Salvatela o vendetela

[X_BOND]

Era per dire che il divario è abbastanza grosso, poi non erano mica gli Alfisti che dicevano che Giulia si sarebbe venduta da sola? non tutti certo, ma una bella fetta si, forse molti Alfisti invocano il premium sui forum ma poi scelgono Giulietta o altro.

Invocano li premiumm e sperano che glielo regalino....ma ripeto una Giulia 2200 diesel a kml a prezzi simili di una a180dci Renault secondo me è "regalata" ma non vende nemmeno quella, sperano in una Giulietta tp con possibilmente con abitabilità da record a 20/25k euro....

 

[?angelo0]

Era per dire che il divario è abbastanza grosso, poi non erano mica gli Alfisti che dicevano che Giulia si sarebbe venduta da sola? non tutti certo, ma una bella fetta si, forse molti Alfisti invocano il premium sui forum ma poi scelgono Giulietta o altro.

Ma vuoi vedere che chi ha messo questa frase in giro "Si vende da sola" sono proprio gli amanti della triade e non gli alfisti? Personalmente questa frase la leggo sempre piu spesso da 6 mesi ad oggi e chi la scrive sono proprio quelli che di Alfa gli piace solo perlare. Difatto chi l'ha comprata qui dentro sono pochi, quindi di Cosa stiamo perlando?

 

[?angelo0]

Invocano li premiumm e sperano che glielo regalino....ma ripeto una Giulia 2200 diesel a kml a prezzi simili di una a180dci Renault secondo me è "regalata" ma non vende nemmeno quella, sperano in una Giulietta tp con possibilmente con abitabilità da record a 20/25k euro....

Quindi in Italia il privato non compra italiano di un certo prezzo tranne se si puo permettere un NTL.... e gli serve per Farsi vedere quanto sta bene ( o Per Lavoro). Ma siccome questo ceto arriva solo a 50000 mila unita di mercato non si puo pretendere che il marchio italiano costruisce macchine oltre i 30000€ se non vuole subire un Flop.

 

[X_BOND]

Quindi in Italia il privato non compra italiano di un certo prezzo tranne se si puo permettere un NTL.... e gli serve per Farsi vedere quanto sta bene ( o Per Lavoro). Ma siccome questo ceto arriva solo a 50000 mila unita di mercato non si puo pretendere che il marchio italiano costruisce macchine oltre i 30000€ se non vuole subire un Flop.

Quindi cosa proponi sentiamo??

 

[?angelo0]

Quindi cosa proponi sentiamo??

Io riprenderei questa direzione che si abbandonó nel 1973

Fiat in Germania
Dall'inizio del XX secolo i veicoli Fiat vengono esportati in Germania. A causa del successo, Fiat fondò il 5 maggio 1922 la filiale tedesca Fiat Automobile Sales Corporation. La sede della compagnia era Berlino da molti anni. Dal 1929, i veicoli furono costruiti in Germania prendendo il controllo dell'impianto di Heilbronn-NSU; Anche la sede della Fiat Germania è stata trasferita lì. La vecchia NSU continuava a esistere; Ai fini della delimitazione, la fabbrica di veicoli fu d'ora in poi chiamata NSU-Fiat. Nel 1958, tuttavia, la vecchia NSU di nuovo produsse veicoli e permise a Fiat di vietare l'uso del nome NSU. La Fiat commercializzò da allora i veicoli della fabbrica di Heilbronn con il nome Neckar e Jagst. Tuttavia, questi marchi furono presto abbandonati e i veicoli venduti come Fiat. La produzione nel 1973 fu fermata in Germania. Tuttavia, importanti reparti di Fiat rimasero presenti a Heilbronn fino ad oggi. Solo nel 2007, la filiale tedesca è stata trasferita a Francoforte.

