Salvatela o vendetela

[X_BOND]

A mio parere sbagli. La piattaforma Giorgio è pensata per l'ibrido plug-in, conferma del fatto che nel prossimo futuro dovrebbero uscire sia la Stelvio che la Giulia con questa motorizzazione.
La tecnologia plug-in al momento è il massimo disponibile per auto di questo tipo e la più complessa da realizzare in quanto abbina sia il termico che l'ev puro.
Quindi direi che anche dal punto di vista dell'elettrificazione non è male, anzi, il problema semmai è che come al solito uscirà con qualche anno di ritardo e con motorizzazioni che suppongo saranno alla portata di pochi.

Nella situazione in cui versa Alfa, fare ora una piattaforma esclusivamente EV non ha senso, vorrebbe dire buttare via una valanga di soldi, in quanto ORA le EV sono solo specchi per le allodole non ci guadagna nessuno.
Inoltre costruire una macchina EV è molto più semplice che una termica e non penso proprio abbiano problemi a progettare una piattaforma dedicata in FCA, ma il rischio supera al momento il possibile guadagno.
Inoltre pochi, tra i grandi solo VW e per auto "premium" o BMW sulla serie i, hanno creato piattaforme esclusivamente EV, nella maggioranza utilizzano la base meccanica delle auto attuali, che sicuramente non è ottimizzata in nessun caso allo scopo, ma un compromesso, per esser flessibile sulla linea produttiva e alternare termico ad elettrico.
Concludo quindi dicendo che secondo me fan bene ad aspettare tempi migliori e sperimentare su altri marchi con rientro economico più facile come il brand 500 o Maserati.

Appunto giorgio doveva servire anche per Maserati o sbaglio di nuovo
Cmq almeno la levantina sarà su giorgio... Per ora solo lei...poi chissà
Poi adatti tutto a tutto c'è chi sta usando un pianale di quasi 20 anni per ricavarne una BEV

 

[mg_27]

Mah te dici di saperne più di noi...io per quello che so Giorgio sarà la base delle future Alfa-Maserati dal segmento D in su, e molto probabilmente farà da base anche per l'alto di gamma Dodge-Jeep-Chrysler.
Sul pianale Giorgio puoi tranquillamente costruire dalla berlinona alla granturismo sportiva, come appunto le Maserati.
Per la Alfieri useranno una base specifica, e fanno anche bene, è un modello esclusivo che sarà venduto ad un prezzo elevato.

Il pianale che intendi è il B-wide giusto? Beh se vent'anni fa erano riusciti a tirare fuori un pianale che tuttora come dinamica (vedere ultimo 4R) e sicurezza si pone ai vertici della categoria direi che in FCA non capiranno nulla di come gestire un gruppo automobilistico, ma almeno i tecnici e gli ingegneri ci sanno fare.

 

[X_BOND]

Mah te dici di saperne più di noi...io per quello che so Giorgio sarà la base delle future Alfa-Maserati dal segmento D in su, e molto probabilmente farà da base anche per l'alto di gamma Dodge-Jeep-Chrysler.
Sul pianale Giorgio puoi tranquillamente costruire dalla berlinona alla granturismo sportiva, come appunto le Maserati.
Per la Alfieri useranno una base specifica, e fanno anche bene, è un modello esclusivo che sarà venduto ad un prezzo elevato.

Il pianale che intendi è il B-wide giusto? Beh se vent'anni fa erano riusciti a tirare fuori un pianale che tuttora come dinamica (vedere ultimo 4R) e sicurezza si pone ai vertici della categoria direi che in FCA non capiranno nulla di come gestire un gruppo automobilistico, ma almeno i tecnici e gli ingegneri ci sanno fare.

Si con pochissime risorse tirano fuori miracoli, cmq parlo di pianale addirittura un po' più vecchio

 

[ubaldo94]

Si con pochissime risorse tirano fuori miracoli, cmq parlo di pianale addirittura un po' più vecchio

perché ci saranno altre Alfa addirittura segmento D in su?? io ho parecchi dubbi, anche x Maserati

 

[X_BOND]

perché ci saranno altre Alfa addirittura segmento D in su?? io ho parecchi dubbi, anche x Maserati

Non stavo parlando di alfa, ma pare un assurdità ma ci sono più "certezze per nuove maserati più che per nuove alfa.

 

[?angelo0]

A mio parere sbagli. La piattaforma Giorgio è pensata per l'ibrido plug-in, conferma del fatto che nel prossimo futuro dovrebbero uscire sia la Stelvio che la Giulia con questa motorizzazione.
La tecnologia plug-in al momento è il massimo disponibile per auto di questo tipo e la più complessa da realizzare in quanto abbina sia il termico che l'ev puro.
Quindi direi che anche dal punto di vista dell'elettrificazione non è male, anzi, il problema semmai è che come al solito uscirà con qualche anno di ritardo e con motorizzazioni che suppongo saranno alla portata di pochi.

