Qualita' made in japan o fake made in china?

[XPrience74]

Al netto della scontistica il secondo può essere un FATTO, anche specificamente al mercato italiano, il primo no, in quanto inesorabilmente opinabile (ad esempio ti riferisci a classifiche di affidabilità o statistiche di soddisfazione, magari a riguardo dell’affidabilità ?).

Ciao, Nicola.

Non saprei quanto possano essere opinabili le (certe?) classifiche stilate...

Tuttavia non rappresenta troppo un mistero circa la mediamente riuscita dei marchi/prodotti nipponici da qualche tempo e questa parte seppur è anche vero che in tale contesto si stanno sempre più imponendo le produzioni coreane comunque anche assieme a taluni prodotti tedeschi o americani...

 

[sisu70]

Non saprei quanto possano essere opinabili le (certe?) classifiche stilate...

Tuttavia non rappresenta troppo un mistero circa la mediamente riuscita dei marchi/prodotti nipponici da qualche tempo e questa parte seppur è anche vero che in tale contesto si stanno sempre più imponendo le produzioni coreane comunque anche assieme a taluni prodotti tedeschi o americani...

Oke, oke. Niente FATTOre quindi.

Ciao, Nicola.

 

[XPrience74]

Oke, oke. Niente FATTOre quindi.

Ciao, Nicola.

Non so tu... ma io ne facevo giusto una questione di insieme fra ciò che avevo riportato quindi "nessun record di categoria/genere"...

Ciao anche da parte mia.

 

[sisu70]

Chiamiamo ‘aura di affidabilità‘ il primo punto e chiudiamola li.

Ciao, Nicola.

 

[melego73]

ma tutte queste classifiche come sono stilate per curiosita'?
Chiamano i clienti?
Verificano nelle officine?
Mi sanno un po' di stronzate.
Ad esempio, se Mazda non avesse avuto tutti quei problemi al motore (erogazione) , iniettori marci e DPF l'avrei inserita tra le migliori auto.
Non ho mai dovuto cambiare una lampadina, mai caricare il climatizzatore.

 

[JigenD]

ma tutte queste classifiche come sono stilate per curiosita'?
Chiamano i clienti?
Verificano nelle officine?
Mi sanno un po' di stronzate.
Ad esempio, se Mazda non avesse avuto tutti quei problemi al motore (erogazione) , iniettori marci e DPF l'avrei inserita tra le migliori auto.
Non ho mai dovuto cambiare una lampadina, mai caricare il climatizzatore.

dipende, ogni classifica ha i suoi criteri, di certo alcune valgono quanto una moneta da 3 euro.
Altre, in cui si considerano tutti i guasti subiti dall'auto (non solo i difetti rilevati in sede di revisione...) e si assegnano dei pesi (ad es. rottura del cambio ben più grave di un climatizzatore scarico) , sono decisamente più attendibili. Il guaio è che costa parecchio stilarle, e quindi solitamente non sono liberamente disponibili a tutti.

 

[Terenceheal]

ma tutte queste classifiche come sono stilate per curiosita'?
Chiamano i clienti?
Verificano nelle officine?
Mi sanno un po' di stronzate.
Ad esempio, se Mazda non avesse avuto tutti quei problemi al motore (erogazione) , iniettori marci e DPF l'avrei inserita tra le migliori auto.
Non ho mai dovuto cambiare una lampadina, mai caricare il climatizzatore.

Su AlVolante di questo mese è uscito un sondaggio fatto da 45.000 utenti/lettori.
Non mi sembra una cosa come la definisci.
Ne è venuta fuori una statistica su: affidabilità, comfort, consumi ecc,
ecc.
Tra l'altro il dato su affidabilità conferma una mia idea che sostengo da tempo.

 

[XPrience74]

Chiamiamo ‘aura di affidabilità‘ il primo punto e chiudiamola li.

Ciao, Nicola.

Fatti ed aura non vanno d'accordo...

Negli ultimi anni talune marche giapponesi (Honda e Toyota in primis...) sono figurate MEDIAMENTE fra le migliori in classifiche relative ad affidabilità così come soddisfazione media della loro clientela (ci sono infatti diversi criteri e non solo mera affidabilità meccanica ad es...)

Tuttavia così come facevo cenno, ultimamente anche altri marchi (specie coreani) si stanno imponendo ai piani medio-alti di tale tipologia di classificazioni...

 

[sisu70]

Fatti ed aura non vanno d'accordo...

Negli ultimi anni talune marche giapponesi (Honda e Toyota in primis...) sono figurate MEDIAMENTE fra le migliori in classifiche relative ad affidabilità così come soddisfazione media della loro clientela (ci sono infatti diversi criteri e non solo mera affidabilità meccanica ad es...)

Tuttavia così come facevo cenno, ultimamente anche altri marchi (specie coreani) si stanno imponendo ai piani medio-alti di tale tipologia di classificazioni...

Appunto perché fatti ed aura non vanno d’accordo è meglio tenerli separati.
Cosa sono le ‘classifiche relative ad affidabilità’ ? Se sono statistiche di ‘soddisfazione media’ siamo dalla parte dell’aura, non dei fatti.

Ciao, Nicola.