Fonte: Wik tedesca

 

[X_BOND]

Io riprenderei questa direzione che si abbandonó nel 1973

Fiat in Germania
Dall'inizio del XX secolo i veicoli Fiat vengono esportati in Germania. A causa del successo, Fiat fondò il 5 maggio 1922 la filiale tedesca Fiat Automobile Sales Corporation. La sede della compagnia era Berlino da molti anni. Dal 1929, i veicoli furono costruiti in Germania prendendo il controllo dell'impianto di Heilbronn-NSU; Anche la sede della Fiat Germania è stata trasferita lì. La vecchia NSU continuava a esistere; Ai fini della delimitazione, la fabbrica di veicoli fu d'ora in poi chiamata NSU-Fiat. Nel 1958, tuttavia, la vecchia NSU di nuovo produsse veicoli e permise a Fiat di vietare l'uso del nome NSU. La Fiat commercializzò da allora i veicoli della fabbrica di Heilbronn con il nome Neckar e Jagst. Tuttavia, questi marchi furono presto abbandonati e i veicoli venduti come Fiat. La produzione nel 1973 fu fermata in Germania. Tuttavia, importanti reparti di Fiat rimasero presenti a Heilbronn fino ad oggi. Solo nel 2007, la filiale tedesca è stata trasferita a Francoforte.

Grazie non ho capito nulla.
Unica soluzione è investire seriamente, ma mi sa che ormai è troppo tardi.

 

[?angelo0]

Grazie non ho capito nulla.
Unica soluzione è investire seriamente, ma mi sa che ormai è troppo tardi.

Mi dispiace che tu non capisca, te lo spiego in modo piu facile :
Porterei la produzione Alfa Romeo e Fiat in Germania dove la gente e piu propensa a spendere.

 

[X_BOND]

Mi dispiace che tu non capisca, te lo spiego in modo piu facile :
Porterei la produzione Alfa Romeo e Fiat in Germania dove la gente e piu propensa a spendere.

Assurdo
USA e cina avrebbero logica ma non con auto come Giulia attuale

 

[?angelo0]

Assurdo
USA e cina avrebbero logica ma non con auto come Giulia attuale

La Giulia Cosa ha di cosi poco per te?
In Germania trova l Appeal che ha sempre avuto! In Cina trova un mercato che é piu grande si ,ma si presenta come prodotto italiano senza storia e senza appeal per la Cina, in piu ha da lottare con la triade tredesca ormai conosciuta come il miglior premium,. Quindi niente Appeal...
Per i Tedeschi ci sarebbe il riconoscimento di un marchio amato che divendato un prodotto tedesco e che sopratutto la dove verrebbe costruita darebbero un valore economico alla regione, che avrebbe piu posti di Lavoro. Un motivo che per il tedesco ha un grande valore ARBEIT IST ALLES"

 

[pilota54]

Per la mia esperienza (seppur piccola) in fatto di esempi ti posso dire che ho chiesto a diverse persone che ogni 2x3 spendono anche 50/60.000 euro per la triade segmento D come mai non veniva presa in considerazione la Giulia, alcuni mi hanno risposto che 40.000 euro una Alfa Romeo non li vale, che sia TA TP o TI non importa, è un brand che non vale il prezzo premium, altri invece mi hanno risposto che sono fidelizzati da anni con una casa (una a scelta della triade) e non ci pensano minimamente a lasciare la strada sicura per un brand che non si sa che futuro avrà, qualche amico americano invece mi ha simpaticamente detto che se devono scegliere un brand italiano Alfa Romeo non è tra questi.
Non penso si tratti di trazione posteriore o trazione anteriore, penso sia proprio il marchio che ormai è "bruciato" all'estero forse più che da noi.
Poi se consideriamo che Giulietta a TA questo mese ha venduto moltissimo rispetto a Giulia TP direi che oltre al danno, pure la beffa.

Si, le ragioni penso siano in gran parte quelle che ti hanno detto, ed è un peccato.

