va avanti da decenni, Lotus e Ferrari ci si sono sempre tra virgolette scornate e hanno rappresentato gli antipodi ma tutte e due con grandi risultati, tu sogni una mustang da 400 CV io mi accontenterei anche della prima Elise che credo che avesse 120 di CV, sono modi differenti di vivere la stessa cosa.

 

[Marcus 9]

questo è un aspetto che effettivamente è da tenere in considerazione

E sono proprio i casi dove ha fatto i danni peggiori per lo stato, perché sono i casi più frequenti che la Supercar da 590 cv. Uno acquista la stessa auto anziché, per esempio, con il 3.0 da 280 cv con il 2.0 da 190 cv: lo stato incassa meno iva all'acquisto perché costa meno, meno iva al tagliando (il motore meno potente costa meno) e meno tasse sul carburante visto che il 2.0 da 190 cv consumerà qualcosa meno del 3.0 da 280 cv...

 

[zinzanbr_]

Vorrei dire anche un 'altra cosa:
chi oggi dice che avere auto potenti è un velleiratismo, quanti di questi hanno moto oltre i 30cv che corrispondono ai 120 cv di un 'auto?
Ah la moto non si tocca! E perchè? se pper una moto da 100 cv non pago superbollo, vorrei che anche per un auto da 400 cv sia fattibile e non venga considerato un lusso, solo perchè costa parecchio piùdi 30.000 euro.

Effettivamente ci sono moto estremamente potenti a in certi casi pure molto costose che se vogliamo rappresentano una velleità maggiore rispetto a un'auto sportiva.

 

[zinzanbr_]

Non è cambiato il mercato delle supercar, ma delle medio alte: esemplificando, da un ML350 CDI si è passati allo stesso veicolo, ma con motore 250 CDI. Questo è una quota rilevante del danno erariale.

Anche per questo io temo che se sparisse il superbollo non ci sarebbe automaticamente il ritorno alle motorizzazioni più potenti.
Magari qualche acquirente che è passato come dicevi tu senza cambiare modello a una motorizzazione meno onerosa non tornerebbe più indietro perchè in fondo ha la stessa auto sotto il sedere e prestazioni comunque sufficienti,e gli rimangono in tasca parecchi soldi.
Per certi versi un ridimensionamento che avrebbe motivi logici per essere mantenuto.

 

[ALGEPA]

E sono proprio i casi dove ha fatto i danni peggiori per lo stato, perché sono i casi più frequenti che la Supercar da 590 cv. Uno acquista la stessa auto anziché, per esempio, con il 3.0 da 280 cv con il 2.0 da 190 cv: lo stato incassa meno iva all'acquisto perché costa meno, meno iva al tagliando (il motore meno potente costa meno) e meno tasse sul carburante visto che il 2.0 da 190 cv consumerà qualcosa meno del 3.0 da 280 cv...

questo è perfettamente vero, ovviamente se si limita la questione all'erario che è il tema della discussione, poi se si entra in altre questione non è necessariamente detto che in alcuni ambiti avere costretto a prendere un motore 2.0 da 190 cv sia necessariamente uno svantaggio, mi riferisco ad esempio alle emissioni , del resto le stesse case stanno virando da tempo su downsizing per rispettare le norme antinquinamento

 

[zinzanbr_]

questo è perfettamente vero, ovviamente se si limita la questione all'erario che è il tema della discussione, poi se si entra in altre questione non è necessariamente detto che in alcuni ambiti avere costretto a prendere un motore 2.0 da 190 cv sia necessariamente uno svantaggio, mi riferisco ad esempio alle emissioni , del resto le stesse case stanno virando da tempo su downsizing per rispettare le norme antinquinamento

Concordo.
Qualche anno fa era impensabile che sotto al cofano di berline segmento D ci fossero solo dei motori 1.6.
O che le segmento C sportiveggianti potessero avere dei piccoli motori turbo invece che motori più grandi.
Oggi non è più così e non è detto che sia un male.
Il mio assicuratore compra solo auto di lusso e negli anni è passato da motori 3.0 all'attuale 1.6.

 

[Carloantonio70]

A quei pochi che ritengono che il sistema del bollo-superbollo non sia iniquo, chiedo semplicemente una cosa.

Mi fate un esempio di un'altra tassa patrimoniale che incide per una aliquota che può superare il 10% annuo del valore (in alcuni casi anche molto di più) del bene posseduto ?

Qua il discorso non è se questo tipo di tassazione sia giusta/etica o meno. Semplicemente è un modo di operare ottuso che contravviene alla pura e semplice logica e, probabilmente, non ha uguali al mondo come ... (mettete sui puntini il termine che ritenete più opportuno).

Sia al livello dello ius primae nocti ... vuoi inzuppare il biscottino ??? Va bene ma prima inzuppo io ... L'unica differenza è che in questo caso parliamo di un biscottone che finisce in un posto ben preciso ...

 

[arizona77]

E' proprio qui l'errore, mi sta bene un criterio di massima ma che sia più equo di tutti, e questo non lo e' di certo. Se superbollo dev'essere, sarebbe allora molto più equo un superbollo in base al valore dell'auto perché non sono rari i casi dove auto pagate 35/40000 € pagano il suoerbollo mentre auto pagate 60/70000 € non lo pagano, e la cosa converrai con me che e' vergognosa.

Scommetti che a qualcuno non andrebbe bene....
??
Sono troppi i parametri che entrano in gioco.
Come piu' volte ho detto del resto

Fin quando la gente continua a dire che:
questa tassa e' inutile
questa dannosa
questa ingiusta*
Non andremo da nessuna parte.
Lo Stato ha dei costi coperti dagli incassi
( giusti o " ingiusti che siano ),
ergo,
deve incassare XXXXX
Sentiti e accettati tutti gli umori incasserebbe XX

Tutto qua....Da qualche parte devono entrare....
P.s.:
Sembra la storia dell' albero di Bertoldo

*
Se qualcuno conosce qualcuno che non maledice
dopo il BOLLO

CANONE RAI
ACCISE CARBURANTI
COSTI EXTRA MATERIA distribuzione METANO
COSTI EXTRA MATERIA distribuzione LUCE
TICKET SANITARI

Gli faccio un monumento

 

[ALGEPA]

Se qualcuno conosce qualcuno che non maledice
dopo il BOLLO

CANONE RAI
ACCISE CARBURANTI
COSTI EXTRA MATERIA distribuzione METANO
COSTI EXTRA MATERIA distribuzione LUCE
TICKET SANITARI

Gli faccio un monumento

io in toto no , se poi pensiamo che una società andare avanti senza che si paghino le tasse è un altro discorso, però è anche vero che ci sono tasse che io stesso percepisco come giuste e sacrosante e altre tasse che in vece qualche dubbio me lo nutrono.

 

[bergat]

Qualche anno fa era impensabile che sotto al cofano di berline segmento D ci fossero solo dei motori 1.6.
O che le segmento C sportiveggianti potessero avere dei piccoli motori turbo invece che motori più grandi.
Oggi non è più così e non è detto che sia un male.
Il mio assicuratore compra solo auto di lusso e negli anni è passato da motori 3.0 all'attuale 1.6.

Purtroppo il bollo non si paga in funzione della cilindrata, ma in funzione della potenza espressa.