<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prova quattroruote Mazda6 | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Prova quattroruote Mazda6

melego73 ha scritto:
...Dopo averli sostituiti circa 15000km fa,sono gia' starati,stamattina e' partita a 3 poi dopo qualche secondo si e' acceso anche il 4° cilindro...

....Questa degli iniettori e' una bella bega,forse e' la mia che ha qualche problema che li stara,altrimenti sono veramente dimmerda....

...mi sa che hai qualche problema specifico....io ho fatto 110.000 km con la 136 cv e 250.000 con la 143 cv e non ho mai messo mano agli iniettori....non penso che a me abbiano dato materiali speciali....

.
 
la taratura te la fanno in officina ogni volta che la porti dentro anche perche' e' una operazione che dura 2 o 3 minuti e molti la nascondono nella voce in fattura come "tarature elettroniche".
E non erano iniettori difettosi perche' sono stati cambiati tutti e 4 e questi funzionano allo stesso modo.
Ogni 20000 massimo vanno ritarati perche' l'elettronica perde la fase con il motore e spesso sbaglia i tempi di iniezione.
Si parla di millesimi di secondo,ma si sentono sul funzionamento del motore.
 
ho guardato con interesse la prova della Mazda 6 che ho trovato bella ed interessante, non ho capito però che motore monta, di che provenienza è il 2,2 175 cv? sono macchine affidabili?, attualmente ho una clesse C 220 CDI ed in 180.000 km a parte i tagliandi non sono mai andato in officina, c'è la stessa tranquillità? in effetti con 36.000 Euro di listino si ha uno station con veramente tutto ma non ho idea del service e degli eventuali problemi "cronici"

grazie
 
vatuttobene ha scritto:
ho guardato con interesse la prova della Mazda 6 che ho trovato bella ed interessante, non ho capito però che motore monta, di che provenienza è il 2,2 175 cv? sono macchine affidabili?, attualmente ho una clesse C 220 CDI ed in 180.000 km a parte i tagliandi non sono mai andato in officina, c'è la stessa tranquillità? in effetti con 36.000 Euro di listino si ha uno station con veramente tutto ma non ho idea del service e degli eventuali problemi "cronici"

grazie

Ciao,
il motore 2.2 skyactiv è una creazione originale Mazda, nessuna parentela. Già montato sulla CX-5, ha prestazioni notevoli e soluzioni tecnologiche di assoluta avanguardia.
http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv/engine/skyactiv-d.html
Ma... c'è un ma.
Proprio sulla CX-5 ha presentato una diffuso problema di diluizione dell'olio col gasolio dovuto alle frequenti rigenerazioni del filtro antiparticolato (vedi gli interventi nel forum di Husky71), con conseguenti sostituzioni anticipate dell'olio motore.
Nulla si sa se questi problemi siano risolti sulla M6, vista la mancanza di statistiche su un modello che già fa numeri piccoli, e in più credo non siano ancora iniziate le consegne in Italia.
Per l'assistenza Mazda dipende molto da officina a officina. La mia esperienza è molto positiva, ma ci sono anche molte lamentele, dipende dalla zona. Certo non hanno una rete molto capillare.

Sono contento che la tua MB C220 sia andata bene, probabilmente è ancora il buon vecchio 2.2, perché quelle col 2.1 che abbiamo in azienda hanno passato molto tempo in officina...

Certo che risolto il problema di cui sopra, la convenienza della Mazda è notevole, non rimpiangerai le prestazioni, apprezzerai lo spazio molto superiore ma dovrai dimenticare le sospensioni supersoft della Mercedes: le Mazda vanno guidate, quindi la strada si sente di più.
 
vatuttobene ha scritto:
grazie per la completa risposta, con il service a Vicenza come siamo messi?

Direi bene, io mi sono sempre trovato bene al concessionario che c'è a Tavernelle, poi so che c' è ne uno anche ad Arzignano
 
luca.mazda ha scritto:
arizona77 ha scritto:
luca.mazda ha scritto:
arizona77 ha scritto:
ex e nuovi....
Ma dove siete finiti....
per una volta che si puo' parlare tutti bene di una M6 :?:

Eccomi.......c'è nessuno in casa ? :D

io ci sono.....guarda il numero dei posts :D :D :D :D :D :D :D
Tu piuttosto :?:
A fasi alterne..........un pochetto come la Mazda ;)

allora non ti vediamo per un " altro pezzo "

Ciao

.....daitri ;)
 
Ho avuto occasione di provarla per un eventuale acquisto la settimana scorsa.
Sono giudizi parziali, ovviamente, ma qualcosa posso affermarlo.La linea (benchè soggettiva ed opinionabile) è molto personale e bella.
All'interno lo sforzo poteva essere maggiore.Plancia pulita, stile essenziale ma molto "fredda".Spazio abbondante e sedute comode.Sui sistemi di sicurezza (la mia prova è durata circa mezz'oretta) non posso che plaudere alla Mazda.Concordo con chi sostiene che nella prova di 4R siano stati "parchi", per avere 5 stelle che doveva avere???.Piuttosto trovo singolare il fatto che non abbia nemmeno a richiesta il tettuccio apribile ed il bagagliaio ad apertura automatica.
Ho provato la versione Exceed diesel 175 cv cambio automatico.
Il cambio, secondo me, è molto buono senza raggiungere le vette dei DSG o dell'automatico BMW (che ho provato in altre auto).Non c'è trascinamento evidente, il cambio è rapido e senza cali di giri eccessivi.
Il motore è "pieno".Sale bene, senza incertezze.E dopo 3500 giri con una bella rabbia.
Dopo mezz''ora di giretti vari (misto città e statali) ho trovato che il confort è buono e non è eccessivamente rigida (ho una Peugeot e la differenza non è così evidente anzi tutt'altro).
Per dirla tutta:è una bella auto, forse manca di personalità all'interno ma la prenderei subito visto i contenuti di sicurezza (che a me interessano molto).
Anzi il pensierino lo sto facendo.... :D
 
mah! visto questi problemi legati alla rigenerazione mi sa che questa me la perderò, meglio stare su motori che non "rompono le balle"
 
perchè dovrei farlo? inquinare mi rompe le balle, basta stare su diesel più affidabili dove sanno come fare i filtri antiparticolato, non è un problema
 
sei davvero sicuro che con il DPF non inquini?
Vatti a leggere un po' di documenti in giro per la rete,capirai molto rapidamente che il DPF non fa altro che trattenere il PM10 ed espellerlo grazie alle alte temperature,in PM2 che e' molto piu' dannoso e volatile.
Poi in ogni caso fa consumare di piu',quindi gia da questo aspetto e' un sistema negativo.
Spesso ti fa cambiare l'olio prima del previsto.
Io vedo che da quando l'ho smontato vado meglio ,consumo meno e cambio meno olio.
 

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