 

[pilota54]

Possiamo evitare di menzionarlo ma non si può non parlare dei 14 anni in cui era l'AD....diremo il management anzichè SM ma la sostanza non cambia

Se ne può parlare, come si parla di Agnelli, di Romiti, di Ghidella, di Giacosa e di altri che non ci sono più.
Io volevo solo dire di evitare il livore, l'accanimento e di parlarne su ogni topic che si apre.

Per quanto riguarda la sua carenza gestionale sul lato "prodotto" c'è da dire che per uno che aveva vissuto per tanti anni in Canada (in aziende non automobilistiche) non era facile conoscere la situazione europea dell'automotive.
Peraltro, quando ha studiato bene la storia di Alfa Romeo (appena arrivato aveva ammesso di con conoscerla bene....) ha tirato fuori modelli come 4C, Giulia e Stelvio. Se poi le vendite delle ultime due citate sono state inferiori alle previsioni non credo si possa attribuirne la colpa a lui.
Piuttosto invece si è menato il can per l'aia per quanto riguarda l'erede (o le eredi, il piano ne prevede 2, un restyling e un Suv) della Giulietta. E forse è stato un errore non prevedere un'erede della MiTo (magari anche e 5 porte).

 

[pilota54]

Non scherzo proprio....Ghosn credo sia rimasto vittima di una contesa fra azionisti.
In ogni caso lo assumerei subito pensando a ciò che ha fatto.

Mah, le accuse sono (o erano, non so) molto gravi. Vedremo come finirà. Scusami se pensavo che scherzassi.

 

[pilota54]

Io riprenderei questa direzione che si abbandonó nel 1973

Fiat in Germania
Dall'inizio del XX secolo i veicoli Fiat vengono esportati in Germania. A causa del successo, Fiat fondò il 5 maggio 1922 la filiale tedesca Fiat Automobile Sales Corporation. La sede della compagnia era Berlino da molti anni. Dal 1929, i veicoli furono costruiti in Germania prendendo il controllo dell'impianto di Heilbronn-NSU; Anche la sede della Fiat Germania è stata trasferita lì. La vecchia NSU continuava a esistere; Ai fini della delimitazione, la fabbrica di veicoli fu d'ora in poi chiamata NSU-Fiat. Nel 1958, tuttavia, la vecchia NSU di nuovo produsse veicoli e permise a Fiat di vietare l'uso del nome NSU. La Fiat commercializzò da allora i veicoli della fabbrica di Heilbronn con il nome Neckar e Jagst. Tuttavia, questi marchi furono presto abbandonati e i veicoli venduti come Fiat. La produzione nel 1973 fu fermata in Germania. Tuttavia, importanti reparti di Fiat rimasero presenti a Heilbronn fino ad oggi. Solo nel 2007, la filiale tedesca è stata trasferita a Francoforte.

Angelo se è una citazione devi mettere corsivo e fonte, se invece è un tuo discorso ok.

 

[pilota54]

Mi dispiace che tu non capisca, te lo spiego in modo piu facile :
Porterei la produzione Alfa Romeo e Fiat in Germania dove la gente e piu propensa a spendere.

Non credo che possa cambiare qualcosa producendo le Alfa e le Fiat in Germania. In ogni caso sarebbe fortemente negativo per l'economia italiana, e poi il costo di produzione sei sicuro che sarebbe inferiore?

 

[Aksis]

@X_BOND
Probabilmente è proprio un modello che non riesce più ad avere un suo successo, però come ho detto io riporto solo per la mia piccola esperienza di persone che conosco in Italia, Europa ed America.
@?angelo0
No, prima dell'uscita della Giulia in diversi forum (anche solo di Alfa Romeo) ho letto spesso questa cosa, il prodotto c'è, la trazione giusta pure, si venderà da sola, certo magari non tu ma ti garantisco che erano diversi gli Alfisti eccitati per l'uscita di Giulia, magari si sono fatti prendere la mano o ci speravano nel boom di vendite.