Quale futuro per Alfa Romeo?

[pilota54]

Un milione nel 2021...... Con che cosa prego?

Nel 2017 si è raggiunto il record di autoveicoli prodotti in Italia degli ultimi 10 anni, con 1.142.000 autoveicoli, nel 2018 sono stati 1.062.000 e nel 2019 915.000 (fonte ANFIA). Nel 2020 ovviamente saranno molti meno, anche causa i 3 mesi di fermo-Covid (primo semestre 2020 -39%). Tu avevi citato solo il calo a 300.000, per completezza ho aggiunto i dati successivi.

Il ritorno ad almeno 1 milione di autoveicoli prodotti è un'obiettivo, che probabilmente per ovvi motivi (sempre come obiettivo) slitterà magari al 2022, ma non è certo detto che lo si raggiunga ovviamente.

Oltre alle produzioni attuali, comunque, si pensa di raggiungere tale obiettivo, non secondo me, ma secondo quanto si è letto, con: 500 elettrica a Mirafiori (previste inizialmente 80.000/anno), Compass (anche PHEV) a Melfi (penso almeno altre 80.000/anno), Tonale a Pomigliano (ma da fine 2021). Poi ci sono vetture dai numeri molto minori come la Maserati "Levantina" e MC20 (2021), nonchè la nuova Ghibli Hybrid.
Certo, non è tantissimo, ma è già qualcosa, o quanto meno lo sarebbe in presenza di un mercato "normale". Vedremo nel 2021 il mercato come andrà. Se tornerà la normalità almeno si potrà puntare ai numeri del 2019....

 

[X_BOND]

Nel 2017 si è raggiunto il record di autoveicoli prodotti in Italia degli ultimi 10 anni, con 1.142.000 autoveicoli, nel 2018 sono stati 1.062.000 e nel 2019 915.000 (fonte ANFIA). Nel 2020 ovviamente saranno molti meno, anche causa i 3 mesi di fermo-Covid (primo semestre 2020 -39%).

Il ritorno ad almeno 1 milione di autoveicoli prodotti è un'obiettivo, che probabilmente per ovvi motivi (sempre come obiettivo) slitterà magari al 2022, ma non è certo detto che lo si raggiunga ovviamente.
Oltre alle produzioni attuali, comunque, si pensa di raggiungere tale obiettivo con: 500 elettrica a Mirafiori (previste inizialmente 80.000/anno), Compass (anche PHEV) a Melfi (penso almeno altre 80.000/anno), Tonale a Pomigliano (ma da fine 2021). Poi ci sono vetture dai numeri molto minori come la Maserati "Levantina" e MC20 (2021), nonchè la nuova Ghibli Hybrid.
Certo, non è tantissimo, ma è già qualcosa, o quanto meno lo sarebbe in presenza di un mercato "normale". Vedremo nel 2021 il mercato come andrà. Se tornerà la normalità almeno si potrà puntare ai numeri del 2019.

Velina che non considera l'età che nel 2020 avranno panda, stelvio, giulia, renegade, ghibli e levante

 

[pilota54]

Velina che non considera l'età che nel 2020 avranno panda, stelvio, giulia, renegade, ghibli e levante

Certo, si tratta di previsioni fatte dalla proprietà e dai manager, non le faccio certo io. Staremo a vedere poi quanto la realtà si discosterà dalle previsioni, ma occorre anche fare i conti con il Covid.
Le vetture che hai citato dovrebbero registrare i restyling. Almeno per la Panda, la Giulia/Stelvio e la Levante è programmato per il 2021 se non erro. Del resto come hai detto tu a un certo punto si era scesi a 300.000 (per poi risalire oltre il milione), a quel punto lì speriamo di non scenderci più......

Ma siamo OT, torniamo in argomento.

 

[X_BOND]

Certo, si tratta di previsioni fatte dalla proprietà e dai manager, non le faccio certo io. Staremo a vedere poi quanto la realtà si discosterà dalle previsioni, ma occorre anche fare i conti con il Covid.

Si certo solo causa covid e non anche con modelli con anni sulle spalle... Anche se panda senza concorrenza interna non penso che calerà più di tanto nonostante i 10 anni tondi tondi che avrà nel 2011.

 

[pilota54]

Si, diciamo con tutte e due le cose. Ti ricordo comunque che su Stellantis c'è l'argomento apposito.

 

[vecchioAlfista]

Con peugeot magari una sw ricomparira' e qualche non suv... Vedremo...

certo. Giocando di copia e incolla, tutto si può fare.

