Quale futuro per Alfa Romeo?

[pilota54]

Visti i dati di vendita di GT 86 non serviva nemmeno quella...
Cmq gestite "alla canadese" non serve nessun modello per un vero rilancio, speriamo nei nuovi e soprattutto in psa

Però Marchionne la 4C, la Giulia e la Stelvio le promise e le fece, pur con qualche ritardo.
Io ho una mia idea personale. Secondo me poi, dopo il 2016 e il flop di Giulia, è arrivato, per la prima volta, uno "stop" della proprietà, per salvaguardare il bilancio, perchè si stava spendendo troppo (e non si spese più quasi nulla...).

Forse anche per questo il defunto manager aveva deciso di lasciare il gruppo (tranne Ferrari), già prima di lasciarci le penne. Anzi, Leo Turrini rivelò che voleva mettere su casa a Maranello.........
Ma non lo sapremo mai.

 

[X_BOND]

Però Marchionne la 4C, la Giulia e la Stelvio le promise e le fece, pur con qualche ritardo.
Io ho una mia idea personale. Secondo me poi, dopo il 2016, è arrivato, per la prima volta, uno "stop" della proprietà, per salvaguardare il bilancio, perchè si stava spendendo troppo.
Forse anche per questo il defunto manager aveva deciso di lasciare il gruppo (tranne Ferrari) prima di lasciarci le penne. Anzi, Leo Turrini rivelò che voleva mettere su casa a Maranello.........
Ma non lo sapremo mai.

Grazie alla gestione ventennale di lcdm i guadagni a maranello erano assicurati, fai tanti modelli nuovi e hai ritorno certo.
Infatti "l'uomo che parlava sempre di audi" ha approvato moltissime ferrari nuove che stanno uscendo in questi anni e nei prossimi.
Al contrario grazie alla politica del non modello, del non investimento, dell'abbandono dei modelli che evidenziavi proprio tu... Il guadagno tutto e subito di fca, a parte ram, rimaneva un miraggio.
Il blocco di giorgio risale al 2015 e anche la famiferata dichiarazione "faremo ancora alfa solo se stelvio/giulia si autofinanziano"... prima ancora dell'inizio vendite di giulia!!

 

[ottovalvole]

si parla sempre di rilancio su rilancio su rilancio, basta solo fare macchine e metterle in listino, se piacciono il rilancio vien da sè....la Lancia di 10 anni fa era questo, facevano la Ypsilon e vendeva, facevano la Musa e vendeva, facevano la Phedra e vendeva, poi hanno cominciato a togliere e hanno rovinato tutto, bastava fare e vendere! Hanno fatto la 500L? la 500X? potevano fare una nuova Musa o monovolume o suv, senza nessuna pretesa e magari a gran sorpresa avrebbe venduto più delle cugine Fiat e Jeep (com'è successo con la vecchia Musa rispetto alla Idea ma rispetto a tutta la concorrenza!!!) In Alfa devono fare macchine e vendere, che sia una fiat o una peugeot rivestita non importa, devono fare sta cavolo di macchina da mettere in listino!!! Intanto ricarrozzano la qualunque e creano una gamma di vetture, poi si pensa al rilancio....ma se le machcine piacciono e si vendono il rilancio è già fatto! e senza proclami

 

[pilota54]

Al contrario grazie alla politica del non modello, del non investimento, dell'abbandono dei modelli che evidenziavi proprio tu.

Quella "politica" lì ha avuto inizio nel 2016 (2016-2020 zero modelli nuovi, tranne la 500E in arrivo, e abbandono di modelli esistenti, parliamo di 4 anni consecutivi). E questo lo decide la proprietà, non un manager, per quanto bravo.

 

[ALGEPA]

io sono dell'idea che le vetture devono essere in strada ed è quella la migliore pubblicità, la 4C può andare bene per l'appassionato, per lo storico del marchio, ma se una vettura non gira e non si fa ammirare o almeno guardare porta poco alla casa , tranne che non sei un marchio forte , ma non è quello il caso dell'Alfa purtroppo.

 

[X_BOND]

Quella "politica" lì ha avuto inizio nel 2016 (2016-2020 zero modelli nuovi, tranne la 500E in arrivo, e abbandono di modelli esistenti).

Ha avuto inizio dal 2004....modelli fatti e lasciati a se stessi, giulietta è del 2010...nel 2016 ci dovrebbe essere stata una nuova e cosa hanno fatto? Un my.. Nemmeno un restyling serio

 

[X_BOND]

io sono dell'idea che le vetture devono essere in strada ed è quella la migliore pubblicità, la 4C può andare bene per l'appassionato, per lo storico del marchio, ma se una vettura non gira e non si fa ammirare o almeno guardare porta poco alla casa , tranne che non sei un marchio forte , ma non è quello il caso dell'Alfa purtroppo.

Anche 4c e 8c hanno portato poca immagine, perché non supportato da un vero marketing... Guardate audi cosa ha fatto con r8!!

 

[pilota54]

io sono dell'idea che le vetture devono essere in strada ed è quella la migliore pubblicità, la 4C può andare bene per l'appassionato, per lo storico del marchio, ma se una vettura non gira e non si fa ammirare o almeno guardare porta poco alla casa , tranne che non sei un marchio forte , ma non è quello il caso dell'Alfa purtroppo.

La 4C era un "manifesto" della volontà di far rinascere il marchio, per me ci stava, anche nei suoi numeri "tipo Lotus", del resto era l'antagonista della Elise.

Era un modo di far concentrare l'attenzione sul brand del biscione in attesa della Giulia, che doveva configurare il vero rilancio. Ma la Giulia, così fatta, doveva nascere 10 anni prima, chissà che numeri avrebbe fatto..............

