Ti sbagli Angelo il tedesco... sa benissimo dove vuole parare ,il problema cé l hai tu che credi a tale fesseria. Sei tu che da quattro anni parli di una persona non piu presente e che non si sa cosa avrebbe fatto oggi...., presentandolo come l ultimo idiota e pazzo se non ti sei accorto, dicendo che durante l'evoluzione / costruzione della Giulia dopo avere investio miliardi di euro di aver chiuso altri investimenti per questa macchina. Tale cosa la puoi credere solo tu! Adesso per ultima trovata mi vuoi far credere che l Italia sia la madre delle SW,quando le SW presentate del marchio italiano hanno fallito miserabilmente per primis in Italia..... Unica che possibilmente ha fatto un poco di vendite che si puo dire successo é stata la 156 ma tutte le altre NiX, nonostante non erano piu brutte della concorenza..... Adesso gridi alla SW Giulia e metti in evidenza ancora una volta la persona che non puo aiutarti o investire miliardi per poi bruciarli durante l evoluzione del prodotto. Che ti piaccia o no, gli italiani non hanno mai dato coragggio negli ultimi 30 e piu anni , a costruire macchine premium , se poi vuoi considerare che la 156 e Croma fossero delle vere premium beh sarebbero le uniche che hanno dato una buona risposta. Ma altre, 164,Thema,K,Thesis, 166, macchine date al premium con una certa gamma che poteva soddisfare nell insieme hanno fallito,ma, fallito perché: L' Italiano medio detto da voi anche qui dentro, ha sempre avuto una capacitá economica limitata e chi poteva affrontare il costo si é dato all estero quindi era facile far fallire il propio prodotto. Chi ha comprato italiano e lo si é sempre visto potevano solo accontentarsi delle generaliste . Certo che Fiat o FCA hanno le loro colpe, ma l italiano deve avere il coraggio di prendersi le proprie colpe e non sempre puntare il dito contro gli altri .
