Quale futuro per Alfa Romeo?

[vecchioAlfista]

Mah, prima fecero il polo Alfa-Maserati, poi fu sciolto e dissero mai più insieme, ora si riparla di polo Alfa-Maserati? Beh, io mi fido molto di Quattroruote e poco di altre testate. Vedremo cosa scriverà QR su questo nuovo possibile orientamento.

Di sicuro la "Levantina" nascerà su base Stelvio, già stanno circolando i primi prototipi, molto simili al Suv Alfa (per ora cambiano solo il frontale e, un po', la coda). Quindi questa sinergia "di ritorno", almeno su quel modello, è vera.

Anche il fatto che Maserati e Alfa Romeo sono i marchi premium del gruppo Stellantis non è contestabile, visto che Citroen e Peugeot non hanno vetture di quel prestigio. E non dimentichiamo Jeep, che primeggia nel ramo Suv,

In realtà non si parla si ritorno al polo AlfaMaserati, ma di Maserati ricarrozzate.
Anche perché il famoso "capannone" del tecnology lab è diventato il nuovo centro di sviluppo Maserati, con tanto di insegne e cerimonia.

La definitiva cancellazione del biscione. Anche se qualcuno la troverà una gran figata, confortato dai dati dal mercato e dalla ormai sparita percezione e capacità tecnica del marchio.

Speriamo almeno mantengano qualche motore come il v6 della quadrifoglio. Giusto per distinguersi. In attesa della definitiva elettrificazione.

 

[pilota54]

In realtà non si parla si ritorno al polo AlfaMaserati, ma di Maserati ricarrozzate.

Beh, la "Levantina" in fondo dovrebbe essere un'Alfa Romeo Stelvio ricarrozzata..........

 

[?angelo0]

Beh, la "Levantina" in fondo dovrebbe essere un'Alfa Romeo Stelvio ricarrozzata..........

Non ci vedo niente di strano lo fanno tutti ormai, poi é un pianale degno di questo e altro. L'importante é che gli interni e linea del design,siano da Maserati. Ma che si sbrigano a farla....

 

[X_BOND]

Anche il fatto che Maserati e Alfa Romeo sono i marchi premium del gruppo Stellantis non è contestabile, visto che Citroen e Peugeot non hanno vetture di quel prestigio. E non dimentichiamo Jeep, che primeggia nel ramo Suv,

In realtà come marchio premium nelle loro intenzioni c'è anche ds... e peugeot si sta alzando a livello "quasi premium".... Quindi dicono che con alfa avranno una bella "sinergia"...
Non penso che arriverà solo tutto da psa come avvenuto per opel, ad esempio come motori termici un 2000 benzina psa non ce l'ha più da un bel po' e se non ci fosse stato il bev probabilmente su giorgio qualche ds o peugeot sarebbe nata.

 

[Head]

Beh, la "Levantina" in fondo dovrebbe essere un'Alfa Romeo Stelvio ricarrozzata..........

quindi polo Alfa-Maserati o sinergie Alfa Maserati Ferrari ... più che ricarrozzamenti ....

Alla fine si scambiano telai tra Alfa e Maserati ... ma si scambiano anche know how con Ferrari.

 

[Head]

In realtà come marchio premium nelle loro intenzioni c'è anche ds... e peugeot si sta alzando a livello "quasi premium".... Quindi dicono che con alfa avranno una bella "sinergia"...
Non penso che arriverà solo tutto da psa come avvenuto per opel, ad esempio come motori termici un 2000 benzina psa non ce l'ha più da un bel po' e se non ci fosse stato il bev probabilmente su giorgio qualche ds o peugeot sarebbe nata.

DS premium ??? Cosa avrebbe in termini di prodotto che possa essere definito tale ??

per non parlare di Peugeot.....

 

[quantum leap]

Non ci vedo niente di strano lo fanno tutti ormai, poi é un pianale degno di questo e altro. L'importante é che gli interni e linea del design,siano da Maserati. Ma che si sbrigano a farla....

Prezzo di questa Levantina? Dovrà per forza essere maggiore di quello della Stelvio, quindi il listino dovrà partire minimo da sessantamila euro in su, visto che per l'Alfa stiamo sui cinquantamila. Tecnicamente molto simili, ma teoricamente la Maserati é luxury mentre Alfa "solo" premium.
Quindi di che numeri di vendita stiamo parlando, certi che il prezzo di una Levantina ben motorizzata e ben accessoriata si aggirerà minimo sui 75k÷80k euro? Il target di clientela é medio-alto, le vendite non credo saranno tali da pretendere di risollevare istantaneamente le sorti di Maserati.
Dovranno "crederci", ampliare gamma modelli e powertrain comunque vada, non certo ragionare come si é fatto in Alfa con Giulia e Stelvio, ovvero " se venderanno avranno seguito".

 

[X_BOND]

DS premium ??? Cosa avrebbe in termini di prodotto che possa essere definito tale ??

per non parlare di Peugeot.....

Per Ds Chiedilo a Tavares che la cerca di posizionarla così, finora senza risultati ma dopo 2.5 anni non ha bloccato il progetto perchè era in perdita, stanno uscendo nuovi modelli che avevano nel plan, aprono sempre più conce dedicate addirittura qui in Italia, investono nella formula E, ecc...Personalmente penso non ci riusciranno mai ma ammiro la perseveranza.
Taveres poi... sta facendo i nuovi piani per il gruppo stellantis .
Peugeot è invece ormai è a livello di vw, è sotto gli occhi di tutti quanto si stia elevando, è grazie a lei che fanno fatturato e addirittura guadagnano in europa col prodotto e non con la finanza...
A proposito sr3 2012/2019, clC 2013/2021,a4 2015/2022....tutti rinnovano le loro auto dopo 9/10 anni vero?