 

[Barack]

Parlando di affidabilità, la mia civic in 70.000 km non mi ha dato un problema. Però sulla qualità delle plastiche, sia esterne che interne, ho qualcosa da dire. Le esterne si sono parecchio scolorite, con un effetto estetico tremendo. Anche la parte morbida della plancia è più chiara di quando l'ho presa, mentre le plastiche rigide meglio guardarle non troppo intensamente, altrimenti si rigano. Inoltre, ho avuto qualche falso allarme dell'elettronica: una volta albero di Natale con avaria esp, abs e freni, subito portata ma non c'era nulla. Per tre volte invece mi ha segnalato senza motivo livello olio insufficiente. E anche l alzavetro guidatore è diventato rumoroso. Ecco, forse con una maggiore attenzione ai dettagli, un'auto ottima avrebbe potuto essere eccellente.

 

[elancia75]

Appunto perché fatti ed aura non vanno d’accordo è meglio tenerli separati.
Cosa sono le ‘classifiche relative ad affidabilità’ ? Se sono statistiche di ‘soddisfazione media’ siamo dalla parte dell’aura, non dei fatti.

Ciao, Nicola.

Scusami , ma perchè comprasti la Mazda 6 2.2? Per curiosità. Non c'era anche una componente legata a questa peesunta aura di cui parli?
Gli altri non possono essere liberi di ragionare ed emozionarsi come facesti tu, valutando ed anche interpretando statistiche varie?

W la libertà, anche di interpretare.

 

[sisu70]

Scusami , ma perchè comprasti la Mazda 6 2.2? Per curiosità. Non c'era anche una componente legata a questa peesunta aura di cui parli?
Gli altri non possono essere liberi di ragionare ed emozionarsi come facesti tu, valutando ed anche interpretando statistiche varie?

W la libertà, anche di interpretare.

Mica dico il contrario (ma avevo comunque valutato di fare da subito la garanzia/assicurazione estesa). Passate le emozioni arrivano i fatti però (e in base a questi non sono neanche arrivato all’inizio dell’estensione della garanzia).

Ciao, Nicola.

 

[elancia75]

Mica dico il contrario (ma avevo comunque valutato di fare da subito la garanzia/assicurazione estesa). Passate le emozioni arrivano i fatti però (e in base a questi non sono neanche arrivato all’inizio dell’estensione della garanzia).

Ciao, Nicola.

Purtroppo i "fatti tuoi" non sono sufficienti per fare statistica ... come i fatti miei peraltro. Qualcuno ipoteticamente con una Arna può aver fatto 500000 km senza il minimo problema e scrivere ovunque che l'auto ha affidabilità eccelsa. L'ha per lui semmai.

Al di là delle estensioni varie, non posso immaginare che tu non abbia anche avuto l'influenza di una fiducia in un progetto tutto nuovo e tutto giapponese. Non posso immaginare che tu non sia stato vittima dell'aura... non sembri uno sprovveduto.

O sbaglio ?

 

[sisu70]

Troppi ‘non’ nell’ultima frase, mi sa che ti sei incartato.
Il progetto tutto nuovo e tutto giapponese (che poi in ambito automobilistico sono assoluti impossibili) sicuramente mi ha sfiorato, ma in senso negativo, e in abbinamento alle dimensioni e alla diffusione, limitate, del marchio Mazda, è stato uno dei motivi per la garanzia estesa da subito (solo qualche mese dopo ho scoperto che era carta straccia anche la garanzia normale, figurarsi quella estesa). Ho preso la 150 CV anche confidando in un surplus di affidabilità data la comunione di tutto tranne la mappatura col modello da 175 CV.
Costava meno ed era più equipaggiata delle concorrenti che valutai (508 e Passat, mi sembra) e, pur essendo giapponese, era guardabile (la 6, non la 3, che pure valutai ma che mi è sempre apparsa poco proporzionata nei volumi). Tutto lì.

Ciao, Nicola.

 

[elancia75]

Troppi ‘non’ nell’ultima frase, mi sa che ti sei incartato.
Il progetto tutto nuovo e tutto giapponese (che poi in ambito automobilistico sono assoluti impossibili) sicuramente mi ha sfiorato, ma in senso negativo, e in abbinamento alle dimensioni e alla diffusione, limitate, del marchio Mazda, è stato uno dei motivi per la garanzia estesa da subito (solo qualche mese dopo ho scoperto che era carta straccia anche la garanzia normale, figurarsi quella estesa). Ho preso la 150 CV anche confidando in un surplus di affidabilità data la comunione di tutto tranne la mappatura col modello da 175 CV.
Costava meno ed era più equipaggiata delle concorrenti che valutai (508 e Passat, mi sembra) e, pur essendo giapponese, era guardabile (la 6, non la 3, che pure valutai ma che mi è sempre apparsa poco proporzionata nei volumi). Tutto lì.

Ciao, Nicola.

Tutti rispettabili criteri scevri però (se sono veramente solo questi) da qualsiasi fattore che distingue l'auto da un elettrodomestico.

Purtroppo (o per fortuna) molti valutano anche altri aspetti e non ultimo una presunta maggiore affidabilità oppure un affetto verso una casa alla quale, malgrado alcuni problemi, restano affezionati. Chi abbia "ragione" non lo so... l'automobile però non è solo ragione ma anche istinto e passione , qualsiasi essa sia, imho.