Seat Leon fr tdi 150cv, test durata finito vettura rubata 132.000 km

[topomillo]

Bene, per 2-3 minuti posso sopportare: tanto faccio quasi sempre tragitti di 40-45 min
Ma spariscono anche le vibrazioni?

Ciao.

La mia a caldo non vibra.
Ciao

 

[TOPSPORT04]

ciao a tutti, ho preso la nuova leon... martedì vado a ritirarla...

vi farò sapere...

ps. mi son sempre dimenticato di chiedevi, ma l'esp si può disattivare sulla 3 serie?

 

[gallongi]

ciao a tutti, ho preso la nuova leon... martedì vado a ritirarla...

vi farò sapere...

ps. mi son sempre dimenticato di chiedevi, ma l'esp si può disattivare sulla 3 serie?

Grande ,bene ! Credo di si ma che abbia una tolleranza ,nel senso che oltre un tot si riattivi da solo,di solito sono cosi

 

[chiaro_scuro]

Non ci metto la mano sul fuoco perchè non ancora mi immatricolano la macchina :evil: ma mi sembra di ricordare che in sport l'esp diventa meno invasivo e che si possa disattivare solo il controllo della trazione.

Ciao.

 

[topomillo]

ciao a tutti, ho preso la nuova leon... martedì vado a ritirarla...

vi farò sapere...

ps. mi son sempre dimenticato di chiedevi, ma l'esp si può disattivare sulla 3 serie?

no....ma è poco invasivo.

dal display multimediale puoi solo eleiminare il tcs,

ottimo altra new leon

 

[chiaro_scuro]

Ho ritirato l'auto!!!!
Prime impressioni: il motore è silenzioso e non trasmette, a differenza di quello che avevo notato io, vibrazioni moleste. L'auto è piuttosto silenziosa anche alle andature autostradali. L'assetto è molto buono, pur essendo frenato non è scomodo (certo non è un citroen con le sospensioni idropneumatiche ma ha un assetto che richiama quello della serie 1 precedente con cui mi sono trovato molto bene). Lo sterzo va davvero bene, leggero in manovra e con la giusta consistenza in velocità, specie con la taratura sport. Questa sera proverò il connubio sterzo/assetto anche in strade con parecchie curve "interessanti" e vi saprò dire di più.
I consumi da CDB, sempre che non sia troppo ottimista, con macchina con meno di 100 km all'attivo mi sembrano, in prospettiva, molto interessanti: tenendo i 130 km/h in autostrada sono stati di 17,5 km/l (media oraria reale da casello a casello di circa 110 km/h). Ok, è ancora troppo presto per dare un vero giudizio e poi quello di oggi non è il mio solito tragitto e quindi non posso fare dei confronti sensati.
L'autoradio di serie, per essere di serie, suona bene ed è facile da usare così come non ho avuto problemi con il vivavoce BT.
I sedili sono comodi e abbastanza contenitivi ma tengono troppo caldo per i miei gusti.
La posizione di guida è ottima e ho trovato facilmente le giuste impostazioni di sedile e volante.
Il cambio è molto buono con solo qualche indecisione nel passaggio prima/seconda legato quasi sicuramente al fatto che l'auto è nuova e, probabilmente, anche ci devo prendere la mano.
La rapportatura è tendenzialmente lunga ma il motore è così elastico e dotato di buona coppia anche a bassi regimi che non ne risente tanto. Alla fine meglio così perchè si consuma di meno e si può viaggiare con maggiore silenzio visto che tanto ci muove comunque con grande scioltezza e facilità.
C'è solo una cosa che rompe le scatole e che, temo, porterò fino a morte dell'auto (spero il più in là possibile) ed è un rumore che sembra provenire da dentro il cruscotto come se ci fossero due lamierini che in vibrazione sbattono tra di loro. Su asfalto liscio non fanno rumore ma su quello drenante si. Basta anche la radio a basso volume per non sentirlo ma è fastidioso.
Mi piace anche la cura aerodinamica visto che di fruscii fino ai 130-140 km/h praticamente non ce ne sono.

Al momento non posso che essere molto soddisfatto dell'acquisto.

Ciao.

