Quale futuro per Alfa Romeo?

[pilota54]

Qui parlano della Tonale, attesa per la fine del 2021, cioè poco più di 1 anno (articolo dell'11 agosto). Comunque il fatto che abbia il pianale Compass non lo vedo così negativo.
E' un buon pianale ed è FCA, e non PSA. E' già qualcosa, e inoltre non è che la Giulia, osannata da tutti gli alfisti per l'esclusività del prodotto, per la bellezza e per la trazione posteriore, abbia avuto il successo atteso e sperato, al contrario, è stata un mezzo flop.

Oggi perchè un'auto abbia successo deve soprattutto (purtroppo) essere un Suv, avere una linea accattivante, avere tanti accessori e adas, e non costare troppo. Al 90% degli acquirenti importa una mazza il pianale che ha. Io non la comprerò, ma potrebbe avere successo se avrà le caratteristiche che ho enunciato.

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/alfa-romeo-con-tonale-vendite-al-40-511015.html

 

[X_BOND]

Dopo la presentazione si scherzava con 2022..... ricordi? Se continua cosi ci arriviamo davvero..

Pensa che dopo la presentazione c'è chi diceva non scherzando... Tonale in vendita a inizi 2020...e non capiva che sarebbe stato impossibile per tempi tecnici.
A livello di vendita, giulia non è stata un mezzo flop come scritto sopra ma un megaflop rispetto alle aspettative, semmai "solo" mezzo flop è stato stelvio in particolare grazie alle vendite italiane buone fino a un anno fa, peccato.
Io spero in un pesante restyling per tenerle in vita fino a circa il 2025.. Del resto le tedesche, in particolare bmw, sono spesso pesanti resryling del precdente modello. Giorgio sarebbe poi stato ottima base per altre auto anche psa... Ma purtroppo col Bev è cambiato tutto, emblematico che suv levantina a parte, pare che non verrà usato nemmeno su prox maserati.
Come detto oltre ai modelli ad alfa serve soprattutto "tutto il resto" con la mentalità di fca dal 2004 a oggi la cosa è stata impossibile... Speriamo in psa.

 

[vecchioAlfista]

Qui parlano della Tonale, attesa per la fine del 2021, cioè poco più di 1 anno (articolo dell'11 agosto). Comunque il fatto che abbia il pianale Compass non lo vedo così negativo.
E' un buon pianale ed è FCA, e non PSA. E' già qualcosa, e inoltre non è che la Giulia, osannata da tutti gli alfisti per l'esclusività del prodotto, per la bellezza e per la trazione posteriore, abbia avuto il successo atteso e sperato, al contrario, è stata un mezzo flop.

Oggi perchè un'auto abbia successo deve soprattutto (purtroppo) essere un Suv, avere una linea accattivante, avere tanti accessori e adas, e non costare troppo. Al 90% degli acquirenti importa una mazza il pianale che ha. Io non la comprerò, ma potrebbe avere successo se avrà le caratteristiche che ho enunciato.

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/alfa-romeo-con-tonale-vendite-al-40-511015.html

Motivo in più per chiudere e passare nel limbo dei ricordi.

Nel mondo di oggi, non c'è più spazio per un'autentica Alfa Romeo.

Non resta che chiudere

 

[pilota54]

Motivo in più per chiudere e passare nel limbo dei ricordi.

Nel mondo di oggi, non c'è più spazio per un'autentica Alfa Romeo.

Non resta che chiudere

Ripeto, questa può essere l'opinione degli appassionati del marchio, ma se il passaggio a una gamma Suv determina vendite in aumento non sono affari nostri, sono affari del gruppo. Perchè chiudere se si vende?
Se poi non si dovessero vendere nemmeno Stelvio, Tonale e segmento B Crossover allora si, meglio chiudere.

Purtroppo è il mondo dell'automotive che sta andando in una certa direzione, giusta o sbagliata che sia, e non è colpa dell'Alfa Romeo (o FCA Italy, brand Alfa Romeo se volete). La Giulia è una macchina bellissima, prestazionale, adeguata ai tempi, nel solco della tradizione, esclusiva del marchio, ecc., ma non si vende, o comunque si vende poco. Gli appassionati che ora non possono permettersela, magari la compreranno usata tra qualche anno......