Quando leggo articoli di questo tenore, che sembrano fatti apposta x preparare il terreno, capisco che è proprio finita...

https://www.tuttosport.com/news/mot...no_il_nuovo_b-suv_pronto_a_bruciare_i_tempi_/

 

[pilota54]

certo. Giocando di copia e incolla, tutto si può fare.

Quando leggo articoli di questo tenore, che sembrano fatti apposta x preparare il terreno, capisco che è proprio finita...

https://www.tuttosport.com/news/mot...no_il_nuovo_b-suv_pronto_a_bruciare_i_tempi_/

Chissà, magari non per noi appassionati, ma per i futuri utenti di Alfa Romeo potrà essere appetibile....

 

[X_BOND]

certo. Giocando di copia e incolla, tutto si può fare.

Quando leggo articoli di questo tenore, che sembrano fatti apposta x preparare il terreno, capisco che è proprio finita...

https://www.tuttosport.com/news/mot...no_il_nuovo_b-suv_pronto_a_bruciare_i_tempi_/

Sarà un nuovo inizio che vedremo a cosa porterà, una elettrica ci vuole in tempi brevissimi con psa la base è 208/2008..con fca sarebbe stata 500...almeno una è una B non una A.
La fine l'aveva data chi al lancio delle uniche auto su cui aveva investito, una è anche "vera alfa", aveva detto "faremo ancora nuove alfa solo se queste si auto finanzieranno"... Per una volta aveva mantenuto la parola,. Portando nel 2019/2020/21 al minimo storico di vendite di alfa... Che non garantisce la sopravvivenza del marchio.
Intanto Se gli appassionati vogliono hanno ancora in listino giulia per un po' di anni penso, i "non appassionati" come me non hanno più in listino nessuna alfa acquistabile a parte la vecchia giulietta fino a fine anno.

 

[mg_27]

Sarà un nuovo inizio che vedremo a cosa porterà, una elettrica ci vuole in tempi brevissimi con psa la base è 208/2008..con fca sarebbe stata 500...almeno una è una B non una A.
La fine l'aveva data chi al lancio delle uniche auto su cui aveva investito, una è anche "vera alfa", aveva detto "faremo ancora nuove alfa solo se queste si auto finanzieranno"... Per una volta aveva mantenuto la parola,. Portando nel 2019/2020/21 al minimo storico di vendite di alfa... Che non garantisce la sopravvivenza del marchio.
Intanto Se gli appassionati vogliono hanno ancora in listino giulia per un po' di anni penso, i "non appassionati" come me non hanno più in listino nessuna alfa acquistabile a parte la vecchia giulietta fino a fine anno.

Si infatti, non vedo nessuno scandalo nel produrre il BUV Alfa su pianale CMP ovviamente rivisto per dare una connotazione più sportiveggiante.
Alla fine la Mito non era altro che una punto abarth con carrozzeria da simil-coupé.
E neppure se fosse varata al più presto una Giulietta su EMP-2 evoluto assieme alla prossima Astra e oramai quasi pronta 308.
Tra l'altro è un'ottima base meccanica, mancherebbe solo della trazione integrale.

Ad oggi non esiste un modello Alfa acquistabile (appunto escludendo la oramai anziana Giulietta) con gli stipendi italiani medi ed è un paradosso perché il mercato di casa è il suo mercato principale.

Insomma io sono favorevole alla condivisione di basi meccaniche adattate nei segmenti inferiori, dove i margini sono più risicati, dal D in su preferirei pianali a trazione posteriore magari da condividere con Maserati per il basso di gamma o altri modelli americani.
Del resto nel segmento C ora è già un lusso non avere il ponte interconnesso al posteriore...

 

[ALGEPA]

Anche perché se fai una fusione è anche per sfruttate le sinergie, hai un buon pianale per un Suv B e non lo dovresti usare? Immagino le pletore di persone che vanno in concessionario a compare un Suv di 4.20 metri e chiedono da dove ha origine il pianale, fai un bel Suv di piccole dimensioni a marchio Alfa con una linea che si avvicina a quella della Tonale ad esempio e secondo me potrebbe avere successo perché è una fascia di mercato in cui il concetto di premium è meno sentito, a differenza dei segmenti di Stelvio o Giulia

 

[X_BOND]

Ad oggi non esiste un modello Alfa acquistabile (appunto escludendo la oramai anziana Giulietta) con gli stipendi italiani medi ed è un paradosso perché il mercato di casa è il suo mercato principale.
.

