Salvatela o vendetela

[?angelo0]

Angelo se è una citazione devi mettere corsivo e fonte, se invece è un tuo discorso ok.

Scusa ho dimenticato di farlo.

 

[?angelo0]

Non credo che possa cambiare qualcosa producendo le Alfa e le Fiat in Germania. In ogni caso sarebbe fortemente negativo per l'economia italiana, e poi il costo di produzione sei sicuro che sarebbe inferiore?

Sai come la penso al caso e perché piu Volte mi rivolgo con una certa tentenza invitando l italiano a comprare italiano.
Se penso alle lamentele italiane sembra che i costi siano piu alti in Italia.... io ci Credo poco.Poi tutto é possibile?

 

[?angelo0]

@X_BOND
Probabilmente è proprio un modello che non riesce più ad avere un suo successo, però come ho detto io riporto solo per la mia piccola esperienza di persone che conosco in Italia, Europa ed America.
@?angelo0
No, prima dell'uscita della Giulia in diversi forum (anche solo di Alfa Romeo) ho letto spesso questa cosa, il prodotto c'è, la trazione giusta pure, si venderà da sola, certo magari non tu ma ti garantisco che erano diversi gli Alfisti eccitati per l'uscita di Giulia, magari si sono fatti prendere la mano o ci speravano nel boom di vendite.

Ok non é che non ti Credo, solo che qui dentro non lo avevo mai letto prima che sono venuti fuori i Numeri negativi di vendita.

 

[danilorse]

Quindi in Italia il privato non compra italiano di un certo prezzo tranne se si puo permettere un NTL.... e gli serve per Farsi vedere quanto sta bene ( o Per Lavoro). Ma siccome questo ceto arriva solo a 50000 mila unita di mercato non si puo pretendere che il marchio italiano costruisce macchine oltre i 30000€ se non vuole subire un Flop.

Questo e' uno spunto interessante.
In Italia nel 2018 sono state immatricolate 1.900.000 auto, di queste 1.100.000 sono state acquistate da privati (60%), 360.000 sono auto immatricolazioni, le famose km0 (17% e la gran parte sono versioni facilmente vendibili con listini contenuti), 260.000 sono Noleggio Lungo Termine (14%), poi a seguire ci sono flotte aziendali, leasing e noleggio a breve termine (che valgono assieme circa 225.000 circa il 12% del mercato).

Secondo me, il grosso del mercato premium in Italia rientra nel NLT che in pratica sono le auto date ai dipendenti come benefit aziendale, a cui vanno aggiunti gli acquisti in leasing (che sono sempre meno).

Ma il grosso del mercato, che e' quello dei privati, ha un potere di acquisto molto piu' limitato e penso che in questa categoria gli acquisti che superano i 30.000€ siano ben al di sotto del 10%, anche perche' i costi di gestione e la svalutazione delle auto oltre questa soglia diventano insostenibili per i privati, mentre con il noleggio molti costi sono ottimizzati dal fornitori, altri vanno in deduzione all'azienda e una piccola parte rimane a carico del dipendente.

Alla fine in Italia dal segmento D in su premium o meno, berlina o Suv rimangono circa 280.000 auto che valgono il 15% del mercato (fonte dati di vendita Unrae).

P.S: nel segmento D vengono considerati anche i Suv che derivano da berline di segmento C (es. Tiguan, Kuga, X1, Q3) e la Skoda Octavia.

 

[X_BOND]

Se fai una Giulia troppo corta e senza motori giusti non puoi pretendere di vendere in usa, se non la fai prodotta in Cina e a passo lungo impossibile che venda la....
Se non aggiorni i modelli investendoci non puoi pretenderne di vendere se non a saldo e fai fatica anche così.
Germania mercato da alfa unico ormai gira e rigira si è capito è l'italia... Però ci sarebbe un modo per invertire la logica tendenza di non vendere alfa in germania, anzi sarebbe unico modo per far fare numeri decenti e avere una vera gamma di alfa...
E la produzione non penso proprio la farebbero in Germania... Purtroppo ormai la cosa non avverrà più.

 

[bumper morgan]

Mah, le accuse sono (o erano, non so) molto gravi. Vedremo come finirà. Scusami se pensavo che scherzassi.

mah...io ho letto anche questa versione poi non so che dire, potrebbe benissimo essere che si sia macchiato dei reati contestatogli. Comunque, come tutti, pagato il suo debito con la giustizia, puó tornare a lavorare. Non sarebbe il primo manager di cosí alto livello con la fedina sporca.
É che io lo trovo in gamba e visti i risultati ottenuti perché no....
Per vedere risollevarsi la Fiat/alfa/lancia avrei assunto anche totó u curtu ( questa si che é una battuta).