P.S.: mi sono inserito in questo thread perchè ho lo stesso modello ma se topomillo non vuole posso crearne anche uno a parte.

 

[Marco.Scarpa]

Complimenti!! dopo topomillo mi tocca invidiare anche te!
Quel rumore che senti suppongo sia lo stesso dell'Ibiza della mia ragazza. Proveniva dal montante posteriore.
Al primo controllo l'ho fatto sistemare e ora (a meno di strade distrutte) non si sente quasi più...

 

[chiaro_scuro]

A me sembra venire da dentro il cruscotto ma farò più attenzione, specie dopo aver disposto meglio le mie cianfrusaglie (3 telecomandi, telepass, cellulare, caricabatterie, spazzola per la mia folta chioma 8) , un paio di penne e...qualcos'altro che ora non ricordo).

L'auto l'ha provata un mio collega ed è rimasto davvero stupito: non è tipo da fare i salamelecchi solo per compiacere e quindi la cosa fa ancora più piacere.
Praticamente alla guida l'ha trovata molto piacevole e molto simile all'Audi A3, che ha provato circa una settimana fa. Lui ha una BMW 330D e, quando va in giro per lavoro, anche con le auto a noleggio è abituato bene
E' rimasto sorpreso, probabilmente perchè da una media di aspettava di peggio, anche per la rumorosità contenuta del motore e per il buon isolamento acustico delle gomme sull'asfalto.

Ciao.

 

[TOPSPORT04]

ciao,
martedì tardo pomeriggio ritirato la mia nuova leon...devo dire che ho versato una lacrima :cry: quando ho lasciato la mia top sport dal conce...dopo tante avventure......

cmq, macchina new va davvero bene, silenziosissima...al primo momento pensavo fosse spento...cambio veramente ottimo, l'escursione tra le marce è veramente ridotto...rispetto la top sport diciamo che è la metà se non qualcosa di meno... i fari full led sono una cannonata, e come detto in precedenza da topomillo, illuminano bene e non stancano tanto..dal conce a casa 200km...diciamo che li ho provati bene impianto bt con comando vocale per il telefono è una figata...mi sembra di aver fatto un balzo dal giurassico al XX secolo in 2 giorni... :shock: poi finisco di lavorar tardi e di provare tutto non ci riesco...speriamo nel weekend...
poi, sterzo e reattività nel cambio traiettoria veramente fulmineo...sarà anche per i cerchi da 18,assetto nuovo ecc.... ma per ora sono molto contento...poi è da 20 anni che volevo il tettuccio e ora ce l'ho !!!!! evvai !!!!
cmq non capisco se ci sono delle leggere vibrazioni tra la 1 e la 2 al momento del cambio a 1800 giri (circa) presterò più attenzione.. :?

una domanda ancora x quando riguarda esp, tcs, asr... siccome tra poco più di un mese dovrò affrontare le prime gelate e nevicate sui passi dolomitici e vorrei prendere confidenza con la macchina e con le impostazioni.....piccolo preambolo NON SONO UN RALLISTA E NON MI REPUTO TALE, però capita che: o non passano con lo spartineve, o buttano tanto di quel sale che poi fa una poltiglia poi ci nevica sopra (così sotto gela),che per far certi tornanti o lo fai col freno a mano o l'alternativa è attendere il botto o appoggiarsi al guard rail (abs in queti casi aiuta poco).......ecco...non vorrei provare nessuna delle 2 cose scritte.....prima disinserivo esp, ed ero a cavallo, ora dovrei impostare il settaggio individual con asr e ...... disinseriti? poi se intraverso volutamente la macchina, non è che me la raddrizza???? vi prego datemi una dritta, così imparo velocemente 'sti settaggi....

non consideratemi uno smanettone,ma faccio ste strade per famiglia/ passione/lavoro/fidanzata....

grazie ancora

ps ecco la mia

Attached files /attachments/1684953=30036-02102013261.jpg

 

[topomillo]

