Per chiarezza, io parlo per me e penso che ognuno possa spendere i soldi come vuole senza che mi venga in mente di giudicarlo per questo motivo. Certo che se poi dovesse togliere il pane ai figli ne avrei da dire...ma questo è un altro discorso
Quando ero in giro per la Leon ne avevo trovata una km0, immatricolata il mese prima, da 150CV con tutti gli accessori che poteva montare a 25.500 euro. Se non fosse stata per la valutazione ridicola fatta alla mia 118D l'avrei presa nonostante i cerchi da 18'' ed il colore nero metallizzato che non mi garbavano più di tanto (erano belli ma le gomme invernali erano da furto con destrezza :evil: e il nero era da lavami tutti giorni
).
Comunque io una bella prova ravvicinata sia di Golf VII che di serie 1 la farei perchè si possono capire molte più cose. Ti direi di provare anche la Leon in modo da capire quanto effettivamente il ponte torcente* sia penalizzante ma è inutile visto che tu sei alla ricerca di accessori e finiture non alla portata di questa macchina.
*In pista o in Germania, dove ti fa comodo
, ho affrontato lo stesso curvone a 170 km/h con la Stilo, con la 118D e con la Leon e ti posso assicurare che me la sono fatta addosso solo con la 118D: tanto piacevole su strade piene di curve tanto nervosa in quella curva!
La Stilo era lenta a trovare l'appoggio ma sicura e prevedibile, poi non faceva una piega nonostante l'assetto da barcone in alto mare, con la Leon l'appoggio lo si trova con sicurezza e subito e poi la senti attaccata all'asfalto mentre con la 118D l'appoggio arriva subito ma con nervosismo e anche successivamente rimaneva nervosa di retrotreno.
Ripeto, tranne in questo caso, la 118D era davvero piacevole da guidare tra le curve più di ogni altra auto media che ho guidato.
Ciao.