Nella situazione in cui versa Alfa, fare ora una piattaforma esclusivamente EV non ha senso, vorrebbe dire buttare via una valanga di soldi, in quanto ORA le EV sono solo specchi per le allodole non ci guadagna nessuno.
Inoltre costruire una macchina EV è molto più semplice che una termica e non penso proprio abbiano problemi a progettare una piattaforma dedicata in FCA, ma il rischio supera al momento il possibile guadagno.
Inoltre pochi, tra i grandi solo VW e per auto "premium" o BMW sulla serie i, hanno creato piattaforme esclusivamente EV, nella maggioranza utilizzano la base meccanica delle auto attuali, che sicuramente non è ottimizzata in nessun caso allo scopo, ma un compromesso, per esser flessibile sulla linea produttiva e alternare termico ad elettrico.
Concludo quindi dicendo che secondo me fan bene ad aspettare tempi migliori e sperimentare su altri marchi con rientro economico più facile come il brand 500 o Maserati.

Deduzione logica e giusta, la situazione economica non permette di spendere soldi a Vuoto, Aspettare significherebbe trovare tutto ad altro prezzo e provato nella sua tecnica,anzi si puo fare anche meglio...

 

[mg_27]

cmq parlo di pianale addirittura un po' più vecchio

Hai ragione, ho letto male...Sai credo che la 500 elettrica nascerà su un pianale nuovo o comunque un evoluzione delle Small che costituirà l'ossatura della gamma A-B FCA.
In realtà la 500e, basata sull'attuale Small, è regolarmente in vendita in California da anni.

 

[mg_27]

perché ci saranno altre Alfa addirittura segmento D in su?? io ho parecchi dubbi, anche x Maserati

Quasi sicuramente le future Maserati useranno questa ossatura, in alternativa vuol dire che non ci saranno nuove berline Maserati o che venisse acquistata e userebbe pianali "esteri".

 

[X_BOND]

Hai ragione, ho letto male...Sai credo che la 500 elettrica nascerà su un pianale nuovo o comunque un evoluzione delle Small che costituirà l'ossatura della gamma A-B FCA.
In realtà la 500e, basata sull'attuale Small, è regolarmente in vendita in California da anni.

Appunto credi che avrà pianale nuovo e lamierati nuovi... Credici

 

[X_BOND]

Quasi sicuramente le future Maserati useranno questa ossatura, in alternativa vuol dire che non ci saranno nuove berline Maserati o che venisse acquistata e userebbe pianali "esteri".

Maserati berline chissà se e quando ne faranno ancora..

 

[X_BOND]

Deduzione logica e giusta, la situazione economica non permette di spendere soldi a Vuoto, Aspettare significherebbe trovare tutto ad altro prezzo e provato nella sua tecnica,anzi si puo fare anche meglio...

Politica del non fare, della non ricerca, della decrescita felice tanto cara alla fca canadese che ha portato al nulla attuale.
Ora sul BEV se aspetti ancora muori del tutto... E in ritardo di tempo finalmente l'hanno capito anche in fca.

 

[?angelo0]

Politica del non fare, della non ricerca, della decrescita felice tanto cara alla fca canadese che ha portato al nulla attuale.
Ora sul BEV se aspetti ancora muori del tutto... E in ritardo di tempo finalmente l'hanno capito anche in fca.

Ma non é vero, quando i soldi non ci sono ti manca tutto e questo si deve capire….. quindi devi arrangiarti come meglio si puo.

 

[?angelo0]

@X_BOND
Possibile che siano stati così sciocchi da non aver tenuto conto di un possibile futuro elettrico per quella piattaforma? mi sembra davvero un volersi tagliare le gambe da soli.
@?angelo0

...ma non del tutto vero, la Fiat con l elettrico ha avuto sempre a che fare gia dalla Panda e prima. Se andiamo in California troviamo la 500 E ma anche in Europa. Solo che non fanno come al solito Propaganda o qualche modello di punta.Come dire si fermano al mercato italiano.

 

[bumper morgan]

...direi che in FCA non capiranno nulla di come gestire un gruppo automobilistico, ma almeno i tecnici e gli ingegneri ci sanno fare.

verissimo...il problema é proprio cosí, le competenze tecniche ci sono, é il resto manca. Volutamente?

 

[X_BOND]

...ma non del tutto vero, la Fiat con l elettrico ha avuto sempre a che fare gia dalla Panda e prima. Se andiamo in California troviamo la 500 E ma anche in Europa. Solo che non fanno come al solito Propaganda o qualche modello di punta.Come dire si fermano al mercato italiano.

500 E California è quella su cui il canadese diceva che non ci credeva e perdeva forse 10.000 dollars a macchina. Tu dove Vedi elettrici fca in europa?? Pande elettrica 1986 era Fiat ai tempi c'erano investimenti il crf e non aspettavano le "invenzioni" di altri come fa Fca.
Cmq anche per fiat ci attendono pare solo restyling un po' pesante e ibride, elettrico di quel poco che è rimasto, auto nuove....ma chissà...