Ho ritirato l'auto!!!!
Prime impressioni: il motore è silenzioso e non trasmette, a differenza di quello che avevo notato io, vibrazioni moleste. L'auto è piuttosto silenziosa anche alle andature autostradali. L'assetto è molto buono, pur essendo frenato non è scomodo (certo non è un citroen con le sospensioni idropneumatiche ma ha un assetto che richiama quello della serie 1 precedente con cui mi sono trovato molto bene). Lo sterzo va davvero bene, leggero in manovra e con la giusta consistenza in velocità, specie con la taratura sport. Questa sera proverò il connubio sterzo/assetto anche in strade con parecchie curve "interessanti" e vi saprò dire di più.
I consumi da CDB, sempre che non sia troppo ottimista, con macchina con meno di 100 km all'attivo mi sembrano, in prospettiva, molto interessanti: tenendo i 130 km/h in autostrada sono stati di 17,5 km/l (media oraria reale da casello a casello di circa 110 km/h). Ok, è ancora troppo presto per dare un vero giudizio e poi quello di oggi non è il mio solito tragitto e quindi non posso fare dei confronti sensati.
L'autoradio di serie, per essere di serie, suona bene ed è facile da usare così come non ho avuto problemi con il vivavoce BT.
I sedili sono comodi e abbastanza contenitivi ma tengono troppo caldo per i miei gusti.
La posizione di guida è ottima e ho trovato facilmente le giuste impostazioni di sedile e volante.
Il cambio è molto buono con solo qualche indecisione nel passaggio prima/seconda legato quasi sicuramente al fatto che l'auto è nuova e, probabilmente, anche ci devo prendere la mano.
La rapportatura è tendenzialmente lunga ma il motore è così elastico e dotato di buona coppia anche a bassi regimi che non ne risente tanto. Alla fine meglio così perchè si consuma di meno e si può viaggiare con maggiore silenzio visto che tanto ci muove comunque con grande scioltezza e facilità.
C'è solo una cosa che rompe le scatole e che, temo, porterò fino a morte dell'auto (spero il più in là possibile) ed è un rumore che sembra provenire da dentro il cruscotto come se ci fossero due lamierini che in vibrazione sbattono tra di loro. Su asfalto liscio non fanno rumore ma su quello drenante si. Basta anche la radio a basso volume per non sentirlo ma è fastidioso.
Mi piace anche la cura aerodinamica visto che di fruscii fino ai 130-140 km/h praticamente non ce ne sono.

Al momento non posso che essere molto soddisfatto dell'acquisto.

Ciao.

P.S.: mi sono inserito in questo thread perchè ho lo stesso modello ma se topomillo non vuole posso crearne anche uno a parte.

figurati.......

ecco come dico su altri lidi... i sedili tengono caldo porca zozza...

per il resto goditela....

 

[topomillo]

A me sembra venire da dentro il cruscotto ma farò più attenzione, specie dopo aver disposto meglio le mie cianfrusaglie (3 telecomandi, telepass, cellulare, caricabatterie, spazzola per la mia folta chioma 8) , un paio di penne e...qualcos'altro che ora non ricordo).

L'auto la provata un mio collega ed è rimasto davvero stupito: non è tipo da fare i salamelecchi solo per compiacere e quindi la cosa fa ancora più piacere.
Praticamente alla guida l'ha trovata molto piacevole e molto simile all'Audi A3, che ha provato circa una settimana fa. Lui ha una BMW 330D e, quando va in giro per lavoro, anche con le auto a noleggio è abituato bene
E' rimasto sorpreso, probabilmente perchè da una media di aspettava di peggio, anche per la rumorosità contenuta del motore e per il buon isolamento acustico delle gomme sull'asfalto.

Ciao.

normale reazione...

a tutti coloro che ho fatto provare sia guidandola sia da passeggeri la new leon ne sono rimasti affascinati...