 

[pilota54]

Intanto, per chi fosse interessato, con la "Summer card Alfa Romeo" ci sono incentivi fino a 10.000 euro (v.sito ufficiale o promo).

 

[jeejhawk]

La frase era "Arna, e sei subito alfista", non Mito.

Speravo si capisse l'ironia....
Venti anni di distanza tra una e l'altra, stesso sfregio al marchio.
Ma almeno allora (fine 900) c'era qualche speranza di ripresa.
Ora siamo ai titoli di coda...

 

[jeejhawk]

E soprattutto, prima di morire, fatemi vedere una Giulia SportWagon!!!
O meglio una Shooting Brake due porte....
Se fanno una GTAm due posti solo per presentarla a giornalisti automobilistici da buffet freddo (che poi scrivono "la berlina milanese", ah ah), forse spazio ce ne sarebbe...

 

[?angelo0]

Pensa che dopo la presentazione c'è chi diceva non scherzando... Tonale in vendita a inizi 2020...e non capiva che sarebbe stato impossibile per tempi tecnici.

.. é ne sono sempre certo che due anni ci bastano, quando il pianale di una macchina é gia esistente. Ma se poi non si é sicuri di cosa si vuol fare non bastano nemmeno ventanni. Difatto si vede che la stessa catena di montaggio non é ancora finita ma ci stanno lavorando.... come tu stesso scrivi.

 

[?angelo0]

Pensa che dopo la presentazione c'è chi diceva non scherzando... Tonale in vendita a inizi 2020...e non capiva che sarebbe stato impossibile per tempi tecnici.
A livello di vendita, giulia non è stata un mezzo flop come scritto sopra ma un megaflop rispetto alle aspettative, semmai "solo" mezzo flop è stato stelvio in particolare grazie alle vendite italiane buone fino a un anno fa, peccato.
Io spero in un pesante restyling per tenerle in vita fino a circa il 2025.. Del resto le tedesche, in particolare bmw, sono spesso pesanti resryling del precdente modello. Giorgio sarebbe poi stato ottima base per altre auto anche psa... Ma purtroppo col Bev è cambiato tutto, emblematico che suv levantina a parte, pare che non verrà usato nemmeno su prox maserati.
Come detto oltre ai modelli ad alfa serve soprattutto "tutto il resto" con la mentalità di fca dal 2004 a oggi la cosa è stata impossibile... Speriamo in psa.

No No, il flop della Giulia cosi come lo chiami tu, ha poco a che vedere con la stessa macchina... se quella macchina veniva costruita in Germania anche se portava l'emblema Alfa avrebbe fatto successo se poi avesse avuto l emblema di una della triade avrebbe sfondato. Nessuno avrebbe guardato cosi ossessivo come gli italiani alle adas e non avrebbe guardato al prezzo. A voi piace tanto suicidarvi, avere odiato Fiat vi potrebbe costare piu di quanto pensiate.Adesso dovete sperare che i francesi pensano in forma benevole verso l'Italia o dovete vivere di cassa integrazione totale. Pensare che l'estero debba comprare italiano quando lo stesso italiano ne fa una critica é pretendere l'impossibile.

 

[pilota54]

Speravo si capisse l'ironia....

Attendevo questa risposta, puntualmente pervenuta.
Io l'avevo capita, ma ho precisato per i tanti giovani che non conoscono quello spot che ha ormai quasi 40 anni.

Aggiungo però che tuttavia, per me, non si può paragonare la Mito all'Arna. Conosco alfisti che hanno avuto la Mito, ma anche la GTA originale, l'Arna no.....

Molti possessori di Mito ne vanno davvero fieri, e l'ironia mi sembrava irrispettosa di coloro che hanno una Mito, ne sono più che soddisfatti e la sentono Alfa (vado a diversi raduni Alfa avendone 2 e avendone possedute 8...). Il pianale Punto (che comunque non era affatto male, è stato anche campione internazionale rally) non ne fa automaticamente una Punto.

E quello dei pianali "esclusivi" è un "mito" superato, d'altri tempi, non da ora ma già da anni......
Oggi addirittura vengono condivisi non da una casa all'altra di uno stesso gruppo, ma da un gruppo all'altro.

