Quale futuro per Alfa Romeo?

[ottovalvole]

Concordo al 100℅.
No anzi al 99. Io nel bagagliaio della Giulia caricavo senza problemi pure la sedia a rotelle (pieghevole) di mia madre. Ma cosa ci devi caricare di cosí voluminoso che ti manca tanto la sw?

sulla Y carico il telo del videoproiettore e perdo 2 posti su 3 dietro.....non chiedetemi come faccio ma ce la faccio

 

[ottovalvole]

Beh, potremmo citare il primo Giovanni Agnell, il capostipite fondatore. Tra i manager citerei Ghidella e Luraghi.
Poi si potrebbero citare anche Ferrari, l'italo-austriaco Abarth e i fratelli Maserati.

Ovviamente parliamo dei tempi andati, ecco un po' anche di quella "cultura" di cui parlavo prima, quel background che si è perso nel tempo........

oggi uno dei pochi rimasti alla vecchia maniera potrebbe essere Horacio Pagani, per me è l'Enzo Ferrari dei nostri tempi

 

[ottovalvole]

Sicuramente sono mancati "veri appassionati" car guy alla guida del ex gruppo italiano dopo l'ing.ghidella....
A dire il vero poi Cantarella era ing. e anche abbastanza appassionato ha fatto le migliori alfa degli ultimi 40 anni, 156/147, ma anche tantissimi disastri....
Quello però che secondo me sono mancati sono anche uomini di marketing/strategia con potere decisionale... Ad esempio magari non bisognava essere ing., meccanici, ex piloti, ecc, ecc.... Per capire una ventina di anni fa il fenomeno dei suv.
Non siamo riusciti ad inventare nessun concetto nuovo o soluzione tecnica nell'auto dopo il common rail di 25 anni fa... Solo a rincorrere in ritardo gli altri su tutto.
In ogni caso la "proprietà" già con Gianni Agnelli voleva vendere e uscire dall'auto, quindi ovviamente sono andati avanti coi finanzieri per raggiungere il loro obiettivo.

si è passati dal fabbricare le macchine per guadagnare con quelle a fabbricare le macchine per guadagnare coi finanziamenti, è stato un passaggio graduale consacrato da Marchionne ma tutti i gruppi lo fanno e chi non si è adeguato fallisce.....ecco forse i giapponesi pensano ancora di guadagnare con le auto.

 

[Head]

La strada di sicuro non è quella di avere una lista sconfinata di modelli (vedi Mercedes che sta mettendo in atto una forte riduzione/razionalizzazione dei modelli per non rischiare il fallimento) ...

ovviamente la strada non è nemmeno quella di Alfa che ha solo 2/3 modelli ... (ma a loro non è concesso rischiare).

d'altronde fare auto basso di gamma nemmeno avrebbe senso per vari motivi (vedi cannibalizzazione con altri modelli FCA-PSA) ed in generale quando ci ha provato le cose non sono andate così bene.

probabilmente Alfa dovrebbe tornare a produrre ciò che faceva in origine ... essere una casa di nicchia che produceva auto da sogno ed a tiratura limitata ... (8C, 33 stradale, ecc ..), infatti quando produce queste auto come accaduto oggi con la GTA/GTAm le vende subito, ancora prima di produrle.

 

[Triglia61]

Phev ma non bev... Infatti le altre maserati....
mhev esiste un pianale non adatto a mhev???

Giorgio sarà adattato al PHEV.....quindi le voci che lo definivano non elettrificabile diventano infondate. Ho scritto mhev48v perché le versioni standard saranno così non per la piattaforma.....

 

[X_BOND]

Giorgio sarà adattato al PHEV.....quindi le voci che lo definivano non elettrificabile diventano infondate. Ho scritto mhev48v perché le versioni standard saranno così non per la piattaforma.....

Phev non è BEV sai meglio di me che non sono la stessa cosa
Intanto dove "qualcuno" aveva ancora approvato auto dopo il 2014 e non solo plan ppt... ..qualche risultato si vede..
https://www.quattroruote.it/news/me...oom_di_vendite_in_brasile_per_il_pick_up.html

 

[Triglia61]

Comunque continuate a fraintendere il mio messaggio!
Quello che volevo dire è che di Piech (dato che lo si è tirato in ballo) in FCA non ce ne sono più stati negli ultimi 30 anni. Ovvero persone che coniugassero conoscenza del mondo dell’auto e finanza!
Ma solamente “ragioneri di cassa”

Comunque non vorrei fare il complottista del mondo dell’auto ma io incomincio a pensare che quello che è stato fatto all’auto italiana non sia solamente avvenuto per caso o solo per cattiva gestione... ma per un preciso piano di svendita del paese

Ultimi dieci anni degli anni 1900
Romiti lascia FGA con il portafoglio pieno e.... FGA in vendita a GM...con la cassa e i cassetti vuoti.
Primi 20 anni degli anni 2000
Marchionne si siede sulla poltrona del CEO FGA trova la cassa impolverata, pochissimi progetti in sviluppo, corridoi pieni di di spostacartelle e stabilimenti decrepiti......
La situazione di oggi è sotto gli occhi di tutti.
Non è un piano mirato sia il paese che il sistema industriale sono stati gestiti da venditori di cioccolata.....

 

[X_BOND]

si è passati dal fabbricare le macchine per guadagnare con quelle a fabbricare le macchine per guadagnare coi finanziamenti, è stato un passaggio graduale consacrato da Marchionne ma tutti i gruppi lo fanno e chi non si è adeguato fallisce.....ecco forse i giapponesi pensano ancora di guadagnare con le auto.