 

[pilota54]

Ha avuto inizio dal 2004....modelli fatti e lasciati a se stessi, giulietta è del 2010...nel 2016 ci dovrebbe essere stata una nuova e cosa hanno fatto? Un my.. Nemmeno un restyling serio

Alcuni modelli si, cancellati, ma altri sono stati sostituiti o inventati ex novo (tra i nuovi in assoluto v. Brera spider, 4C, 124, Stelvio, Levante per esempio). Fino al 2016 sono stati presentati almeno 2-3 modelli all'anno o rimarchiature di modelli esistenti o in joint-venture (ultimi, appunto nel 2016, la Tipo e la 124).

Poi è successo qualcosa all'interno della dirigenza, si è voluto privilegiare il profitto e quasi sicuramente si aveva veramente in mente di vendere tutto l'automotive tranne Ferrari (che infatti fu scorporata) e forse Maserati. Alla fine si decise invece di fare una fusione "importante", di rimanere in qualche modo nel settore automotive. Prima si pensò a Renault e poi a PSA (tra l'altro vecchio "pallino" di Marchionne).

 

[ALGEPA]

La 4C era un "manifesto" della volontà di far rinascere il marchio, per me ci stava, anche nei suoi numeri "tipo Lotus", del resto era l'antagonista della Elise.

Era un modo di far concentrare l'attenzione sul marchio in attesa della Giulia, che doveva configurare il vero rilancio. Ma la Giulia, così fatta, doveva nascere 10 anni prima..............

sono d'accordo sul intento ma credi che un operazione del genere abbia colpito le masse? Io credo che 9 automobilisti su 10 neanche sanno che esiste la 4C, la conoscono chi legge le pubblicazioni e chi è appassionato. Per me era una vettura che dovevi fare, perchè è un manifesto come giustamente dici ta , ma in un secondo tempo quando il marchio aveva ripreso un poco di slancio nell'immaginario collettivo

 

[andream-79]

Grazie alla gestione ventennale di lcdm i guadagni a maranello erano assicurati, fai tanti modelli nuovi e hai ritorno certo.
Infatti "l'uomo che parlava sempre di audi" ha approvato moltissime ferrari nuove che stanno uscendo in questi anni e nei prossimi.
Al contrario grazie alla politica del non modello, del non investimento, dell'abbandono dei modelli che evidenziavi proprio tu... Il guadagno tutto e subito di fca, a parte ram, rimaneva un miraggio.
Il blocco di giorgio risale al 2015 e anche la famiferata dichiarazione "faremo ancora alfa solo se stelvio/giulia si autofinanziano"... prima ancora dell'inizio vendite di giulia!!

quella dichiarazione l'ho anche sentita con le mie orecchie. Alla presentazione di Giulia ai club ad Arese i responsabili hanno detto che se queste vendono si va avanti, altrimenti no

 

[pilota54]

quella dichiarazione l'ho anche sentita con le mie orecchie. Alla presentazione di Giulia ai club ad Arese i responsabili hanno detto che se queste vendono si va avanti, altrimenti no

E infatti, come ho detto prima, è arrivato lo stop della proprietà, dopo il 2016.........
Se la 159 avesse avuto le caratteristiche della Giulia avremmo forse visto un'altra storia.

 

[X_BOND]

Alcuni modelli si, cancellati, ma altri sono stati sostituiti o inventati ex novo (tra i nuovi in assoluto v. Brera spider, 4C, 124, Stelvio, Levante per esempio). Fino al 2016 sono stati presentati almeno 2-3 modelli all'anno o rimarchiature di modelli esistenti o in joint-venture (ultimi, appunto nel 2016, la Tipo e la 124).

Poi è successo qualcosa all'interno della dirigenza, si è voluto privilegiare il profitto e quasi sicuramente si aveva veramente in mente di vendere tutto l'automotive tranne Ferrari (che infatti fu scorporata) e forse Maserati. Alla fine si decise invece di fare una fusione "importante", di rimanere in qualche modo nel settore automotive. Prima si pensò a Renault e poi a PSA (tra l'altro vecchio "pallino" di Marchionne).

Il pallino del canadese ers Gm non psa per lui troppo europea.. . Anzi gli interessava Gm per diventare capo al posto della Barra e sperava di stupire con giulia qv
Si si dal 2010 tanti modelli nuovi a marchio fiat, alfa, lancia... Veri restyling, modelli non abbandonati, investimenti, ecc, ecc

 

[X_BOND]

E infatti, come ho detto prima, è arrivato lo stop della proprietà, dopo il 2016.........
Se la 159 avesse avuto le caratteristiche della Giulia avremmo forse visto un'altra storia.

Lo stop è arrivato a fine settembre 2015 il giorno non ricordo se fosse un sabato o ina domenica
Se prima del 2010 alfa avesse prodotta kamal forse la storia sarebbe stata diversa... Ma una "dirigenza" simile difficilmente capiva la potenzialità di un mezzo simile.

 

[pilota54]

Il pallino del canadese ers Gm non psa per lui troppo europea.. . Anzi gli interessava Gm per diventare capo al posto della Barra e sperava di stupire con giulia qv
Si si dal 2010 tanti modelli nuovi a marchio fiat, alfa, lancia... Veri restyling, modelli non abbandonati, investimenti, ecc, ecc

GM, alla quale strappò 1,5 miliardi di "risarcimento danni"? Mah, io ricordo che negli ultimi anni di vita pensava a una fusione con un gruppo simile a Fca e citò proprio a PSA, ma potrei anche ricordare male. Magari cerco qualcosa.

Ecco, ricordavo bene.
https://torino.corriere.it/economia...ne-2b1043e8-fb52-11e9-b1c6-a381abba5d9f.shtml