 

[quantum leap]

No No, il flop della Giulia cosi come lo chiami tu, ha poco a che vedere con la stessa macchina... se quella macchina veniva costruita in Germania anche se portava l'emblema Alfa avrebbe fatto successo se poi avesse avuto l emblema di una della triade avrebbe sfondato. Nessuno avrebbe guardato cosi ossessivo come gli italiani alle adas e non avrebbe guardato al prezzo. A voi piace tanto suicidarvi, avere odiato Fiat vi potrebbe costare piu di quanto pensiate.Adesso dovete sperare che i francesi pensano in forma benevole verso l'Italia o dovete vivere di cassa integrazione totale. Pensare che l'estero debba comprare italiano quando lo stesso italiano ne fa una critica é pretendere l'impossibile.

Secondo me non é che gli italiani odiassero Fiat, alla fine la 500 e la 600 hanno motorizzato l'Italia, le 127-128 pure, e Fiat ne ha vendute a milioni. Ed erano apprezzate, pure sognate. Ma erano auto piccole, anche per l'epoca. ll problema di Fiat, il terreno dove hanno sempre inseguito, é la fascia medio-alta, campo dove per di piú il marchio acquisí (forse piú per strategia politica che industriale) nomi come Lancia o la stessa Alfa Romeo, veri alieni per la mentalità Fiat. Che poi non credo pure fosse un problema di inadeguatezza tecnologica da parte della casa torinese, abbiamo parecchi esempi in quel settore di capacità innovativa (basti pensare al common rail). Il risultato peró é sotto gli occhi di tutti: il mercato italiano non ha mai apprezzato piú di tanto quei marchi acquisiti e relativi modelli, forse anche perché traspariva che neppure la stessa Fiat ci credeva veramente fino in fondo, di certo non ne ha saputo reinterpretare con successo peculiarità e storia. Forse uniche eccezioni la Lancia Thema (e Croma) prima versione, e la Alfa Romeo 156. Non si può pretendere interesse o capacità di mantenere la fedeltà al marchio se alla fine ogni modello non ha un seguito, un erede, una evoluzione, un affinamento, e viene abbandonato. Questa é la vera forza delle case concorrenti, quelle premium in particolare, e non serve di certo citare nomi.

 

[pilota54]

Forse uniche eccezioni la Lancia Thema (e Croma) prima versione, e la Alfa Romeo 156.

Aggiungerei la (sfortunata) Giulia 2016 e la Fiat 125 tra le migliori vetture diciamo "gruppo Fiat" oltre il segmento C. Anche la 164, pur a trazione anteriore, non era male.

 

[quantum leap]

Aggiungerei la (sfortunata) Giulia 2016 e la Fiat 125 tra le migliori vetture diciamo "gruppo Fiat" oltre il segmento C. Anche la 164, pur a trazione anteriore, non era male.

Beh sulla bontà della Giulia con me sfondi una porta aperta. ..
Citavo Thema e 156 riferendomi soprattutto al successo e ai numeri di vendite elevati per modelli sostanzialmente Fiat anche se marchiati Lancia o Alfa. Tecnologicamente concordo con la Tua precisazione, soprattutto riguardo i modelli Alfa come 159,164, Brera (ne ho vista una pochi giorni addietro, nera, bellissima).
Giulia forse, partita dal famoso "foglio bianco" con il mondo Fiat ha spartito poco o niente, tecnologicamente parlando, ma é arrivata troppo tardi.

 

[pilota54]

Beh sulla bontà della Giulia con me sfondi una porta aperta. ..
Citavo Thema e 156 riferendomi soprattutto al successo e ai numeri di vendite elevati per modelli sostanzialmente Fiat anche se marchiati Lancia o Alfa. Tecnologicamente concordo con la Tua precisazione, soprattutto riguardo i modelli Alfa come 159,164, Brera (ne ho vista una pochi giorni addietro, nera, bellissima).
Giulia forse, partita dal famoso "foglio bianco" con il mondo Fiat ha spartito poco o niente, tecnologicamente parlando, ma é arrivata troppo tardi.

Si, in questa ottica si. Effettivamente anche 159 e Brera di Fiat avevano ben poco, sia come motore (parlando del 1.750 turbo) che come telaio e sospensioni. Semmai avevano qualcosa di GM (derivazione pianale e, all'inizio, motori).

 

[pilota54]

Dopo un breve excursus nel passato, con una virtuale macchina del tempo, direi di tornare al futuro......