<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Superbollo. A quando l'abolizione? | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Superbollo. A quando l'abolizione?

Il superbollo è da abolire?

  • Si

    Votes: 60 87,0%
  • No

    Votes: 5 7,2%
  • Non saprei

    Votes: 4 5,8%

  • Total voters
    69
Mi spiace ma quanno ce vo' ce vo'
Non ho cominciato io
con il buon senso e risata acclusa

Ho modificato il mio ultimo post. Comunque il riferimento al buonsenso (di Streamliner) penso fosse verso la classe dirigente, non verso te.

PS: ho controllato, era assolutamente riferito al "legislatore", non certo a te.
 
.....verso entrambi

Tu hai detto: ".....la tassazione si ispira a criteri proporzionali...."

E lui ha risposto: "Proporzionali a che?" Aggiungendo il resto.

Quindi si riferiva al legislatore, come te. Salvo che tu volessi giustificare a avallare il legislatore, allora era riferito anche a te, ma non si capisce se questa fosse la tua intenzione.

Domani lui chiarirà. Buonanotte.
 
Con un sistema simile la regione Piemonte dovrebbe dare qualcosa a mio padre ogni anno invece di fargli pagare il bollo...:emoji_grin:

Probabilmente farebbe bene a farlo! Se tieni per tanti anni la stessa macchina significa che probabilmente non la usi tantissimo, che la mantieni bene, che forse dico forse ma non voglio certo permettermi, non ha un super reddito e allora perché devi essere massacrato come per un auto nuova della stessa potenza?
Oppure semplicemente preferisci risparmiare sull'auto: non è che tutti debbano essere appassionati o svenarsi. O semplicemente vuoi risparmiare per fare altro con il tuo budget.
Quanto meno il bollo andrebbe tolto per quelle vetture al di sotto di un certo valore di mercato. E lo stesso dicasi per il passaggio di proprietà.
Se ricordo bene c'e' ancora un principio di tassazione progressiva, ma l'auto viene tassata in modo regressivo.
Infatti una volta stabilito che la tassa è la medesima per due auto dal valore diverso è come decidere che all'auto che vale di meno viene applicata un'aliquota maggiore, spesso molto maggiore.
Questo perché la base imponibile non è come dovrebbe essere il valore di mercato, ma la potenza che è un criterio altamente iniquo.
Ma poi non dovrebbe essere al limite il rapporto peso/potenza? Ma poi anche in questo caso rimarrebbe l'assurdità di avere come base imponibile un criterio non direttamente collegato al reddito, al valore, o al costo del bene. Allora perché non tassare in base al numero delle porte, al colore, alla dimensione delle ruote?
Chiaramente questo e' fatto in quanto 1. La tassazione sull'auto e' assolutamente esagerata 2. Se si tassasse in base al valore visto 1. praticamente nessuno potrebbe permettersi il bollo su un'auto nuova.
Questa è un ulteriore conferma del fatto che stanno facendo sovvenzionare parte del costo delle auto nuove a chi ha l'auto vecchia che vale poco.
"Geniale".
 
Premesso che non si ride di chi la pensa diversamente....

Lo sapevo....
.....Che arrivava l' esempio della Type R
( auto come la A AMG, fra le piu' vendute suppongo )
Sto dicendo che lo Stato deve applicare per forza di cose, un criterio di massima.
E' proprio qui l'errore, mi sta bene un criterio di massima ma che sia più equo di tutti, e questo non lo e' di certo. Se superbollo dev'essere, sarebbe allora molto più equo un superbollo in base al valore dell'auto perché non sono rari i casi dove auto pagate 35/40000 € pagano il suoerbollo mentre auto pagate 60/70000 € non lo pagano, e la cosa converrai con me che e' vergognosa.
 
Aggiungo che di base le “tasse” vanno a coprire dei servizi erogati dall’ente impositore (Stato, Regione etc) mentre le “imposte” finanziano la generalità delle spese dello Stato. La progressività riguarda le imposte e non le tasse. Un esempio molto semplice e chiaro di “tassa” è quella sui rifiuti, calcolata generalmente su superficie e numero di occupanti, senza riferimenti a reddito degli occupanti stessi o al valore dell’alloggio.
L’ICI/IMU, invece, avendo come base di calcolo un valore patrimoniale, spesso slegato dalla superficie, non a caso si chiama imposta.

Ora, il concetto di tassa di possesso di un autoveicolo connesso ai servizi erogati (manutenzione strade statali, ad esempio) ci può stare in linea di principio (poi si può discutere del quantum in considerazione della fiscalità sui carburanti), ma è difficile capire quali maggiori servizi pubblici vengano assorbiti da chi possiede un’auto da 300 cavalli rispetto ad uno che guida una da 150 cv.
 
le auto da 35-40 mila euro pagano 6-7 mila euro di Iva, quelle da 60-70 ne versano 11-12,5 ...

Concordo, infatti io sono totalmente contrario al superbollo. Sopra valutavo solo l'ipotesi che un ipotetico superbollo calcolato sulla base del valore dell'auto sarebbe più equo di quello attuale sulla potenza. In fin dei conti sarebbe un furto lo stesso.
 
Però i ricchi non sono fessi... anzi ti dirò che spesso fanno parecchia attenzione a certi aspetti, sopratutto quelli che i soldi li hanno fatti da soli. Non è che a tutti sta bene pagare 5-6000 Euro di bollo all'anno per un'auto, anche se possono, semplicemente per principio.

io però mi baso sui dati delle vendite, mentre per quanto riguarda le vetture più economiche colpite dal superbollo il mercato sembra crollato per le super car non mi sembra che ci sia stata questa tendenza, mi viene quindi da supporre che chi ha le possibilità le vetture le acquista comunque, anche se poi sarebbe da capire in che modalità vengono acquistate, parliamo del nuovo ovviamente
 
EDIT MOD : ABBIAMO RIMOSSO UN TOPIC PERCHE' RIPORTAVA GIUDIZI CHE POSSONO ESSERE CONSIDERATI POLITICI, EVITIAMO GENTILMENTE QUESTO GENERE DI ATTIVITA'
 
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