Sei a favore del limite di 30 km/h in città?

[pi_greco]

girerebbe attorno ai 1200/1300 giri (facendo riferimento a macchine medie), e sarebbe sotto coppia.

Sarebbe sottocoppia anche a 2500rpm con la farfalla quasi chiusa, piuttosto che a metà regime ma la farfalla molto più aperta.

 

[agricolo]

Anche la VI in moto

A che regime, rispettivamente?

 

[agricolo]

Sarebbe sottocoppia anche a 2500rpm con la farfalla quasi chiusa, piuttosto che a metà regime ma la farfalla molto più aperta.

Sia la Focus dol doppia frizione, sia le vecchiette col convertitore cambia(va)no tra i 1500 e i 1800 accelerando gradualmente.

 

[Vittorio]

A 30? Addirittura in quinta?

Poche auto fanno i 30 Km/h in quinta, gli fai di un bene (ironia) al motore a 30 Km/h in quinta: un'auto normale come una AR Mito sport 135 Cv che abbiamo in casa a 1000 giri in quinta fa 40 km/h, i 30 Km/h in quinta non c'è verso, pensa che strattoni a tutto il sistema cinematico, proprio il regime giusto per lunga vita al motore
Forse la Panda che ha una mia amica a 1000 giri fa 30 km/h, con qualche strattone, in caso di avvallamenti, pensa se devi riprendere rimani fermo, c'è la possibilità che qualche furgone delle consegne a domicilio ti arroti.
Poi le moto non centrano nulla, ho avuto tre kawa due Z750 e uno Z 1000, con la sesta che a 12000 giri fa i 240 a 1700 giri in sesta può fare i 30km/h. Ma questa è un'altra storia.... anche se non riprende più con la coppia a 8500 giri.

 

[pi_greco]

A che regime, rispettivamente?

Al minimo, pertanto 800rpm per ciclo otto e 700 per ciclo diesel, senza strappi.

 

[pi_greco]

Sia la Focus dol doppia frizione, sia le vecchiette col convertitore cambia(va)no tra i 1500 e i 1800 accelerando gradualmente.

Sottocoppia pure lì allora...

 

[agricolo]

Al minimo, pertanto 800rpm per ciclo otto e 700 per ciclo diesel, senza strappi.

Senza strappi...... ok, prendo atto.

 

[pi_greco]

Poche auto fanno i 30 Km/h in quinta, gli fai di un bene (ironia) al motore a 30 Km/h in quinta: un'auto normale come una AR Mito sport 135 Cv che abbiamo in casa a 1000 giri in quinta fa 40 km/h, i 30 Km/h in quinta non c'è verso, pensa che strattoni a tutto il sistema cinematico, proprio il regime giusto per lunga vita al motore

Nessuno strattone, basta arrivarci dolcemente... i miri motori, ripeto, sono durevoli e longevi da decenni.

 

[pi_greco]

c'è la possibilità che qualche furgone delle consegne a domicilio ti arroti.

Ho la schiena solcata dai loro battistrada...

 

[Vittorio]

Al minimo, pertanto 800rpm per ciclo otto e 700 per ciclo diesel, senza strappi.

Per la nostra MiTo non esiste 30 km/h in quinta fa più di 42 ogni 1000 giri. L'X3 in ottava fa 80 km/h ogni 1000 giri.
Poi se ti sembra sicuro ed opportuno andare in quinta a ottocento giri, fai pure è una tua scelta; IMHO inutile e dannosa, ma non parliamo di sicurezza.

 

[Vittorio]

Nessuno strattone, basta arrivarci dolcemente... i miri motori, ripeto, sono durevoli e longevi da decenni.

I motori non sono stati progettati per produrre potenza a regime di minimo, per cui nel momento in cui si accelera in modo abbastanza deciso da 800/1000 giri si genera il battito in testa, inevitabilmente, la marcia prolungata in regime di accensione anomala, che è avvertibile come battito in testa nella maggior parte dei casi, porta alla rovina di parti del motore che possono portare al danneggiamento dello stesso. Si possono carbonizzare le valvole di scarico, forare il fondo dei pistoni o incollare gli anelli per cokizzazione dell' olio lubrificante. Il battito in testa non è una barzelletta.

 

[zinzanbr_]

Il battito in testa non è una barzelletta.

Quando i miei hanno preso la Fusion mi sono ritrovato più di una volta magari a cercare di percorrere una salita in quinta,cosa che con la mia Y pur essendo a metano facevo abitualmente,ma sotto i 1500 giri iniziava a battere in testa.
Probabilmente alcuni motori ne soffrono più di altri,mi verrebbe da ipotizzare che il problema sia più accentuato per vetture euro 4 con motori aspirati che in rapporto alla massa della vettura hanno poca potenza.

 

[agricolo]

Nessuno strattone, basta arrivarci dolcemente... i miri motori, ripeto, sono durevoli e longevi da decenni.

In un tuo vecchio post hai raccontato che arrivi da una tangenziale a 70, veleggi fino ad arrivare alla zona 30, lunga circa 800 metri, che percorri in quarta al minimo "e ti godi la brezza del tetto apribile". Si può fare, col motore che in realtà è solo "appoggiato" (non mi viene un altro termine) alla trasmissione ma non eroga nemmeno un kW (perché al minimo, per definizione, non può). Questo però non è "andare a 30 in quarta/quinta", è una sorta di veleggio assistito, che è un'altra cosa.

 

[zagoguitarhero]

Io vorrei vedere come si sentirebbe un ingegnere che ha progettato il V-TEC Honda della S2000 a leggere queste cose...

 

[ExPug24]

quel video e' un fake
se non lo e', e' da sanzionare il pirla che fa rischiare le pelle al figlio, per fare un video.
quindi, voglio sperare che sia fatto in maniera "controllata", e che l'auto che non si ferma, era d'accordo, e il bimbo sapeva di doversi fermare.
se e' vero, impalerei chi sta tenedo il cellulare, e dopo gli farei fare 4 chiacchiere coi servizi sociali

Se fosse un fake, impalerei chi tiene il cellulare ma anche chi non si ferma come dovrebbe mentre le persone attraversano, no?
O abbiamo una visione così distorta di quanto accade che anche nei momenti in cui siamo pedoni e vogliamo attraversare, dobbiamo aspettare il volenteroso per farlo?
Perché il cds dice qualcosa di diverso nel rapporto tra pedoni e veicoli per gli attraversamenti pedonali.