 

[X_BOND]

Prezzo di questa Levantina? Dovrà per forza essere maggiore di quello della Stelvio, quindi il listino dovrà partire minimo da sessantamila euro in su, visto che per l'Alfa stiamo sui cinquantamila. Tecnicamente molto simili, ma teoricamente la Maserati é luxury mentre Alfa "solo" premium.
Quindi di che numeri di vendita stiamo parlando, certi che il prezzo di una Levantina ben motorizzata e ben accessoriata si aggirerà minimo sui 75k÷80k euro? Il target di clientela é medio-alto, le vendite non credo saranno tali da pretendere di risollevare istantaneamente le sorti di Maserati.
Dovranno "crederci", ampliare gamma modelli e powertrain comunque vada, non certo ragionare come si é fatto in Alfa con Giulia e Stelvio, ovvero " se venderanno avranno seguito".

Stelvio tp come listino parte da 48k euro con accessori stile mercedes base anni 80 e la q4 da 57k euro, quindi levantana mi pare solo q4 mhev benzina partirà sui 65k euro come macan.
Al massimo con levantina secondo me arriveranno ai numeri del 2017 se andrà bene ....con tutto il resto della gamma ormai vecchissima e con mc20 e prox Granturismo che ovviamente non saranno auto da numeri.
Giusto cmq fare levantina... Vedremo come la differenzieranno esteticamente da stelvio dentro e fuori, su questa non ho visto nulla a parte le foto del muletto su base stelvio però con nuovi led. Non avendo ancora cambiato metodo di decisione su specifiche elettroniche, infotement, led, ecc... La vedo molto dura... Per un'auto di quel segmento che non è una sportiva estrema come mc20.

 

[?angelo0]

Prezzo di questa Levantina? Dovrà per forza essere maggiore di quello della Stelvio, quindi il listino dovrà partire minimo da sessantamila euro in su, visto che per l'Alfa stiamo sui cinquantamila. Tecnicamente molto simili, ma teoricamente la Maserati é luxury mentre Alfa "solo" premium.
Quindi di che numeri di vendita stiamo parlando, certi che il prezzo di una Levantina ben motorizzata e ben accessoriata si aggirerà minimo sui 75k÷80k euro? Il target di clientela é medio-alto, le vendite non credo saranno tali da pretendere di risollevare istantaneamente le sorti di Maserati.
Dovranno "crederci", ampliare gamma modelli e powertrain comunque vada, non certo ragionare come si é fatto in Alfa con Giulia e Stelvio, ovvero " se venderanno avranno seguito".

Per tutto questo ci penserá Tavares, vedrai che verrá fuori una Maserati da 100000 € che verrá offerta per 80 mila euro.vedrai in quanti correranno a comprarla... Speriamo che uscirá il prossimo anno se no, meglio pensare direttamente a una Levantina tutta Full Electric.

 

[ottovalvole]

le Maserati in Italia non le compra nessuno, tutte leasing e noleggio, le usano per NCC e auto per gli sposi. In Italia il mercato dal seg.E in su è questo, il privato che vuole passarsi il capriccio la prende usata ad un prezzo umano.

 

[vecchioAlfista]

le Maserati in Italia non le compra nessuno, tutte leasing e noleggio, le usano per NCC e auto per gli sposi. In Italia il mercato dal seg.E in su è questo, il privato che vuole passarsi il capriccio la prende usata ad un prezzo umano.

Attualmente le Maserati non le comprano in nessuna parte del mondo a prescindere.
A giudicare dai dati dal mercato.

Fermo restando che una ghibli, a suo tempo, nasceva con telaio e motore di lontana discendenza americana (seppur riprogettati), il che la pone come concetto e sviluppo, paradossalmente, un gradino inferiore a Giulia.

Magari adesso il Tridente riparte. Da mo' che lo dicono...

 

[vecchioAlfista]

Beh, la "Levantina" in fondo dovrebbe essere un'Alfa Romeo Stelvio ricarrozzata..........

In questo momento storico, perché il componente è già in casa.

Poi Alfa tornerà ad essere solo un marchio

 

[vecchioAlfista]

quindi polo Alfa-Maserati o sinergie Alfa Maserati Ferrari ... più che ricarrozzamenti ....

Alla fine si scambiano telai tra Alfa e Maserati ... ma si scambiano anche know how con Ferrari.

Per avere sinergie devi avere un centro di progettazione e sviluppo. Non mi risulta che Alfa lo abbia. Non più per lo meno.

E poi il marketing impone che sia il marchio "in alto" ad avere la paternità del prodotto, travasandolo ai brand inferiori.

Concetto perfetto per il popolo bue che deve comprare auto, specie alla luce della ridotta percezione di molti marchi nostrani

 

[ALGEPA]

Concetto perfetto per il popolo bue che deve comprare auto, specie alla luce della ridotta percezione di molti marchi nostrani

non è che tutti sono necessariamente appassionati e passano le giornate a leggere di automotive, secondo me questo è il difetto in tutte le discussioni che si fanno in merito all'Alfa