 

[bumper morgan]

Se fai una Giulia troppo corta e senza motori giusti non puoi pretendere di vendere in usa, se non la fai prodotta in Cina e a passo lungo impossibile che venda la....
Se non aggiorni i modelli investendoci non puoi pretenderne di vendere se non a saldo e fai fatica anche così.
Germania mercato da alfa unico ormai gira e rigira si è capito è l'italia... Però ci sarebbe un modo per invertire la logica tendenza di non vendere alfa in germania, anzi sarebbe unico modo per far fare numeri decenti e avere una vera gamma di alfa...
E la produzione non penso proprio la farebbero in Germania... Purtroppo ormai la cosa non avverrà più.

ci si dimentica spesso del fattore concessionari che sono troppo pochi. Fattore giá evidenziato anni fa da 4R.
E pensare che uno faccia 50 km per comprare una Fiat quando sotto casa una vw/skoda/seat ecc ecc é un’illusione.

 

[X_BOND]

ci si dimentica spesso del fattore concessionari che sono troppo pochi. Fattore giá evidenziato anni fa da 4R.
E pensare che uno faccia 50 km per comprare una Fiat quando sotto casa una vw/skoda/seat ecc ecc é un’illusione.

Certo mi dimenticavo la desertificazione della fca canadese anche in quel senso....

 

[?angelo0]

ci si dimentica spesso del fattore concessionari che sono troppo pochi. Fattore giá evidenziato anni fa da 4R.
E pensare che uno faccia 50 km per comprare una Fiat quando sotto casa una vw/skoda/seat ecc ecc é un’illusione.

Ma non penso, dovrebbe Valere anche per la Stelvio, diciamocelo chiaro e tonto. Qui é il gruppo che non scende giu e in piu che magari manca la SW. Il fatto di essere piccola come dice Bond, e relativo non penso che tutte le 3er A4 e C Classe ecc. siano tutte SW quindi, la risposta cé lavremo se dovrebbe arrivare una C-Suv

 

[X_BOND]

Ma non penso, dovrebbe Valere anche per la Stelvio, diciamocelo chiaro e tonto. Qui é il gruppo che non scende giu e in piu che magari manca la SW. Il fatto di essere piccola come dice Bond, e relativo non penso che tutte le 3er A4 e C Classe ecc. siano tutte SW quindi, la risposta cé lavremo se dovrebbe arrivare una C-Suv

Si parlava di piccola per gli usa che centra la sw..... Cmq dopo la "perla" di alfa da produrre in Germania mi aspetto di tutto

 

[?angelo0]

Si parlava di piccola per gli usa che centra la sw..... Cmq dopo la "perla" di alfa da produrre in Germania mi aspetto di tutto

Direi che stiamo parlando di poche conce e quindi di conseguenza
poche vendite. Come dire Piccolo negozio poca capacitá di vendita.
Ho scritto SW per il fatto che manca un prodotto per aumentare le vendite.

Eri fermo alla perla" tedesca.

 

[?angelo0]

Se fai una Giulia troppo corta e senza motori giusti non puoi pretendere di vendere in usa, se non la fai prodotta in Cina e a passo lungo impossibile che venda la....
Se non aggiorni i modelli investendoci non puoi pretenderne di vendere se non a saldo e fai fatica anche così.
Germania mercato da alfa unico ormai gira e rigira si è capito è l'italia... Però ci sarebbe un modo per invertire la logica tendenza di non vendere alfa in germania, anzi sarebbe unico modo per far fare numeri decenti e avere una vera gamma di alfa...
E la produzione non penso proprio la farebbero in Germania... Purtroppo ormai la cosa non avverrà più.

NOn del tutto vero, la serie 3 e A 4 e tante altri modelli lo dimostrano. In america ci sono pure giovani che non vogliono le macchine da 5 -6 metri quindi possono benissimo scegliere una Giulia che si mostra berlina sportiva nessuno ha detto che la Giulia in america si venderá a centinaia di mila…. non cé niente di male presentarla li per dare il via per presentare una Alfetta vicina ai 5 metri o piu cosi come si era detto da parte FCA.Stessa Cosa vale per la Cina.