 

[topomillo]

ciao,
martedì tardo pomeriggio ritirato la mia nuova leon...devo dire che ho versato una lacrima :cry: quando ho lasciato la mia top sport dal conce...dopo tante avventure......

cmq, macchina new va davvero bene, silenziosissima...al primo momento pensavo fosse spento...cambio veramente ottimo, l'escursione tra le marce è veramente ridotto...rispetto la top sport diciamo che è la metà se non qualcosa di meno... i fari full led sono una cannonata, e come detto in precedenza da topomillo, illuminano bene e non stancano tanto..dal conce a casa 200km...diciamo che li ho provati bene impianto bt con comando vocale per il telefono è una figata...mi sembra di aver fatto un balzo dal giurassico al XX secolo in 2 giorni... :shock: poi finisco di lavorar tardi e di provare tutto non ci riesco...speriamo nel weekend...
poi, sterzo e reattività nel cambio traiettoria veramente fulmineo...sarà anche per i cerchi da 18,assetto nuovo ecc.... ma per ora sono molto contento...poi è da 20 anni che volevo il tettuccio e ora ce l'ho !!!!! evvai !!!!
cmq non capisco se ci sono delle leggere vibrazioni tra la 1 e la 2 al momento del cambio a 1800 giri (circa) presterò più attenzione.. :?

una domanda ancora x quando riguarda esp, tcs, asr... siccome tra poco più di un mese dovrò affrontare le prime gelate e nevicate sui passi dolomitici e vorrei prendere confidenza con la macchina e con le impostazioni.....piccolo preambolo NON SONO UN RALLISTA E NON MI REPUTO TALE, però capita che: o non passano con lo spartineve, o buttano tanto di quel sale che poi fa una poltiglia poi ci nevica sopra (così sotto gela),che per far certi tornanti o lo fai col freno a mano o l'alternativa è attendere il botto o appoggiarsi al guard rail (abs in queti casi aiuta poco).......ecco...non vorrei provare nessuna delle 2 cose scritte.....prima disinserivo esp, ed ero a cavallo, ora dovrei impostare il settaggio individual con asr e ...... disinseriti? poi se intraverso volutamente la macchina, non è che me la raddrizza???? vi prego datemi una dritta, così imparo velocemente 'sti settaggi....

non consideratemi uno smanettone,ma faccio ste strade per famiglia/ passione/lavoro/fidanzata....

grazie ancora

ps ecco la mia

a ricomplimenti pure a te....

per la neve in incerno salgo spesso nelle zone da te citate... vedremo, quello che posso dirti che unica cosa disinseribile è asr...

 

[topomillo]

23050.... tutto sempre meglio... il leggero fischio proveniente dalle pastiglie si è ridotto notevolmente.

ultimi giorni lasciato la mia leoncina nelle mani della mia compagna... 8) 8)

lei adora guidare e guida direi non male... dopo 3 gironi con la leon mi ha detto,,,non voglio più scendere!!!!

Attached files /attachments/1686863=30113-leonp5.jpg

 

[chiaro_scuro]

Provata per benino la Leon anche sul misto con belle curve e controcurve e mi sono divertito parecchio.
Manca l'equilibrio e la naturale voglia di chiudere la curva della 118D ma tenuta di strada e rapidità di inserimento sono davvero su ottimi livelli. E' meno piatta e tende a coricarsi un po' di più rispetto alla 118D, pur avendo un assetto appena più rigido, ma la tenuta non ne risente. Ma, tolto la 118D, devo dire che ha poche rivali se non quelle di casa VW (almeno per la mia poca esperienza).

Per i consumi ho dati interessanti anche se non ancora verificati dal pieno su pieno: andando, con piedino leggero pur non tenendo troppo basso di giri il motore perchè in rodaggio, a circa 80 km/h in extraurbano e 110 km/h in autostrada con velocità media finale di 75 km/h ho avuto consumi di 4,5 l/100km: già ora, con 400 km, è sui livelli della 118D!

Resta qualche rumorino qua e là ma al momento niente di che. il motore diventa sempre più silenzioso e morbido ed è molto pronto a rispondere all'affondo dell'acceleratore anche a giri relativamente bassi: tira bene e il turbolag si fa sentire poco.

I fari LED fanno una bella luce, non a livello di migliori xeno, ma puntano troppo in basso: devo passare in officina per vedere se sono ben regolati.

Al momento sono davvero contento per come va: decisamente superiore alle mie aspettative.

Ciao.

 

[chiaro_scuro]

Sono passato in officina per i fari a led che puntavano troppo in basso ed effettivamente hanno riscontrato che erano più in giù del normale: questa sera vedrò di quanto migliora la visibilità in profondità.

Ciao.