L'evoluzione e ' arrivata a un gradino ancora più alto, riuscire a prendere la cassa integrazione per non produrre auto... e quindi nemmeno spendere soldi in investimenti per nuovi prodotti... Magari con redditività quasi zero o in perdita. Vedi renault im bancarotta nonostante sia la regina del B con clio/sandero.

 

[ottovalvole]

L'evoluzione e ' arrivata a un gradino ancora più alto, riuscire a prendere la cassa integrazione per non produrre auto... e quindi nemmeno spendere soldi in investimenti per nuovi prodotti... Magari con redditività quasi zero o in perdita. Vedi renault im bancarotta nonostante sia la regina del B con clio/sandero.

come ci riescono non si è mai capito, non ci dicono che Renault Automobili è in bancarotta ma Renault Bank (non so come si chiama) magari ha sede fiscale chissà dove e soldi su soldi su soldi. Come dire che ho un bar e mi lamento che vendo pochi gelati anzi ci vado pure sotto, ma non dico che con la colazione, i caffè e gli aperitivi ci straguadagno e mi faccio le vacanze.

 

[perdegola]

...Non è un piano mirato sia il paese che il sistema industriale sono stati gestiti da venditori di cioccolata.....

Fidati che sapevano benissimo quello che facevano

 

[pilota54]

Phev non è BEV sai meglio di me che non sono la stessa cosa
Intanto dove "qualcuno" aveva ancora approvato auto dopo il 2014 e non solo plan ppt... ..qualche risultato si vede..
https://www.quattroruote.it/news/me...oom_di_vendite_in_brasile_per_il_pick_up.html

Per i profani:
PHEV=Plug-In Hybrid Electric Vehicle.
BEV=Battery Electric Vehicle.

 

[mg_27]

Credo che bene o male il futuro come già scritto, sia abbastanza impostato. Tonale per prima, poi restyling di Giulia e Stelvio (sperando di vedere finalmente l'ibrido) e quindi forse con qualche mese di anticipo il buv (modello a mio parere utile).
A me piacerebbe vedere anche una nuova Giulietta, per la clientela più tradizionale e magari una sportiva come simbolo della gamma.
Anche un suv sopra lo Stelvio, a svolgere il ruolo di ammiraglia dato che le berlina normali fan fatica a vendere, sarebbe auspicabile sebbene destinato a fare numeri piccoli.

 

[pilota54]

Credo che bene o male il futuro come già scritto, sia abbastanza impostato. Tonale per prima, poi restyling di Giulia e Stelvio (sperando di vedere finalmente l'ibrido) e quindi forse con qualche mese di anticipo il buv (modello a mio parere utile).
A me piacerebbe vedere anche una nuova Giulietta, per la clientela più tradizionale e magari una sportiva come simbolo della gamma.
Anche un suv sopra lo Stelvio, a svolgere il ruolo di ammiraglia dato che le berlina normali fan fatica a vendere, sarebbe auspicabile sebbene destinato a fare numeri piccoli.

Un Suv sopra lo Stelvio sarebbe un doppione della Levante (pur costando un po’ meno) e si cannibalizzerebbero a vicenda. Un po’ diverso il caso della “Levantina”, perché, pur rubando qualche cliente allo Stelvio, dovrebbe avere un prezzo comunque superiore e un’immagine diversa.
Una vera sportiva, anche piccola, si, ci vorrebbe, e anche un’erede della Giulietta.

 

[mg_27]

Un Suv sopra lo Stelvio sarebbe un doppione della Levante (pur costando un po’ meno) e si cannibalizzerebbero a vicenda. Un po’ diverso il caso della “Levantina”, perché, pur rubando qualche cliente allo Stelvio, dovrebbe avere un prezzo comunque superiore e un’immagine diversa.
Una vera sportiva, anche piccola, si, ci vorrebbe, e anche un’erede della Giulietta.

Il problema è che non sono riusciti a distinguere sinora in modo preciso i 2 marchi altrimenti non ci dovrebbero essere grossi problemi.
Ad esempio in casa VW tra la stessa VW e Audi ci sono state e ci sono delle sovrapposizioni nella gamma medio alta, così come tra Audi e Porsche sei si guarda ai suv medio grandi.

Sarebbe bello che la gamma Alfa non si limitasse solo al D ma avesse anche qualcosa di più grande anche per essere più appetibile sui mercati dove sono richiesti Cina e Usa, ma non nutro grosse speranze.

 

[X_BOND]

Credo che bene o male il futuro come già scritto, sia abbastanza impostato. Tonale per prima, poi restyling di Giulia e Stelvio (sperando di vedere finalmente l'ibrido) e quindi forse con qualche mese di anticipo il buv (modello a mio parere utile).
A me piacerebbe vedere anche una nuova Giulietta, per la clientela più tradizionale e magari una sportiva come simbolo della gamma.
Anche un suv sopra lo Stelvio, a svolgere il ruolo di ammiraglia dato che le berlina normali fan fatica a vendere, sarebbe auspicabile sebbene destinato a fare numeri piccoli.

Il suv sopra stelvio è stata forse unica auto veramente vicina alla delibera definitiva dopo il 2014...ma non hanno avuto nemmeno il coraggio di approvare quella.
Sarebbe stato sicuramente utile in ottica usa, mercato per loro di casa..., a seconda dei mesi voci lo davano o su pianale giorgio allungato da produrre a cassino o su vecchio pianale levante da produrre a mirafiori.
Ora un'auto simile secondo me avrebbe senso quasi esclusivamente Bev e non con le solite linee bella ma già viste... Dovrebbero avere finalmente coraggio di cambiare rotta magari facendo una sorta di Montreal crossover 4porte.
Tanto col contest di istagram di Busse hanno molto da cui ispirarsi..