<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Scelta auto "sfiziosa", neopatentato: "Golf cabriolet" | Page 76 | Il Forum di Quattroruote

Scelta auto "sfiziosa", neopatentato: "Golf cabriolet"

....E magari per il legno.

:emoji_wink::emoji_wink:
Bè per il legno bisogna risalire alla iconica travel degli anni '60 . Ma la clubman versione 2010 con la sua piccola porta sul lato destro , e il doppio portello posteriore , mi sembra la migliore replica in chiave moderna , ben accreditata per diventare instant classic e dare pure soddisfazione nella guida di tutti i giorni nella versione a benza :
35179-16x9-lg.jpg
 
Bè per il legno bisogna risalire alla iconica travel degli anni '60 . Ma la clubman versione 2010 con la sua piccola porta sul lato destro , e il doppio portello posteriore , mi sembra la migliore replica in chiave moderna , ben accreditata per diventare instant classic e dare pure soddisfazione nella guida di tutti i giorni nella versione a benza :
35179-16x9-lg.jpg


Anche....

Semplicemente....
Mi sono riallacciato alla tua citazione
" Iconica Travel degli anni '60 "

:) ;)
 
Indipendentemente dai gusti, perché la clubman o la ami o la odi, per neopatentati ci sarebbero solo le diesel meno potenti.
Sarebbe stata fuori dai radar solo per il tipo di motore.
 
Peccato per la motorizzazione... il Prince aspirato un disastro, mentre la versione turbo (Cooper S) era decisamente migliore sotto tutti gli aspetti. A Montecarlo vidi persino una Clubman coi profili in (finto) legno, stupenda... ho scoperto che era un kit giapponese, ovviamente costosissimo :emoji_sweat_smile:
 
Pensa che a me ( NOI ) piaceva la versione Coupe' a 2 porte
( Come seconda auto )


Ma ce ne sono pochissime....
Ergo prezzo da fuori di testa
Confesso :) : anche a me piaceva la Paceman , che riprendeva in scala maggiore le tipiche proporzioni mini .La trovavo , nella sua bizzarria , molto equilibrata . Arrivò a piacermi pure la versione coupè !
Peccato fossero troppo piccole come prima auto e troppo costose e delicate come "moglie-car" da usare in città !
Credo comunque che anche per questi due modelli non esista la versione neopatentati che servirebbe a Carloantonio...

mini_coupe_cooper_s.jpg
 
Secondo me prendere una segmento B (anche una bassa e filante come la Mini) e farla diventare a forza una cabrio o una coupè è un ottimo modo per ridurre ai minimi termini la praticità e aumentare esponenzialmente la bizzarria.
Erano molto meglio le versioni cabrio della Punto e della Golf che probabilmente visto il tetto in tela mantenevano un bagagliaio decente e avevano i posti dietro ancora sfruttabili.
Probabilmente la Mini anche in versione normale veniva acquistata da chi non aveva mai passeggeri (ricordo che ne aveva una un compagno di liceo e anche a 18 anni andare dietro era una mezza impresa) quindi la minor praticità non era un problema.
Però più la guardo e più mi sembra una micro machine di quelle con cui giocavo da piccolo.
 

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