Figurati che da ultimo plan ppt non era ipotizzata nessuna alfa sotto giulia... Giusto per capire la considerazione che avevano del mercato per loro non più di casa...
Cmq giulia a kmo a 28/29k euro sarebbe poi alla fine solo un po' di più... Del prezzo di una entry level alfa... Peccato che in quella fascia di prezzo per far numeri ci vogliono altri tipi di auto...appunto il B suv sportivo "quasi premium"

 

[mg_27]

Figurati che da ultimo plan ppt non era ipotizzata nessuna alfa sotto giulia... Giusto per capire la considerazione che avevano del mercato per loro non più di casa...
Cmq giulia a kmo a 28/29k euro sarebbe poi alla fine solo un po' di più... Del prezzo di una entry level alfa... Peccato che in quella fascia di prezzo per far numeri ci vogliono altri tipi di auto...appunto il B suv sportivo "quasi premium"

Infatti...pensavano erroneamente di fare il botto negli USA.

Secondo me deve esser coperta la fascia che da poco sotto i 20 sino ai 25k per vendere bene in Italia ma anche nel resto d'Europa alla fine.
Quindi il BUV è fondamentale tenendo conto che Tonale sarà di sicuro sui 30k minimo.
E credo pure una Giulietta per soddisfare chi non vuole per forza un SUV ed è un segmento che comunque fa buoni numeri a livello europeo.

 

[X_BOND]

Infatti...pensavano erroneamente di fare il botto negli USA.

Secondo me deve esser coperta la fascia che da poco sotto i 20 sino ai 25k per vendere bene in Italia ma anche nel resto d'Europa alla fine.
Quindi il BUV è fondamentale tenendo conto che Tonale sarà di sicuro sui 30k minimo.
E credo pure una Giulietta per soddisfare chi non vuole per forza un SUV ed è un segmento che comunque fa buoni numeri a livello europeo.

Come listini penso base da 25 buv e da 32/35 cuv tonale... Una c o b tradizionale alcune voci, non so quanto fondate, dicono che sarà una bev... Vedremo.

 

[andream-79]

Infatti...pensavano erroneamente di fare il botto negli USA.

si... .con un motore solo e senza un V6 intermedio

 

[?angelo0]

Severo ma giusto.

Anche se mi permetto un piccolo disaccordo: Giulia e Stelvio sono nate e pensate come Alfa, interpretandone lo spirito e avvalendosi di una progettazione finalmente estranea alla massificazione Fiat.
Anche il v6 biturbo si può considerare, finalmente, un motore Alfa Romeo, seppur nasca dalla stessa unità di base e dal medesimo progettista del v8 di Maranello. Anche perché un motore riprogettato è cosa ben diversa dal prenderme uno esistente e metterlo sotto il cofano (vds operazione 8c).

Peccato solo che quel famoso capannone abbia ricevuto la paternità Maserati invece che Alfa...con tanto di foto e articoli in pompa magna...

Qualcosa che é servita a poco...Non credi che si puo trovare sempre una virgola per fare critica? Alla fine abbiamo un carattere di progettazione originale che sembrava tanto richiesta ma una volta presente si incomincia a gridare quello che manca, quindi di nuovo richieste ma non fatti certi, manca la SW colpa per cui sembra sia cosi, non sono arrivati i numeri di vendita. Ricordi la lancia Thema macchina di successo in Italia anno metá ottanta e novanta, vendute 370 mila unitá in dieci anni in, in dieci anni versione SW e Berlina ti piacerebbe sapere in dieci anni quante SW sono state vendute solo 20313 per una Italia che dovrebbe amare tanto le SW ah, mancano i Led assolutamente necessario obtional, gli exon non valgono piu niente

Per me è diverso. Il nostalgico di un passato che non può tornare non ha comprato nemmeno la Giulia, per lui l’Alfa non è morta ora ma nel 1987. Se la pensi come hai detto è strano che tu l’abbia comprata.
Chi invece guarda al presente e al futuro l’ha comprata, perché tutto sommato è un’auto al passo con i tempi e arriverà anche la versione ibrida. Il motivo dello scarso successo risiede nel fatto che il 90% delle persone ritiene che le tedesche siano superiori tout court (e nell’assenza della SW), e se ora si vende ancora meno succede perché non è stato fatto un vero restyling.

Infatti l ha comprata e ne é molto contento di averlo fattosul vero senso della parola.