 

[?angelo0]

Germania mercato da alfa unico ormai gira e rigira si è capito è l'italia... Però ci sarebbe un modo per invertire la logica tendenza di non vendere alfa in germania, anzi sarebbe unico modo per far fare numeri decenti e avere una vera gamma di alfa...
E la produzione non penso proprio la farebbero in Germania... Purtroppo ormai la cosa non avverrà più.

Io dico che tu il tedesco, Il Tedesco" non lo conosci.
Se ti dicessi che nel Baden Baden i vecchi Tedeschi gli parli di Fiat e gli chiedi a chi appartiene il marchio di rispondono che é un marchio tedesco….
Ricordo che nel 1973 ho letto una Nota sul Frankfurt Allgemeine zeitung, dove diceva che la Fiat lasciava la Germania per amore di patria.... in un certo senso era vero la Fiat si ristrinceva dentro le mura italiane. Personalmente oggi Credo che i nostri poilitici ci hanno messo lo zambino. Cmq,di certo é stato uno sbaglio Secondo me avrebbero dovuti allargarsi di piu in Germania.Cmq, non é di questo che vogliamo parlare. Io sono piu che sicuro che la Germania sia un mercato per Alfa se tutto vada avanti con prodotto Giulia Stelvio e le future Alfe, per la triade sarebbe una avversaria valida, dove lo stesso tedesco, quei Tedeschi che sono stufi dei prezzi alti che Ha la triade. Per non pensare gli amanti Alfa Romeo che non sono pochi.
La Cosa che la farebbe accettare di piu e proprio il fatto che questa venisse costruita in Germania che significano posti di Lavoro. n
Nessun tedesco dofrebbe giustificare perché ha comprato straniero quando si hanno macchine valide tedesche con i vicini di casa. Proprio il vicino di casa di fronte a me mi ha dato una prova quando ha visto la Stelvio davanti casa.Mi ha raccondato che nel 2009 voleva comprarsi una 159 SW gli piaceva molto ma il parlarne con amici e letto di cose negative(Pesante, consuma troppo ecc) ha lasciato perdere per prendersi poi la BMW sopratutto per la TP. Anche a me quando si parla di macchine la prima parola é tu che hai una Fiat o una Alfa Romeo.

​

 

[danilorse]

ci si dimentica spesso del fattore concessionari che sono troppo pochi. Fattore giá evidenziato anni fa da 4R.
E pensare che uno faccia 50 km per comprare una Fiat quando sotto casa una vw/skoda/seat ecc ecc é un’illusione.

Concordo, e per tenere aperto un concessionario servono modelli da vendere !!

 

[Aksis]

Io dico che tu il tedesco, Il Tedesco" non lo conosci.
Se ti dicessi che nel Baden Baden i vecchi Tedeschi gli parli di Fiat e gli chiedi a chi appartiene il marchio di rispondono che é un marchio tedesco….
Ricordo che nel 1973 ho letto una Nota sul Frankfurt Allgemeine zeitung, dove diceva che la Fiat lasciava la Germania per amore di patria.... in un certo senso era vero la Fiat si ristrinceva dentro le mura italiane. Personalmente oggi Credo che i nostri poilitici ci hanno messo lo zambino. Cmq,di certo é stato uno sbaglio Secondo me avrebbero dovuti allargarsi di piu in Germania.Cmq, non é di questo che vogliamo parlare. Io sono piu che sicuro che la Germania sia un mercato per Alfa se tutto vada avanti con prodotto Giulia Stelvio e le future Alfe, per la triade sarebbe una avversaria valida, dove lo stesso tedesco, quei Tedeschi che sono stufi dei prezzi alti che Ha la triade. Per non pensare gli amanti Alfa Romeo che non sono pochi.
La Cosa che la farebbe accettare di piu e proprio il fatto che questa venisse costruita in Germania che significano posti di Lavoro. n
Nessun tedesco dofrebbe giustificare perché ha comprato straniero quando si hanno macchine valide tedesche con i vicini di casa. Proprio il vicino di casa di fronte a me mi ha dato una prova quando ha visto la Stelvio davanti casa.Mi ha raccondato che nel 2009 voleva comprarsi una 159 SW gli piaceva molto ma il parlarne con amici e letto di cose negative(Pesante, consuma troppo ecc) ha lasciato perdere per prendersi poi la BMW sopratutto per la TP. Anche a me quando si parla di macchine la prima parola é tu che hai una Fiat o una Alfa Romeo.​

Ma in Germania Giulia ha venduto bene? altrimenti il discorso crolla miseramente temo.